НАРЕДБА ЗА ИЗМЕНЕНИЕ И ДОПЪЛНЕНИЕ НА НАРЕДБА № 2 ОТ 2001 Г. ЗА СИГНАЛИЗАЦИЯ НА ПЪТИЩАТА С ПЪТНА МАРКИРОВКА (ДВ, БР. 13 ОТ 2001 Г.)
НАРЕДБА ЗА ИЗМЕНЕНИЕ И ДОПЪЛНЕНИЕ НА НАРЕДБА № 2 ОТ 2001 Г. ЗА СИГНАЛИЗАЦИЯ НА ПЪТИЩАТА С ПЪТНА МАРКИРОВКА (ДВ, БР. 13 ОТ 2001 Г.)
Обн. ДВ. бр.34 от 12 Май 2015г.
§ 1. Член 2 се изменя така:
"Чл. 2. Пътната маркировка се състои от надлъжни маркировки, стрелки, напречни маркировки, текст и символи върху пътното платно и пътните съоръжения и се осъществява чрез полагането на материали за пътна маркировка, като боя, термопластични материали, втвърдяващи се на студено материали, предварително изработени ленти и символи, пътни кабари или други материали."
§ 2. В чл. 3 се правят следните изменения:
1. В ал. 3, т. 1 след думите "населените места" се добавя "и селищните образувания".
2. Алинея 4 се изменя така:
"(4) Проектите по ал. 3 се изработват, съгласуват и одобряват при условията и по реда на Наредба № 1 от 2001 г. за организиране на движението по пътищата (ДВ, бр. 13 от 2001 г.). Те се изготвят от лица с пълна проектантска правоспособност по част "Организация и безопасност на движението" съгласно чл. 128 и 129 на Наредба № 4 от 2001 г. за обхвата и съдържанието на инвестиционните проекти (ДВ, бр. 51 от 2001 г.)."
§ 3. В чл. 4 се правят следните изменения:
1. В ал. 2 съюзът "или" се заменя с "и".
2. Алинея 4 се изменя така:
"(4) Постоянната маркировка на пътни съоръжения, разположени непосредствено до платното за движение, се изпълнява с бял и черен цвят. Със същите цветове може да се изпълнява и постоянната маркировка на открити бордюри, които ограничават острови върху платното за движение."
§ 4. Член 5 се изменя така:
"Чл. 5. Временната пътна маркировка се използва за въвеждане на временна организация и безопасност на движението при извършване на строителни и монтажни работи с продължителност повече от един месец съгласно изискванията на Наредба № 3 от 2010 г. за временната организация и безопасността на движението при извършване на строителни и монтажни работи по пътищата и улиците (ДВ, бр. 74 от 2010 г.) и е с оранжев цвят."
§ 5. Член 7 се изменя така:
"Чл. 7. (1) В зависимост от вида на вложените строителни продукти пътната маркировка трябва да отговаря на изискванията и методите за изпитване на БДС EN 1436 "Материали за пътна маркировка. Експлоатационни характеристики на пътната маркировка" и/или на БДС EN 1790 "Материали за пътна маркировка. Готови материали за пътна маркировка" и/или на БДС EN 1463 "Материали за пътна маркировка. Светлоотразителни пътни кабари".
(2) При проектирането и полагането (монтирането) на пътната маркировка се предвиждат строителни продукти, които отговарят на изискванията на Наредба № РД-02-20-1 за условията и реда за влагане на строителни продукти в строежите на Република България (ДВ, бр. 14 от 2015 г.) и чиито експлоатационни показатели по отношение на техните съществени характеристики осигуряват изпълнението на основните изисквания към строежите.
(3) На пътища от II клас със среднодневна годишна интензивност на движението, по-малка от 4000 авт./ден, и III клас, на общински пътища и на улици от IV до VI клас пътната маркировка се изпълнява от бои, като минималната дебелина на мокрия слой е 0,3 mm ± 10 %.
(4) На автомагистрали, на скоростни пътища, на пътища от I клас, на пътища от II клас със среднодневна годишна интензивност на движението над 4000 авт./ден и на улици от I до III клас пътната маркировка се изпълнява от:
1. студени шприц-пластици с минимална дебелина на слоя 0,6 mm;
2. полагани на студено или горещо пластични маси с минимална дебелина на слоя 2 mm;
3. готови пътни маркировки.
(5) Допустимото отклонение на проектната дебелина на слоя от материалите по т. 1 и 2 на предходната алинея е ± 10 %.
(6) Материалите по ал. 4 може да се използват и за пътна маркировка на пътищата и улиците по ал. 3.
(7) Временната пътна маркировка с оранжев цвят по чл. 5 се изпълнява от строителни продукти (бои със светлоотразяващи перли или лента, която е в съответствие с изискванията на БДС EN 1790), които трябва да позволяват отстраняването им след отпадане на необходимостта от маркировката, без да остават следи по пътната настилка.
(8) Дневната видимост на пътната маркировка, изразена чрез коефициента на яркост Qd (mcd• m-2 •lx-1) при разсеяно осветление, в началото на експлоатацията трябва да съответства най-малко на клас Q4 за пътищата и улиците по ал. 4 и Q3 за пътищата и улиците по ал. 3 съгласно БДС EN 1436, а в края на гарантирания от изпълнителя на маркировката експлоатационен срок трябва да съответства най-малко на клас Q3 за пътищата и улиците по ал. 4 и Q2 за пътищата и улиците по ал. 3 съгласно БДС EN 1436.
(9) Нощната видимост на пътната маркировка, изразена чрез коефициента на яркост при обратно отражение при суха настилка RL(mcd• m-2 •lx-1), в началото на експлоатацията трябва да съответства най-малко на клас R5 съгласно БДС EN 1436 за пътищата и улиците по ал. 4, R4 - за пътища II клас със среднодневна годишна интензивност на движението, по-малка от 4000 авт./ден, и улици IV клас, R3 - за пътища III клас, общински пътища и улици V и VI клас, а при влажна настилка - най-малко на клас RW3 за пътищата и улиците по ал. 4 и RW2 - за пътищата и улиците по ал. 3. В края на гарантирания от изпълнителя на маркировката експлоатационен срок коефициентът на яркост RL за суха маркировка трябва да съответства най-малко на клас R3 съгласно БДС EN 1436 за пътищата и улиците по ал. 4 и клас R2 за останалите пътища, а при влажна настилка трябва да съответства най-малко на клас RW2 за пътищата и улиците по ал. 4. Нощната видимост на временната пътна маркировка по чл. 5 в началото на експлоатацията трябва да съответства най-малко на клас R5 за пътищата и улиците по ал. 4 и на клас R3 - за останалите пътища и улици, а в края на гарантирания от изпълнителя на маркировката експлоатационен срок трябва да съответства най-малко на клас R3 за пътищата и улиците по ал. 4 и на клас R2 за останалите пътища.
(10) Цветът на сухата пътна маркировка, изразен чрез координатите на цветност в ново състояние, трябва да отговаря на координатите на цветност за бял и жълт цвят съгласно БДС EN 1436. Коефициентът на яркост в началото на експлоатацията трябва да съответства най-малко на клас В4 за пътищата и улиците по ал. 4 и клас В3 - за пътищата и улиците по ал. 3, а в края на гарантирания от изпълнителя на маркировката експлоатационен срок-най-малко на клас В3 за пътищата и улиците по ал. 4 и най-малко на клас В2 за останалите пътища. Цветът на временната пътна маркировка с оранжев цвят по чл. 5 в началото на експлоатацията трябва да съответства на следните координати на цветност и коефициент на яркост b:
|
Точки на цветовата област |
1 |
2 |
3 |
4 |
Коефициент на яркост β | ||||
|
Координати на |
x |
y |
x |
y |
х |
y |
x |
y | |
|
|
0,610 |
0,390 |
0,535 |
0,375 |
0,506 |
0,404 |
0,570 |
0,429 |
≥0,17 |
(11) Съпротивлението на хлъзгане на пътната маркировка, изразено в единици SRT, в началото на експлоатацията трябва да съответства най-малко на клас S3 за пътищата и улиците по ал. 4, и на клас S2 - за пътищата и улиците по ал. 3 съгласно БДС EN 1436, а в края на гарантирания от изпълнителя експлоатационен срок най-малко на клас S2 за пътищата и улиците по ал. 4 и най-малко на клас S1 за останалите пътища.
(12) За пътна маркировка, положена на пътища от II клас със среднодневна годишна интензивност на движението, по-малка от 4000 авт./ден, и III клас, на общински пътища, на улици от IV до VI клас и на паркинги на обособени места, показателите по ал. 8, 9, 10 и 11 може да бъдат Q2, R2, RW1, В2 и S1. Тази възможност не се отнася за временната пътна маркировка по чл. 5."
§ 6. В чл. 8, ал. 1 в края на изречение първо се поставя запетая и се добавя "а релефните и шумните пътни маркировки - с повече от 10 mm ± 10 %".
§ 7. Член 9 се изменя така:
"Чл. 9. Пътната маркировка трябва да е видима при различни метеорологични условия както през деня, така и през нощта. Тя трябва да е светлоотразяваща. Пътната маркировка на местата за паркиране на пътни превозни средства на обособени места може да не е светлоотразяваща."
§ 8. Създава се член 9а:
"Чл. 9а. (1) Линиите, стрелките, символите и надписите на пътната маркировка трябва да се изпълняват с равномерни контури.
(2) При изпълнение на пътната маркировка са допустими следните отклонения по отношение на:
1. широчината на линиите и на съставните елементи на стрелките, символите и надписите - ± 10 mm, а на линиите на пешеходната пътека М8.1 тип "Зебра" - ± 30 mm;
2. дължината на прекъсната линия - -50 mm и +150 mm;
3. дължината на прекъсната линия и интервала - ± 150 mm;
4. местоположението в напречна посока на надлъжната пътна маркировка - ± 50 mm на 50 m;
5. местоположението на стрелките, символите и надписите в напречна посока - ± 100 mm, а в надлъжна посока - ± 200 mm;
6. разстоянието между осите на линиите на надлъжната пътна маркировка - ± 20 mm."
§ 9. В чл. 11 се правят следните изменения:
1. В ал. 1 т. 4 се отменя.
2. Алинея 3 се отменя.
3. Алинея 4 се изменя така:
"(4) Широчината на единичната непрекъсната линия при двулентов път и при път с повече от три ленти е 0,10 m, а на автомагистрали, скоростни пътища и скоростни градски магистрали - 0,15 m."
4. Алинея 6 се отменя.
§ 10. В чл. 12 се правят следните изменения и допълнения:
1. В ал. 1 се създава т. 3:
"3. участъци на двупосочни двулентови пътища с допълнителна лента при изкачване на надлъжен наклон."
2. Алинея 2 се изменя така:
"(2) Широчината на линиите и разстоянията между тях при двойна непрекъсната линия са, както следва:
1. по 0,10 m - при двулентов път и при път с повече от три ленти и разстояние между тях 0,10 m;
2. по 0,15 m - при автомагистрали, скоростни пътища и скоростни градски магистрали и при разстояние между тях 0,15 m."
§ 11. В чл. 13, ал. 1 т. 1 се изменя така:
"1. двулентови пътища за отделяне на пътните ленти за движение в различни посоки в участъци с осигурена видимост;".
§ 12. В чл. 13 ал. 3 се изменя така:
"(3) Единичната прекъсната линия се нанася с дължина на интервала, различна от дължината на чертата за отделяне на две съседни пътни ленти."
§ 13. В чл. 15 думите "или по 0,12 m" се заличават.
§ 14. В чл. 17 думите "позиции "б", "в", "г" и "д" се заменят с "позиции "б", "в" и "г".
§ 15. В чл. 18 се правят следните изменения:
1. В ал. 1, изречение първо след думата "зрителното" се добавя "и слуховото", а в изречение второ думите "може да" и "или е единична прекъсната линия" се заличават.
2. В ал. 3 след думата "автомагистрали" се добавя "скоростни пътища", а след "0,25 m" се поставя запетая и се добавя "а за останалите пътища - 0,15 m."
3. Алинея 4 се отменя.
4. Алинея 5 се отменя.
§ 16. Създава се чл. 20а:
"Чл. 20а. (1) Крайната линия на автомагистрали, скоростни пътища, скоростни градски магистрали, пътища от I клас със среднодневна годишна интензивност на движението над 4000 авт./ден и пътищата от трансевропейската пътна мрежа се изпълнява с надлъжна релефна шумна пътна маркировка.
(2) Единичната и двойната непрекъснати линии М1 и М2 и двойната смесена линия М5 на двулентови пътища от I клас със среднодневна годишна интензивност на движението над 4000 авт./ден и на улици от II и III клас, както и двойната прекъсната линия М4 се изпълняват с надлъжна релефна шумна пътна маркировка.
(3) Крайната линия от страната на средната разделителна ивица на автомагистрали, скоростни пътища, скоростни градски магистрали, както и заустващите и шлюзовите линии по чл. 19 и 20 не се изпълняват с надлъжна релефна шумна пътна маркировка.
(4) Надлъжната релефна шумна пътна маркировка трябва да осигурява разлика от 1,00 до 3,00 dB(A) между нивата на шума на маркировката и на пътната настилка."
§ 17. В чл. 22 се правят следните изменения:
1. Алинея 1 се изменя така:
"(1) Стоплинията М6 се нанася преди места, сигнализирани с пътен знак Б2 "Спри! Пропусни движещите се по пътя с предимство" или преминаването през които се регулира със светлинни сигнали. Нейното разположение трябва да осигурява:".
2. В ал. 2, изречение второ думите "символът "STOP" се заменят със "символът с международно значение "STOP".
3. Алинея 3 се изменя така:
"(3) Символът с международно значение "STOP" не се поставя пред стоплинии, намиращи се на място, на което движението се регулира със светлинни сигнали."
§ 18. В чл. 23 се правят следните изменения:
1. В ал. 1 думите "и пътни възли" се заличават.
2. В ал. 3 изречение първо се изменя така:
"Преди линията за изчакване върху платното за движение може да бъде очертан символът М18 "триъгълник", предупреждаващ за приближаване към път с предимство."
3. Алинея 4 се отменя.
§ 19. В чл. 24 се правят следните изменения и допълнения:
1. Създават се нови ал. 2, 3 и 4:
"(2) Пешеходна пътека с маркировка М8.1 тип "Зебра" се поставя на места, на които в работен ден в продължение на 1 час най-малко 50 пешеходци пресичат пътното платно, по което средната интензивност на движението за същия период в приведени единици е от 200 до 600 Е/h за платно без разделителна ивица и от 400 до 1000 Е/h за платно с разделителна ивица.
(3) Разстоянието между пешеходните пътеки се препоръчва да не бъде по-малко от 250 m.
(4) Критерият по ал. 2 не се прилага при поставянето на пешеходни пътеки на участъци от улици, намиращи се в непосредствена близост до начални, основни и средни училища и до детски градини, както и на места, намиращи се на достъпен маршрут съгласно Наредба № 4 от 2009 г. за проектиране, изпълнение и поддържане на строежите в съответствие с изискванията за достъпна среда за населението, включително за хората с увреждания (ДВ, бр. 54 от 2009 г.)."
2. Досегашната ал. 2 става ал. 5 и се изменя така:
"(5) Широчината на пешеходната пътека не трябва да е по-малка от 2,50 m при улици от V и VI клас, от 3,00 m при улици от III и IV клас и общински пътища, включително и техните продължения в населени места, от 3,50 m при улици от II клас и от 4,00 m - при пътищата I, II и III клас, включително и техните продължения в населени места."
3. Досегашната ал. 3 става ал. 6 и се изменя така:
"(6) Широките непрекъснати линии с форма на правоъгълник на пешеходната пътека М8.1 тип "Зебра" са с широчина и разстояние между тях по 0,50 m, а прекъснатите успоредни линии на пешеходна пътека М8.2 са съставени от правоъгълници с широчина 0,30 m, като дължината им и разстоянието между тях са по 0,50 m."
4. Досегашната ал. 4 става ал. 7 и се изменя така:
"(7) Допуска се пешеходните пътеки М8.1 и М8.2 да се очертават косо спрямо оста на платното за движение. В този случай широките непрекъснати линии на пътеката М8.1 са с формата на успоредници, чиито по-дълги страни са успоредни на оста на пътя, а по-късите - успоредни на оста на пътеката. Линиите на пътеката М8.2 се състоят от успоредници, по-дългите страни на които са успоредни на оста на пътеката, а по-късите - на оста на пътя."
§ 20. В чл. 25 се правят следните изменения и допълнения:
1. Алинея 1 се изменя така:
"(1) Пешеходната пътека М8.1 тип "Зебра" се използва само на места, на които преминаването на пътни превозни средства и пешеходци не се регулира със светлинни сигнали."
2. Алинея 2 се изменя така:
"(2) Пешеходната пътека М8.2 се използва само на места, на които преминаването на пътни превозни средства и пешеходци се регулира със светлинни сигнали."
3. Създава се ал. 3:
"(3) Пешеходната пътека М8.1 тип "Зебра" не се прилага:
1. на места, на които допустимата максимална скорост на движение е повече от 50 km/h;
2. по улици в жилищна зона по смисъла на чл. 61 и 62 от Закона за движението по пътищата;
3. на пътища и улици, на които няма тротоар от едната или от двете страни на платното за движение;
4. на платно за движение, на което се пресича от пешеходеца една лента за движение;
5. в близост до светофарна уредба;
6. в участък от улица, в който се осъществява координирано управление "зелена вълна" на светофарните уредби;
7. в участък на улица, в който има специализирана "BUS" лента;
8. ако разстоянието за видимост от и към зоната за изчакване на пешеходците е по-малко от 50 m при допустима максимална скорост 50 km/h и от 30 m при допустима максимална скорост 30 km/h."
§ 21. В чл. 26 се правят следните изменения и допълнения:
1. Алинея 2 се изменя така:
"(2) Широчината на велосипедната пътека, мерена между външните страни на линиите, е равна на широчината на велосипедната алея, чието продължение е велосипедната пътека, но не по-малка от 1,80 m."
2. Създава се ал. 3:
"(3) Велосипедна пътека се очертава само като продължение на велосипедна алея съгласно Наредба № 2 от 2004 г. за планиране и проектиране на комуникационно-транспортните системи на урбанизираните територии (ДВ, бр. 86 от 2004 г.)."
§ 22. В чл. 27 се създават т. 11 и 12:
"11. "Напречна оптична маркировка" - М19 - съгласно приложение № 23а;
12. "Напречна шумна маркировка" - М20 - съгласно приложение № 23б."
§ 23. В чл. 28 се правят следните изменения и допълнения:
1. В ал. 1 думите "и пътни възли" се заличават.
2. Алинея 2 се изменя така:
"(2) Стрелките по ал. 1 се разполагат така, че надлъжната им ос на симетрия да е в оста на съответната пътна лента. Видът и размерите на стрелките са определени в приложение № 11."
3. Създава се ал. 4:
"(4) Не се поставят стрелки по ал. 1 в лента, от която са разрешени посоките направо, надясно и наляво."
§ 24. В чл. 29 ал. 2 се изменя така:
"(2) Стрелките по ал. 1 се разполагат така, че надлъжната им ос на симетрия да е в оста на съответната пътна лента. Размерите на стрелките са определени в приложение № 12."
§ 25. В чл. 30 ал. 3 се изменя така:
"(3) Стрелките за насочване се нанасят по посока на движението с намаляващи интервали помежду им, съответно равни на пътя, който пътното превозно средство би изминало за 4, 3, 2, 1 s със съответната допустима максимална скорост на движение. Нанасят се най-малко две стрелки. Размерите на стрелките за насочване са дадени в приложение № 13."
§ 26. В чл. 32, ал. 2 изречение второ се изменя така: "Размерите на паркоместата за леки автомобили, автобуси и товарни автомобили в зависимост от начина на паркиране са определени в приложение № 24."
§ 27. В чл. 35 се създава ал. 4:
"(4) Черните линии не са светлоотразяващи."
§ 28. В чл. 36 се правят следните изменения и допълнения:
1. Досегашният текст става ал. 1 и в нея думите "се маркира" се заменят с "може да се маркира".
2. Създава се ал. 2:
"(2) Черният цвят не е светлоотразяващ."
§ 29. В чл. 37, ал. 2 изречение първо се изменя така:
"Маркировката по ал. 1 се състои от равнобедрени триъгълници, насочени по посока на движението, с размери, определени в приложение № 18."
§ 30. В чл. 39, ал. 4, в т. 1 и 2 думите "при скорост на движение" се заменят с "при допустима максимална скорост на движение".
§ 31. В чл. 40, ал. 2 думите "Наредба № 6 от 2003 г. за изграждане на достъпна среда в урбанизираните територии (ДВ, бр. 109 от 2003 г.)" се заменят с "Наредба № 4 от 2009 г. за проектиране, изпълнение и поддържане на строежите в съответствие с изискванията за достъпна среда за населението, включително за хората с увреждания (ДВ, бр. 54 от 2009 г.)".
§ 32. Член 41 се изменя така:
"Чл. 41. Допустимата максимална скорост на движение се обозначава съгласно приложение № 21. Цифрите се нанасят върху пътната настилка при пътните знаци В26 "Забранено е движение със скорост, по-висока от означената". Цифрите на обозначението трябва да съответстват на тези от пътния знак."
§ 33. Създават се чл. 42а, 42б и 42в:
" Чл. 42а. (1) Напречната оптична маркировка М19 съгласно приложение № 23а се използва за ограничаване на скоростта на движение при пътни кръстовища, железопътни прелези и при хоризонтални криви с малък радиус на пътища извън населените места.
(2) Напречната оптична маркировка се състои от напречни линии по ръба или в средата на лентите за движение с прогресивно намаляващо разстояние помежду им. Разстоянията между отделните маркирани линии в зависимост от първоначалната скорост на движение и желаната крайна скорост на движение са дадени в приложение № 23в.
Чл. 42б. (1) Напречната шумна маркировка М20 съгласно приложение № 23б се използва за ограничаване на скоростта на движение при пътни кръстовища, железопътни прелези и при хоризонтални криви с малък радиус на пътища извън населените места.
(2) Напречната шумна маркировка се състои от линии, разположени напречно по цялата широчина на лентата за движение. Те се изпълняват от студени или горещи пластични маси, които се полагат с дебелина 10 mm ± 10 %.
(3) Напречната шумна маркировка се поставя на разстояние най-малко 300 m от урбанизирани територии или от отделни поземлени имоти извън тях с жилищни, курортни, вилни, спортни и развлекателни функции.
Чл. 42в. (1) В една лента за движение не се допуска използването на напречна оптична маркировка М19 и на напречна шумна маркировка М20.
(2) Напречната оптична маркировка М19 и напречната шумна маркировка М20 се използват само ако има поставени пътни знаци В26 ("Забранено е движение със скорост, по-висока от означената")."
§ 34. Член 44 се отменя.
§ 35. В чл. 45 се правят следните изменения:
1. В ал. 1, в изречение първо думите "(М1 или М2)" се заменят с "М2", а думите "единична или" се заличават.
2. В ал. 2 изречения второ и трето се изменят така: "Когато разделителната ивица е ограничена с открит бордюр с височина 0,15 m и допустимата максимална скорост на движение е до 50 km/h, крайната линия може да не се нанася. При автомагистрали, скоростни пътища и скоростни градски магистрали винаги се нанася вътрешна крайна линия на разстояние 0,50 m от разделителната ивица."
§ 36. Член 47 се изменя така:
"Чл. 47. Пътната маркировка на допълнителна пътна лента за движение при изкачване на надлъжен наклон, устроена съгласно приложение № 12 на Наредба № 1 от 2000 г. за проектиране на пътища (ДВ, бр. 47 от 2000 г.), се изпълнява според приложение № 31, букви "а", "а'" и "а""."
§ 37. В чл. 48 се правят следните изменения:
1. В ал. 1 т. 2 се отменя.
2. В ал. 4 накрая се поставя запетая и се добавя "и се обозначава в началото и в края, а при необходимост - и между тях, със символа с международно значение М18 "BUS".
§ 38. Член 55 се отменя.
§ 39. Член 56 се отменя.
§ 40. В чл. 57, ал. 1 думите "при двулентов или трилентов път" се заменят с "при двулентов път".
§ 41. Член 60 се отменя.
§ 42. В чл. 62 думите "с крайна прекъсната или непрекъсната линия" се заменят със "с крайна непрекъсната линия".
§ 43. Член 71 се изменя така:
"Чл. 71. Дължините на зоната за престрояване и на зоната за изчакване се определят съгласно Наредба № 2 от 2004 г. за планиране и проектиране на комуникационно-транспортните системи на урбанизираните територии или Наредба № 1 от 2000 г. за проектиране на пътища (ДВ, бр. 47 от 2000 г.)."
§ 44. В чл. 72 се създават ал. 3 и 4:
"(3) Изискванията на предходните алинеи се отнасят и за пътната маркировка "Стрелки за предварително указване посоки на движение" М11.
(4) При необходимост в зоните по ал. 1 могат да се поставят допълнително стрелки М10 и М11."
§ 45. Член 73 се отменя.
§ 46. В § 1 на допълнителната разпоредба се правят следните изменения и допълнения:
1. Точки 1 - 5 се отменят.
2. В т. 8, буква "б" след думата "определени" се добавя "за категория В".
3. Точка 9 се отменя.
4. Точка 12 се отменя.
5. Създават се т. 18, 19 и 20:
"18. "Приведена единица" е транспортна единица, приведена към лек автомобил. За коефициенти за привеждане на различните видове транспортни единици към лек автомобил се приемат тези от таблица 1 към чл. 3, ал. 4 от Наредба № 2 от 2004 г. за планиране и проектиране на комуникационно-транспортните системи на урбанизираните територии.
19. "Надлъжна релефна шумна пътна маркировка" е пътна маркировка, чиято текстура на повърхността осигурява видимостта й при наличие на воден пласт в резултат на интензивен дъжд и причинява при застъпването й шум и вибрации в автомобила.
20. "Напречна шумна пътна маркировка" е съчетание от напречни на направлението на движението линии от пътна маркировка, които при преминаването им причиняват шум и вибрации в автомобила."
§ 47. В преходните и заключителните разпоредби се правят следните изменения и допълнения:
1. Параграф 4 се изменя така:
"§ 4. Промяната на съществуващата сигнализация с пътна маркировка съгласно изискванията по чл. 4, ал. 2, чл. 7, ал. 4, чл. 9, чл. 12, ал. 1, т. 3, чл. 18, ал. 1, чл. 20а, ал. 1 и 2, чл. 24 и 25 се извършва в срок до 1 май 2017 г."
2. Създават се § 4а, § 4б и § 4в:
"§ 4а. При планиран основен ремонт или реконструкция на съществуващата пътна настилка на пътищата и улиците по чл. 7, ал. 4 в следващите три години след влизане в сила на наредбата пътната маркировка може да се изпълнява от бои.
§ 4б. Администрацията, управляваща пътя, или собственикът на пътя трябва да съхраняват и поддържат информация за изпълнената пътна маркировка и по-конкретно за мястото на полагане, за материалите, за видовете пътна маркировка, за количествата, за състоянието при извършвани проверки и други необходими данни.
§ 4в. Данните за интензивността на пешеходното и автомобилното движение, въз основа на които е взето решение за поставяне на пешеходна пътека М8.1 тип "Зебра" по чл. 24, ал. 2, както и данните за установената концентрация на пътнотранспортни произшествия по чл. 4, ал. 5, се съхраняват от собственика на пътя или от администрацията, управляваща пътя."
3. Параграф 5 се отменя.
§ 48. Приложение № 3 към чл. 13, ал. 4 се изменя така:
"Приложение № 3 към чл. 13, ал. 4
|
Размери на единична прекъсната линия | |||||
|
Извън населени места |
В населени места |
Широчина на линията a в m |
Дължина на линията l1 в m |
Дължина на интервала l2 в m |
Означение a/l1/l2/ |
|
Автомагистрали, скоростни пътища |
скоростни градски магистрали |
0,15 |
4 |
12 |
0,15/4/12 |
|
Пътища с повече от три пътни ленти |
градски магистрали |
0,10 |
3 |
9 |
0,10/3/9 |
|
Пътища с две пътни ленти |
районни артерии, главни улици, второстепенни улици |
0,10 |
3 |
6 |
0,10/3/6 |
"
§ 49. Приложение № 5 към чл. 14, ал. 1 и чл. 17 се изменя така:
"Приложение № 5 към чл. 14, ал. 1 и чл. 17
Надлъжна пътна маркировка
а) "Предупредителна линия"
б) "Крайна линия"
в) "Заустваща линия"
г) "Шлюзова линия"
"
§ 50. Приложение № 6 към чл. 14, ал. 2, чл. 15, ал. 4 и чл. 16, ал. 3 се изменя така:
"Приложение № 6 към чл. 14, ал. 2, чл. 15, ал. 4 и чл. 16, ал. 3
|
Размери на предупредителната линия | |||||
|
Извън населени места |
В населени места |
Широчина на линията в m |
Дължина на линията l1 в m |
Дължина на интервала l2 в m |
Означение a/l1/l2/ |
|
Пътища с повече от три пътни ленти |
градски магистрали |
0,10 |
9 |
3 |
0,10/9/3 |
|
Пътища с две пътни ленти |
районни артерии, главни улици, второстепенни улици |
0,10 |
6 |
3 |
0,10/6/3 |
"
§ 51. Приложение № 8 към чл. 19, ал. 4 и чл. 20, ал. 2 се изменя така:
"Приложение № 8 към чл. 19, ал. 4 и чл. 20, ал. 2
|
Размери на заустваща и шлюзова линия | ||||
|
Случаи на използване |
Широчина а в m |
Дължина на линията l1 в m |
Дължина на интервала l2 в m |
Означение a/l1/l2/ |
|
Шлюзове на автомагистрали, скоростни пътища и скоростни градски магистрали Шлюзове на пътища I, II, III клас, местни пътища и градски магистрали Заустване при кръстовища |
0,25
0,20
0,20 |
2
2
1 |
4
4
1 |
0,25/2/4
0,20/2/4
0,20/1/1 |
"
§ 52. Приложение № 10 към чл. 21, ал. 3 се изменя така:
"Приложение № 10 към чл. 21, ал. 3
Напречна пътна маркировка
а) "Пешеходна пътека" - М8.1, тип "Зебра"
при улици от V и VI клас - C ³ 2,50 m
при улици от III и IV клас и общински пътища, включително и техните продължения в населени места - С ³ 3,00 m
при пътищата от I, II и III клас, включително и техните продължения в населени места - C ³ 4,00 m
б) "Пешеходна пътека" - М8.2
при улици от V и VI клас - C ³ 2,50 m
при улици от III и IV клас и общински пътища, включително и техните продължения в населени места - С ³ 3,00 m
при улици от II клас - С ³ 3,50 m
при пътищата от I, II и III клас, включително и техните продължения в населени места - C ³ 4,00 m
в) "Велосипедна пътека" - М9
Широчината С е равна на широчината на велосипедната алея, чието продължение е велосипедната пътека, но най-малко 1,80 m."
§ 53. Приложение № 11 към чл. 27, т. 1 и чл. 28, ал. 2 се изменя така:
"Приложение № 11 към чл. 27, т. 1 и чл. 28, ал. 2
Пътна маркировка "Стрелка (стрелки) за указване посоката (посоките) на движение" - М10
Размери на стрелките при допустима максимална скорост на движение V > 50 km/h
- в зоната за изчакване и за престрояване на кръстовище:
- в зоната за изчакване и за престрояване на кръгово кръстовище, когато тя е с повече от една лента:
Размери на стрелките при допустима максимална скорост на движение V £ 50 km/h
- в зоната за изчакване и за престрояване на кръстовище:
- в зоната за изчакване и за престрояване на кръгово кръстовище, когато тя е с повече от една лента:
"
§ 54. Приложение № 12 към чл. 27, т. 2 и чл. 29, ал. 2 се изменя така:
"Приложение № 12 към чл. 27, т. 2 и чл. 29, ал. 2
Пътна маркировка "Стрелки за предварително указване посоки на движение" - М11
Размери на стрелките при допустима максимална скорост на движение V £ 50 km/h
Размери на стрелките при допустима максимална скорост на движение V > 50 km/h."
§ 55. Приложение № 14 към чл. 27, т. 4 се изменя така:
"Приложение № 14 към чл. 27, т. 4
Пътна маркировка "Начин за подреждане на пътни превозни средства при паркиране" - М13
Паркиране върху пътното платно
Паркиране върху обособени площи извън пътното платно
"
§ 56. Приложение № 18 към чл. 27, т. 8 се изменя така:
"Приложение № 18 към чл. 27, т. 8 и чл. 37
Пътна маркировка "Изкуствени неравности на платното за движение" - М17
"
§ 57. Приложение № 19 към чл. 27, т. 9 и чл. 39, ал. 4 се изменя така:
"Приложение № 19 към чл. 27, т. 9 и чл. 39, ал. 4
Пътна маркировка "Символи, букви и цифри, нанесени върху платното за движение" - М18
Размери на буквите при допустима максимална скорост на движение V £ 50 km/h
Размери на буквите при допустима максимална скорост на движение V > 50 km/h."
§ 58. Приложение № 20 към чл. 27, т. 9 и чл. 39, ал. 4 се изменя така:
"Приложение № 20 към чл. 27, т. 9 и чл. 39, ал. 4
Пътна маркировка "Символи, букви и цифри, нанесени върху платното за движение" - М18
Размери на цифрите при допустима максимална скорост на движение V £ 50 km/h
Размери на цифрите при допустима максимална скорост на движение V > 50 km/h."
§ 59. Приложение № 21 към чл. 27, т. 9, чл. 39, ал. 4 и чл. 41 се изменя така:
"Приложение № 21 към чл. 27, т. 9, чл. 39, ал. 4 и чл. 41
Пътна маркировка "Символи, букви и цифри, нанесени върху платното за движение" - М18
а) Обозначаване на допустимата максимална скорост на движение върху пътната настилка на път с допустима максимална скорост на движение V £ 50 km/h
б) Обозначаване на допустимата максимална скорост на движение върху пътната настилка на път с допустима максимална скорост на движение V > 50 km/h."
§ 60. Приложение № 22 към чл. 27, т. 9 и чл. 40, ал. 1 се изменя така:
"Приложение № 22 към чл. 27, т. 9 и чл. 40, ал. 1
Пътна маркировка "Символи, букви и цифри, нанесени върху платното за движение" - М18
Размери на символите с международно значение при допустима максимална скорост на движение V < 50 km/h
Размери на символите с международно значение при допустима максимална скорост на движение V > 50 km/h
Размери на символ, предупреждаващ за приближаване към път с предимство, при допустима максимална скорост на движение:
V £ 50 km/h - x = 0,50, y = 2,00, z = 1,00
V > 50 km/h - x = 1,00, y = 6,00, z = 2,00."
§ 61. Създава се приложение № 23а към чл. 27, т. 11:
"Приложение № 23а към чл. 27, т. 11
"
§ 62. Създава се приложение № 23б към чл. 27, т. 12:
"Приложение № 23б към чл. 27, т. 12
"
§ 63. Създава се приложение № 23в към чл. 42а, ал. 2:
"Приложение № 23в към чл. 42а, ал. 2
|
Разстояние между линиите на напречните оптични маркировки за намаляване на скоростта от 90 на 40 km/h
|
*На позиция "Х0" има също маркировка, която се добавя към общия брой маркировки."
§ 64. Приложение № 24 към чл. 32, ал. 2 се изменя така:
"Приложение № 24 към чл. 32, ал. 2
|
Размери на паркоместата (клетките), в m | ||||||||||||||||
|
Вид на превозното средство |
Начин на паркиране спрямо посоката на движение |
С надвес над тротоара |
Без надвес | |||||||||||||
|
а |
а1 |
а2 |
в |
в1 |
c |
d |
а |
а1 |
а2 |
в |
в1 |
c |
d |
e | ||
|
Лек автомобил |
успоредно |
5,70 |
2,50* |
3,50 |
0,50 |
|||||||||||
|
под ъгъл 90° |
4,50 |
2,40** |
6,00 |
0,50 |
5,00 |
2,40 |
6,00 |
0,50 |
10,00 | |||||||
|
под ъгъл 45° |
4,90 |
6,90 |
2,40** |
3,40 |
3,80 |
0,50 |
5,00 |
5,10 |
7,20 |
2,40 |
3,40 |
3,80 |
0,50 |
8,50 | ||
|
под ъгъл 60° |
5,10 |
5,90 |
2,40** |
2,80 |
4,50 |
0,50 |
5,00 |
5,50 |
6,40 |
2,40 |
2,80 |
4,50 |
0,50 |
9,80 | ||
|
Лек автомобил на хора с увреждания |
успоредно |
8,00 |
2,50* |
0,50 |
||||||||||||
|
под ъгъл 90° |
4,50 |
3,60 (3,00) |
6,00 |
0,50 |
5,00 |
3,60 (3,00) |
6,00 |
0,50 |
||||||||
|
под ъгъл 45° |
5,70 (5,30) |
8,10 (7,50) |
3,60 (3,00) |
5,10 (4,20) |
3,80 |
0,50 |
5,00 |
6,10 (5,70) |
8,60 (8,00) |
3,60 (3,00) |
5,10 (4,20) |
3,80 |
0,50 |
|||
|
под ъгъл 60° |
5,70 (5,40) |
6,60 (6,20) |
3,60 (3,00) |
4,20 (3,50) |
4,50 |
0,50 |
5,00 |
6,20 (5,80) |
7,10 (6,70) |
3,60 (3,00) |
4,20 (3,50) |
4,50 |
0,50 |
|||
|
Автобуси и единични товарни автомобили |
успоредно |
16,50 |
3,50 |
4,50 |
1,50 |
|||||||||||
|
под ъгъл 90° |
11,50 |
4,00 |
15,50 |
0,50 |
12,70 |
4,00 |
15,50 |
0,50 |
25,40 | |||||||
|
под ъгъл 45° |
10,60 |
16,40 |
4,00 |
5,70 |
8,00 |
0,50 |
12,70 |
11,80 |
16,70 |
4,00 |
5,70 |
8,00 |
0,50 |
20,80 | ||
|
под ъгъл 60° |
11,80 |
13,60 |
4,00 |
4,60 |
10,00 |
0,50 |
12,70 |
13,00 |
15,00 |
4,00 |
4,60 |
10,00 |
0,50 |
24,00 | ||
|
Товарни автомобили - автовлак и седлови влекач |
успоредно |
|||||||||||||||
|
под ъгъл 90° |
||||||||||||||||
|
под ъгъл 45° |
18,00 |
15,50 |
22,00 |
4,00 |
5,70 |
7,00 |
0,50 |
|||||||||
|
под ъгъл 60° |
18,00 |
17,60 |
20,30 |
4,00 |
4,60 |
9,00 |
0,50 |
|||||||||
|
Забележки: А.* При съществуващи улици се допуска да бъде от 2,00 m до 2,50 m. | ||||||||||||||||
|
Б.** При съответни по-големи стойности на "с" може да бъде 2,30 m. Максималната стойност на "в" е 2,50 m. В тези случаи се преизчисляват останалите размери на паркоместата. | ||||||||||||||||
|
В. Цифрите в скоби са за съседни паркоместа. Г. При съществуващи улици, паркиране на леки автомобили успоредно на оста и размер "с" от 2,75 до 3,50 м паркирането се извършва на преден ход, при което размерът "а" се увеличава на 6,70 м. При наличие на стена, бордюр с височина, по-голяма от 0,15 м, или други подобни препятствия размерът "в" трябва да е най-малко 2,30 м, а размерът "с" - 3,50 м. Същото се отнася и за паркиране на леки автомобили на хора с увреждания успоредно на оста, размерът "а" се увеличава до 8,00 м. Д. При паркиране на леки автомобили под ъгъл 90°, 60° или 45° и има от едната страна стена, бордюр с височина, по-голяма от 0,15 м, или други подобни препятствия размерът "в" трябва да е най-малко 2,85 м, а ако те са от двете страни - размерът "в" трябва да е най-малко 2,90 м. Е. Допуска се паркиране под друг ъгъл, като трябва да се изчислят размерите "а1", "а2", "в1", "е" и пропорционално да се коригира размерът "с"." | ||||||||||||||||
§ 65. Приложение № 25 към чл. 41 се отменя.
§ 66. Приложение № 26 към чл. 43, ал. 1 се изменя така:
"Приложение № 26 към чл. 43, ал. 1
Пътна маркировка на двулентов двупосочен път в прав участък без ограничения
"
§ 67. Приложение № 27 към чл. 44, ал. 1 се отменя.
§ 68. Приложение № 28 към чл. 45, ал. 1 се изменя така:
"Приложение № 28 към чл. 45, ал. 1
Пътна маркировка на път с повече от три пътни ленти за двупосочно движение без разделителна ивица
"
§ 69. Приложение № 31 към чл. 47 и чл. 48, ал. 1 и 3 се изменя така:
"Приложение № 31 към чл. 47 и чл. 48, ал. 1 и 3
Пътна маркировка на допълнителни и специализирани пътни ленти
а) допълнителна пътна лента при изкачване на надлъжен наклон при нова автомагистрала
а') допълнителна пътна лента при изкачване на надлъжен наклон при съществуваща автомагистрала
а") допълнителна пътна лента при изкачване на надлъжен наклон при двулентов път
б) специализирана пътна лента за престой, паркиране и др.
в) специализирана "BUS" лента."
§ 70. Приложение № 33 към чл. 51, ал. 1 се изменя така:
"Приложение № 33 към чл. 51, ал. 1
Пътна маркировка на стеснен пътен участък
L - съгласно приложение № 7
D - разстояние, преминавано за време 1 s
при V > 50 km/h-1:i <= 1:50
при V <= 50 km/h-1:i <= 1:20
а) със запазване на по-големия брой пътни ленти за движение в една посока
L - съгласно приложение № 7
D - разстояние, преминавано за време 1 s
при V > 50 km/h-1:i <= 1:50
при V <= 50 km/h-1:i <= 1:20
б) с промяна на броя на пътните ленти."
§ 71. Приложение № 34 към чл. 52 и 53 се изменя така:
"Приложение № 34 към чл. 52 и 53
Пътна маркировка на пътен участък на двулентов двупосочен път в изпъкнала вертикална крива с ограничена видимост - в централната зона BD няма видимост и в двете посоки на движение
М - разстояние за видимост
L - съгласно приложение № 7
при V <= 50 km/h-1:i <= 1:20
при V > 50 km/h-1:i <= 1:50."
§ 72. Приложение № 35 към чл. 52 и 53 се изменя така:
"Приложение № 35 към чл. 52 и 53
Пътна маркировка на пътен участък на двулентов двупосочен път в изпъкнала вертикална крива с ограничена видимост - в централната зона BD има видимост и в двете посоки
М - разстояние за видимост
L - съгласно приложение № 7
при V <= 50 km/h-1:i <= 1:20
при V > 50 km/h-1:i <= 1:50
"
§ 73. Приложение № 36 към чл. 56 се отменя.
§ 74. Приложение № 37 към чл. 57, ал. 1 и чл. 59 се изменя така:
"Приложение № 37 към чл. 57, ал. 1 и чл. 59
Пътна маркировка на пътен участък на двулентов двупосочен път в хоризонтална крива с ограничена видимост - в средната зона BD има видимост в двете посоки на движение
"
§ 75. Приложение № 39 към чл. 59 се изменя така:
"Приложение № 39 към чл. 59
Пътна маркировка на пътен участък на двулентов двупосочен път в хоризонтална крива с ограничена видимост - в средната зона BD няма видимост в двете посоки на движение
"
§ 76. Приложение № 41 към чл. 65, ал. 1, чл. 66 и 67 се изменя така:
"Приложение № 41 към чл. 65, ал. 1, чл. 66 и 67
Пътна маркировка пред постоянни препятствия и острови
D - разстояние, преминавано за 1 s
при V > 50 km/h - 1:i <= 1:50
при V <= 50 km/h - 1:i <= 1:20
L - съгласно приложение № 7
а) пред препятствие върху пътната настилка и пред остров върху платното за движение
1:i - съответства на наклона на крайните линии
б) пред начало на разделителна ивица
в) пред връх на остров за разделяне на движението."
Заключителни разпоредби
§ 77. Наредбата влиза в сила от 18 май 2015 г.
