Държавен вестник, брой 32 от 18.IV

§ 1. В чл. 3, ал. 4 думите "в съответната писмена форма" се заличават, а думите "свързани с" се заменят с "относно".

§ 2. В чл. 5 се правят следните изменения и допълнения:

1. В ал. 2 думите "извършващи крайбрежно плаване" се заменят с "плавали между две български пристанища, без да напускат границите на Република България".

2. В ал. 3 след думите "корабния агент" се поставя запетая и се добавя "а когато няма такъв - от капитана на кораба".

§ 3. В чл. 7, ал. 1 изречение второ се изменя така:

"В зависимост от вида на кораба, товара и предоставените от корабния агент документи граничният контрол се извършва чрез непосредствена проверка на кораба или на база предоставените документи."

§ 4. Член 8 се изменя така:

"Чл. 8. В зависимост от вида на кораба, товара и предоставените от корабния агент документи граничният контрол се извършва чрез непосредствена проверка на кораба или на база предоставените документи."

§ 5. Член 10 се изменя така:

"Чл. 10. Изпълнителният директор на ИА "Морска администрация" може да разреши извеждането от експлоатация на механизми и устройства на кораба, които осигуряват безопасността на кораба и възможността за маневриране."

§ 6. В чл. 18, ал. 1 след думите "пристанищния оператор" се добавя "и Държавно предприятие "Пристанищна инфраструктура".

§ 7. В чл. 19 се правят следните изменения и допълнения:

1. В ал. 1, т. 20 думите "и сдаване на утайки" се заличават.

2. Създава се ал. 3:

"(3) Капитанът на кораба изпраща информация съгласно чл. 3 от Наредба № 15 от 2004 г. за предаване и приемане на отпадъци - резултат от корабоплавателна дейност, и на остатъци от корабни товари (ДВ, бр. 94 от 2004 г.)."

§ 8. Член 24 се изменя така:

"Чл. 24. Плаването и маневрирането на корабите в каналите, фарватерите и акваториите на пристанищата се извършват съгласно разпоредбите на международните правила за предпазване от сблъскване на море, Правилника за плаване по р. Дунав и задължителните правила, издадени от изпълнителния директор на ИА "Морска администрация"."

§ 9. В чл. 25, ал. 1 думите "както и със сигнали от мачтата на Рейдовия пост на съответната дирекция на Изпълнителна агенция "Морска администрация" се заличават.

§ 10. Член 26 се изменя така:

"Чл. 26. (1) Установяването на връзка с корабите се извършва чрез радиотелефонна УКВ станция от бреговите центрове от системата за управление на трафика и информационно обслужване на корабоплаването в съответния район.

(2) Радиовръзките "кораб - кораб", "кораб - бряг" и "бряг - кораб" се извършват в съответствие със задължителните правила, издадени от изпълнителния директорна ИА "Морска администрация" при спазване на радиорегламента, Наредба № 14 от 2004 г. за условията и реда за оборудване, регистрация и използване на радиотелефонната служба в корабоплаването по вътрешните водни пътища(ДВ, бр. 89 от 2004 г.) и Наредбата за системите за движение, докладване и управление на трафика и информационно обслужване на корабоплаването в морските пространства на Република България и в Българския морски отговорен район за търсене и спасяване (ДВ, бр. 76 от 2005 г.)."

§ 11. В чл. 28, ал. 3 думата "разпореждания" се заменя с "правила, издадени от изпълнителния директор".

§ 12. В чл. 27 се правят следните изменения и допълнения:

1. В ал. 1 думите "разпореждания на ИА "Морска администрация" се заменят с "правила, издадени от изпълнителния директор на ИА "Морска администрация".

2. В ал. 2 след думите "капитанът на пристанището" се добавя "или упълномощено от него лице".

§ 13. Създава се чл. 31а:

"Чл. 31а. По време на престой на рейдове, котвени стоянки, кейови места и понтони корабите трябва да имат екипаж в съответствие със задължителните правила, издадени от изпълнителния директор на ИА "Морска администрация"."

§ 14. Създава се чл. 31б:

"Чл. 31б. Бункероването на кораби от автоцистерни (нафтовози) се извършва в съответствие със задължителните правила, издадени от изпълнителния директор на ИА "Морска администрация"."

§ 15. В чл. 33 ал. 6 се изменя така:

"(6) Товарният план трябва да бъде заверен в съответната дирекция "Морска администрация" преди започване на товарните операции в случаите, когато корабът ще товари:

1. зърно насипно, живи животни или дървен материал на палубата;

2. палубен товар с единична или обща маса над 10 тона;

3. опасни товари, включени в Международния кодекс за превоз на опасни товари по море (Кодекс IMDG) или Международния кодекс за безопасна практика за превоз на твърди насипни товари (Кодекс BC), част "А" и "Б"."

§ 16. В чл. 35 се правят следните изменения и допълнения:

1. В ал. 1 думите "утвърдена от Национална компания "Пристанища" се заменят със "съгласувана с Изпълнителна агенция "Пристанищна администрация".

2. Създава се ал. 3:

"(3) Обработката на кораби за насипни товари се извършва в съответствие с изискванията на Кодекса за безопасно товарене и разтоварване на кораби за насипни товари на Международната морска организация."

§ 17. Член 41 се изменя така:

"Чл. 41. Кораб, на който е извършен изходен граничен контрол, освобождава кея не по-късно от 2 часа след приключване на контрола."

§ 18. В чл. 46 се правят следните изменения:

1. В ал. 1 думите "Национална компания "Пристанища" се заменят с "Изпълнителна агенция "Пристанищна администрация".

2. В ал. 2 думите "В условията на неспециализиран кей" се заличават, думите "Национална компания "Пристанища" се заменят с "Изпълнителна агенция "Пристанищна администрация", а думите "Хигиенно-епидемиологичен институт (ХЕИ)" са заменят с "Районна инспекция по опазване и контрол на общественото здраве (РИОКОЗ)".

§ 19. В чл. 56 се прави следното допълнение:

1. Досегашният текст става ал. 1.

2. Създава се ал. 2:

"(2) Обработката на пътниците се извършва от пристанищния оператор по съгласувана с ИА "Пристанищна администрация" "Инструкция за обработка на пътниците (пътникопотока)."

§ 20. В чл. 58, ал. 1 се изменя така:

"(1) Превозвачът изготвя списък с данни за пътниците, намиращи се на борда на пътнически кораб, който отплава от българско пристанище, когато:

1. корабът отплава на разстояние над 20 морски мили;

2. корабът отплава по р. Дунав в задгранично плаване, освен ако плава изключително в участъка от км 845 до км 375."

§ 21. В чл. 60 думите "Национална компания "Пристанища" се заменят с "Изпълнителна агенция "Пристанищна администрация".

§ 22. (*) Създава се раздел XI:

"Раздел XI

Особен режим за посещение на нефтени танкери

Чл. 63. Разпоредбите на този раздел не се прилагат по отношение на държавни кораби, използвани с нетърговска цел.

Чл. 64. Забранява се влизането в българско пристанище и заставането на еднокорпусен нефтен танкер от категория 1 независимо от годината, в която е предаден за експлоатация, както и на еднокорпусен нефтен танкер от категории 2 и 3, предаден за експлоатация през 1979 г. или по-рано.

Чл. 65. Забранява се влизането в българско пристанище или заставане на отдалечено от брега морско съоръжение на еднокорпусен нефтен танкер от категории 2 и 3, както следва:

1. за кораби, предадени за експлоатация през 1980 и 1981 г. - от 2007 г., след настъпване на съответната дата, на която корабът е бил предаден за експлоатация;

2. за кораби, предадени за експлоатация през 1982 г. - от 2008 г., след настъпване на съответната дата, на която корабът е бил предаден за експлоатация;

3. за кораби, предадени за експлоатация през 1983 г. - от 2009 г., след настъпване на съответната дата, на която корабът е бил предаден за експлоатация;

4. за кораби, предадени за експлоатация през 1984 г. и по-късно - от 2010 г., след настъпване на съответната дата, на която корабът е бил предаден за експлоатация.

Чл. 66. (1) Нефтени танкери от категория 2 или 3 могат да посещават български пристанища и отдалечени от брега морски съоръжения до една от следните дати, според това, коя от двете настъпи по-рано:

1. 2015 г. при настъпване на съответната дата, на която корабът е бил предаден за експлоатация;

2. датата, на която се навършват 25 години от предаването на кораба за експлоатация.

(2) Разпоредбата по ал. 1 се прилага при условие, че нефтените танкери са:

1. оборудвани с двойно дъно или двойни бордове, които се простират по цялата дължина на товарните танкове и не се използват за превоз на нефт, или

2. с двоен корпус, в който не се превозва нефт, простиращ се по цялата дължина на товарните танкове, които не отговарят на условията по параграф 1(с) на измененото правило 13 G от Анекс I на МАРПОЛ, 73/78.

Чл. 67. (1) Забранява се влизане във и излизане от българско пристанище или заставане на отдалечено от брега морско съоръжение, както и заставането на котва в морските пространства на Република България на еднокорпусни нефтени танкери с дедуейт 600 или повече тона, превозващи тежки нефтопродукти.

(2) Разпоредбата на ал. 1 не се прилага за нефтени танкери, които се експлоатират само в пристанища или вътрешни водни пътища на Република България, при условие че са снабдени с всички необходими корабни документи съгласно българското законодателство.

Чл. 68. От 2008 г. се забранява влизането във или напускането на българско пристанище, както и заставането на котва в морските пространства на Република България на еднокорпусни нефтени танкери с дедуейт 600 или повече, но по-малко от 5000 t, считано от съответната дата, на която корабът е бил предаден за експлоатация.

Чл. 69. Забранява се влизането във или излизането от български пристанища, заставане на отдалечено от брега морско съоръжение, както и заставане на котва в морските пространства на Република България на еднокорпусни нефтени танкери от категории 2 и 3, на възраст над 15 години освен в случаите, когато отговарят на изискванията на "Схема за оценка на състоянието", приета с Резолюция на Международна морска организация МЕРС 94(46) от 27 април 2001, изменена с Резолюция МЕРС 99(48) от 11 октомври 2002 и Резолюция МЕРС 112(50) от 4 декември 2003 г.

Чл. 70. Забранява се влизането в българско пристанище или заставането на отдалечено от брега морско съоръжение на нефтени танкери от категории 2 и 3 от 2015 г., считано от датата, на която корабът е бил предаден за експлоатация независимо, че продължават да са в съответствие с изискванията на параграф 5 на измененото правило 13 G на Анекс I на МАРПОЛ, 73/78.

Чл. 71. Капитанът на пристанището може да позволи влизане във или напускане на пристанище или заставане на отдалечено от брега морско съоръжение, както и заставане на котва в морските пространства на Република България на кораб, неотговарящ на изискванията по чл. 64 - 70, който:

1. се намира в затруднение и търси убежище, или

2. плава без товар към пристанище за ремонт.

Чл. 72. Изпълнителна агенция "МА" уведомява Международната морска организация в случай на забрана по чл. 70 за влизане на нефтени танкери в българските пристанища, експлоатирани в съответствие с разпоредбите на параграф 5 от измененото правило 13 G от Анекс I на МАРПОЛ, 73/78.

Чл. 73. Изпълнителна агенция "МА" уведомява ИМО за всяко разрешение, оттегляне на разрешение, забрана за работа на нефтени танкери от категория 2 или 3, плаващи под знамето на Република България, в съответствие с член 69."

§ 23. В § 1 от допълнителните разпоредби се правят следните изменения и допълнения:

1. В т. 15 след края на изречението се добавят запетая и думите "както е изменена (МАРПОЛ 73/78)".

2. Създават се т. 22 - 34:

"22. "Измененото правило 13 G от Анекс I на МАРПОЛ, 73/78" е измененията на Правило 13 G от Анекс I на МАРПОЛ, 73/78, и към Допълнение на IOPP Сертификат, както е прието в Резолюция МЕРС 111 (50) от 4 декември 2003 г., в сила от 4 април 2005 г.

23. "Нефтен танкер" е танкер, както е определен в Правило 1(4) от Анекс I на МАРПОЛ, 73/78".

24. "Дедуейт" е дедуейтът, определен в Правило 1 (22) от Анекс I на МАРПОЛ, 73/78";

25. "Нов нефтен танкер" е нефтен танкер, както е определен в Правило 1 (26) от Анекс I на МАРПОЛ, 73/78.

26. "Нефтен танкер категория 1" е нефтен танкер с дедуейт 20 000 и повече тона, превозващ суров нефт, горива, тежки дизелови горива или смазочни материали, и танкер с дедуейт 30 000 и повече тона, превозващ нефтопродукти, различни от горепосочените, които не отговарят на изискванията на правило 1 (26) от Анекс I на МАРПОЛ, 73/78.

27. "Нефтен танкер категория 2" е нефтен танкер с дедуейт 20 000 и повече тона, превозващ суров нефт, горива, тежки дизелови горива или смазочни материали, и танкер с дедуейт 30 000 и повече тона, превозващ нефтопродукти, различни от горепосочените, които отговарят на изискванията за нов танкер, определени в правило 1 (26) от Анекс I на МАРПОЛ, 73/78 и снабден с танкове за изолиран баласт, разположени предпазващо.

28. "Нефтен танкер категория 3" е нефтен танкер с дедуейт 5000 и повече тона, но по-малко от този, определен в т. 26 и 27.

29. "Еднокорпусен танкер" е нефтен танкер, който не притежава двукорпусна или еквивалентна конструкция, съгласно изискванията на Правило 13 F от Анекс I на МАРПОЛ, 73/78.

30. "Двукорпусен танкер" е:

а) нефтен танкер с дедуейт 5000 и повече тона с двукорпусна или еквивалентна конструкция, отговарящ на изискванията на Правило 13 F от Анекс I на МАРПОЛ, 73/78, както е изменена, или отговарящ на изискванията на параграф 1 (с) на измененото правило 13G от Анекс I на МАРПОЛ, 73/78;

б) нефтен танкер с дедуейт 600 или повече тона, но по-малко от 5000 тона, снабден с дънни танкове или пространства, отговарящ на изискванията на правило 13 F (7)(а) от Анекс I на МАРПОЛ, 73/78 и бордови танкове или пространства, съответстващи на изискванията на правило 13 F (3)(а) и отговарящи на изискванията за разстоянието W, съгласно правило 13 F (7)(b) от Анекс I на МАРПОЛ, 73/78.

31. "Възраст" е възрастта на кораба, равняваща се на броя на годините от датата на предаването му в експлоатация.

32. "Тежко дизелово гориво" е дизелово гориво, както е определено в измененото Правило 13 G от Анекс I на МАРПОЛ, 73/78."

33. "Гориво" е тежки дестилати или остатъци суров нефт или смеси от такива материали, както е определено в измененото Правило13 G от Анекс I на МАРПОЛ,73/78.

34. "Тежки нефтопродукти" са суров нефт с плътност над 900 кг/м3 при 15°С; горива с плътност над 900 кг/м3 при 15°С или с кинематичен вискозитет над 180 мм2/сек при 50°С над 180 мм2/сек.; битуми, катрани и емулсии от тях."

§ 24. В § 4 от преходните и заключителните разпоредби думите "генералния директор на Национална компания "Пристанища" се заменят с "изпълнителния директор на Изпълнителна агенция "Пристанищна администрация", а думите "ръководителя на териториалното поделение на Национална компания "Пристанища" се заменят с "началника на териториалното звено на ИА "Пристанищна администрация".

§ 25. Приложение № 1 се отменя.

§ 26. В приложение № 2 се правят следните изменения и допълнения:

1. В раздел "Документи при отплаване" се добавя т. 6:

"6. Декларация относно вида и обема на предадените отпадъци - резултат от корабоплавателна дейност, и на остатъци от корабни товари - 1 копие."

2. В раздел "Корабни сертификати и документи, изисквани за проверка от ИА "Морска администрация", т. I "За всички кораби", т. 8 се изменя така:

"8. Дневник за нефтените операции, част 1"

3. В т. III "За товарни кораби" се добавя т. 8:

"8. Дневник за товаро-баластните операции на нефтени танкери."

§ 27. Приложение № 4 се изменя така:

§ 28. Навсякъде в наредбата думите "санитарен контрол"/"санитарният контрол" са заменят съответно със "здравен контрол"/"здравният контрол".