Държавен вестник, брой 69 от 11.IX

§ 1. Член 42а се изменя така:

"Чл. 42а. (1) Двигателите с компресионно запалване, предназначени за употреба, различна от задвижване на мотриси и кораби за вътрешното корабоплаване, могат да бъдат пуснати на пазара в рамките на даден гъвкав механизъм в съответствие с процедурата, предвидена в приложение № 11.

(2) Изпълнителният директор на КТИ разрешава пускането на пазара на двигатели по чл. 2, ал. 1, т. 1, 2 и 5 в рамките на гъвкав механизъм в съответствие с разпоредбите на приложение № 11."

§ 2. В чл. 52 се правят следните изменения и допълнения:

1. Алинея 2 се отменя.

2. Създават се нови алинеи 3, 4 и 5:

"(3) Изпълнителният директор на КТИ може да разреши пускането на пазара на следните двигатели за мотриси и локомотиви:

1. резервни двигатели, които отговарят на допустимите стойности за етап IIIA, когато тези двигатели трябва да заменят двигатели за мотриси и локомотиви, които:

а) не отговарят на техническите изисквания за етап IIIА; или

б) отговарят на техническите изисквания за етап IIIА, но не отговарят на техническите изисквания за етап IIIВ;

2. резервни двигатели, които не отговарят на допустимите стойности за етап IIIА, когато тези двигатели трябва да заменят двигатели за мотриси без устройство за управление на движението и собствено задвижване, доколкото тези резервни двигатели отговарят на изискванията на стандарт, най-малко равностоен на стандарта, на който отговарят двигателите в съществуващите мотриси от същия тип.

(4) Разрешенията по ал. 3 могат да бъдат издавани само в случаи, в които изпълнителният директор на КТИ получи информация, че използването на резервен двигател в съответните мотриси или локомотиви, който отговаря на изискванията на последния приложим етап за емисиите, ще бъде свързано със значителни технически затруднения.

(5) Върху двигателите, посочени в ал. 1 или 3, се закрепва етикет с текст "РЕЗЕРВЕН ДВИГАТЕЛ" и с уникалния номер на съответното разрешение."

§ 3. Приложение № 11 към чл. 42а се изменя така:

"Приложение № 11 към чл. 42а

"1. ДЕЙСТВИЯ НА ПРОИЗВОДИТЕЛЯ НА ОРИГИНАЛНО ОБОРУДВАНЕ

1.1. Освен по време на етап IIIB даден производител на оригинално оборудване, желаещ да използва процедурата по чл. 42а, освен за двигателите за задвижване на мотриси и локомотиви, подава до изпълнителния директор на КТИ искане за разрешение неговите производители на двигатели да пускат на пазара двигатели, предназначени за използване само от производителя на оригиналното оборудване. Броят на двигателите, които не отговарят на приложимите за периода допустими стойности на емисиите, но са одобрени по допустимите стойности на емисиите за непосредствено предходния етап, не превишава пределните стойности, предвидени в точки 1.1.1 и 1.1.2.

1.1.1. Броят на двигателите, пуснати на пазара в съответствие с чл. 42а за всяка категория двигатели, не трябва да превишава 20 % от годишното количество (изчислено като средна стойност на продажбите на пазара на ЕС през последните пет години) на оборудването с двигатели от тази категория, пуснато на пазара от производителя на оригиналното оборудване. Ако производителят на оригиналното оборудване е пускал на пазара на ЕС оборудване за по-малко от пет години, средната стойност се изчислява въз основа на периода, през който производителят на оригиналното оборудване е пускал оборудване на пазара на ЕС.

1.1.2. Като алтернативна възможност по отношение на предвиденото в точка 1.1.1 и освен за двигателите за задвижване на мотриси и локомотиви производителят на оригиналното оборудване може да поиска разрешение неговите производители на двигатели да пуснат на пазара определен брой двигатели за използване само от производителя на оригиналното оборудване. Броят на двигателите във всяка категория двигатели не трябва да превишава следните стойности:

1.2. По време на етап IIIB, но за срок не по-дълъг от три години от началото на този етап, освен за двигателите за използване за задвижването на мотриси и локомотиви даден производител на оригиналното оборудване, желаещ да използва процедурата по чл. 42а, подава до изпълнителния директор на КТИ искане за разрешение неговите производители на двигатели да пускат на пазара двигатели, предназначени за използване само от производителя на оригиналното оборудване. Количествата двигатели, които не отговарят на приложимите за периода допустими стойности на емисиите, но са одобрени по допустимите стойности на емисиите за непосредствено предходния етап, не превишават пределните стойности, предвидени в точки 1.2.1 и 1.2.2.

1.2.1. Броят на двигателите, пуснати на пазара в рамките на гъвкавия механизъм за всяка категория двигатели, не трябва да превишава 37,5 % от годишното количество (изчислено като средна стойност на продажбите на пазара на ЕС през последните пет години) на оборудване с двигатели от тази категория, пуснато на пазара от производителя на оригиналното оборудване. Ако производителят на оригиналното оборудване е пускал на пазара на ЕС оборудване за по-малко от пет години, средната стойност се изчислява въз основа на периода, през който производителят на оригиналното оборудване е пускал оборудване на пазара на ЕС.

1.2.2. Като алтернативна възможност по отношение на предвиденото в точка 1.2.1 производителят на оригиналното оборудване може да поиска разрешение неговите производители на двигатели да пуснат на пазара определен брой двигатели за използване само от производителя на оригиналното оборудване. Броят на двигателите във всяка категория двигатели не трябва да превишава следните пределни стойности:

1.3. По отношение на двигателите, използвани за задвижване на локомотиви, по време на етап IIIB, но за срок не по-дълъг от три години от началото на този етап, производителят на оригиналното оборудване може да поиска разрешение неговите производители на двигатели да пуснат на пазара най-много 16 двигателя за използване само от производителя на оригиналното оборудване. Производителят на оригиналното оборудване може да поиска и разрешение неговите производители на двигатели да пуснат на пазара най-много 10 допълнителни двигателя с номинални мощности над 1800 kW за монтиране в локомотиви, проектирани изключително за използване в мрежата на Обединеното кралство. Това изискване се счита за изпълнено само ако локомотивите имат или може да им бъде издаден сертификат за безопасност за експлоатация в мрежата на Обединеното кралство.

Това разрешение се издава само когато има технически причини за невъзможността за съответствие с допустимите стойности на емисиите за етап IIIB.

1.4. В заявлението до изпълнителния директор на КТИ производителят на оригиналното оборудване включва следната информация:

а) образец на етикетите, които се закрепват върху всяка извънпътна техника, в която ще бъде монтиран двигател, пуснат на пазара в рамките на гъвкавия механизъм; етикетите съдържат следния текст: "МАШИНА № … (пореден номер) ОТ … (общ брой машини в съответния обхват на мощност) С ДВИГАТЕЛ № … С ОДОБРЕНИЕ НА ТИПА (Директива 97/68/ЕО) № …";

б) образец на допълнителния етикет, който се закрепва върху двигателя и съдържа текста, посочен в точка 2.2.

1.5. Производителят на оригиналното оборудване предоставя на изпълнителния директор на КТИ всяка информация, свързана с прилагането на гъвкавия механизъм, която той може да поиска с цел вземане на решение.

1.6. Производителят на оригиналното оборудване предоставя на всеки орган по одобрение на типа в държава - членка на ЕС, всяка информация, изискана от същия орган, в потвърждение на това, че етикетът или данните за всеки двигател, пуснат на пазара в рамките на даден гъвкав механизъм, са верни."