Държавен вестник, брой 36 от 11.V

§ 1. В чл. 7 накрая се добавят думите "за извършване на специализирани авиационни работи".

§ 2. В чл. 8, т. І, т. 1, т. 1.3 се правят следните изменения:

1. Буква "в" се отменя.

2. Буква "е" се изменя така:

"е) полети със специално предназначение по чл. 64б от Закона за гражданското въздухоплаване."

§ 3. В чл. 12, ал. 2 се правят следните изменения и допълнения:

1. След думите "съгласно спецификацията по чл. 8, т. I" се добавя "(приложение № 1а към чл. 12, ал. 2)".

2. В т. 12 и 13 думите "Анекс ІІ към Регламент № 1592/2002 относно общите правила в областта на гражданското въздухоплаване и създаването на Европейска агенция за авиационна безопасност" се заменят с "Приложение II към Регламент (ЕО) № 216/2008 на Европейския парламент и на Съвета от 20 февруари 2008 г. относно общи правила в областта на гражданското въздухоплаване, за създаване на Европейска агенция за авиационна безопасност и за отмяна на Директива 91/670/ЕИО на Съвета, Регламент (ЕО) № 1592/2002 и Директива 2004/36/ЕО".

3. Създават се т. 14 и 15:

"14. информация за оценка на финансово-икономическото осигуряване на дейността при експлоатацията на ВС съгласно приложение № 2.

15. декларация за съгласие да предоставя на ГД "ГВА" данъчна и осигурителна информация по смисъла на чл. 72 от Данъчно-осигурителния процесуален кодекс."

§ 4. В чл. 17, ал. 1 се създава т. 8:

"8. информация за оценка на финансово-икономическото осигуряване на дейността при експлоатацията на ВС съгласно приложение № 9".

§ 5. Член 21 се изменя така:

"Чл. 21. Авиационният оператор, извършващ специализирани авиационни работи, е длъжен да осигури за всяко вписано в неговото свидетелство ВС по време на полет, че:

1. ВС е летателно годно, притежава валидно удостоверение за летателна годност и удостоверение за преглед на летателната годност, където последното е приложимо;

2. ВС притежава технически характеристики, отговарящи на условията на полета;

3. на ВС е извършено техническо обслужване съгласно одобрена програма за техническо обслужване;

4. ВС е оборудвано с експлоатационно оборудване и аварийно-спасителни средства в състав и количество, съответстващи на условията на полета и броя на хората на борда, че това оборудване е годно за експлоатация или ясно маркирано като негодно;

5. ВС е заредено с необходимите количества и качество гориво, масло, течности и газове, които съответстват на условията на конкретния полет."

§ 6. В чл. 34а, ал. 1 думите "Анекс ІІ към Регламент № 1592/2002 относно общите правила в областта на гражданското въздухоплаване и създаването на Европейска агенция за авиационна безопасност" се заменят с "Приложение II към Регламент (ЕО) № 216/2008 на Европейския парламент и на Съвета от 20 февруари 2008 г. относно общи правила в областта на гражданското въздухоплаване, за създаване на Европейска агенция за авиационна безопасност и за отмяна на Директива 91/670/ЕИО на Съвета, Регламент (ЕО) № 1592/2002 и Директива 2004/36/ЕО".

§ 7. В чл. 44, ал. 2 се създава т. 3:

"3. авиационният оператор, извършващ специализирани авиационни работи, не разполага със собствена одобрена организация за управление поддържането на летателна годност, функциите по ал. 1, т. 3 могат да се изпълняват от лицето по ал. 1, т. 1, ако може да бъде доказано, че операторът има пълен контрол над дейностите по управление поддържането на постоянната летателна годност чрез одобрен договор с одобрена организация за управление поддържането на летателна годност."

§ 8. В чл. 47, ал. 1 след думите "авиохимически работи (АХР)" се добавя "съгласно изискванията по приложение № 10".

§ 9. В чл. 50б, ал. 1, т. 1 след думите "отговарящи за" се добавя "оценка на финансово-икономическото осигуряване на дейността" и се поставя запетая.

§ 10. В чл. 50л, ал. 1, т. 3 се правят следните изменения:

1. В буква "б" думите "Анекс ІІ към Регламент № 1592/2002 относно общите правила в областта на гражданското въздухоплаване и създаването на Европейска агенция за авиационна безопасност" се заменят с "Приложение II към Регламент (ЕО) № 216/2008 на Европейския парламент и на Съвета от 20 февруари 2008 г. относно общи правила в областта на гражданското въздухоплаване, за създаване на Европейска агенция за авиационна безопасност и за отмяна на Директива 91/670/ЕИО на Съвета, Регламент (ЕО) № 1592/2002 и Директива 2004/36/ЕО".

2. В буква "в" думите "тези задължения" се заменят със "задълженията по т. 3, букви "а" и "б".

§ 11. В чл. 62 ал. 2 се изменя така:

"(2) Собственикът или ползвателят на ВС отговаря за поддържането на летателната годност на ВС, като осигурява:

1. валидно удостоверение за летателна годност на ВС, в което е вписана категория "частен", и валидно удостоверение за преглед на летателната годност, когато е приложимо;

2. извършване на техническо обслужване на ВС и поддържане на летателната му годност от правоспособни лица в съответствие с одобрена от ГД "ГВА" програма за техническо обслужване съгласно нормативните, техническите и експлоатационните изисквания за ВС;

3. удостоверенията за допускане в експлоатация, съставени и подписани от съответните правоспособни лица;

4. експлоатационното и аварийно-спасителното оборудване на борда на ВС е правилно инсталирано и годно за експлоатация или ясно е маркирано като негодно за експлоатация."

§ 12. В чл. 63, ал. 4 числото "24" се заменя с "36".

§ 13. В чл. 64 се правят следните изменения и допълнения:

1. В основния текст думите "до 3" се заменят с "най-малко 12".

2. В т. 1, буква "д" след думата "изпълнените" се добавя "директиви и".

3. Точка 3 се изменя така:

"3. за компоненти и агрегати с ограничен ресурс:

а) записите по т. 2, и

б) записи за експлоатацията им, които осигуряват спазване на ограниченията върху ресурса, и

в) дата на последното техническо обслужване."

§ 14. В чл. 68 се правят следните изменения и допълнения:

1. В ал. 1 т. 3 се изменя така:

"3. на ВС е изпълнено техническо обслужване съгласно одобрена програма за техническо обслужване и то е допуснато до експлоатация;".

2. В ал. 2, т. 2 след думите "предписани от" се добавя "производителя (държателя на типовия сертификат) на ВС и/или".

§ 15. В § 1 от допълнителната разпоредба се правят следните изменения и допълнения:

1. В т. 6 думата "пътниците" се заменя с "лицата".

2. В т. 18 след думите "който не е" се добавя "търговски полет или".

§ 16. Навсякъде в наредбата:

1. Думите "министъра на транспорта и съобщенията" се заменят с "министъра на транспорта, информационните технологии и съобщенията", а "Министерство на транспорта и съобщенията" се заменят с "Министерство на транспорта, информационните технологии и съобщенията".

2. Абревиатурата "ЗАП" се заменя с "Административнопроцесуалния кодекс".

§ 17. Създава се приложение № 1а към чл. 12, ал. 2:

"Приложение № 1а към чл. 12, ал. 2

K - означава процедури, свързани със сертифициране за издаване на разрешение за първи път;

P - означава процедури, свързани изключително с продължаване на валидността на Удостоверение AOC;

R - означава процедури, свързани с разширяване обхвата на оперативните спецификации;

W - означава подновяване валидността на разрешения, валидността на които е изтекла преди не повече от 12 месеца; NO-означава процедури, свързани с разширяване географската зона на провежданите операции;

NR - означава процедури, свързани с разширяване на вида на провежданите операции;

NT - означава процедури, свързани с въвеждане на нов вид или тип въздухоплавателно средство в състава на флота;

DF - означава процедури, свързани с добавяне на поредно въздухоплавателно средство към наличния флот.

§ 18. Създава се ново приложение № 2 към чл. 12, ал. 2, т. 14:

"Приложение № 2 към чл. 12, ал. 2, т. 14

§ 19. В т. 4 от приложение № 3 към чл. 13, ал. 2 накрая се добавя "и осигурява финансово заявената въздухоплавателна дейност".

§ 20. В текста на приложение № 4 към чл. 14, ал. 2 в първи абзац накрая се добавя "и финансовото осигуряване на заявителя".

§ 21. Създава се приложение № 9 към чл. 17, ал. 1, т. 8:

"Приложение № 9 към чл. 17, ал. 1, т. 8

§ 22. Създава се приложение № 10 към чл. 47, ал. 1:

"Приложение № 10 към чл. 47, ал. 1

СПЕЦИАЛИЗИРАНИ АВИАЦИОННИ РАБОТИ - РАЗПРЪСКВАНЕ НА ВЕЩЕСТВА ОТ ВЪЗДУХА (АХР)

1. Специализирани авиационни работи (САР) за разпръскване на вещества от въздуха - авиохимически работи (АХР), се извършват въз основа на сключени договори между авиационния оператор (АО) и възложителя.

2. При използване на авиационна техника за изпълнение на АХР екипажът на ВС задължително изготвя скици на обработваемите участъци, на които се нанасят следните обозначения:

- всички препятствия на терена с височина до 50 м;

- разстоянието по права линия от летателната площадка до обработваемите площи;

- телефонни линии и електропроводи с обозначаване на волтажа;

- охранявани и специални обекти;

- размерите на обработваемите площи в декари и номерата на полетата.

3. Разпръскване на вещества от въздуха - АХР, се извършва само с разрешени и етикетирани препарати, на които задължително е отбелязано, че могат да се прилагат от въздуха.

4. АХР се изпълняват задължително по заявка от възложителя най-малко 24 часа преди изпълнението на полета. Въз основа на заявката КВС и заявителят определят реда за работа и екипажът извършва предварителна подготовка.

5. При АХР с пестициди от I, II и III група заявителят, ползващ ВС, е длъжен 72 часа преди започване на производствените полети чрез уведомително писмо до органите на местното самоуправление и местната администрация (кметство или община) да предупреди за предстоящата работа съседните стопани, пчеларските дружества и собственици на пчелни кошери, стопаните, отглеждащи копринени буби, и др.

6. Работният ден за АХР започва при изгрева на слънцето и завършва 30 минути преди залеза му, като спазването му е задължително за екипажите и обслужващите работни групи. При метеорологични условия, при които е невъзможно изпълнението на АХР, работата се прекратява.

7. Преди започване на сезонната работа инсталацията на ВС за АХР подлежи на основен технически преглед и състоянието се отразява в протокол за годност на инсталацията. ВС с неокомплектована и неизправна инсталация не се допуска до работа.

8. Инсталациите за пръскане на ВС и техниката за натоварването им задължително се проверяват всеки ден преди започване и по време на полетите. Състоянието им се отбелязва в техническия борден дневник, който се подписва от КВС и заявителя на услугата.

9. Заявителят, ползващ ВС за АХР, е длъжен да представи на екипажа уведомителното писмо по т. 5 и да осигури:

а) специалист, който е отговорен за контрола върху дозирането на прилаганите пестициди и минерални торове и за организацията на работа;

б) достатъчна по брой работна група за подготовка и товарене във ВС на работните разтвори и за сигнализация при работа;

в) бързо и сигурно зареждане на ВС;

г) инструктаж на обслужващите работници за начина на подготовка на работните разтвори, за предпазните мерки при работа с пестициди, както и за употребата на предпазните средства.

10. Ръководството на АО е длъжно да осигури:

а) достатъчен брой ВС, комплектовани и годни за извършване на всички предвидени работи;

б) подготвени екипажи;

в) подмяна на инсталациите при смяна на вида на АХР;

г) ежедневен инструктаж на сигнализаторите за реда на обработка на площите, разстоянието, на което да се преместват, начина на сигнализиране, както и правилата за безопасна работа;

д) инструктаж срещу подпис в бордния журнал на обслужващите работници за реда на работа на летателната площадка, за товарене на ВС и за изискванията за безопасността на труда.

11. За ВС, които нямат ограничения в РЛЕ, АХР се извършват при полет с височина над повърхността на почвата или над растенията, както следва:

- при пръскане с хербициди, десиканти и дефолианти - 2 м;

- при пръскане с всички останали видове пестициди - 5 м;

- при пръскане на гори - 10 м;

- при прашене - 50 м.

12. Полетите над обработваемите площи се извършват само по права линия по разположените сигнализатори и при постоянно поддържане на предписаната работна височина.

13. Инсталацията за пръскане се включва в началото и се изключва в края на работния участък с разчет химикалите да попадат точно в границите му. Включването се осъществява, когато ВС се е установило на предписаната работна височина и скорост.

14. Набирането на височина за извършване на завой или за преодоляване на препятствие над обработваемия участък задължително започва 2 - 3 сек след спирането на инсталациите за пръскане. Във всички случаи завоите с вертолет се изпълняват на височина не по-малко от 30 м над препятствията с наклон не повече от 20 градуса. Завоите със самолет се извършват в хоризонтална плоскост на височина не по-ниско от 50 м над препятствията в равнина и не по-ниско от 100 м над пресечена местност и горски масиви.

15. Първата сигнална линия при започване на обработка на дадена площ се разполага по следния начин:

а) при страничен вятър до 3 м/сек независимо от посоката му - на 1/2 от предписаната работна ширина, измерена от края на блока навътре;

б) при страничен вятър със скорост над 3 м/сек до пределно допустимата скорост и посока към вътрешността на блока - 1/4 от предписаната работна ширина, измерена от края на блока навътре, а при обратната посока на вятъра - на 3/4 от работната ширина.

16. Не се допуска изпълнение на полети за АХР без осигурена сигнализация на обработваните площи с ширина над три захода.

17. При полети за АХР екипажът на ВС не допуска:

- да изпълнява полети след залез слънце;

- на борда на ВС да присъстват външни лица;

- да изпълнява излитания и кацания в направление, неосигуряващо набор на височина над препятствията;

- да пресича високоволтови линии при полет към участъка и обратно, а така също между участъците на височина не по-малко от 50 м в равнина и 100 м в пресечена местност;

- да провежда АХР с неизправна или неотрегулирана селскостопанска апаратура;

- да изпълнява каквито и да са еволюции по отстраняване задръжките на препарата;

- да нарушава изискваната технология и да изпълнява АХР без предварителна заявка от и уведомително писмо по т. 5 от възложителя;

- да изпълнява полети при умерена и силна "балтанка" и скорост на вятъра, превишаваща установената по действащите разпоредби;

- да работи без огледало за обратно виждане;

- да извършва полети над населени места.

18. Максимално допустимата температура, при която се допуска извършване на всички видове АХР, с изключение на торене, е 25 градуса, измерена на сянка.

19. Максимално допустимата скорост на вятъра при изпълнение на полети за АХР е следната:

- при пръскане с хербициди, десиканти и дефолианти и при прашене - 2 м/сек;

- при всички останали пръскания - 5 м/сек;

- при торене съгласно технологичната таблица.

20. При достигане на максималните стойности за допустима скорост на вятъра съгласно т. 19 и влошаване на метеорологичните условия полетите се преустановяват, като часът и мотивите за спирането се записват в бордния журнал.

21. Не се допуска пръскане и прашене при възходящо (конвекционно) движение на въздуха, като работата се спира в началото на възникването му, което съвпада с изравняване показанията на термометрите.

22. Преди започване на работа заявителят е длъжен да представи на екипажа карта (схема) на землището, на която са отбелязани площите, които ще се обработват, и тези, заети с чувствителни култури, водоеми, пчелини, животновъдни ферми.

23. Между третираните площи и граничещите с тях площи, заети от чувствителни култури, задължително се оставя защитна зона с ширина 300 м.

24. Не се допуска прелитане и изпълнение на завои над площи, заети с чувствителни култури, водоеми, пчелини и животновъдни ферми.

25. След приключване на работа и при смяна на препарата резервоарът и инсталацията се промиват с чиста вода.

26. След приключване на работа с хербициди, десиканти и дефолианти или при смяна на културата резервоарът и инсталацията на ВС и съоръженията за подготовка и зареждане на работните разтвори се промиват с 2 %-ов разтвор на калцинирана сода, след което двукратно се изплакват с чиста вода. Тези операции задължително се извършват под ръководството и контрола на КВС и представител на заявителя на услугата.

27. По време на АХР възложителят на услугата не допуска достъп на хора и животни в обработваните площи.

28. Не се допуска прелитането на ВС, заредени с пестицидни разтвори, над населени места, водоизточници, водоеми за питейна вода и животновъдни ферми.

29. Възложителят на услугата осигурява на обслужващите работници, сигнализаторите и екипажа специално работно облекло.

30. При неизправности в инсталацията за пръскане на ВС, зарядните съоръжения, филтрите и др. работата се прекратява до отстраняването им.

31. При полети за АХР се спазват следните санитарни норми за екипажите:

а) при работа с пестициди:

- за еднопилотни самолети - 5 летателни часа;

- за двупилотни самолети - 6 летателни часа;

- за вертолети - 5 летателни часа;

б) при торене и листно подхранване:

- за еднопилотни ВС - 6 летателни часа;

- за двупилотни ВС - 8 летателни часа."