НАРЕДБА № 74 ОТ 7 ОКТОМВРИ 2003 Г. ЗА ЕО ОДОБРЯВАНЕ ТИПА НА ГУМИ, ЕО ОДОБРЯВАНЕ ТИПА НА ГУМИ ПО ОТНОШЕНИЕ НИВОТО НА ШУМА ПРИ КОНТАКТ С ПЪТЯ И ЕО ОДОБРЯВАНЕ ТИПА НА НОВИ МОТОРНИ ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА И ТЕХНИТЕ РЕМАРКЕТА ПО ОТНОШЕНИЕ МОНТИРАНЕТО НА ГУМИТЕ
НАРЕДБА № 74 ОТ 7 ОКТОМВРИ 2003 Г. ЗА ЕО ОДОБРЯВАНЕ ТИПА НА ГУМИ, ЕО ОДОБРЯВАНЕ ТИПА НА ГУМИ ПО ОТНОШЕНИЕ НИВОТО НА ШУМА ПРИ КОНТАКТ С ПЪТЯ И ЕО ОДОБРЯВАНЕ ТИПА НА НОВИ МОТОРНИ ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА И ТЕХНИТЕ РЕМАРКЕТА ПО ОТНОШЕНИЕ МОНТИРАНЕТО НА ГУМИТЕ (ЗАГЛ. ИЗМ. - ДВ, БР. 58 ОТ 2006 Г.)
Обн. ДВ. бр.22 от 18 Март 2004г., изм. ДВ. бр.58 от 18 Юли 2006г., изм. ДВ. бр.90 от 7 Ноември 2006г., отм. ДВ. бр.39 от 14 Май 2019г.
Отменена с § 10, т. 1 от преходните и заключителните разпоредби на Наредба за изменение и допълнение на Наредба № 60 от 2009 г. за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета - ДВ, бр. 39 от 14 май 2019 г., в сила от 14.05.2019 г.
Глава първа.
ОБЩА РАЗПОРЕДБА
Чл. 1. С тази наредба се определят:
1. условията и редът за:
а) (изм. - ДВ, бр. 58 от 2006 г., в сила от 01.01.2007 г.) ЕО одобряване типа на гумите;
б) (изм. - ДВ, бр. 58 от 2006 г., в сила от 01.01.2007 г.) ЕО одобряване типа на гумите по отношение нивото на шума при контакт с пътя;
в) (изм. - ДВ, бр. 58 от 2006 г., в сила от 01.01.2007 г.) ЕО одобряване типа на превозните средства по отношение на монтирането на гумите;
2. техническите изисквания към гумите, към монтирането им на превозните средства и към нивото на шума при контакт с пътя.
Глава втора.
ЕО ОДОБРЯВАНЕ ТИПА НА ГУМИ (ЗАГЛ. ИЗМ. - ДВ, БР. 58 ОТ 2006 Г.)
Раздел I.
Заявление за ЕО одобряване на типа (Загл. изм. - ДВ, бр. 58 от 2006 г.)
Чл. 2. (Изм. - ДВ, бр. 58 от 2006 г., в сила от 01.01.2007 г.) Типът на гуми се одобрява по реда на глава втора, раздел IV от Наредба № 60 за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета, издадена от министъра на транспорта и съобщенията (ДВ, бр. 59 от 2003 г.).
Чл. 3. (1) (Изм. - ДВ, бр. 58 от 2006 г., в сила от 01.01.2007 г. относно думите "ЕО одобряване типа") Производителят подава заявление за ЕО одобряване типа на гуми до изпълнителния директор на Изпълнителна агенция "Автомобилна администрация" (ИА "АА") в съответствие с чл. 3, ал. 2 от Наредба № 60 за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета.
(2) Към заявлението по ал. 1 производителят прилага попълнен списък с данни в три екземпляра по образец съгласно приложение № 1, с приложено към него съдържание.
(3) Към заявлението по ал. 1 производителят прилага скица или снимка на шарката на протектора на гумата и скица на напомпаната гума, монтирана на измервателната джанта, на която са обозначени размери, посочени в т. 2.2.1 и 2.2.2 от приложение № 2.
(4) (Изм. - ДВ, бр. 58 от 2006 г., в сила от 01.01.2007 г. относно думите "ЕО маркировка за одобряване на типа" и "ЕО одобряване на типа") Върху образците от тип гума, представени за ЕО одобряване на типа, трябва ясно и незаличимо да бъде обозначена търговската марка или наименованието на заявителя и да има достатъчно място за вписване на ЕО маркировката за одобряване на типа съгласно изискванията на чл. 13.
(5) (Изм. - ДВ, бр. 58 от 2006 г.) Към заявлението по ал. 1 производителят прилага или протокол от изпитване на образци от гуми, издаден от избрана техническа служба, или определен от ИА "АА" брой образци гуми.
(6) Всички схеми и чертежи, приложени към списъка с данни, се представят в подходящ мащаб, достатъчно подробни, в размер А4 или в папка с размер А4. Снимките, ако има такива, показват елементите на гумата с достатъчни и ясно различими подробности.
(7) Към заявлението по ал. 1 производителят прилага и документ за платена държавна такса.
Чл. 4. (Изм. - ДВ, бр. 58 от 2006 г.) Към списъка с данни по чл. 3, ал. 2 за функции, които следят износването или състоянието на гумата и имат електронно управление, се прилага информация за неговото действие.
Раздел II.
ЕО одобряване типа на гуми и изисквания към гумите (Загл. изм. - ДВ, бр. 58 от 2006 г.)
Чл. 5. (1) (Изм. - ДВ, бр. 58 от 2006 г., в сила от 01.01.2007 г.) Изпълнителният директор на ИА "АА" издава ЕО сертификат за одобряване типа на гуми, когато:
1. гумата отговаря на техническите изисквания по тази наредба;
2. е изпълнена процедурата по глава втора, раздел IV от Наредба № 60 за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета.
(2) (Изм. - ДВ, бр. 58 от 2006 г., в сила от 01.01.2007 г.) ЕО сертификатът по ал. 1 се издава по образец съгласно приложение № 3.
Чл. 6. (1) (Изм. - ДВ, бр. 58 от 2006 г., в сила от 01.01.2007 г.) Изпълнителният директор на ИА "АА" не може да откаже издаване на ЕО сертификат по чл. 5, ал. 1, ако гумите отговарят на изискванията на тази наредба.
(2) (Изм. - ДВ, бр. 58 от 2006 г., в сила от 01.01.2007 г., изм. - ДВ, бр. 90 от 2006 г.) Отказът да се издаде ЕО сертификат по чл. 5, ал. 1 се мотивира писмено и подлежи на обжалване по реда на Административнопроцесуалния кодекс.
(3) (Нова - ДВ, бр. 58 от 2006 г., в сила от 01.01.2007 г.) Изпълнителният директор на ИА "АА" информира компетентните органи на другите държави - членки на ЕС, за отказа за издаване на ЕО сертификат по чл. 5, ал. 1 в едномесечен срок от решението за отказ.
(4) (Нова - ДВ, бр. 58 от 2006 г., в сила от 01.01.2007 г.) Когато се установи, че определен тип гума представлява сериозен риск за активната и пасивната безопасност на превозното средство въпреки наличието на валиден ЕО сертификат за съответствие, тогава изпълнителният директор на ИА "АА" предлага на съответните компетентни органи:
1. за период до 6 месеца да не регистрират тези ПС;
2. да забранят пускането на пазара на тези типове гуми.
(5) (Нова - ДВ, бр. 58 от 2006 г., в сила от 01.01.2007 г.) Изпълнителният директор на ИА "АА" информира компетентните органи на държавите - членки на ЕС, и Европейската комисия за предприетите мерки, на които се основава решението по ал. 4. Когато компетентен орган на държава - членка на ЕС, издала типовото одобряване, оспорва риска за активната и пасивната безопасност на ПС, тогава изпълнителният директор на ИА "АА" предприема мерки за уреждане на спора и провежда консултации с цел решаване на проблема.
Чл. 7. (1) (Изм. - ДВ, бр. 58 от 2006 г., в сила от 01.01.2007 г.) За всеки одобрен тип гума се издава номер на ЕО одобряването при спазване на изискванията за образуване на номера съгласно приложение № 5 от Наредба № 60 за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета, като за секции 2 и 3 на номера се попълва съответно "92/23" и "01/43".
(2) За различните одобрени типове гуми се издават различни номера.
Чл. 8. (1) (Изм. - ДВ, бр. 58 от 2006 г., в сила от 01.01.2007 г.) Върху всяка гума от одобрен тип се нанася ЕО маркировка за одобряване (т. 3, приложение № 2), която:
1. (изм. - ДВ, бр. 58 от 2006 г., в сила от 01.01.2007 г.) се състои от правоъгълник, който огражда буквата "е", последвана от номер 34;
2. (изм. - ДВ, бр. 58 от 2006 г., в сила от 01.01.2007 г.) съдържа "базовия номер на ЕО одобряване", предвиден в секция 4 на приложение № 5 от Наредба № 60 за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета, предшестван от две цифри "00" за гуми за товарни автомобили или "02" за гуми за леки автомобили и поставен непосредствено до правоъгълника;
3. е видима, четлива и неизтриваема.
(2) (Изм. - ДВ, бр. 58 от 2006 г., в сила от 01.01.2007 г.) Към ЕО маркировката се нанасят и всички обозначения, посочени в т. 1.1 от приложение № 2.
Чл. 9. Производителят писмено информира изпълнителния директор на ИА "АА" за всички изменения на типа гума.
Чл. 10. (1) (Предишен текст на чл. 10 - ДВ, бр. 58 от 2006 г., в сила от 01.01.2007 г.) В случай на изменения на одобрения в съответствие с тази наредба тип гума се прилагат разпоредбите на глава четвърта, раздел I от Наредба № 60 за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета.
(2) (Нова - ДВ, бр. 58 от 2006 г., в сила от 01.01.2007 г.) Изпълнителният директор на ИА "АА" в срок до един месец изпраща на компетентните органи на държавите - членки на ЕС, копие от издадения ЕО сертификат за изменението на одобряването на типа гуми.
Чл. 11. При изменение на шарката на протектора на гума от одобрен тип не се повтарят изпитванията по чл. 13.
Чл. 12. Мерките за осигуряване съответствието на продукцията се предприемат съгласно разпоредбите на глава четвърта, раздел II от Наредба № 60 за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета.
Чл. 13. (1) (Изм. - ДВ, бр. 58 от 2006 г., в сила от 01.01.2007 г. относно думите "ЕО маркировка за одобряване на типа") Изискванията към гумите, към тяхната ЕО маркировка и нейното разположение са посочени в приложение № 2.
(2) (Изм. - ДВ, бр. 58 от 2006 г.) Категориите за скорост, пълният диапазон на конвенционалното число "d", списъкът на символите за индексите на товароносимост, както и отношението между индекса за налягане и единиците за налягане са посочени в приложение № 4.
(3) Спецификациите за измервателна джанта, външен диаметър и ширина на профила на гуми за леки и товарни автомобили с определени обозначения са посочени в приложение № 5.
(4) Измерването на размерите на гумата се извършва по метода, посочен в приложение № 6.
(5) Изпитването за натоварване/скорост се извършва съгласно процедурата, посочена в приложение № 7.
(6) Изменението на капацитета на натоварване спрямо скоростта е посочено в приложение № 8.
Глава трета.
ЕО ОДОБРЯВАНЕ ТИПА НА ГУМИ ПО ОТНОШЕНИЕ НА НИВОТО НА ШУМА ПРИ КОНТАКТ С ПЪТЯ (ЗАГЛ. ИЗМ. - ДВ, БР. 58 ОТ 2006 Г.)
Раздел I.
Заявление за ЕО одобряване на типа (Загл. изм. - ДВ, бр. 58 от 2006 г.)
Чл. 14. (1) Изискванията, посочени в тази глава, се прилагат за гуми, предназначени за монтиране на превозните средства, регистрирани за първи път след 1 октомври 1980 г.
(2) Изискванията по ал. 1 не се прилагат за:
1. гуми, чиято номинална конструктивна скорост е по-малка от 80 km/h;
2. гуми, чийто номинален диаметър на джантата не надвишава 254 mm (код 10) или е по-голям или равен на 635 mm (код 25);
3. Т-тип резервни гуми за временно ползване;
4. гуми, предназначени за монтиране на превозните средства, регистрирани за първи път преди 1 октомври 1980 г.
Чл. 15. (Изм. - ДВ, бр. 58 от 2006 г., в сила от 01.01.2007 г.) ЕО одобряване типа на гума по отношение на нивото на шума при контакт с пътя се извършва по реда на глава втора, раздел IV от Наредба № 60 за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета.
Чл. 16. (1) (Изм. - ДВ, бр. 58 от 2006 г., в сила от 01.01.2007 г.) Производителят подава заявление за ЕО одобряване типа на гума по отношение на нивото на шума при контакт с пътя до изпълнителния директор на ИА "АА" в съответствие с чл. 3, ал. 2 от Наредба № 60 за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета.
(2) Към заявлението по ал. 1 производителят прилага попълнен списък с данни в три екземпляра по образец съгласно приложение № 9, с приложено към него съдържание.
(3) Към заявлението по ал. 1 производителят прилага протокол за изпитване на образци от гуми, издаден от техническа служба, чийто брой се определя от ИА "АА".
(4) Всички схеми и чертежи, приложени към списъка с данни, се представят в подходящ мащаб, достатъчно подробни, в размер А4 или в папка с размер А4. Снимките, които, ако има такива, показват съответните елементи с достатъчни и ясно различими подробности.
(5) (Изм. - ДВ, бр. 58 от 2006 г., в сила от 01.01.2007 г.) Върху образците от тип гума, предоставени за ЕО одобряване на типа, трябва ясно и незаличимо да бъде обозначена търговската марка или наименованието на заявителя и да има достатъчно място за вписване на ЕО маркировката за одобряване на типа съгласно изискванията на чл. 8 и 20.
(6) Към заявлението по ал. 1 производителят прилага и документ за платена държавна такса.
Раздел II.
ЕО одобряване на типа (Загл. изм. - ДВ, бр. 58 от 2006 г.)
Чл. 17. Заявителят представя на техническата служба комплект от четири гуми с еднакъв размер и шарка на протектора, представителни за серията от гуми, за изпитване на нивото на шума при контакт с пътя.
Чл. 18. (1) (Изм. - ДВ, бр. 58 от 2006 г., в сила от 01.01.2007 г.) Изпълнителният директор на ИА "АА" издава ЕО сертификат за одобряване типа на гума по отношение на нивото на шума при контакт с пътя, когато:
1. гумата отговаря на техническите изисквания по тази наредба;
2. е изпълнена процедурата по глава втора от Наредба № 60 за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета.
(2) (Изм. - ДВ, бр. 58 от 2006 г., в сила от 01.01.2007 г.) ЕО сертификатът по ал. 1 се издава по образец съгласно приложение № 10.
Чл. 18а. (Нов - ДВ, бр. 58 от 2006 г.) (1) (В сила от 01.01.2007 г. относно думите "ЕО сертификат") Изпълнителният директор на ИА "АА" не може да откаже издаване на ЕО сертификат по чл. 18, ал. 1, ако типът гуми по отношение на нивото на шума при контакт с пътя отговаря на изискванията по тази наредба.
(2) (В сила от 01.01.2007 г. относно думите "ЕО сертификат", изм. - ДВ, бр. 90 от 2006 г.) Отказът да се издаде ЕО сертификат по чл. 18, ал. 1 се мотивира писмено и подлежи на обжалване по реда на Административнопроцесуалния кодекс.
(3) (В сила от 01.01.2007 г.) Изпълнителният директор на ИА "АА" информира компетентните органи на другите държави - членки на ЕС, за отказа за издаване на ЕО сертификат по чл. 18, ал. 1 в едномесечен срок от решението за отказ.
(4) (В сила от 01.01.2007 г.) Когато се установи, че определен тип гума по отношение на нивото на шума при контакт с пътя представлява сериозен риск за активната и пасивната безопасност на превозното средство въпреки наличието на валиден ЕО сертификат за съответствие, тогава изпълнителният директор на ИА "АА" предлага на съответните компетентни органи:
1. за период до 6 месеца да не регистрират тези ПС;
2. да забранят пускането на пазара на тези типове гуми.
(5) (В сила от 01.01.2007 г.) Изпълнителният директор на ИА "АА" информира компетентните органи на държавите - членки на ЕС, и Европейската комисия за предприетите мерки, на които се основава решението по ал. 4. Когато компетентен орган на държава - членка на ЕС, издала типовото одобряване, оспорва риска за активната и пасивната безопасност на ПС, тогава изпълнителният директор на ИА "АА" предприема мерки за уреждане на спора и провежда консултации с цел решаване на проблема.
Чл. 19. (1) (Изм. - ДВ, бр. 58 от 2006 г., в сила от 01.01.2007 г.) За всеки одобрен тип гума по отношение на нивото на шума при контакт с пътя се издава номер на ЕО одобряването при спазване изискванията за образуване на номера съгласно приложение № 5 от Наредба № 60 за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета, като за секции 2 и 3 се попълва съответно "92/23" и "01/43".
(2) За различните одобрени типове гуми по отношение на нивото на шума при контакт с пътя се издават различни номера.
(3) (Изм. - ДВ, бр. 58 от 2006 г., в сила от 01.01.2007 г.) Номерът на ЕО одобряването на тип гума и номерът на ЕО одобряването на тип гума по отношение на нивото на шум при контакт с пътя са различни.
Чл. 20. (Изм. - ДВ, бр. 58 от 2006 г., в сила от 01.01.2007 г.) Номерата на ЕО одобряване типа на гума по отношение на нивото на шума при контакт с пътя се последват от символа "s".
Чл. 21. (1) (Изм. - ДВ, бр. 58 от 2006 г., в сила от 01.01.2007 г.) Върху всяка гума от одобрен тип по отношение на нивото на шума при контакт с пътя се поставя ЕО маркировка за одобряване.
(2) (Изм. - ДВ, бр. 58 от 2006 г., в сила от 01.01.2007 г.) Освен изискванията за ЕО маркировка, които са посочени в т. 1.1 от приложение № 2, гумата трябва да има и обозначения за:
1. наименование или търговска марка на производителя;
2. наименование на фабричната марка, търговско описание или търговска марка.
Чл. 22. (1) (Предишен текст на чл. 22 - ДВ, бр. 58 от 2006 г.) Производителят информира писмено изпълнителния директор на ИА "АА" за всички изменения на типа гума по отношение на нивото на шума при контакт с пътя.
(2) (Нова - ДВ, бр. 58 от 2006 г., в сила от 01.01.2007 г.) Изпълнителният директор на ИА "АА" в срок до един месец изпраща на компетентните органи на държавите - членки на ЕС, копие от издадения ЕО сертификат за изменението на одобряването на типа гуми по отношение на нивото на шума при контакт с пътя.
Чл. 23. (1) В случай на изменения на одобрения тип гума по отношение на нивото на шума при контакт с пътя се прилагат разпоредбите на глава четвърта, раздел I от Наредба № 60 за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета.
(2) При изменение на шарката на протектора на серия от гуми от одобрен тип по отношение на нивото на шума при контакт с пътя изпълнителният директор на ИА "АА" може да определи повторни изпитвания на представителен набор от образци.
Чл. 24. (Изм. - ДВ, бр. 58 от 2006 г., в сила от 01.01.2007 г.) При добавяне на обозначения за размер на гумата или търговски марки към серия от гуми, получили ЕО одобряване на типа по отношение на нивото на шума при контакт с пътя, изпълнителният директор на ИА "АА" изисква повторно изпитване.
Чл. 25. (1) Мерките за осигуряване съответствието на продукцията се предприемат в съответствие с разпоредбите на глава четвърта, раздел II от Наредба № 60 за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета.
(2) При извършване на проверки съгласно приложение № 11 за осигуряване съответствието на продукцията се счита, че изискванията са спазени, ако нивото на шума на изпитваната гума не превишава с повече от 1 dB(А) стойностите, посочени в чл. 30.
Раздел III.
Изисквания към нивото на шума при контакт с пътя
Чл. 26. Тип гума по отношение на нивото на шума при контакт с пътя е серия от гуми с определени размери, фабрични марки, търговски марки и търговски описания, които не се различават по следните съществени характеристики:
1. наименование на производителя;
2. класификация на гумата;
3. конструкция на гумата;
4. категория за употреба;
5. шарка на протектора;
6. "подсилени" или "за допълнително натоварване" - за гуми от клас С1.
Чл. 27. Спецификациите на измервателната апаратура, условията за изпитване и методът за измерване на нивото на шума, емитиран от комплект гуми, монтирани на изпитваното превозно средство, които се въртят с висока скорост по определена пътна настилка, са посочени в приложение № 11.
Чл. 28. Максималното ниво на шума при движение на изпитваното превозно средство по инерция се отчита с помощта на далечно разположени микрофони.
Чл. 29. (1) Окончателният резултат за еталонна скорост се получава чрез линеен регресионен анализ. Резултатите от изпитването не са сравними с шума от гумите, измерен по време на увеличаване на скоростта или по време на задействане на спирачките.
(2) Видът на протокола от изпитването по чл. 27 е посочен в приложение № 12.
Чл. 30. Определените в съответствие с т. 4.5 от приложение № 11 шумови нива не трябва да превишават следните пределни стойности:
1. за гуми от клас С1 по отношение на номиналната широчина на профила на изпитваната гума:
| Пределни стойности в dB(А) |
| Клас | Номинална | |||
| на | широчина на | А | Б | |
| гумата | профила (mm) | |||
| С1а | =< 145 | 72 (*) | 71 (*) | 70 |
| С1b | > 145 =< 165 | 73 (*) | 72 (*) | 71 |
| C1c | > 165 =< 185 | 74 (*) | 73 (*) | 72 |
| C1d | > 185 =< 215 | 75 (**) | 74 (**) | 74 |
| C1e | > 215 | 76 (***) | 75 (***) | 75 |
| (*) | Пределните стойности в колона А се прилагат до |
| 30 юни 2007 г.; | |
| Пределните стойности в колона Б се прилагат от | |
| 1 юли 2007 г.; | |
| (**) | Пределните стойности в колона А се прилагат до |
| 30 юни 2008 г.; | |
| Пределните стойности в колона Б се прилагат от | |
| 1 юли 2008 г.; | |
| (***) | Пределните стойности в колона А се прилагат до |
| 30 юни 2009 г.; | |
| Пределните стойности в колона Б се прилагат от | |
| 1 юли 2009 г. | |
а) за подсилени гуми (или за допълнително натоварване) пределните стойности се завишават с 1 dB(А);
б) за гуми, които са класифицирани в категория за употреба "Специална", пределните стойности се завишават с 2 dB(А);
2. за гуми от клас С2 по отношение на категорията за употреба на серията от гуми:
| Категория за употреба | Пределна стойност в dB(А) |
| Обикновени | 75 |
| За сняг | 77 |
| Специални | 78 |
3. за гуми от клас С3 по отношение на категорията за употреба на серията от гуми:
| Категория за употреба | Пределна стойност в dB(А) |
| Обикновени | 76 |
| За сняг | 78 |
| Специални | 79 |
Чл. 31. Изискванията към изпитвателната площадка, необходима за провеждане на изпитването по чл. 27, са определени в приложение № 13.
Глава четвърта.
ЕО ОДОБРЯВАНЕ ТИПА НА ПРЕВОЗНО СРЕДСТВО ПО ОТНОШЕНИЕ МОНТИРАНЕТО НА ГУМИТЕ (ИЗМ. - ДВ, БР. 58 ОТ 2006 Г.)
Раздел I.
Заявление за ЕО одобряване типа на превозното средство (Загл. изм. - ДВ, бр. 58 от 2006 г.)
Чл. 32. Типът на превозно средство по отношение монтирането на гумите се одобрява по реда на глава втора, раздел II или III от Наредба № 60 за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета.
Чл. 33. (1) (Изм. и доп. - ДВ, бр. 58 от 2006 г., в сила от 01.01.2007 г. относно думите "ЕО одобряване типа") Производителят или неговият упълномощен представител подава заявление за ЕО одобряване типа на превозно средство по отношение монтирането на гумите до изпълнителния директор на ИА "АА" в съответствие с чл. 3, ал. 2 от Наредба № 60 за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета.
(2) (Доп. - ДВ, бр. 58 от 2006 г.) Към заявлението по ал. 1 производителят или неговият упълномощен представител прилага попълнен списък с данни в три екземпляра по образец съгласно приложение № 14 с приложено към него съдържание.
(3) Всички схеми и чертежи, приложени към списъка с данни, се представят в подходящ мащаб, достатъчно подробни, в размер А4 или в папка с размер А4. Снимките, ако има такива, показват съответните елементи с достатъчни и ясно различими подробности.
(4) Към списъка с данни по ал. 2 за функции с електронен контрол за извършения монтаж се прилага информация за неговото действие.
(5) (Доп. - ДВ, бр. 58 от 2006 г.) Към заявлението по ал. 1 производителят или неговият упълномощен представител прилага документ за платена държавна такса.
Раздел II.
ЕО одобряване на типа и изисквания към превозните средства по отношение монтирането на гумите (Загл. изм. - ДВ, бр. 58 от 2006 г.)
Чл. 34. Заявителят представя на техническата служба превозно средство, представително за типа, за който се иска одобряване, съгласно изискванията на Наредба № 60 за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета.
Чл. 35. (1) (Изм. - ДВ, бр. 58 от 2006 г., в сила от 01.01.2007 г.) Изпълнителният директор на ИА "АА" издава ЕО сертификат за одобряване типа на превозно средство по отношение монтирането на гумите, когато:
1. превозното средство отговаря на техническите изисквания по тази наредба;
2. е изпълнена процедурата по глава втора, раздел II или III от Наредба № 60 за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета.
(2) (Изм. - ДВ, бр. 58 от 2006 г., в сила от 01.01.2007 г.) ЕО сертификатът по ал. 1 се издава по образец съгласно приложение № 15.
Чл. 36. (1) (Изм. - ДВ, бр. 58 от 2006 г., в сила от 01.01.2007 г.) Изпълнителният директор на ИА "АА" не може да откаже издаване на ЕО сертификата по чл. 35, ал. 1 на основания, свързани с монтирането на гумите, ако превозното средство отговаря на изискванията на тази наредба.
(2) (Изм. - ДВ, бр. 58 от 2006 г., в сила от 01.01.2007 г., изм. - ДВ, бр. 90 от 2006 г.) Отказът да се издаде ЕО сертификата по чл. 35, ал. 1 се мотивира писмено и подлежи на обжалване по реда на Административнопроцесуалния кодекс.
(3) (Нова - ДВ, бр. 58 от 2006 г., в сила от 01.01.2007 г.) Изпълнителният директор на ИА "АА" информира компетентните органи на другите държави - членки на ЕС, за отказа за издаване на ЕО сертификат по чл. 36, ал. 1 в едномесечен срок от решението за отказ.
(4) (Нова - ДВ, бр. 58 от 2006 г., в сила от 01.01.2007 г.) Когато се установи, че определен тип ПС представлява сериозен риск за активната и пасивната безопасност на превозното средство въпреки наличието на валиден ЕО сертификат за съответствие, тогава изпълнителният директор на ИА "АА" предлага на съответните компетентни органи:
1. за период до 6 месеца да не регистрират тези ПС;
2. да забранят пускането на пазара на тези типове ПС.
(5) (Нова - ДВ, бр. 58 от 2006 г., в сила от 01.01.2007 г.) Изпълнителният директор на ИА "АА" информира компетентните органи на държавите - членки на ЕС, и Европейската комисия за предприетите мерки, на които се основава решението по ал. 4. Когато компетентен орган на държава - членка на ЕС, издала типовото одобряване, оспорва риска за активната и пасивната безопасност на ПС, тогава изпълнителният директор на ИА "АА" предприема мерки за уреждане на спора и провежда консултации с цел решаване на проблема.
Чл. 37. (1) (Изм. - ДВ, бр. 58 от 2006 г., в сила от 01.01.2007 г.) За всеки одобрен тип превозно средство се издава номер на ЕО одобряването при спазване изискванията за образуване на номера съгласно приложение № 5 от Наредба № 60 за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета, като за секции 2 и 3 на номера се попълва съответно "93/23" и "01/43".
(2) За различните одобрени типове ПС по отношение монтирането на гумите се издават различни номера.
Чл. 38. Производителят писмено информира изпълнителния директор на ИА "АА" за всички изменения на типа превозно средство.
Чл. 39. (1) (Предишен текст на чл. 39 - ДВ, бр. 58 от 2006 г., в сила от 01.01.2007 г.) В случай на изменения на одобрения тип се прилагат разпоредбите на глава четвърта, раздел I от Наредба № 60 за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета.
(2) (Нова - ДВ, бр. 58 от 2006 г., в сила от 01.01.2007 г.) Изпълнителният директор на ИА "АА" в срок до един месец изпраща на компетентните органи на държавите - членки на ЕС, копие от издадения ЕО сертификат за изменението на одобряването на типа ПС по отношение монтирането на гумите.
(3) (Нова - ДВ, бр. 58 от 2006 г., в сила от 01.01.2007 г.) Когато ЕО одобряването на типа ПС става невалидно поради това, че едно или повече одобрявания по отделните наредби в приложение № 10 или приложение № 11 на Наредба № 60 за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета, включени в техническото досие, са невалидни или поради приемане на нови наредби в списъка по посочените приложения, ИА "Автомобилна администрация" в срок до един месец преди изтичането на срока на валидност на ЕО одобряването на типа ПС трябва да информира за това одобряващите органи на другите страни - членки на ЕС, като посочва дата или идентификационния номер на ПС, което последно е произведено в съответствие със загубилия валидност ЕО сертификат.
Чл. 40. (Изм. - ДВ, бр. 58 от 2006 г., в сила от 01.01.2007 г. относно думите "ЕО одобряване на типа") Производителят на превозното средство или неговият упълномощен представител може да поиска изменение (разширение) на ЕО одобряване на типа превозно средство с цел включване на гуми с допълнителни обозначения за размери, категории за скорост или индекси на товароносимост или за допълнителна резервна гума за временно ползване.
Чл. 41. (1) Изпълнителният директор на ИА "АА" може да одобри направените изменения в случай, че те не нарушават безопасността на конструкцията и че превозното средство продължава да отговаря на изискванията на тази наредба.
(2) Изпълнителният директор на ИА "АА" отказва одобряването на изменението, когато не са изпълнени изискванията по ал. 1.
Чл. 42. (Изм. - ДВ, бр. 58 от 2006 г.) (1) Всяко произвеждано ПС, за което се прилага тази наредба, отговаря на всички съответни изисквания по нея.
(2) С цел проверка на изпълнението по ал. 1 производството се подлага на съответен контрол.
Чл. 42а. (Нов - ДВ, бр. 58 от 2006 г., в сила от 01.01.2007 г. относно думите "ЕО сертификат") Притежателят на ЕО сертификат за одобряване на типа осигурява наличието на процедури за ефективна проверка на съвместимостта между характеристиките на превозното средство и характеристиките на монтираните му гуми.
Чл. 42б. (Нов - ДВ, бр. 58 от 2006 г.) (1) Изпълнителният директор на ИА "АА" може по всяко време да проверява методите за контрол, които се прилагат към всеки произвеждан технически възел.
(2) Честотата на проверките от изпълнителния директор на ИА "АА" е веднъж годишно.
Чл. 42в. (Нов - ДВ, бр. 58 от 2006 г.) При всяка проверка по чл. 42 се представя протоколът от изпитването и производствените регистри на изпълнителния директор на ИА "АА".
Чл. 42г. (Нов - ДВ, бр. 58 от 2006 г.) При незадоволителни резултати от проверките по чл. 42б изпълнителният директор на ИА "АА" предписва предприемането на необходимите мерки за незабавно възстановяване на съответствието на производството.
Чл. 43. (Изм. - ДВ, бр. 58 от 2006 г., в сила от 01.01.2007 г. относно думите "ЕО сертификат") Притежателят на ЕО сертификат за одобряване на типа уведомява изпълнителния директор на ИА "АА" в случай, че преустанови напълно производството на тип превозно средство, одобрено в съответствие с тази наредба с копие на ЕО сертификата за типово одобряване, носещо накрая с големи букви подпечатано и датирано обозначение "ПРЕКРАТЕНО ПРОИЗВОДСТВО".
Чл. 44. (Отм. - ДВ, бр. 58 от 2006 г.)
Глава пета.
ОБМЕН НА ИНФОРМАЦИЯ С КОМПЕТЕНТНИТЕ ОРГАНИ НА ДЪРЖАВИТЕ - ЧЛЕНКИ НА ЕВРОПЕЙСКИЯ СЪЮЗ (ЕС) (НОВА - ДВ, БР. 58 ОТ 2006 Г.)
Чл. 45. (Нов - ДВ, бр. 58 от 2006 г., в сила от 01.01.2007 г.) Изпълнителният директор на ИА "АА" ежемесечно изпраща на компетентните органи на другите държави - членки на ЕС, копия от издадените ЕО сертификати по чл. 5, ал. 1, чл. 18, ал. 1, чл. 36, ал. 1, а при необходимост - и протокол от изпитването на образци от гуми, издаден от техническа служба.
Чл. 46. (Нов - ДВ, бр. 58 от 2006 г., в сила от 01.01.2007 г.) Изпълнителният директор на ИА "АА" информира компетентните органи на държавите - членки на ЕС, за отнемане на ЕО сертификатите по чл. 5, ал. 2, чл. 18, ал. 2 и чл. 35, ал. 2 и за причините за това отнемане в едномесечен срок от решението за отнемане на одобряванията на типа.
Чл. 47. (Нов - ДВ, бр. 58 от 2006 г., в сила от 01.01.2007 г.) Изпълнителният директор на ИА "АА" ежемесечно изпраща на компетентните органи на държавите - членки на ЕС, списък с одобрявания на типа гуми и типа гуми по отношение на нивото на шума при контакт с пътя по образец съгласно приложение № 14 на Наредба № 60 за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета, както и за отказаните или отнетите одобрявания на типа в рамките на месеца.
Допълнителни разпоредби
§ 1. По смисъла на тази наредба:
1. (изм. - ДВ, бр. 58 от 2006 г.) "Гума" е всяка нова пневматична гума, включително гуми за сняг с отвори за шипове, с изключение на гуми за сняг с шипове, фабрично оборудвани с тях, или за подмяна, предназначена за монтиране на превозни средства, за които се прилага Наредба № 60 за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета.
2. (изм. - ДВ, бр. 58 от 2006 г., в сила от 01.01.2007 г.) "Производител" е притежателят на търговската марка или марката на превозни средства или гуми. Производителят е физическо или юридическо лице, което осъществява производството на превозно средство, система, компонент или отделен технически възел, отговаря за всички етапи в процеса на ЕО одобряване типа и осигурява съответствието на произведените превозно средство, система, компонент или отделен технически възел с одобрения тип. Производителят може да не е пряко свързан с всички етапи на производство на превозно средство, система, компонент или отделен технически възел, които са предмет на ЕО одобряване на типа. Производителят може да упълномощи писмено свой представител - лице, установено в ЕС, да действа от негово име за изпълнение на задълженията, свързани с изискванията по тази наредба.
3. "Фабрична марка или търговско описание" е идентификацията на гумата, предвидена от производителя. Фабричната марка може да бъде еднаква с името на производителя, а търговското описание може да съвпада с търговската марка.
4. (изм. - ДВ, бр. 58 от 2006 г.) "Тип гума" е категория гуми, които не се различават значително по отношение на търговското наименование на производителя, търговската марка, обозначаването на размерите на гумата, категория за употреба (универсална, гума за сняг, резервна гума за временно ползване), структура (диагонална, опоясена диагонална, радиална), категорията за скорост, индекс на товароносимост и напречно сечение на гумата.
5. "Универсална (нормална) гума" е гума за обичайна употреба по пътя.
6. "Специална гума" е гума със специално предназначение (за смесена употреба по пътя и извън пътя, за ограничена скорост).
7. (изм. - ДВ, бр. 58 от 2006 г.) "Гума с висока проходимост (за сняг)" е гума с шарка на протектора и структура, проектирана за осигуряване на по-добра работа от нормалните гуми при кал и сняг. Шарката на протектора на гумите за сняг се състои основно от канали и/или големи блокови елементи, по-широко разположени от тези на нормалните гуми.
8. "Резервна гума за временно ползване" е гума, различна от гумата, предназначена за оборудване на превозно средство при нормални условия на управление, предвидена само за временно ползване при спазване на определени ограничения при управление.
9. "Структура (конструкция) на гума" са съставните елементи (части) на гумата, включително каркаса, показани на фиг. 1 от приложение № 2.
10. "Диагонална гума" или "с наклонен слой на каркаса" е гума, чиито нишки на корда, разположени от борт до борт, образуват ъгли, значително по-малки от 90° спрямо средната линия (равнина) на протектора.
11. "Опоясена диагонална гума" е гума, чийто каркас се обгражда от брекер, състоящ се от два или повече слоя корд, разположен на срещулежащи ъгли, близки до тези на каркаса.
12. "Радиална гума" е гума, чиито нишки на корда, разположени от борт до борт, образуват ъгли от 90° спрямо средната линия (равнина) на протектора. Каркасът се укрепва с периферен брекер.
13. "Подсилена гума" е гума, каркасът на която е по-устойчив от съответния на стандартната гума.
14. "Т-тип резервна гума за временно ползване" е тип резервна гума за временно ползване, проектирана за употреба, напомпана до налягане, по-високо от определеното за стандартни и подсилени гуми.
15. "Борт" е част от външната гума с форма и структура, осигуряващи закрепването на гумата върху джантата.
16. "Корд" са нишки, образуващи тъканта на слоя на каркаса (брекера) в гумата.
17. "Слой на каркаса (брекера)" е един слой от паралелни нишки с гумено покритие.
18. (изм. - ДВ, бр. 58 от 2006 г.) "Каркас" е част от гумата, различна от протектора и страницата, която носи товара в напомпано състояние на гумата.
19. "Страница" е покривен гумен слой, разположен върху стената на външната гума.
20. (изм. - ДВ, бр. 58 от 2006 г.) "Протектор" е външната част на гумата, която осъществява контакта с пътя.
21. "Стена на външната гума" е видимата отстрани част на гумата (без протектора), монтирана на джантата.
22. "Долна стена на външната гума" е областта под линията на максималната широчина на профила на гумата, видима отстрани на гумата, монтирана на джанта.
23. "Канали на протектора" е пространството между надлъжните ребра и блоковете в шарката на протектора.
24. "Широчина на профила" в mm е линейното разстояние между външните страни на стените на напомпана гума без размера на издатините, получен при етикетиране (маркиране), декорации или защитни ленти и ребра.
25. "Пълна широчина" в mm е линейното разстояние между външните страни на стените на напомпана външна гума, включително размера на издатините, получен при етикетиране (маркиране), декорации или защитни ленти и ребра.
26. "Височина на профила", Н в mm, е разстоянието, равно на половината от разликата между външния диаметър на гумата и монтажния диаметър на джантата d.
27. (изм. - ДВ, бр. 58 от 2006 г.) "Коефициент на номинално отношение Ra" е една стотна от числото, получено чрез деление на числото, изразяващо номиналната височина на профила в mm, с числото, изразяващо номиналната широчина на профила в mm.
28. "Външен диаметър" е пълният диаметър на напомпана нова гума.
29. (изм. - ДВ, бр. 58 от 2006 г.) "Обозначаване на размерите на гума" са обозначения, които показват номиналната широчина на профила в mm, както и буквата "Т" пред нея за случай на Т-тип резервни гуми за временно ползване, конвенционалното число d и коефициентът на номинално отношение Ra, с изключение на гумите, за които обозначаването на размерите е показано в първата колона от таблиците на приложение № 5.
30. "Конвенционално число d" (символ "d") показва монтажния и съответстващия на джантата диаметър, изразен в инчове или в mm (но не едновременно и в двете дименсии) съгласно таблица № 1 на приложение № 4.
31. "Монтажният диаметър на джантата d" е диаметър на джантата, върху която е предвидено монтирането на гумата.
32. (изм. - ДВ, бр. 58 от 2006 г.) "Джанта" е съвкупност от опората на гумата и монтираната вътрешна гума или за безкамерни гуми - опората, върху която леглата на гумата са напаснати.
33. "Теоретична джанта" е въображаема джанта, широчината на която би била равна на "х" пъти номиналната широчина на гумата. Стойността "х" се определя от производителя.
34. "Измервателна джанта" е джанта, на която се поставя гума за измерване на нейните размери.
35. "Изпитвателна джанта" е джанта, на която се монтира гума за изпитване.
36. "Откъртване" е отделяне на парчета гума от протектора.
37. "Отделяне на нишките на корда" е отделяне на нишките на корда от гуменото й покритие.
38. "Разслояване на каркаса (брекера)" е отделяне на съседни слоеве.
39. "Отлепване на протектора" е отделяне на протектора на външната гума от каркаса.
40. "Индикатори за износване на протектора" са издатини във вътрешността на каналите на протектора, предназначени за визуално определяне на степента на неговото износване.
41. (изм. - ДВ, бр. 58 от 2006 г.) "Индекс на товароносимост" са едно или две числа, показващи товара, който може да носи гумата, монтирана единично или монтирана единично или сдвоено, при скорост, характерна за съответната категория, в съответствие с изискванията за употреба, определени от производителя. Списъкът на тези индекси и съответните им маси е даден в таблица № 3 на приложение № 4.
42. "Максимално ниво на натоварване" е максималната маса, предвидена за товароносимост от гумата.
43. "Гума за лек автомобил" е гума, проектирана предимно, но не единствено, за леки автомобили (моторни превозни средства от категория М1) и техните ремаркета (О1 и О2).
44. "Гума за товарен автомобил" е гума, проектирана предимно, но не единствено, за превозни средства, различни от леките автомобили (моторни превозни средства от категории М2, М3, N) и техните ремаркета (О3, О4).
45. "Налягане на гумата върху пътя F/Ac" в kN/m2 е средното натоварване, предавано от гумата чрез контактната й повърхност към повърхността на пътя, изразено като отношение между вертикалната сила F в състояние на покой спрямо оста на колелото и контактната повърхност на гумата Ас, измерена с гума, напомпана до налягане на студено помпане, препоръчано за използване на гумата.
46. "Контактна повърхност на гумата Ас" в m2 е площта от плоската повърхност, разположена в предполагаемия периметър на отпечатъка от гумата.
47. "Предполагаем периметър на отпечатъка от гумата" е изпъкналата многоъгълна крива, която опасва най-малката площ, съдържаща всички точки на допир между гумата и пътя.
48. "Налягане на студено помпане" в kPa е вътрешното налягане на гумата при температура на околната среда и не включва никакво нарастване на налягането в резултат от експлоатация на гумата. Някои производители посочват температурата, при която да се измерва посоченото налягане.
49. "Ниво на шум при контакт с пътя" е шумът, който се поражда от контакта между движещите се гуми и пътната настилка.
50. "Гуми клас С1" са гуми за леки автомобили.
51. (изм. - ДВ, бр. 58 от 2006 г.) "Гуми клас С2" са гуми за товарни автомобили с индекс на товароносимост при едно превозно средство Ј 121 и символ за категория според скоростта і "N".
52. (изм. - ДВ, бр. 58 от 2006 г.) "Гуми клас С3" са гуми за товарни автомобили с индекс на товароносимост при едно превозно средство Ј 121 и символ за категория скорост і "М" или гуми за товарни автомобили с индекс на товароносимост при едно превозно средство і 122.
53. (изм. - ДВ, бр. 58 от 2006 г.) "Тип превозно средство" е серия от превозни средства без значителни разлики в характеристиките на всеки един от вариантите на типа, влияещи на обозначаването на размерите на гумата, символа за категория за скорост или индекс на товароносимост.
54. (изм. - ДВ, бр. 58 от 2006 г., в сила от 01.01.2007 г.) "ЕО одобряване типа на превозно средство" е одобряването на тип превозно средство по отношение на неговите гуми, включително резервните гуми за временно ползване.
55. "Колело" (окомплектована джанта) е напълно комплектовано колело, състоящо се от джанта и диск (съединителен елемент).
56. "Обособен технически възел" (автомобилно колело) е свързани гума и колело (окомплектована джанта).
57. "Нормален обособен технически възел" е обособен технически възел, който може да се монтира на превозното средство за обичайна употреба.
58. (изм. - ДВ, бр. 58 от 2006 г.) "Резервен обособен технически възел" е обособен технически възел, който е предвиден за смяна на нормалния в случай на лошо функциониране на последния.
59. "Резервен обособен технически възел за временно ползване" е резервен обособен технически възел, предвиден за временно използване при ограничени условия и различен от нормалните обособени технически възли на типа превозно средство по отношение на основните им характеристики (обозначенията за размерите, функционалните размери, условията за употреба или структурата).
60. "Резервен обособен технически възел за временно ползване категория 1" е обособен технически възел, състоящ се от колело, отговарящо на колело на нормален обособен технически възел, и гума с основни характеристики (размери, структура), различни от тези на нормалната.
61. "Резервен обособен технически възел за временно ползване категория 2" е обособен технически възел, предназначен за монтиране на превозното средство с напомпана гума до налягането, определено за временна употреба, и състоящ се от колело и гума с основни характеристики, различни от тези на нормалния обособен технически възел.
62. "Резервен обособен технически възел за временно ползване категория 3" е обособен технически възел, предназначен за монтиране на превозното средство с ненапомпана и сгъната гума и състоящ се от нормално колело и гума с основни характеристики, различни от тези на нормалната.
63. "Резервен обособен технически възел за временно ползване категория 4" е обособен технически възел, предназначен за монтиране на превозното средство с ненапомпана и сгъната гума и състоящ се от колело и гума с основни характеристики, различни от тези на нормалния обособен технически възел.
64. "Максимална маса" е технически допустимата максимална за превозното средство стойност за маса, посочена от производителя.
65. "Максимално натоварване върху ос" е максималната стойност, посочена от производителя като технически допустима за пълната вертикална сила между контактните повърхности на гумите от съответната ос и пътя и е резултат от носената от оста част от масата на превозното средство. Сумата от натоварването на осите може да е по-голяма от стойността, отговаряща на максималната маса на превозното средство.
66. "Функционални размери" са размерите, получени от обозначенията за размерите на колелата и/или гумите и от монтирането на обособения технически възел на превозното средство.
67. "Максимална конструктивна скорост" е максималната скорост, одобрена за типа превозно средство, включително и допустимото отклонение, разрешено за проверките на съответствието на серийното производство.
68. "Превозно средство" е всяко ново моторно превозно средство, предназначено за движение по пътищата, комплектовано или некомплектовано, притежаващо най-малко четири колела и максимална конструктивна скорост не по-малка от 25 km/h, и неговите ремаркета, с изключение на МПС, движещи се по релси, трактори за селското и горското стопанство, както и всяка друга самоходна машина.
Заключителни разпоредби
§ 2. Наредбата се издава на основание чл. 138, ал. 4 от Закона за движението по пътищата.
§ 3. За категория М1 наредбата влиза в сила от 1 юни 2004 г., а за категории М2, М3, N1, N2, N3, О1, О2, О3 и О4 - от 31 декември 2005 г.
§ 4. (Изм. - ДВ, бр. 58 от 2006 г., отм. - ДВ, бр. 90 от 2006 г.)
Заключителни разпоредби
КЪМ НАРЕДБА ЗА ИЗМЕНЕНИЕ И ДОПЪЛНЕНИЕ НА НАРЕДБА № 74 ОТ 2003 Г. ЗА ОДОБРЯВАНЕ ТИПА НА ГУМИ, ОДОБРЯВАНЕ ТИПА НА ГУМИ ПО ОТНОШЕНИЕ НИВОТО НА ШУМА ПРИ КОНТАКТ С ПЪТЯ И ОДОБРЯВАНЕ ТИПА НА НОВИ МОТОРНИ ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА И ТЕХНИТЕ РЕМАРКЕТА ПО ОТНОШЕНИЕ МОНТИРАНЕТО НА ГУМИТЕ
(ОБН. - ДВ, БР. 58 ОТ 2006 Г.)
§ 28. Навсякъде в наредбата изразът "индекс за капацитет на натоварване" се заменя с "индекс на товароносимост".
§ 29. (В сила от 01.01.2007 г.) Навсякъде в наредбата думите "сертификат", "одобряване на типа", "номер на одобряване" и "маркировка за одобряване на типа" се заменят съответно с "ЕО сертификат", "ЕО одобряване на типа", "номер на ЕО одобряване" и "ЕО маркировка за одобряване на типа".
§ 30. (В сила от 01.01.2007 г.) Считано от 1 октомври 2009 г. разпоредбите по тази наредба се прилагат за целите по чл. 51 от Наредба № 60 за одобряване типа на нови моторни превозни средства, за всички гуми, които попадат в обсега на тази наредба, с изключение на гумите от класове C1d и C1e, за които това се прилага от 1 октомври 2010 г. и 1 октомври 2011 г. съответно.
§ 31. Изпълнителна агенция "Автомобилна администрация" може да признае техническата служба на производителя на гуми, когато е акредитирана и отговаря на изискванията по чл. 53, ал. 1 и 2 от Наредба № 60 за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета.
§ 32. Наредбата въвежда изискванията на Директива 92/23/ЕО, последно изменена и допълнена с Директива 2005/11/ЕО.
§ 33. Разпоредбите на § 3 относно чл. 6, ал. 3, 4 и 5, § 4 относно чл. 8, ал. 1, т. 1, § 5 относно чл. 10, ал. 2, § 6 относно чл. 18а, ал. 3, 4 и 5, § 7 относно чл. 23, ал. 2, § 9 относно чл. 36, ал. 3, 4 и 5, § 10 относно чл. 39, ал. 2 и 3, § 19 относно глава четвърта, § 22 относно приложение № 1, § 23 относно приложение № 3, § 24 относно приложение № 9, § 25 относно приложение № 10, § 26 относно приложение № 14, § 27 относно приложение № 15, § 29 и 31 влизат В сила от 01.01.2007 г..
Заключителни разпоредби
НАРЕДБА ЗА ИЗМЕНЕНИЕ НА НАРЕДБА № 74 ОТ 2003 Г. ЗА ОДОБРЯВАНЕ ТИПА НА ГУМИ, ОДОБРЯВАНЕ ТИПА НА ГУМИ ПО ОТНОШЕНИЕ НИВОТО НА ШУМА ПРИ КОНТАКТ С ПЪТЯ И ОДОБРЯВАНЕ ТИПА НА НОВИ МОТОРНИ ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА И ТЕХНИТЕ РЕМАРКЕТА ПО ОТНОШЕНИЕ МОНТИРАНЕТО НА ГУМИТЕ
(ОБН. - ДВ, БР. 90 ОТ 2006 Г.)
§ 3. Навсякъде в наредбата думите "Закона за административното производство" се заменят с "Административнопроцесуалния кодекс".
§ 4. Част 1 на приложения № 1, 2 т. 3, 3, 9, 10, 14 и 15 е в сила до датата на влизане в сила на Договора за присъединяване на Република България към Европейския съюз. Част 2 на приложения № 1, 2 т. 3, 3, 9, 10, 14 и 15 е В сила от 01.01.2007 г..
Приложение № 1 към чл. 3, ал. 2
(Изм. - ДВ, бр. 90 от 2006 г.)
| Част 1 |
| (В сила до 01.01.2007 г.) |
| за целите на одобряването типа на гуми |
| 0. (*) ОБЩА ИНФОРМАЦИЯ | |
| 0.1. Марка (1) (търговско наимено- | |
| вание на производителя): | |
| 0.2. Търговско(и) описание(я): | |
| 0.3. Начини за идентификация | |
| (обозначения на размера на гумата): | |
| 0.5. Наименование (2) и адрес на | |
| заявителя: | |
| 0.7. Адрес(и) на монтажния(ите) | |
| завод(и): | |
| 6. ГУМИ | |
| 6.1. Категорията (за употреба): | |
| 6.2. Структура: | |
| 6.3. Категория за скорост: | |
| 6.4. Индекс на товароносимост | |
| (индекси): | |
| - единична гума: | |
| - сдвоени гуми: | |
| 6.5. Вид на гумата - камерна или | |
| безкамерна: | |
| 6.7. Дали гумата е: | |
| 6.7.1. Гума за лек автомобил "нор- | |
| мална", "подсилена" или "Т тип ре- | |
| зервна гума за временно ползване": | |
| 6.7.2. Гума за товарен автомобил | |
| "регенерируема": | |
| 6.8. Брой слоеве на каркаса (бреке- | |
| ра) (ако е приложимо) за диагонал- | |
| ните гуми: | |
| 6.9. Габаритни размери: габарит- | |
| ни широчина на профила и външен | |
| диаметър: | |
| 6.10. Джанта, на която може да | |
| се монтира гумата: | |
| 6.11. Измервателна джанта и | |
| изпитвателна джанта: | |
| 6.12. Измерено налягане: | ......(bar) |
| 6.13. Допълнителни комбинации | |
| товароносимост/скорост (ако се при- | |
| лага т. 6.2.5 на приложение № 2): | |
| 6.14. Изпитвателно налягане, | |
| когато производителят изисква при- | |
| лагане на т. 1.3 от приложение № 7, | |
| част А, или индекс за налягане "PSI": | |
| 6.15. Коефициентът x съглас- | |
| но § 1, т. 33 на допълнителната | |
| разпоредба или подходяща табли- | |
| ца от приложение № 5 | |
| Част 2 |
| (В сила от 01.01.2007 г.) |
| за целите на ЕО одобряването типа на гуми |
| (Приложения № 2, 4, 5, 6, 7 и 8 на Наредба № 74 от 2003 г. за одобряване типа на гуми, одобряване типа на гуми по отношение нивото на шума при контакт с пътя и одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета по отношение монтирането на гумите, въвеждащи Приложение II на Директива 92/23/ЕИО, последно изменена с Директива 2005/11/ЕО) |
| Тази информация се попълва в три екземпляра и включва приложения към нея, когато се изисква. Приложените схеми и чертежи се представят в подходящ мащаб, достатъчно подробни, в размер А4 или в папка с размер А4. Снимките, когато има такива, показват съответните части с достатъчно ясни и различими подробности. В случай на функции с електронно управление се прилага информация и за тяхното действие. |
| 0. ОБЩА ИНФОРМАЦИЯ | |
| 0.1. Марка (търговско наимено- | |
| вание на производителя): | |
| 0.2. Търговско(и) описание(я): | |
| 0.3. Начини за идентификация | |
| (обозначения на размера на гумата): | |
| 0.5. Наименование и адрес на | |
| заявителя: | |
| 0.7. Адрес(и) на монтажния(ите) | |
| завод(и): | |
| 6. ГУМИ | |
| 6.1. Категорията (за употреба): | |
| 6.2. Структура: | |
| 6.3. Категория за скорост: | |
| 6.4. Индекс на товароносимост | |
| (индекси): | |
| - единична гума: | |
| - сдвоени гуми: | |
| 6.5. Монтира ли се гумата със или | |
| без вътрешна гума: | |
| 6.7. Дали гумата е: | |
| 6.7.1. Гума за лек автомобил | |
| "нормална", "подсилена" или "Т тип | |
| резервна гума за временно ползване": | |
| 6.7.2. Гума за товарен автомобил | |
| "регенерируема": | |
| 6.8. Брой слоеве на каркаса (бреке- | |
| ра) (ако е приложимо) за диагонал- | |
| ните гуми: | |
| 6.9. Габаритни размери: габарит- | |
| ни широчина на профила и | |
| външен диаметър: | |
| 6.10. Джанта(и), на която(ито) | |
| може да се монтира гумата: | |
| 6.11. Измервателна джанта и | |
| изпитвателна джанта: | |
| 6.12. Измерено налягане: | ......(bar) |
| 6.13. Допълнителни комбинации | |
| товароносимост/скорост (ако се при- | |
| лага т. 6. 2. 5 на приложение № 2): | |
| 6.14. Изпитвателно налягане, | |
| когато производителят изисква при- | |
| лагане на т. 1.3 от приложение № 7, | |
| част А, или индекс за налягане "PSI": | |
| 6.15. Коефициентът x съглас- | |
| но § 1, т. 33 на допълнителната | |
| разпоредба или подходяща таблица | |
| от приложение № 5 |
__________
(1) Името, под което производителят представя себе си при продажба на превозни средства.
(2) Името на лицето, което иска одобряването на типа и е отговорно пред ИА "АА".
(*) Номерацията отговаря на използваната в директивите на Европейския съюз (ЕС).
Приложение № 2 към чл. 3, ал. 3
(Изм. - ДВ, бр. 90 от 2006 г.)
Изисквания към гумите, към тяхната маркировка и нейното разположение
1. Маркировка
1.1. Гумите трябва да имат следните обозначения:
1.1.1. наименование на производителя или търговска марка;
1.1.2. обозначаването на размерите на гумата, както е определено в т. 29 от допълнителната разпоредба;
1.1.3. индикация за структурата:
1.1.3.1. за диагоналните гуми (с наклонен слой на каркаса) - без маркировка или буквата "D";
1.1.3.2. за радиалните гуми - буквата "R", поставена пред маркировката за монтажен диаметър; допуска се добавяне на думата "РАДИАЛНА";
1.1.3.3. за опоясените диагонални гуми - буквата "В", поставена пред маркировката за монтажен диаметър на джантата, и в допълнение думите "ОПОЯСЕНА ДИАГОНАЛНА";
1.1.4. индикация за категорията за скорост на гумата чрез символа съгласно таблица № 2 от приложение № 4; категорията за скорост на гума в случай на гуми за скорост, превишаваща 240 km/h, трябва да бъде показана чрез буквата "Z", поставена пред индикацията за структура;
1.1.5. за гума за сняг - означение "M+S" (като алтернатива "M.S." или "M & S");
1.1.6. индекс на товароносимост; в случай на гума за скорост, превишаваща 240 km/h, идентификацията за индекс на товароносимост може да се пропусне;
1.1.7. за гума, проектирана за употреба без вътрешна гума - думата "БЕЗКАМЕРНА";
1.1.8. за подсилена гума - думата "ПОДСИЛЕНА";
1.1.9. дата на производство под формата на група от три цифри, първите две цифри показват седмицата, а последната - годината на производство;
1.1.10. за гума за товарни автомобили, която може да се регенерира - символа
с диаметър най-малко 20 mm, или думата "РЕГЕНЕРИРУЕМА", формувана върху едната или на всяка от стените;
1.1.11. за гума за товарни автомобили - индикация чрез индекс за налягане "PSI" - (виж табл. № 4 от приложение № 4) за налягането при помпане, прието за изпитването за натоварване/скорост, както е посочено в приложение № 7, част В;
1.1.12. индекса/индексите на товароносимост и символа за категорията за скорост в случай, че се прилагат изискванията на т. 2.3.5;
1.1.13. в приложение № 2, т. 4 са дадени примери за разположението на маркировката върху гумите.
1.2. Гумата трябва да носи също и маркировката за одобряване на типа компонент, моделът на която е даден в приложение № 2, т. 3.1.
2. Изисквания към гумите и разположение на маркировките
2.1. Маркировките по т. 1.1 и 1.2 трябва да бъдат ясно и незаличимо формувани върху едната или на двете външни стени, както и поне на едната от долните стени на външната гума, както следва:
2.1.1. за симетрична гума всички маркировки трябва да се разположат на двете стени на външната гума, освен маркировките по т. 1.1.9, 1.1.11 и 1.2, които могат да са само на една от стените;
2.1.2. за асиметрична гума всички маркировки трябва да бъдат разположени поне на външната стена на гумата.
2.2. Изисквания към размерите
2.2.1. Широчина на профила на гума
2.2.1.1. Широчината на профила на гумата, с изключение на случаите по т. 2.2.1.2, се изчислява по формулата:
S = S1 + K (A - A1),
където:
S е широчината на профила - измерената широчина на измервателна джанта в mm (Коефициентът за преобразуване от инчове в милиметри е 25,4.);
S1 - номиналната широчина на профила - предписаният размер, показан на страничната стена на гумата, в mm;
A - широчината на измерителната джанта, посочена от производителя, в mm (виж т. 6.11 от приложение № 1);
A1 - широчината на теоретичния модел на джанта в mm; А1 е равно на S1, умножено по коефициента х, предоставен от производителя (виж т. 6.15 от приложение № 1);
К - коефициентът, равен на 0,4.
2.2.1.2. За типовете гуми, за които размерът е даден в първата колона на таблиците от приложение № 5, широчината на измерителната джанта А и широчината на профила S са равни на съответните стойности в тези таблици.
2.2.2. Външен диаметър на гума
2.2.2.1. Външният диаметър на гумата, с изключение на случаите по т. 2.2.2.2, се изчислява по формулата:
D = d + 0,02H,
където:
D е външният диаметър в mm;
d - конвенционалното число съгласно § 1, т. 30 от допълнителната разпоредба в mm;
H - номиналната височина на профила, равна на S1 x 0,01 Ra (Ra - състояние на номинално отношение), в mm;
Всички характеристики, както са показани на стената на външната гума в обозначението за размера, в съответствие с изискванията по т. 1.
2.2.2.2. За типовете гуми, за които размерът е даден в първата колона на таблиците от приложение № 5, външният диаметър е равен на съответната стойност от тези таблици.
2.2.3. Метод за определяне на размерите на гума
Точният размер на гумата се определя съгласно приложение № 6.
2.2.4. Допустимо отклонение на широчината на профила
2.2.4.1. Пълната широчина на гумата може да е по-малка от широчината на профила, определена съгласно т. 2.2.1 или показана в приложение № 5.
2.2.4.2. Пълната широчина на гумата не може да превишава широчината на профила с повече от:
2.2.4.2.1. За диагонални гуми (с наклонен слой на каркаса) - 6% за гума на леки автомобили и 8% за товарни автомобили;
2.2.4.2.2. За радиални гуми - 4%;
2.2.4.2.3. За гуми, които имат специална протекторна лента - стойностите, посочени в т. 2.2.4.1 и т. 2.2.4.2, могат да нараснат с 8 mm.
2.2.4.2.4. За гуми с широчина на профила, надхвърляща 305 mm, предвидени за монтиране по две, номиналната стойност не трябва да се превишава с повече от 2% - за радиални, и 4% - за диагонални (с наклонен слой на каркаса (брекера).
2.2.5. Допустимо отклонение на външния диаметър на гума
2.2.5.1. Външният диаметър на гумата не трябва да бъде извън стойностите на Dmin и Dmax, получени по следните формули:
Dmin = d + (2H x a)
Dmax = d + (2H x b),
където:
а е коефициентът, равен на 0,97;
b - коефициентът за нормални, специални, за сняг или резервни гуми за временно ползване:
| Категория | Гуми за леки | Гуми за товарни |
| за употреба | автомобили | автомобили |
| ради- | диагонал- | ради- | диагонал- | |
| ални | ни и опоя- | ални | ни и опоя- | |
| сени диаго- | сени диаго- | |||
| нални | нални | |||
| Нормална | 1,04 | 1,08 | 1,04 | 1,07 |
| Специална | - | - | 1,06 | 1,09 |
| За сняг | 1,04 | 1,08 | 1,04 | 1,07 |
| За времен- | ||||
| но ползване | 1,04 | 1,08 | - | - |
2.2.5.2. За размерите, посочени в приложение № 5: H = 0,5 (D - d).
2.2.5.3. За размерите, които не са посочени в приложение № 5, H и d са определени в т. 2.2.2.1.
2.2.5.4. Външният диаметър на гумите за сняг Dmax, определен в съответствие с т. 2.2.5.1, може да бъде превишаван с 1%.
2.3. Изисквания към изпитване за натоварване/скорост
2.3.1. Гумата се подлага на изпитване за натоварване/скорост, провеждано в съответствие с процедурата, описана в приложение № 7.
2.3.2. Гума, която след подлагане на съответното изпитване за натоварване/скорост не покаже никакво отлепване на протектора, разслояване на каркаса (брекера), отделяне на нишките на корда, откъсване или счупване на нишките на корда, се приема за издържала изпитването.
2.3.3. Външният диаметър на гумата, измерен 6 h след изпитването за натоварване/скорост, не трябва да бъде с повече от 3,5% по-голям от измерения преди изпитването.
2.3.4. При одобряване на тип гума за товарни автомобили се прилагат двойките стойности на натоварване/скорост съгласно таблицата на приложение № 8 и не се извършва изпитването за натоварване/скорост съгласно т. 2.3.1 за стойности на натоварването и скоростта, различни от номиналните.
2.3.5. При одобряване на тип гума за товарни автомобили, която има и друга двойка стойности на натоварване/скорост освен двойките стойности, дадени в таблицата на приложение № 8, се провежда изпитване за натоварване/скорост при тези двойки стойности и върху втора гума от същия тип.
2.3.6. В случай на производство на серия гуми не е необходимо да се прави изпитване за натоварване/скорост за всеки тип гума от серията. Изпълнителна агенция "Автомобилна администрация" прави по своя преценка избора на най-неблагоприятния случай.
2.4. Индикатори за износване на протектора
2.4.1. За гуми за леки автомобили протекторът трябва да бъде с не по-малко от шест напречни реда от индикатори за износване.
2.4.1.1. Индикаторите за износване трябва да бъдат приблизително еднакво разположени в широките канали в централната зона на протектора, заемаща приблизително три четвърти от неговата широчина.
2.4.1.2. Индикаторите за износване трябва да са такива, че да не могат да бъдат сбъркани с гумените ивици между ребрата или блоковете на протектора.
2.4.2. За гуми с размери, подходящи за монтиране на джанти с монтажен диаметър 12" или по-малко, са достатъчни четири реда индикатори за износване на протектора.
2.4.3. Индикаторите за износване на протектора трябва да дават визуално предупреждение за износване, когато дълбочината на съответния протекторен канал е намаляла до 1,6 mm с допустимо отклонение от + 0,6/- 0 mm.
2.5. Обозначаване на категорията за скорост
2.5.1. Категория за скорост се обозначава със символа за категория скорост съгласно таблица № 2 от приложение № 4.
2.5.2. За гума за лек автомобил категорията се определя за максималната скорост, която гумата може да понесе. За гума за товарни автомобили се определя за скоростта, при която гумата може да носи товар, отговарящ на индекса за капацитет на натоварване.
2.5.3. Гуми, подходящи за скорости, по-високи от 240 km/h, се обозначават със символа "Z", поставен в обозначенията за размери.
2.5.4. Един тип гуми може да има един или два комплекта символи за категория скорост в зависимост от това, дали се прилагат или не разпоредбите по т. 2.3.5.
2.6. Индекс на товароносимост
2.6.1. Гумите за леките автомобили трябва да имат само един индекс на товароносимост за единични гуми.
2.6.2. Гумите за товарните автомобили могат да имат един или два индекса на товароносимост, първият за единични, а вторият, ако има такъв, за сдвоени. При сдвоените гуми двата индекса са разделени с наклонена черта (/).
2.6.3. Един тип гума може да има един или два комплекта индекси на товароносимост в зависимост от това, дали се прилагат изискванията и разпоредбите по т. 2.3.5.
2.7. Максимално ниво на натоварване
2.7.1. За гуми за леки автомобили, пригодени за скорости, непревишаващи 210 km/h, максималното ниво на натоварване не трябва да превишава стойността на индекса за капацитет на натоварване на гумата.
2.7.2. За гуми за леки автомобили, пригодени за скорости, превишаващи 210 km/h, но непревишаващи 240 km/h (класифицирани със символа за категория за скорост "V"), максималното ниво на натоварване не трябва да превишава съответния процент, показан в таблицата, в зависимост от възможната максимална скорост на превозното средство, на което е монтирана гумата.
| Максимална скорост | Натоварване |
| (km/h) | (%) |
| 215 | 98,5 |
| 220 | 97 |
| 225 | 95,5 |
| 230 | 94 |
| 235 | 92,5 |
| 240 | 91 |
2.7.3. За междинни максимални скорости са позволени линейни интерполации за нивата на максимално натоварване.
2.7.4. За гуми за леки автомобили, пригодени за скорости, превишаващи 240 km/h ("Z гуми"), нивото на максимално натоварване не трябва да превишава стойността, определена от производителя, в зависимост от възможната максимална скорост на превозното средство, на което е монтирана;
2.7.5. В случай на гуми за товарни автомобили максималното ниво на натоварване за единични и сдвоени гуми не трябва да превишава процентно стойността, свързана със съответния индекс на товароносимост на гумата, отразен в таблица "Изменение на товароносимостта в зависимост от скоростта" (виж приложение № 8).
2.8. Изменение на товароносимостта спрямо скоростта
2.8.1. Изменението на товароносимостта съобразно скоростта е показано в таблицата на приложение № 8.
2.8.2. Изменението на натоварването, което може да издържи гумата, когато се използва при скорости, различни от тази, отговаряща на символа за нейната категория за скорост, е дадено като зависимост от индексите на товароносимост и символите за номинална категория скорост.
2.8.3. За гуми за леки автомобили и гуми за товарни автомобили не се прилагат измененията на товароносимостта за допълнителните индекси за товароносимост и символите на категорията за скорост, когато се прилагат изискванията и разпоредбите на т. 2.3.5.
Фиг. 1. Структура (конструкция) на гума
3. (В сила до 01.01.2007 г.) Маркировка
Част 1
3.1. Видът на маркировката за одобряване на типа е, както следва:
bg 34 |
00479 |
| bg 34 |
00687-s |
3.2. Гумите, чиито маркировки за одобряване на типа са показани в т. 3.1, са:
- гума за товарни автомобили (00), отговаряща на изискванията на наредбата и одобрена в Република България (bg 34), с базов номер на одобряването по глава втора 479;
- гума за товарни автомобили (00), отговаряща на изискванията на наредбата и одобрена в Република България (bg 34), с базов номер на одобряването по глава трета 687-s.
3.3. Номерът на одобряването се поставя в близост до правоъгълника и може да бъде над, под, отляво или отдясно на правоъгълника. Всички цифри от номера на одобряването са от страната на буквите bg и следват същата посока.
Част 2
3.4. Видът на ЕО маркировката за одобряване на типа е, както следва:
bg 34 |
00479 |
| bg 34 |
00687-s |
3.5. Гумите, чиито ЕО маркировки за одобряване на типа са показани в т. 3.1, са:
- гума за товарни автомобили (00), отговаряща на изискванията на наредбата и одобрена в Република България (е 34), с базов номер на одобряването по глава втора 479;
- гума за товарни автомобили (00), отговаряща на изискванията на наредбата и одобрена в Република България (е 34), с базов номер на одобряването по глава трета 687-s.
3.6. Номерът на одобряването се поставя в близост до правоъгълника и може да бъде над, под, отляво или отдясно на правоъгълника. Всички цифри от номера на одобряването са от страната на буквата "е" и следват същата посока.
4. Разположение на обозначенията на гумите
4.1. Гуми за леки автомобили
Тази маркировка се отнася за гума:
- с номинална широчина на профила 185 mm,
- с коефициент на номинално отношение Rа на профила H/B 0,7,
- с радиална структура на слоя на каркаса (брекера),
- с номинален диаметър на джантата 14 инча,
- с товароносимост 580 kg, съответстваща на индекс на товароносимост 89 (виж приложение № 2, табл. № 3),
- класифицирана в категория за скорост Т (максимална скорост 190 km/h),
- за монтиране без вътрешна гума ("безкамерна"),
- от типа "за сняг",
- произведена през двадесет и петата седмица на 1993 г.
Позиционирането и подредбата на маркировките, въведени в обозначението на гумата, са, както следва:
(а)обозначението на размера, обхващащо номиналната широчина на профила, коефициент на номинално отношение Rа, символ за типа и структурата (където е приложимо) и номиналния размер на джантата, трябва да бъде подредено, както е показано на следващия пример: 185/70R14;
(б) индексът на товароносимост и символът на категорията за скорост са разположени до обозначението на размера; те могат да бъдат разположени преди или след него или под него;
(в) означенията "безкамерна", "подсилена" и "М+S" могат да бъдат на разстояние от обозначението на размера.
4.2. Гуми за товарни автомобили
| Минимална височина на маркировките (mm) |
| гуми за джанта с | гуми за джанта с |
| диаметър < 20" или | диаметър >= 20" или |
| < 508 mm, или с ши- | >= 508 mm, или с |
| рочина на профила | широчина на профила |
| <= 235 mm или <= 9" | > 235 mm или > 9" |
| b | 6 | 9 |
| c | 4 |
| D | 6 |
Тази маркировка се отнася за гума:
- с номинална широчина на профила 250 mm,
- с коефициент на номинално отношение Rа на профила 0,7,
- с радиален слой на каркаса (брекера), R,
- с номинален диаметър на джантата 508 mm, за който означението е 20,
- с товароносимост 3250 kg за единични гуми и 2900 kg за сдвоени гуми, съответстваща респективно на индекси на товароносимост 146 и 143 (приложение № 4, табл. № 3),
- за монтиране без вътрешна гума "безкамерна",
- от типа "за сняг",
- произведена през двадесет и петата седмица на 1991 г. и
- изискваща да бъде напомпена до 620 kPa за изпитване за
- натоварване/скорост, за което PSI означението е 90.
Позиционирането и подредбата на маркировките, въведени в обозначението на гумата, са, както следва:
(а) обозначението на размера, обхващащо номиналната широчина на профила, коефициент на номинално отношение Rа, символ за типа и структурата (където е приложимо) и номиналния размер на джантата, трябва да бъде подредено, както е показано на следващия пример: 250/70R20;
(б) индексът на товароносимост и символът на категорията за скорост са разположени до обозначението на размера; те могат да бъдат разположени преди или след него или под него;
(в) означенията "безкамерна", "М+S" и "РЕГЕНЕРИРУЕМА" могат да бъдат на разстояние от обозначението на размера;
(г) ако в т. 2.3.5 от приложение № 2 са приложени индексите на товароносимост и символът за категорията за скорост, трябва допълнително да бъдат показани в кръг близо до номиналните индекси на товароносимост и категориите за скорост, поставени на стената на външната гума.
Приложение № 3 към чл. 5, ал. 2
(Изм. - ДВ, бр. 58 от 2006 г., в сила от 01.01.2007 г., изм. - ДВ, бр. 90 от 2006 г.)
| Част 1 |
| (В сила до 01.01.2007 г.) |
| ОБРАЗЕЦ |
| максимален формат: А4 (210 x 297 mm) |
| Сертификат за одобряване на типа (гуми) |
| Печат на | |
| ИА "АА" |
| Информация, отнасяща се до (1): |
| - Одобряване на типа, |
| - Изменение на одобряването на типа, |
| - Отказ за одобряване на типа, |
| - Отнемане на одобряването на типа, |
| - Преустановяване на производството, |
| на компонент съгласно Наредба № 74 от 2003 г. за одобряване типа на гуми, одобряване типа на гуми по отношение нивото на шум при контакт с пътя и одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета по отношение монтирането на гумите |
| ЕО номер на одобряването на типа |
| 0. * ОБЩА ИНФОРМАЦИЯ | |
| 0.1. Марка 2 (търговско наимено- | |
| вание на производителя): | |
| 0.2. Търговско(и) описание(я): | |
| 0.3. Начин за идентификация, | |
| маркиран върху компонента (гума) а : | |
| 0.4. Списък на подходящите | |
| приложения: | |
| 0.5. Наименование и адрес на | |
| заявителя: | |
| 0.6. Адрес(и) на монтажния(те) | |
| завод(и): |
___________________
(1) Излишното се задрасква.
(2) Името, под което производителят представя себе си при продажба на превозни средства.
(*) Номерацията отговаря на използваната в директивите на ЕС.
(а) Начинът за идентификация на типа, ако е използван, трябва да присъства върху гуми с индивидуално одобряване.
Ако начинът за идентификация на типа съдържа букви, които не са подходящи за описване на компонента, предмет на настоящия сертификат за типово одобряване, такива знаци се представят в документацията чрез символа: "?" (например АВС??123??).
- обозначаване на размерите,
- категория за употреба,
- индекс на товароносимост,
- категория за скорост,
- индикация може или не гумата да се използва като безкамерна,
- индикация дали гумата е или не е "подсилена" или "Т тип резервна гума за временно ползване" в случай на гуми за лек автомобил,
- индикация дали гумата е или не е "регенерируема" в случай на гуми за товарен автомобил,
- допълнителен индекс/индекси на товароносимост и категория за скорост.
| РАЗДЕЛ II | |
| 1. ДОПЪЛНИТЕЛНА ИНФОРМАЦИЯ | |
| 1.1. Списък на джантите, на | |
| които могат да бъдат монтирани | |
| гумите: | |
| 2. Техническа служба, отговорна | |
| за провеждане на изпитванията: | |
| 3. Дата на протокола от | |
| изпитванията: | |
| 4. Номер на протокола от | |
| изпитванията: | |
| 5. Основание(я) за изменение на | |
| одобряването на типа компонент | |
| (където е подходящо): | |
| 6. Забележки (ако има): | |
| 7. Място: | |
| 8. Дата: | |
| 9. Подпис: | |
| 10. Прилага се списъкът на | |
| документите, съставляващи досието | |
| за одобряване на типа, които се съхра- | |
| няват от ИА "АА" и които могат да бъ- | |
| дат получени при поискване |
| Част 2 |
| (В сила от 01.01.2007 г.) |
| ОБРАЗЕЦ |
| максимален формат: А4 (210 x 297 mm) |
| ЕО сертификат за одобряване на типа (гуми) |
| Печат на | |
| ИА "АА" |
| Информация, отнасяща се до: |
| - Одобряване на типа (1), |
| - Изменение на одобряването на типа (1), |
| - Отказ за одобряване на типа (1), |
| - Отнемане на одобряването на типа (1), |
| - Преустановяване на производството (1), |
| на компонент съгласно Наредба № 74 от 2003 г. за одобряване типа на гуми, одобряване типа на гуми по отношение нивото на шум при контакт с пътя и одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета по отношение монтирането на гумите (Директива 92/23/ЕИО, последно изменена с Директива 2005/11/ЕО) |
| ЕО номер на одобряването на типа |
| РАЗДЕЛ I | |
| 0. ОБЩА ИНФОРМАЦИЯ | |
| 0.1. Марка (търговско наименова- | |
| ние на производителя): | |
| 0.2. Търговско(и) описание(я): | |
| 0.3. Начин за идентификация, | |
| маркиран върху компонента | |
| (гума) (a ): | |
| 0.4. Списък на подходящите | |
| приложения: | |
| 0.5. Наименование и адрес на | |
| заявителя: | |
| 0.6. Адрес(и) на на монтаж- | |
| ния(те) завод(и): | |
| РАЗДЕЛ II | |
| 1. ДОПЪЛНИТЕЛНА | |
| ИНФОРМАЦИЯ | |
| 1.1. Списък на джантите, на които | |
| могат да бъдат монтирани гумите: | |
| 2. Техническа служба, отговорна | |
| за провеждане на изпитванията: | |
| 3. Дата на протокола от | |
| изпитванията: | |
| 4. Номер на протокола от | |
| изпитванията: | |
| 5. Основание(я) за изменение на | |
| ЕО одобряването на типа компонент | |
| (където е подходящо): | |
| 6. Забележки (ако има): | |
| 7. Място: | |
| 8. Дата: | |
| 9. Подпис: | |
| 10. Прилага се списъкът на доку- | |
| ментите, съставляващи досието за ЕО | |
| одобряване на типа, които се съхра- | |
| няват от ИА "АА" и които могат да | |
| бъдат получени при поискване |
____________
(1) Излишното се задрасква.
(a) Начинът за идентификацията на типа, ако е използван, трябва да присъства само върху онези гуми, за които се отнася индивидуалното одобряване.
Ако начинът за идентификация на типа съдържа букви, които не са подходящи за описване на типа гуми, предмет на настоящия сертификат за типово одобряване на компонент (напр. код за дата), такива знаци се представят в документацията чрез символа: "?" (например ABC??123???).
- обозначаване на размерите,
- категорията за употреба,
- индекс на товароносимост,
- категория за скорост,
- индикация може или не гумата да се използва като безкамерна,
- индикация дали гумата е или не е "подсилена" или " Т тип резервна гума за временно ползване " в случай на гуми за лек автомобил,
- индикация дали гумата е или не е "регенерируема" в случай на гуми за товарен автомобил,
- допълнителен индекс/индекси на товароносимост и категория за скорост.
Приложение № 4 към чл. 13, ал. 2
(Изм. - ДВ, бр. 90 от 2006 г.)
Пълен диапазон на стойностите на конвенционалното число "d"
| Таблица № 1 |
| Монтажен диаметър на джантата |
| (символът "d") |
| изразен в инчове | еквивалентност |
| (код) | в милиметри |
| 1 | 2 |
| 10 | 254 |
| 11 | 279 |
| 12 | 305 |
| 13 | 330 |
| 14 | 356 |
| 15 | 381 |
| 16 | 406 |
| 17 | 432 |
| 18 | 457 |
| 19 | 483 |
| 20 | 508 |
| 21 | 533 |
| 22 | 559 |
| 24 | 610 |
| 25 | 635 |
| 14,5 | 368 |
| 16,5 | 419 |
| 17,5 | 445 |
| 19,5 | 495 |
| 20,5 | 521 |
| 22,5 | 572 |
| 24,5 | 622 |
| Категория за скорост |
| Таблица № 2 |
| Символ на категория | Съответстваща |
| за скорост | скорост |
| (km/h) | |
| F | 80 |
| G | 90 |
| J | 100 |
| K | 110 |
| L | 120 |
| M | 130 |
| N | 140 |
| P | 150 |
| Q | 160 |
| R | 170 |
| S | 180 |
| T | 190 |
| U | 200 |
| H | 210 |
| V | 240 |
| Списък на символите за индексите на товароносимост (LI) и съответната максимална допустима маса (GK) |
| Таблица № 3 |
| LI | GK | LI | GK | LI | GK | LI | GK |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 0 | 45 | ||||||
| 1 | 46,2 | 51 | 195 | 101 | 825 | 151 | 3 450 |
| 2 | 47,5 | 52 | 200 | 102 | 850 | 152 | 3 550 |
| 3 | 48,7 | 53 | 206 | 103 | 875 | 153 | 3 650 |
| 4 | 50 | 54 | 212 | 104 | 900 | 154 | 3 750 |
| 5 | 51,5 | 55 | 218 | 105 | 925 | 155 | 3 875 |
| 6 | 53 | 56 | 224 | 106 | 950 | 156 | 4 000 |
| 7 | 54,5 | 57 | 230 | 107 | 975 | 157 | 4 125 |
| 8 | 56 | 58 | 236 | 108 | 1 000 | 158 | 4 250 |
| 9 | 58 | 59 | 240 | 109 | 1 030 | 159 | 4 375 |
| 10 | 60 | 60 | 250 | 110 | 1 060 | 160 | 4 500 |
| 11 | 61,5 | 61 | 257 | 111 | 1 090 | 161 | 4 625 |
| 12 | 63 | 62 | 265 | 112 | 1 120 | 162 | 4 750 |
| 13 | 65 | 63 | 272 | 113 | 1 150 | 163 | 4 875 |
| 14 | 67 | 64 | 280 | 114 | 1 180 | 164 | 5 000 |
| 15 | 69 | 65 | 290 | 115 | 1 215 | 165 | 5 150 |
| 16 | 71 | 66 | 300 | 116 | 1 250 | 166 | 5 300 |
| 17 | 73 | 67 | 307 | 117 | 1 285 | 167 | 5 450 |
| 18 | 75 | 68 | 315 | 118 | 1 320 | 168 | 5 600 |
| 19 | 77,5 | 69 | 325 | 119 | 1 360 | 169 | 5 800 |
| 20 | 80 | 70 | 335 | 120 | 1 400 | 170 | 6 000 |
| 21 | 82,5 | 71 | 345 | 121 | 1 450 | 171 | 6 150 |
| 22 | 85 | 72 | 355 | 122 | 1 500 | 172 | 6 300 |
| 23 | 87,5 | 73 | 365 | 123 | 1 550 | 173 | 6 500 |
| 24 | 90 | 74 | 375 | 124 | 1 600 | 174 | 6 700 |
| 25 | 92,5 | 75 | 387 | 125 | 1 650 | 175 | 6 900 |
| 26 | 95 | 76 | 400 | 126 | 1 700 | 176 | 7 100 |
| 27 | 97,5 | 77 | 412 | 127 | 1 750 | 177 | 7 300 |
| 28 | 100 | 78 | 425 | 128 | 1 800 | 178 | 7 500 |
| 29 | 103 | 79 | 437 | 129 | 1 850 | 179 | 7 750 |
| 30 | 106 | 80 | 450 | 130 | 1 900 | 180 | 8 000 |
| 31 | 109 | 81 | 462 | 131 | 1 950 | 181 | 8 250 |
| 32 | 112 | 82 | 475 | 132 | 2 000 | 182 | 8 500 |
| 33 | 115 | 83 | 487 | 133 | 2 060 | 183 | 8 750 |
| 34 | 118 | 84 | 500 | 134 | 2 120 | 184 | 9 000 |
| 35 | 121 | 85 | 515 | 135 | 2 180 | 185 | 9 250 |
| 36 | 125 | 86 | 530 | 136 | 2 240 | 186 | 9 500 |
| 37 | 128 | 87 | 545 | 137 | 2 300 | 187 | 9 750 |
| 38 | 132 | 88 | 560 | 138 | 2 360 | 188 | 10 000 |
| 39 | 136 | 89 | 580 | 139 | 2 430 | 189 | 10 300 |
| 40 | 140 | 90 | 600 | 140 | 2 500 | 190 | 10 600 |
| 41 | 145 | 91 | 615 | 141 | 2 575 | 191 | 10 900 |
| 42 | 150 | 92 | 630 | 142 | 2 650 | 192 | 11 200 |
| 43 | 155 | 93 | 650 | 143 | 2 725 | 193 | 11 500 |
| 44 | 160 | 94 | 670 | 144 | 2 800 | 194 | 11 800 |
| 45 | 165 | 95 | 690 | 145 | 2 900 | 195 | 12 150 |
| 46 | 170 | 96 | 710 | 146 | 3 000 | 196 | 12 500 |
| 47 | 175 | 97 | 730 | 147 | 3 075 | 197 | 12 850 |
| 48 | 180 | 98 | 750 | 148 | 3 150 | 198 | 13 200 |
| 49 | 185 | 99 | 775 | 149 | 3 250 | 199 | 13 600 |
| 50 | 190 | 100 | 800 | 150 | 3 350 | 200 | 14 000 |
| Отношение между индекса за налягане и единиците за налягане |
| Таблица № 4 |
| Индекс за налягане | Bar | kPa |
| (PSI) | ||
| 20 | 1,4 | 140 |
| 25 | 1,7 | 170 |
| 30 | 2,1 | 210 |
| 35 | 2,4 | 240 |
| 40 | 2,8 | 280 |
| 45 | 3,1 | 310 |
| 50 | 3,4 | 340 |
| 55 | 3,8 | 380 |
| 60 | 4,2 | 420 |
| 65 | 4,5 | 450 |
| 70 | 4,8 | 480 |
| 75 | 5,2 | 520 |
| 80 | 5,5 | 550 |
| 85 | 5,9 | 590 |
| 90 | 6,2 | 620 |
| 95 | 6,6 | 660 |
| 100 | 6,9 | 690 |
| 105 | 7,2 | 720 |
| 110 | 7,6 | 760 |
| 115 | 7,9 | 790 |
| 120 | 8,3 | 830 |
| 125 | 8,6 | 860 |
| 130 | 9,0 | 900 |
| 135 | 9,3 | 930 |
| 140 | 9,7 | 970 |
| 145 | 10,0 | 1 000 |
| 150 | 10,3 | 1 030 |
Приложение № 5 към чл. 13, ал. 3
(Изм. - ДВ, бр. 90 от 2006 г.)
Измервателна джанта, външен диаметър и широчина на профила на гуми с определени обозначения за размери
Част А: Гуми за леки автомобили
Гуми с диагонална структура
Таблица № 1А
| Обозначаване на | Широчи- | Вън- | Широ- |
| размерите на гумите | на на из- | шен | чина на |
| мерва- | диа- | профи- | |
| телната | метър(1) | ла(1) | |
| джанта | (в mm) | (в mm) | |
| (в инчо- | |||
| ве) | |||
| Серия "Супербалон" | |||
| 4.80-10 | 3,5 | 490 | 128 |
| 5.20-10 | 3,5 | 508 | 132 |
| 5.20-12 | 3,5 | 558 | 132 |
| 5.60-13 | 4 | 600 | 145 |
| 5.90-13 | 4 | 616 | 150 |
| 6.40-13 | 4,5 | 642 | 163 |
| 5.20-14 | 3,5 | 612 | 132 |
| 5.60-14 | 4 | 626 | 145 |
| 5.90-14 | 4 | 642 | 150 |
| 6.40-14 | 4,5 | 666 | 163 |
| 5.60-15 | 4 | 650 | 145 |
| 5.90-15 | 4 | 668 | 150 |
| 6.40-15 | 4,5 | 692 | 163 |
| 6.70-15 | 4,5 | 710 | 170 |
| 7.10-15 | 5 | 724 | 180 |
| 7.60-15 | 5,5 | 742 | 193 |
| 8.20-15 | 6 | 760 | 213 |
| Серия "Ниско- | |||
| профилна" | |||
| 5.50-12 | 4 | 552 | 142 |
| 6.00-12 | 4,5 | 574 | 156 |
| 7.00-13 | 5 | 644 | 178 |
| 7.00-14 | 5 | 668 | 178 |
| 7.50-14 | 5,5 | 688 | 190 |
| 8.00-14 | 6 | 702 | 203 |
| 6.00-15L | 4,5 | 650 | 156 |
| Серия "Свръхниско- | |||
| профилна"(2) | |||
| 155-13/6.15-13 | 4,5 | 582 | 157 |
| 165-13/6.45-13 | 4,5 | 600 | 167 |
| 175-13/6.95-13 | 5 | 610 | 178 |
| 155-14/6.15-14 | 4,5 | 608 | 157 |
| 165-14/6.45-14 | 4,5 | 626 | 167 |
| 175-14/6.95-14 | 5 | 638 | 178 |
| 185-14/7.35-14 | 5,5 | 654 | 188 |
| 195-14/7.75-14 | 5,5 | 670 | 198 |
| Серия "Ултраниско- | |||
| профилна" | |||
| 5.9-10 | 4,5 | 483 | 148 |
| 6.5-13 | 4,5 | 586 | 166 |
| 6.9-13 | 4,5 | 600 | 172 |
| 7.3-13 | 5 | 614 | 184 |
Гуми с радиална структура
Таблица № 2А
| Обозначаване на | Широчи- | Вън- | Широ- |
| размерите на гумите | на на из- | шен | чина на |
| мерва- | диа- | профи- | |
| телната | метър(1) | ла(1) | |
| джанта | (в mm) | (в mm) | |
| (в инчо- | |||
| ве) | |||
| 5.60 R 13 | 4 | 606 | 145 |
| 5.90 R 13 | 4,5 | 626 | 155 |
| 6.40 R 13 | 4,5 | 640 | 170 |
| 7.00 R 13 | 5 | 644 | 178 |
| 7.25 R 13 | 5 | 654 | 184 |
| 5.90 R 14 | 4,5 | 654 | 155 |
| 5.60 R 15 | 4 | 656 | 145 |
| 6.40 R 15 | 4,5 | 690 | 170 |
| 6.70 R 15 | 5 | 710 | 180 |
| 140 R 12 | 4 | 538 | 138 |
| 150 R 12 | 4 | 554 | 150 |
| 150 R 13 | 4 | 580 | 149 |
| 160 R 13 | 4,5 | 596 | 158 |
| 170 R 13 | 5 | 608 | 173 |
| 150 R 14 | 4 | 606 | 149 |
| 180 R 15 | 5 | 676 | 174 |
(1) Допустимо отклонение: виж т. 2.2.4 и 2.2.5 на приложение № 2.
(2) Приети са обозначенията за размери, както следва: 185-14/7.35-14 или 185-14 или 7.35/185-14.
Серия милиметрови - радиални
Таблица № 3А
| Обозначаване на | Широчи- | Вън- | Широ- |
| размерите на гумите (2) | на на из- | шен | чина на |
| мерва- | диа- | профи- | |
| телната | метър(1) | ла(1) | |
| джанта | (в mm) | (в mm) | |
| (в инчо- | |||
| ве) | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| 125 R 10 | 3,5 | 459 | 127 |
| 145 R 10 | 4 | 492 | 147 |
| 125 R 12 | 3,5 | 510 | 178 |
| 135 R 12 | 4 | 522 | 184 |
| 145 R 12 | 4 | 542 | |
| 155 R 12 | 4,5 | 550 | 155 |
| 125 R 13 | 3,5 | 536 | 127 |
| 135 R 13 | 4 | 548 | 137 |
| 145 R 13 | 4 | 566 | 147 |
| 155 R 13 | 4,5 | 578 | 157 |
| 165 R 13 | 4,5 | 596 | 167 |
| 175 R 13 | 5 | 608 | 178 |
| 185 R 13 | 5,5 | 624 | 188 |
| 125 R 14 | 3,5 | 562 | 127 |
| 135 R 14 | 4 | 574 | 137 |
| 145 R 14 | 4 | 590 | 147 |
| 155 R 14 | 4,5 | 604 | 157 |
| 165 R 14 | 4,5 | 622 | 167 |
| 175 R 14 | 5 | 634 | 178 |
| 185 R 14 | 5,5 | 650 | 188 |
| 195 R 14 | 5,5 | 666 | 198 |
| 205 R 14 | 6 | 686 | 208 |
| 215 R 14 | 6 | 700 | 218 |
| 225 R 14 | 6,5 | 714 | 228 |
| 125 R 15 | 3,5 | 588 | 127 |
| 135 R 15 | 4 | 600 | 137 |
| 145 R 15 | 4 | 616 | 147 |
| 155 R 15 | 4,5 | 630 | 157 |
| 165 R 15 | 4,5 | 646 | 167 |
| 175 R 15 | 5 | 660 | 178 |
| 185 R 15 | 5,5 | 674 | 188 |
| 195 R 15 | 5,5 | 690 | 198 |
| 205 R 15 | 6 | 710 | 208 |
| 215 R 15 | 6 | 724 | 218 |
| 225 R 15 | 6,5 | 738 | 228 |
| 235 R 15 | 6,5 | 752 | 238 |
| 175 R 16 | 5 | 686 | 178 |
| 185 R 16 | 5,5 | 698 | 188 |
| 205 R 16 | 6 | 736 | 208 |
(1) Допустимо отклонение: виж т. 2.2.4 и 2.2.5 на приложение № 2.
(2) За определени гуми диаметърът на джантата може да се представи в mm.
10" = 255
12" = 305
13" = 330
14" = 355
15" = 380
16" = 405
(например: 125 R 225)
Серия 70 - радиални(*)
Таблица № 4А
| Обозначаване на | Широчи- | Вън- | Широ- |
| размерите на гумите | на на из- | шен | чина на |
| мерва- | диа- | профи- | |
| телната | метър(1) | ла(1) | |
| джанта | (в mm) | (в mm) | |
| (в инчо- | |||
| ве) | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| 145/70 R 10 | 3,5 | 462 | 139 |
| 155/70 R 10 | 3,5 | 474 | 146 |
| 165/70 R 10 | 4,5 | 494 | 165 |
| 145/70 R 12 | 4 | 512 | 144 |
| 155/70 R 12 | 4 | 524 | 151 |
| 165/70 R 12 | 4,5 | 544 | 165 |
| 175/70 R 12 | 5 | 552 | 176 |
| 145/70 R 13 | 4 | 538 | 144 |
| 155/70 R 13 | 4 | 550 | 151 |
| 165/70 R 13 | 4,5 | 568 | 165 |
| 175/70 R 13 | 4,5 | 580 | 176 |
| 185/70 R 13 | 5 | 598 | 186 |
| 195/70 R 13 | 5,5 | 608 | 197 |
| 205/70 R 13 | 5,5 | 625 | 204 |
| 145/70 R 14 | 4 | 564 | 144 |
| 155/70 R 14 | 4 | 576 | 151 |
| 165/70 R 14 | 4,5 | 592 | 165 |
| 175/70 R 14 | 5 | 606 | 176 |
| 185/70 R 14 | 5 | 624 | 186 |
| 195/70 R 14 | 5,5 | 636 | 197 |
| 205/70 R 14 | 5,5 | 652 | 206 |
| 215/70 R 14 | 6 | 665 | 217 |
| 225/70 R 14 | 6 | 677 | 225 |
| 235/70 R 14 | 6,5 | 694 | 239 |
| 245/70 R 14 | 6,5 | 705 | 243 |
| 145/70 R 15 | 4 | 590 | 144 |
| 155/70 R 15 | 4 | 602 | 151 |
| 165/70 R 15 | 4,5 | 618 | 165 |
| 175/70 R 15 | 5 | 632 | 176 |
| 185/70 R 15 | 5 | 648 | 186 |
| 195/70 R 15 | 5,5 | 656 | 197 |
| 205/70 R 15 | 5,5 | 669 | 202 |
| 215/70 R 15 | 6 | 682 | 213 |
| 225/70 R 15 | 6 | 696 | 220 |
| 235/70 R 15 | 6,5 | 712 | 234 |
| 245/70 R 15 | 6,5 | 720 | 239 |
(*) Данни за размерите, които се прилагат за някои съществуващи гуми. За нови типови одобрения размерите се изчисляват съгласно т. 2.2.1.1 и 2.2.2.1 на приложение № 2.
(1) Допустимо отклонение: виж т. 2.2.4 и 2.2.5 на приложение № 2.
Серия 60 - радиални(*)
Таблица № 5А
| Обозначаване на | Широчи- | Вън- | Широ- |
| размерите на гумите | на на из- | шен | чина на |
| мерва- | диа- | профи- | |
| телната | метър(1) | ла(1) | |
| джанта | (в mm) | (в mm) | |
| (в инчо- | |||
| ве) | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| 165/60 R 12 | 5 | 504 | 167 |
| 165/60 R 13 | 5 | 530 | 167 |
| 175/60 R 13 | 5,5 | 536 | 178 |
| 185/60 R 13 | 5,5 | 548 | 188 |
| 195/60 R 13 | 6 | 566 | 198 |
| 205/60 R 13 | 6 | 578 | 208 |
| 215/60 R 13 | 6 | 594 | 218 |
| 225/60 R 13 | 6,5 | 602 | 230 |
| 235/60 R 13 | 6,5 | 614 | 235 |
| 165/60 R 14 | 5 | 554 | 167 |
| 175/60 R 14 | 5,5 | 562 | 178 |
| 185/60 R 14 | 5,5 | 574 | 188 |
| 195/60 R 14 | 6 | 590 | 198 |
| 205/60 R 14 | 6 | 604 | 208 |
| 215/60 R 14 | 6 | 610 | 215 |
| 225/60 R 14 | 6 | 620 | 220 |
| 235/60 R 14 | 6,5 | 630 | 231 |
| 245/60 R 14 | 6,5 | 642 | 237 |
| 265/60 R 14 | 7 | 670 | 260 |
| 185/60 R 15 | 5,5 | 600 | 188 |
| 195/60 R 15 | 6 | 616 | 198 |
| 205/60 R 15 | 6 | 630 | 208 |
| 215/60 R 15 | 6 | 638 | 216 |
| 225/60 R 15 | 6,5 | 652 | 230 |
| 235/60 R 15 | 6,5 | 664 | 236 |
| 255/60 R 15 | 7 | 688 | 255 |
| 205/60 R 16 | 6 | 654 | 208 |
| 215/60 R 16 | 6 | 662 | 215 |
| 225/60 R 16 | 6 | 672 | 226 |
| 235/60 R 16 | 6,5 | 684 | 232 |
(*) Данни за размерите, които се прилагат за някои съществуващи гуми. За нови типови одобрения размерите се изчисляват съгласно т. 2.2.1.1 и 2.2.2.1 на приложение № 2.
(1) Допустимо отклонение: виж т. 2.2.4 и 2.2.5 на приложение № 2.
Гуми с висока флотация - радиални
Таблица № 6А
| Обозначаване на | Широчи- | Вън- | Широ- |
| размерите на гумите | на на из- | шен | чина на |
| мерва- | диа- | профи- | |
| телната | метър(1) | ла(1) | |
| джанта | (в mm) | (в mm) | |
| (в инчо- | |||
| ве) | |||
| 27 x 8.50 R 14 | 7 | 674 | 218 |
| 30 x 9.50 R 15 | 7,5 | 750 | 240 |
| 31 x 10.50 R 15 | 8,5 | 775 | 268 |
| 31 x 11.50 R 15 | 9 | 775 | 290 |
| 32 x 11.50 R 15 | 9 | 801 | 290 |
| 33 x 12.50 R 15 | 10 | 826 | 318 |
(1) Допустимо отклонение: виж т. 2.2.4 и 2.2.5 на приложение № 2.
ЧАСТ Б:
Гуми за товарни автомобили
Гуми за товарни автомобили - радиални, с нормално напречно сечение, монтирани на джанти с 5° наклон на напречния профил или джанти с плоска основа
Таблица № 1Б
| Обозначаване на | Широчи- | Вън- | Широ- |
| размерите на гумите | на на из- | шен | чина на |
| мерва- | диа- | профи- | |
| телната | метър(1) | ла(1) | |
| джанта | (в mm) | (в mm) | |
| (в инчо- | |||
| ве) | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| 6.50 R 20 | 5,00 | 860 | 181 |
| 7.00 R 16 | 5,50 | 784 | 198 |
| 7.00 R 18 | 5,50 | 842 | 198 |
| 7.00 R 20 | 5,50 | 892 | 198 |
| 7.50 R 16 и/или А16 | |||
| или 1-16 | 6,00 | 802 | 210 |
| 7.50 R 17 и/или А17 | |||
| или 1-17 | 6,00 | 852 | 210 |
| 7.50 R 20 и/или А20 | |||
| или 1-20 | 6,00 | 928 | 210 |
| 8.25 R 16 и/или B16 | |||
| или 2-16 | 6,50 | 860 | 230 |
| 8.25 R 17 и/или B17 | |||
| или 2-17 | 6,50 | 886 | 230 |
| 8.25 R 20 и/или B20 | |||
| или 2-20 | 6,50 | 962 | 230 |
| 9.00 R 16 и/или C16 | |||
| или 3-16 | 6,50 | 912 | 246 |
| 9.00 R 20 и/или C20 | |||
| или 3-20 | 7,00 | 1018 | 258 |
| 10.00 R 20 и/или D20 | |||
| или 4-20 | 7,50 | 1052 | 275 |
| 10.00 R 22 и/или D22 | |||
| или 4-22 | 7,50 | 1102 | 275 |
| 11.00 R 16 | 6,50 | 980 | 279 |
| 11.00 R 20 и/или E20 | |||
| или 5-20 | 8,00 | 1082 | 286 |
| 11.00 R 22 и/или E22 | |||
| или 5-22 | 8,00 | 1132 | 286 |
| 11.00 R 24 и/или E24 | |||
| или 5-24 | 8,00 | 1182 | 286 |
| 12.00 R 20 и/или F20 | |||
| или 6-20 | 8,50 | 1122 | 313 |
| 12.00 R 22 | 8,50 | 1174 | 313 |
| 12.00 R 24 и/или F24 | |||
| или 6-24 | 8,50 | 1226 | 313 |
| 13.00 R 20 | 9,00 | 1176 | 336 |
| 14.00 R 20 и/или G20 | |||
| или 7-20 | 10,00 | 1238 | 370 |
| 14.00 R 22 | 10,00 | 1290 | 370 |
| 14.00 R 24 | 10,00 | 1340 | 370 |
(1) Допустимо отклонение: виж т. 2.2.4 и 2.2.5 на приложение № 2.
Гуми за товарни автомобили - диагонални, с нормално напречно сечение, монтирани на джанти с 5° наклон на напречния профил или джанти с плоска основа
Таблица № 2Б
| Обозначаване на | Широчи- | Вън- | Широ- |
| размерите на гумите | на на из- | шен | чина на |
| мерва- | диа- | профи- | |
| телната | метър(1) | ла(1) | |
| джанта | (в mm) | (в mm) | |
| (в инчо- | |||
| ве) | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| 7.00 - 16 | 5,50 | 774 | 198 |
| 7.00 - 20 | 5,50 | 898 | 198 |
| 7.50 - 16 и/или А16 | |||
| или 1-16 | 6,00 | 806 | 210 |
| 7.50 - 17 и/или А17 | |||
| или 1-17 | 6,00 | 852 | 210 |
| 7.50 - 20 и/или А20 | |||
| или 1-20 | 6,00 | 928 | 213 |
| 8.25 - 16 и/или B16 | |||
| или 2-16 | 6,50 | 860 | 234 |
| 8.25 - 17 и/или B17 | |||
| или 2-17 | 6,50 | 895 | 234 |
| 8.25 - 20 и/или B20 | |||
| или 2-20 | 6,50 | 970 | 234 |
| 9.00 - 16 | 6,50 | 900 | 252 |
| 9.00 - 20 и/или C20 | |||
| или 3-20 | 7,00 | 1 012 | 256 |
| 9.00 - 24 и/или C24 | |||
| или 3-24 | 7,00 | 1 114 | 256 |
| 10.00 - 20 и/или D20 | |||
| или 4-20 | 7,50 | 1 050 | 275 |
| 10.00 - 22 и/или D22 | |||
| или 4-22 | 7,50 | 1 102 | 275 |
| 11.00 - 20 и/или E20 | |||
| или 5-20 | 8,00 | 1 080 | 291 |
| 11.00 - 22 и/или E22 | |||
| или 5-22 | 8,00 | 1 130 | 291 |
| 11.00 - 24 и/или E24 | |||
| или 5-24 | 8,00 | 1 180 | 291 |
| 12.00 - 18 | 8,50 | 1 070 | 312 |
| 12.00 - 20 и/или F20 | |||
| или 6-20 | 8,50 | 1 120 | 312 |
| 12.00 - 22 и/или F22 | |||
| или 6-22 | 8,50 | 1 172 | 312 |
| 12.00 - 24 и/или F24 | |||
| или 6-24 | 8,50 | 1 220 | 312 |
| 13.00 - 20 | 9,00 | 1 170 | 342 |
| 14.00 - 20 и/или G20 | |||
| или 7-20 | 10,00 | 1 238 | 375 |
| 14.00 - 22 и/или G22 | |||
| или 7-22 | 10,00 | 1 290 | 375 |
| 14.00 - 24 и/или G24 | |||
| или 7-24 | 10,00 | 1 340 | 375 |
| 15.00 - 20 | 11,25 | 1 295 | 412 |
| 16.00 - 20 | 13,00 | 1 370 | 446 |
(1) Допустими отклонения: виж т. 2.2.4 и 2.2.5 на приложение № 2.
Гуми за товарни автомобили - радиални, с нормално напречно сечение, монтирани на джанти с 15° наклон на напречния профил (с дълбоко легло)
Таблица № 3Б
| Обозначаване на | Широчи- | Вън- | Широ- |
| размерите на гумите | на на из- | шен | чина на |
| мерва- | диа- | профи- | |
| телната | метър(1) | ла(1) | |
| джанта | (в mm) | (в mm) | |
| (в инчо- | |||
| ве) | |||
| 8 R 17.5 | 6,00 | 784 | 208 |
| 8.5 R 17.5 | 6,00 | 802 | 215 |
| 9 R 17.5 | 6,75 | 820 | 230 |
| 9.5 R 17.5 | 6,75 | 842 | 240 |
| 10 R 17.5 | 7,50 | 858 | 254 |
| 11 R 17.5 | 8,25 | 900 | 279 |
| 7 R 19.5 | 5,25 | 800 | 185 |
| 8 R 19.5 | 6,00 | 856 | 208 |
| 8 R 22.5 | 6,00 | 936 | 208 |
| 9 R 19.5 | 6,75 | 894 | 230 |
| 9 R 22.5 | 6,75 | 970 | 230 |
| 9.5 R 19.5 | 6,75 | 916 | 240 |
| 10 R 19.5 | 7,50 | 936 | 254 |
| 10 R 22.5 | 7,50 | 1 020 | 254 |
| 11 R 19.5 | 8,25 | 970 | 279 |
| 11 R 22.5 | 8,25 | 1 050 | 279 |
| 11 R 24.5 | 8,25 | 1 100 | 279 |
| 12 R 19.5 | 9,00 | 1 008 | 300 |
| 12 R 22.5 | 9,00 | 1 084 | 300 |
| 13 R 22.5 | 9,75 | 1 124 | 320 |
(1) Допустими отклонения: виж т. 2.2.4 и 2.2.5 на приложение № 2.
Гуми за товарни автомобили - диагонални, с нормално напречно сечение, монтирани на джанти с 15° наклон на напречния профил (с дълбоко легло)
Таблица № 4Б
| Обозначаване на | Широчи- | Вън- | Широ- |
| размерите на гумите | на на из- | шен | чина на |
| мерва- | диа- | профи- | |
| телната | метър(1) | ла(1) | |
| джанта | (в mm) | (в mm) | |
| (в инчо- | |||
| ве) | |||
| 8 - 19.5 | 6,00 | 856 | 208 |
| 9 - 19.5 | 6,75 | 894 | 230 |
| 9 - 22.5 | 6,75 | 970 | 230 |
| 10 - 22.5 | 7,50 | 1 020 | 254 |
| 11 - 22.5 | 8,25 | 1 054 | 279 |
| 11 - 24.5 | 8,25 | 1 100 | 279 |
| 12 - 22.5 | 9,00 | 1 084 | 300 |
(1) Допустими отклонения: виж т. 2.2.4 и 2.2.5 на приложение № 2.
Гуми за товарни автомобили - радиални, с широко напречно сечение, монтирани на джанти с 15° наклон на напречния профил или джанти с дълбоко легло
Таблица № 5Б
| Обозначаване на | Широчи- | Вън- | Широ- |
| размерите на гумите | на на из- | шен | чина на |
| мерва- | диа- | профи- | |
| телната | метър(1) | ла(1) | |
| джанта | (в mm) | (в mm) | |
| (в инчо- | |||
| ве) | |||
| 14 R 19.5 | 10,50 | 962 | 349 |
| 15 R 19.5 | 11,75 | 998 | 387 |
| 15 R 22.5 | 11,75 | 1 074 | 387 |
| 16.5 R 19.5 | 13,00 | 1 046 | 425 |
| 16.5 R 22.5 | 13,00 | 1 122 | 425 |
| 18 R 19.5 | 14,00 | 1 082 | 457 |
| 18 R 22.5 | 14,00 | 1 158 | 457 |
| 19.5 R 19.5 | 15,00 | 1 134 | 495 |
| 21 R 22.5 | 16,00 | 1 246 | 540 |
(1) Допустими отклонения: виж т. 2.2.4 и 2.2.5 на приложение № 2.
Гуми за товарни автомобили - диагонални, с широко напречно сечение, монтирани на джанти с 15° наклон на напречния профил (с дълбоко легло)
Таблица № 6Б
| Обозначаване на | Широчи- | Вън- | Широ- |
| размерите на гумите | на на из- | шен | чина на |
| мерва- | диа- | профи- | |
| телната | метър(1) | ла(1) | |
| джанта | (в mm) | (в mm) | |
| (в инчо- | |||
| ве) | |||
| 15 - 19.5 | 11,75 | 1 004 | 387 |
| 15 - 22.5 | 11,75 | 1 080 | 387 |
| 16.5 - 19.5 | 13,00 | 1 052 | 425 |
| 16.5 - 22.5 | 13,00 | 1 128 | 425 |
| 18 - 19.5 | 14,00 | 1 080 | 457 |
| 18 - 22.5 | 14,00 | 1 156 | 457 |
| 19.5 - 19.5 | 15,00 | 1 138 | 495 |
| 21 - 22.5 | 16,50 | 1 246 | 540 |
(1) Допустими отклонения: виж т. 2.2.4 и 2.2.5 на приложение № 2.
Гуми за товарни автомобили - радиални, серия "80", монтирани на джанти с 15° наклон на напречния профил или джанти с плоска основа
Таблица № 7Б
| Обозначаване на | Широчи- | Вън- | Широ- |
| размерите на гумите | на на из- | шен | чина на |
| мерва- | диа- | профи- | |
| телната | метър(1) | ла(1) | |
| джанта | (в mm) | (в mm) | |
| (в инчо- | |||
| ве) | |||
| 12/80 R 20 | 8,50 | 1 008 | 305 |
| 13/80 R 20 | 9,00 | 1 048 | 326 |
| 14/80 R 20 | 10,00 | 1 090 | 350 |
| 14/80 R 24 | 10,00 | 1 192 | 350 |
| 14.75/80 R 20 | 10,00 | 1 124 | 370 |
| 15.5 /80 R 20 | 10,00 | 1 158 | 384 |
(1) Допустими отклонения: виж т. 2.2.4 и 2.2.5 на приложение № 2.
Гуми за товарни автомобили - радиални, серия "70", монтирани на джанти с 15° наклон на напречния профил (с дълбоко легло)
Таблица № 8Б
| Обозначаване на | Широчи- | Вън- | Широ- |
| размерите на гумите | на на из- | шен | чина на |
| мерва- | диа- | профи- | |
| телната | метър(1) | ла(1) | |
| джанта | (в mm) | (в mm) | |
| (в инчо- | |||
| ве) | |||
| 9/70 R 22.5 | 6,75 | 892 | 229 |
| 10/70 R 22.5 | 7,50 | 928 | 254 |
| 11/70 R 22.5 | 8,25 | 962 | 279 |
| 12/70 R 22.5 | 9,00 | 999 | 305 |
| 13/70 R 22.5 | 9,75 | 1 033 | 330 |
(1) Допустими отклонения: виж т. 2.2.4 и 2.2.5 на приложение № 2.
Гуми за товарни автомобили - радиални, серия "80", монтирани на джанти с 15° наклон на напречния профил (с дълбоко легло)
Таблица № 9Б
| Обозначаване на | Широчи- | Вън- | Широ- |
| размерите на гумите | на на из- | шен | чина на |
| мерва- | диа- | профи- | |
| телната | метър(1) | ла(1) | |
| джанта | (в mm) | (в mm) | |
| (в инчо- | |||
| ве) | |||
| 12/80 R 22.5 | 9,00 | 1046 | 305 |
(1) Допустими отклонения: виж т. 2.2.4 и 2.2.5 на приложение № 2.
Гуми за товарни автомобили - радиални за лекотоварни автомобили, монтирани на джанти с диаметър 16" и повече
Таблица № 10Б
| Обозначаване на | Широчи- | Вън- | Широ- |
| размерите на гумите | на на из- | шен | чина на |
| мерва- | диа- | профи- | |
| телната | метър(1) | ла(1) | |
| джанта | (в mm) | (в mm) | |
| (в инчо- | |||
| ве) | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| 6.00 R 16 C | 4,50 | 728 | 170 |
| 6.00 R 18 C | 4,00 | 782 | 165 |
| 6.50 R 16 C | 4,50 | 742 | 176 |
| 6.50 R 17 C | 4,50 | 772 | 176 |
| 6.50 R 17 LC | 4,50 | 726 | 166 |
| 6.50 R 20 C | 5,00 | 860 | 181 |
| 7.00 R 16 C | 5,50 | 778 | 198 |
| 7.50 R 16 C | 6,00 | 802 | 210 |
| 7.50 R 17 C | 6,00 | 852 | 210 |
(1) Допустими отклонения: виж т. 2.2.4 и 2.2.5 на приложение № 2.
Гуми за товарни автомобили - диагонални за лекотоварни автомобили, монтирани на джанти с диаметър 16" и повече
Таблица № 11Б
| Обозначаване на | Широчи- | Вън- | Широ- |
| размерите на гумите | на на из- | шен | чина на |
| мерва- | диа- | профи- | |
| телната | метър(1) | ла(1) | |
| джанта | (в mm) | (в mm) | |
| (в инчо- | |||
| ве) | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| 6.00- 16 C | 4,50 | 730 | 170 |
| 6.00- 18 C | 4,00 | 786 | 165 |
| 6.00- 20 C | 5,00 | 842 | 172 |
| 6.50- 20 C | 4,50 | 748 | 176 |
| 6.50- 17 LC | 4,50 | 726 | 166 |
| 6.50- 20 C | 5,00 | 870 | 181 |
| 7.00- 16 C | 5,50 | 778 | 198 |
| 7.00- 18 C | 5,50 | 848 | 198 |
| 7.00- 20 C | 5,50 | 898 | 198 |
| 7.50- 16 C | 6,00 | 806 | 210 |
| 7.50- 17 C | 6,00 | 852 | 210 |
| 8.25- 16 C | 6,50 | 860 | 234 |
| 8.90- 16 C | 6,50 | 885 | 250 |
| 9.00- 16 C | 6,50 | 900 | 252 |
(1) Допустими отклонения: виж т. 2.2.4 и 2.2.5 на приложение № 2.
Гуми за товарни автомобили - радиални за лекотоварни автомобили, монтирани на джанти с 5 ° наклон на напречния профил и диаметър на джантата 12" - 15" (с дълбоко легло)
Таблица № 12Б
| Обозначаване на | Широчи- | Вън- | Широ- |
| размерите на гумите | на на из- | шен | чина на |
| мерва- | диа- | профи- | |
| телната | метър(1) | ла(1) | |
| джанта | (в mm) | (в mm) | |
| (в инчо- | |||
| ве) | |||
| Серия "Супер- | |||
| балон" | |||
| 5.60 R 12 C | 4,00 | 570 | 150 |
| 6.40 R 13 C | 5,00 | 648 | 172 |
| 6.70 R 13 C | 5,00 | 660 | 180 |
| 6.70 R 14 C | 5,00 | 688 | 180 |
| 6.70 R 15 C | 5,00 | 712 | 180 |
| 7.00 R 15 C | 5,50 | 744 | 195 |
| Серия "Ниско- | |||
| профилни" | |||
| 6.50 R 14 C | 5,00 | 640 | 170 |
| 7.00 R 14 C | 5,00 | 650 | 180 |
| 7.50 R 14 C | 5,50 | 686 | 195 |
(1) Допустими отклонения: виж т. 2.2.4 и 2.2.5 на приложение № 2.
Гуми за лекотоварни автомобили, монтирани на джанти с 15 ° наклон на напречния профил (с дълбоко легло)
Таблица № 12Б1
| Обозначаване на | Широчи- | Вън- | Широ- |
| размерите на гумите | на на из- | шен | чина на |
| мерва- | диа- | профи- | |
| телната | метър(1) | ла(1) | |
| джанта | (в mm) | (в mm) | |
| (в инчо- | |||
| ве) | |||
| 7 R 17.5 C | 5,25 | 752 | 185 |
| 8 R 17.5 C | 6,00 | 784 | 208 |
(1) Допустими отклонения: виж т. 2.2.4 и 2.2.5 на приложение № 2.
Гуми за товарни автомобили - диагонални за лекотоварни автомобили, монтирани на джанти с 5 ° наклон на напречния профил и диаметър на джантата 12" - 15" (с дълбоко легло)
Таблица № 13Б
| Обозначаване на | Широчи- | Вън- | Широ- |
| размерите на гумите | на на из- | шен | чина на |
| мерва- | диа- | профи- | |
| телната | метър(1) | ла(1) | |
| джанта | (в mm) | (в mm) | |
| (в инчо- | |||
| ве) | |||
| Серия "Супербалон" | |||
| 5.20 - 12 C | 3,50 | 560 | 136 |
| 5.60 - 12 C | 4,00 | 572 | 148 |
| 5.60 - 13 C | 4,00 | 598 | 148 |
| 5.90 - 13 C | 4,50 | 616 | 158 |
| 5.90 - 14 C | 4,50 | 642 | 158 |
| 5.90 - 15 C | 4,50 | 668 | 158 |
| 6.40 - 13 C | 5,00 | 640 | 172 |
| 6.40 - 14 C | 5,00 | 666 | 172 |
| 6.40 - 15 C | 5,00 | 692 | 172 |
| 6.40 - 16 C | 4,50 | 748 | 172 |
| 6.70 - 13 C | 5,00 | 662 | 180 |
| 6.70 - 14 C | 5,00 | 688 | 180 |
| 6.70 - 15 C | 5,00 | 714 | 180 |
| Серия "Нископрофилни" | |||
| 5.50 - 12 C | 4,00 | 552 | 142 |
| 6.00 - 12 C | 4,50 | 574 | 158 |
| 6.00 - 14 C | 4,50 | 626 | 158 |
| 6.50 - 14 C | 5,00 | 650 | 172 |
| 6.50 - 15 C | 5,00 | 676 | 172 |
| 7.00 - 14 C | 5,00 | 668 | 182 |
| 7.50 - 14 C | 5,50 | 692 | 192 |
| Серия "Балон" | |||
| 7.00 - 15 C | 5,50 | 752 | 198 |
| 7.50 - 15 C | 6,00 | 780 | 210 |
| Серия "Милиметрични" | |||
| 125 - 12 C | 3,50 | 514 | 127 |
| 165 - 15 C | 4,50 | 652 | 167 |
| 185 - 14 C | 5,50 | 654 | 188 |
| 195 - 14 C | 5,50 | 670 | 198 |
| 245 - 16 C | 7,00 | 798 | 248 |
| 17 - 15 C или | 5,00 | 678 | 178 |
| 17 - 380 C | 5,00 | 678 | 178 |
| 17 - 400 C | 19 x 400 mm | 702 | 186 |
| 19 - 400 C | 19 x 400 mm | 736 | 200 |
| 21 - 400 C | 19 x 400 mm | 772 | 216 |
(1) Допустими отклонения: виж т. 2.2.4 и 2.2.5 на приложение № 2.
Гуми за товарни автомобили - радиални за лекотоварни автомобили, монтирани на джанти с 5 ° наклон на напречния профил (с дълбоко легло), серия "Милиметрични"
Таблица № 14Б
| Обозначаване на | Широчи- | Вън- | Широ- |
| размерите на гумите | на на из- | шен | чина на |
| мерва- | диа- | профи- | |
| телната | метър(1) | ла(1) | |
| джанта | (в mm) | (в mm) | |
| (в инчо- | |||
| ве) | |||
| 125 R 12 C | 3,50 | 510 | 127 |
| 125 R 13 C | 3,50 | 536 | 127 |
| 125 R 14 C | 3,00 | 562 | 127 |
| 125 R 15 C | 3,50 | 588 | 127 |
| 135 R 12 C | 4,00 | 522 | 137 |
| 135 R 13 C | 4,00 | 548 | 137 |
| 135 R 14 C | 4,00 | 574 | 137 |
| 135 R 15 C | 4,00 | 600 | 137 |
| 145 R 10 C | 4,00 | 492 | 147 |
| 145 R 12 C | 4,00 | 542 | 147 |
| 145 R 13 C | 4,00 | 566 | 147 |
| 145 R 14 C | 4,00 | 590 | 147 |
| 145 R 15 C | 4,00 | 616 | 147 |
| 155 R 12 C | 4,50 | 550 | 157 |
| 155 R 13 C | 4,50 | 578 | 157 |
| 155 R 14 C | 4,50 | 604 | 157 |
| 155 R 15 C | 4,50 | 630 | 157 |
| 155 R 16 C | 4,50 | 656 | 157 |
| 165 R 13 C | 4,50 | 596 | 167 |
| 165 R 14 C | 4,50 | 622 | 167 |
| 165 R 15 C | 4,50 | 646 | 167 |
| 165 R 16 C | 4,50 | 672 | 167 |
| 175 R 13 C | 5,00 | 608 | 178 |
| 175 R 14 C | 5,00 | 634 | 178 |
| 175 R 15 C | 5,00 | 660 | 178 |
| 175 R 16 C | 5,00 | 684 | 178 |
| 185 R 13 C | 5,50 | 624 | 188 |
| 185 R 14 C | 5,50 | 650 | 188 |
| 185 R 15 C | 5,50 | 674 | 188 |
| 185 R 16 C | 5,50 | 700 | 188 |
| 195 R 14 C | 5,50 | 666 | 198 |
| 195 R 15 C | 5,50 | 690 | 198 |
| 195 R 16 C | 5,50 | 716 | 198 |
| 205 R 14 C | 6,00 | 686 | 208 |
| 205 R 15 C | 6,00 | 710 | 208 |
| 205 R 16 C | 6,00 | 736 | 208 |
| 215 R 14 C | 6,00 | 700 | 218 |
| 215 R 15 C | 6,00 | 724 | 218 |
| 215 R 16 C | 6,00 | 750 | 218 |
| 225 R 14 C | 6,50 | 714 | 228 |
| 225 R 15 C | 6,50 | 738 | 228 |
| 225 R 16 C | 6,50 | 764 | 228 |
| 235 R 14 C | 6,50 | 728 | 238 |
| 235 R 15 C | 6,50 | 752 | 238 |
| 235 R 16 C | 6,50 | 778 | 238 |
| 17 R 15 C или | 5,00 | 678 | 178 |
| 17 R 380 C | 5,00 | 678 | 178 |
| 17 R 400 C | 19 x 400 mm | 698 | 186 |
| 19 R 400 C | 19 x 400 mm | 728 | 200 |
(1) Допустими отклонения: виж т. 2.2.4 и т. 2.2.5 на приложение № 2.
Гуми за товарни автомобили - диагонални с широка основа за многофункционални товарни автомобили за автомагистрали, за извън пътя и за селскостопански услуги
Таблица № 15Б
| Обозначаване на | Широчи- | Вън- | Широ- |
| размерите на гумите | на на из- | шен | чина на |
| мерва- | диа- | профи- | |
| телната | метър(1) | ла(1) | |
| джанта | (в mm) | (в mm) | |
| (в инчо- | |||
| ве) | |||
| 10.5 - 18 MPT | 9 | 905 | 270 |
| 10.5 - 20 MPT | 9 | 955 | 270 |
| 12.5 - 18 MPT | 11 | 990 | 325 |
| 12.5 - 20 MPT | 11 | 1040 | 325 |
| 14.5 - 20 MPT | 11 | 1095 | 355 |
| 14.5 - 24 MPT | 11 | 1195 | 355 |
| 7.00 - 18 MPT | 5.50 | 885 | 208 |
(1) Допустими отклонения: виж т. 2.2.4 и т. 2.2.5 на приложение № 2.
Гуми за товарни автомобили - радиални с широка основа за многофункционални товарни автомобили за автомагистрали, за извън пътя и за селскостопански услуги
Таблица № 16Б
| Обозначаване на | Широчи- | Вън- | Широ- |
| размерите на гумите | на на из- | шен | чина на |
| мерва- | диа- | профи- | |
| телната | метър(1) | ла(1) | |
| джанта | (в mm) | (в mm) | |
| (в инчо- | |||
| ве) | |||
| 10.5 R 20 MPT | 9 | 955 | 276 |
| 12.5 R 20 MPT | 11 | 1040 | 330 |
| 14.5 R 20 MPT | 11 | 1095 | 362 |
| 14.5 R 24 MPT | 11 | 1195 | 362 |
(1) Допустими отклонения: виж т. 2.2.4 и т. 2.2.5 на приложение № 2.
Гуми за товарни автомобили - диагонални "свободно търкалящи се" гуми за употреба по автомагистрали
Таблица № 17Б
| Обозначаване на | Широчи- | Вън- | Широ- |
| размерите на гумите | на на из- | шен | чина на |
| мерва- | диа- | профи- | |
| телната | метър(1) | ла(1) | |
| джанта | (в mm) | (в mm) | |
| (в инчо- | |||
| ве) | |||
| 5.00 R 8 | 3.00 | 467 | 132 |
| 6.00 R 9 | 4.00 | 540 | 160 |
| 7.00 R 12 | 5.00 | 672 | 192 |
| 7.50 R 15 | 6.00 | 772 | 212 |
| 8.25 R 15 | 6.50 | 836 | 234 |
| 10.00 R 15 | 7.50 | 918 | 275 |
(1) Допустими отклонения: виж т. 2.2.4 и т. 2.2.5 на приложение № 2.
Гуми за товарни автомобили - диагонални "свободно търкалящи се" гуми за употреба по автомагистрали
Таблица № 18Б
| Обозначаване на | Широчи- | Вън- | Широ- |
| размерите на гумите | на на из- | шен | чина на |
| мерва- | диа- | профи- | |
| телната | метър(1) | ла(1) | |
| джанта | (в mm) | (в mm) | |
| (в инчо- | |||
| ве) | |||
| 6.00 - 9 | 4.00 | 540 | 160 |
| 7.00 - 12 | 5.00 | 672 | 192 |
| 7.00 - 15 | 5.00 | 746 | 192 |
| 7.50 - 15 | 6.00 | 772 | 212 |
| 8.25 - 15 | 6.50 | 836 | 234 |
| 10.00 - 15 | 7.50 | 918 | 275 |
| 200 - 15 | 6.50 | 730 | 205 |
(1) Допустими отклонения: виж точка 2.2.4 и 2.2.5 на приложение № 2.
Гуми за товарни автомобили - диагонални, серия "75", монтирани с джанти с 15 ° наклон на напречния профил
Таблица № 19Б
| Обозначаване на | Широчи- | Вън- | Широ- |
| размерите на гумите | на на из- | шен | чина на |
| мерва- | диа- | профи- | |
| телната | метър(1) | ла(1) | |
| джанта | (в mm) | (в mm) | |
| (в инчо- | |||
| ве) | |||
| 7.25/75-16.5 или | |||
| 7.25-16.5 | 5.25 | 695 | 182 |
| 8.00/75-16.5 или | |||
| 8.00-16.5 | 6.00 | 724 | 203 |
| 8.75/75-16.5 или | |||
| 8.75-16.5 | 6.75 | 752 | 224 |
| 9.50/75-16.5 или | |||
| 9.50-16.5 | 7.50 | 781 | 245 |
(1) Допустими отклонения: виж т. 2.2.4 и т. 2.2.5 на приложение № 2.
Гуми за товарни автомобили - диагонални и радиални, монтирани на джанти с плоска основа или на разделящи се джанти
Диагонални
Таблица № 20Б1
| Обозначаване на | Широчи- | Вън- | Широ- |
| размерите на гумите | на на из- | шен | чина на |
| мерва- | диа- | профи- | |
| телната | метър(1) | ла(1) | |
| джанта | (в mm) | (в mm) | |
| (в инчо- | |||
| ве) | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| 3.00-4 | 2.10 | 255 | 81 |
| 4.00-4 | 2.50 | 312 | 107 |
| 4.00-8 | 2.50 | 414 | 107 |
| 5.00-8 | 3.00 | 467 | 132 |
| 6.50-10 | 5.00 | 588 | 177 |
| 7.00-9 | 5.00 | 562 | 174 |
| 7.50-10 | 5.50 | 645 | 207 |
| 8.25-10 | 6.50 | 698 | 240 |
| 10.50-13 | 6.00 | 889 | 275 |
| 10.50-16 | 6.00 | 965 | 275 |
| 11.00-16 | 6.00 | 952 | 272 |
| 14.00-16 | 10.00 | 1139 | 375 |
| 15 x 4.5-2 | 3.25 | 385 | 122 |
| 16 x 6-8 | 4.33 | 425 | 152 |
| 18 x 7-8(2) | 4.33 | 462 | 173 |
| 21 x 4 | 2.32 | 565 | 113 |
| 21 x 8-9 | 6.00 | 535 | 200 |
| 23 x 9-10 | 6.50 | 595 | 225 |
| 22 x 4.5 | 3.11 | 595 | 132 |
| 23 x 5 | 3.75 | 635 | 155 |
| 25 x 6 | 3.75 | 680 | 170 |
| 27 x 6 | 4.33 | 758 | 188 |
| 27 x 10-12 | 8.00 | 690 | 255 |
| 28 x 6 | 3.75 | 760 | 170 |
| 28 x 9-15 | 7.00 | 707 | 216 |
| (8.15-15) | 7.00 | 707 | 216 |
| 29 x 7 | 5.00 | 809 | 211 |
| 29 x 8 | 6.00 | 809 | 243 |
| 9.00-15 | 6.00 | 840 | 249 |
| 2.50-15 | 7.50 | 735 | 250 |
| 3.00-15 | 8.00 | 840 | 300 |
(1) Допустими отклонения: виж т. 2.2.4 и 2.2.5 на приложение № 2.
(2) Маркирано също 18 x 7.
Радиални
Таблица № 20Б2
| Обозначаване на | Широчи- | Вън- | Широ- |
| размерите на гумите | на на из- | шен | чина на |
| мерва- | диа- | профи- | |
| телната | метър(1) | ла(1) | |
| джанта | (в mm) | (в mm) | |
| (в инчо- | |||
| ве) | |||
| 6.50 R 10 | 5.00 | 588 | 177 |
| 7.00 R 15 | 5.50 | 746 | 197 |
| 7.50 R 10 | 5.50 | 645 | 207 |
| 15 x 4.5 R 8 | 3.25 | 385 | 122 |
| 16 x 6 R 8 | 4.33 | 435 | 152 |
| 18 x 7 R 8 | 4.33 | 462 | 173 |
| 560 x 165 R 11 | 5.00 | 560 | 175 |
| 680 x 180 R 15 | 5.00 | 680 | 189 |
(1) Допустими отклонения: виж т. 2.2.4 и 2.2.5 на приложение № 2.
Гуми за товарни автомобили, автобуси, ремаркета и многофункционални леки автомобили за употреба по автомагистрали - диагонални и радиални, монтирани на джанти с 5 ° наклон на напречния профил (дълбоко или полудълбоко легло)
Таблица № 21Б
| Обозначаване на | Широчина на | Широчи- | Външен диаметър (в mm) |
| размерите на гумите | измервател- | на на про- | с протек- | с протек- |
| ната джанта | фила(1) | тор за | тор за | |
| (в инчове) | (в mm) | автома- | за кал |
| диагонални | радиални | гистрала(2) | сняг(2) | ||
| 6.00-16 LT | 6.00 R 16 LT | 4.50 | 173 | 732 | 743 |
| 6.50-16 LT | 6.50 R 16 LT | 4.50 | 182 | 755 | 767 |
| 6.70-15 LT | 6.70 R 15 LT | 5.00 | 191 | 722 | 733 |
| 7.00-13 LT | 7.00 R 13 LT | 5.00 | 187 | 647 | 658 |
| 7.00-14 LT | 7.00 R 14 LT | 5.00 | 187 | 670 | 681 |
| 7.00-15 LT | 7.00 R 15 LT | 5.50 | 202 | 752 | 763 |
| 7.00-16 LT | 7.00 R 16 LT | 5.50 | 202 | 778 | 788 |
| 7.10-15 LT | 7.10 R 15 LT | 5.00 | 199 | 738 | 749 |
| 7.50-15 LT | 7.50 R 15 LT | 6.00 | 220 | 782 | 794 |
| 7.50-16 LT | 7.50 R 16 LT | 6.00 | 220 | 808 | 819 |
| 8.22-16 LT | 8.22 R 16 LT | 6.50 | 241 | 859 | 869 |
| 9.00-16 LT | 9.00 R 16 LT | 6.50 | 257 | 890 | 903 |
| D78-14 LT | DR 78-14 LT | 5.00 | 192 | 661 | 672 |
| E78-14 LT | ER 78-14 LT | 5.50 | 199 | 667 | 678 |
| C78-15 LT | CR 78-15 LT | 5.00 | 187 | 672 | 683 |
| G78-15 LT | GR 78-15 LT | 6.00 | 212 | 711 | 722 |
| H78-15 LT | HR 78-15 LT | 6.00 | 222 | 727 | 739 |
| L78-15 LT | LR 78-15 LT | 6.50 | 236 | 749 | 760 |
| F78-16 LT | FR 78-16 LT | 5.50 | 202 | 721 | 732 |
| H78-16 LT | HR 78-16 LT | 6.00 | 222 | 753 | 764 |
| L78-16 LT | LR 78-16 LT | 6.50 | 236 | 775 | 786 |
(1) Пълната широчина на гумата може да превиши широчината на профила с 8%.
(2) Допустимо отклонение +8% в разликата между горния външен диаметър и монтажния диаметър на джантата.
Гуми за товарни автомобили, автобуси, ремаркета и многофункционални леки автомобили за употреба по автомагистрали - диагонални и радиални, монтирани на джанти с 15 ° наклон на напречния профил (дълбоко легло)
Таблица 22Б1
| Обозначаване на | Широчина на | Широчи- | Външен диаметър (в mm) |
| размерите на гумите | измервател- | на на про- | с протек- | с протек- |
| ната джанта | фила(1) | тор за | тор за | |
| (в инчове) | (в mm) | автома- | за кал |
| диагонални | радиални | гистрала(2) | сняг(2) | ||
| 7-14.5 LT | - | 6.00 | 185 | 677 | - |
| 8-14.5 LT | - | 6.00 | 203 | 707 | - |
| 9-14.5 LT | - | 7.00 | 241 | 711 | - |
| 7-17.5 LT | 7 R 17.5 LT | 5.25 | 189 | 758 | 769 |
| 8-17.5 LT | 8 R 17.5 LT | 5.25 | 199 | 788 | 799 |
(1) Пълната широчина на гумата може да превиши широчината на профила с 8%.
(2) Допустимо отклонение +8% в разликата между горния външен диаметър и монтажния диаметър на джантата.
Таблица 22Б2
| Обозначаване на | Широчина на | Широчи- | Външен диаметър (в mm) |
| размерите на гумите | измервател- | на на про- | с протек- | с протек- |
| ната джанта | фила(1) | тор за | тор за | |
| (в инчове) | (в mm) | автома- | за кал |
| диагонални | радиални | гистрала(2) | сняг(2) | ||
| 8.00-16.5 LT | 8.00 R 16.5 LT | 6.00 | 203 | 720 | 730 |
| 8.75-16.5 LT | 8.75 R 16.5 LT | 6.75 | 222 | 748 | 759 |
| 9.50-16.5 LT | 9.50 R 16.5 LT | 6.75 | 241 | 776 | 787 |
| 10-16.5 LT | 10 R 16.5 LT | 8.25 | 264 | 762 | 773 |
| 10-17.5 LT | 10 R 17.5 LT | 8.25 | 264 | 787 | 798 |
| 12-16.5 LT | 12 R 16.5 LT | 9.75 | 307 | 818 | 831 |
| 30 x 9.50-16.5 LT | 30 x 9.50 R 16.5 LT | 7.50 | 240 | 750 | 761 |
| 31 x 10.50-16.5 LT | 31 x 10.50 R 16.5 LT | 8.25 | 266 | 775 | 787 |
| 33 x 10.50-16.5 LT | 33 x 10.50 R 16.5 LT | 9.75 | 315 | 826 | 838 |
| 37 x 10.50-16.5 LT | 37 x 10.50 R 16.5 LT | 11.25 | 365 | 928 | 939 |
(1) Пълната широчина на гумата може да превиши широчината на профила със 7%.
(2) Допустимо отклонение +8% в разликата между горния външен диаметър и монтажния диаметър на джантата.
Гуми за товарни автомобили, автобуси, ремаркета за употреба по автомагистрали - диагонални и радиални, монтирани на джанти с 15° наклон на напречния профил (дълбоко легло)
Таблица № 23Б
| Обозначаване на | Широчина | Широ- | Външен диаметър (в mm)(2) |
| размерите на гумите | на измерва- | чина на | с протек- | с протектор | с протек- |
| телната | профи- | тор за | с повишена | тор за | |
| джанта | ла(1) | автома- | товаро- | за кал и |
| диагонални | радиални | (в инчове) | (в mm) | гистрала | носимост | сняг |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| Гуми с нормално сечение |
| 7-22.5 | 7 R 22.5 | 5.25 | 178 | 878 | - | 894 |
| 8-19.5 | 8 R 19.5 | 6.00 | 203 | 859 | - | 876 |
| 8-22.5 | 8 R 22.5 | 6.00 | 203 | 935 | - | 952 |
| 9 -22.5 | 9 R 22.5 | 6.75 | 229 | 974 | 982 | 992 |
| 10-22.5 | 10 R 22.5 | 7.50 | 254 | 1019 | 1031 | 1038 |
| 11-22.5 | 11 R 22.5 | 8.25 | 279 | 1054 | 1067 | 1037 |
| 11-24.5 | 11 R 24.5 | 8.25 | 279 | 1104 | 1118 | 1123 |
| 12-22.5 | 12 R 22.5 | 9.00 | 300 | 1085 | 1099 | 1104 |
| 12-24.5 | 12 R 24.5 | 9.00 | 300 | 1135 | 1150 | 1155 |
| 12.5-22.5 | 12.5R 22.5 | 9.00 | 302 | 1085 | 1099 | 1104 |
| 12.5-22.5 | 12.5R 24.5 | 9.00 | 302 | 1135 | 1150 | 1155 |
| Гуми с широко сечение |
| 14-17.5 | 14 R 17.5 | 10.50 | 349 | 907 | - | 921 |
| 15-19.5 | 15 R 19.5 | 11.75 | 389 | 1005 | - | 1019 |
| 15-22.5 | 15 R 22.5 | 11.75 | 389 | 1082 | - | 1095 |
| 16.5-19.5 | 16.5R 19.5 | 13.00 | 425 | 1052 | - | 1068 |
| 16.5-22.5 | 16.5R 22.5 | 13.00 | 425 | 1128 | - | 1144 |
| 18-19.5 | 18 R 19.5 | 14.00 | 457 | 1080 | - | 1096 |
| 18-22.5 | 18 R 22.5 | 14.00 | 457 | 1158 | - | 1172 |
| 19.5-19.5 | 19.5R 19.5 | 15.00 | 495 | 1138 | - | 1156 |
(1) Пълната широчина на гумата може да превиши широчината на профила с 6%.
(2) Допустимо отклонение +5% в разликата между горния външен диаметър и монтажния диаметър на джантата.
Гуми за товарни автомобили, автобуси, леки автомобили за употреба по автомагистрали - диагонални и радиални, монтирани на джанти с 5 ° наклон на напречния профил (дълбоко легло)
Таблица № 24Б
| Обозначаване на | Широчина | Широ- | Външен диаметър (в mm)(2) |
| размерите на гумите | на измерва- | чина на | с протек- | с протектор | с протек- |
| телната | профи- | тор за | с повишена | тор за | |
| джанта | ла(1) | автома- | товаро- | за кал и |
| диагонални | радиални | (в инчове) | (в mm) | гистрала | носимост | сняг |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| - | 8R14LT | 7.00 | 216 | 667 | - | - |
| 9-15LT | - | 8.00 | 254 | 744 | 755 | - |
| 10-15LT | 10R15LT | 8.00 | 264 | 773 | 783 | - |
| 10-16LT | - | 8.00 | 264 | 798 | 809 | - |
| 11-14LT | - | 8.00 | 279 | 752 | 763 | - |
| 11-15LT | 11R15LT | 8.00 | 279 | 777 | 788 | - |
| 11-16LT | - | 8.00 | 279 | 803 | 813 | - |
| 12-15LT | - | 10.00 | 318 | 823 | 834 | - |
| - | 9R15LT | 8.00 | 254 | 744 | 755 | 752 |
| 24 x 7.50-13LT | 24 x 7.50R13LT | 6.00 | 191 | 597 | 609 | 604 |
| 27 x 8.50-14LT | 27 x 8.50-14LT | 7.00 | 218 | 674 | 685 | 680 |
| 28 x 8.50-15LT | 28 x 8.50-15LT | 7.00 | 218 | 699 | 711 | 705 |
| 29 x 9.50-15LT | 29 x 9.50-15LT | 7.50 | 240 | 724 | 736 | 731 |
| 30 x 9.50-15LT | 30 x 9.50-15LT | 7.50 | 240 | 750 | 761 | 756 |
| 31 x 10.50-15LT | 31 x 10.50-15LT | 8.50 | 268 | 775 | 787 | 781 |
| 31 x 11.50-15LT | 31 x 11.50-15LT | 9.00 | 290 | 775 | 787 | 781 |
| 32 x 11.50-15LT | 32 x 11.50-15LT | 9.00 | 290 | 801 | 812 | 807 |
| 33 x 12.50-15LT | 33 x 12.50-15LT | 10.00 | 318 | 826 | 838 | 832 |
| 35 x 12.50-15LT | 35 x 12.50-15LT | 10.00 | 318 | 877 | 888 | 883 |
| 37 x 12.50-15LT | 37 x 12.50-15LT | 10.00 | 318 | 928 | 939 | 934 |
| 31 x 13.50-15LT | 31 x 13.50-15LT | 11.00 | 345 | 775 | 787 | 781 |
| 37 x 14.50-15LT | 37 x 14.50-15LT | 12.00 | 372 | 928 | 939 | 934 |
| 31 x 15.50-15LT | 31 x 15.50-15LT | 12.00 | 390 | 775 | 787 | 781 |
(1) Пълната широчина на гумата може да превиши широчината на профила с 6%.
(2) Допустимо отклонение +6% в разликата между горния външен диаметър и монтажния диаметър на джантата.
Гуми за товарни автомобили, автобуси, ремаркета за употреба по автомагистрали - диагонални и радиални, монтирани на съставни джанти
Таблица № 25Б
| Обозначаване на | Широчина | Широ- | Външен диаметър (в mm)(2) |
| размерите на гумите | на измерва- | чина на | с протек- | с протектор | с протек- |
| телната | профи- | тор за | с повишена | тор за | |
| джанта | ла(1) | автома- | товаро- | за кал и |
| диагонални | радиални | (в инчове) | (в mm) | гистрала | носимост | сняг |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 6.50-20 | 6.50R20 | 5.00 | 184 | 878 | - | 1049 |
| 7.00-15 TR | 7.00R15 TR | 5.50 | 199 | 777 | - | 962 |
| 7.00-17 | 7.00R17 | 5.50 | 199 | 828 | - | 843 |
| 7.00-18 | 7.00R18 | 5.50 | 199 | 853 | - | 868 |
| 7.00-20 | 7.00R20 | 5.50 | 199 | 904 | - | 919 |
| 7.50-15 TR | 7.50R15 TR | 6.00 | 215 | 808 | - | 825 |
| 7.50-17 | 7.50R17 | 6.00 | 215 | 859 | - | 876 |
| 7.50-18 | 7.50R18 | 6.00 | 215 | 884 | - | 981 |
| 7.50-20 | 7.50R20 | 6.00 | 215 | 935 | - | 952 |
| 8.25-15 TR | 8.25R15 TR | 6.50 | 236 | 847 | 855 | 865 |
| 8.25-17 | 8.25R17 | 6.50 | 236 | 898 | 906 | 915 |
| 8.25-20 | 8.25R20 | 6.50 | 236 | 974 | 982 | 992 |
| 9.00-15 TR | 9.00R15 TR | 7.00 | 259 | 891 | 904 | 911 |
| 9.00-20 | 9.00R20 | 7.00 | 259 | 1019 | 1031 | 1038 |
| 10.00-15 TR | 10.00R15 TR | 7.50 | 278 | 927 | 940 | 946 |
| 10.00-20 | 10.00R20 | 7.50 | 278 | 1054 | 1067 | 1073 |
| 10.00-22 | 10.00R22 | 7.50 | 278 | 1104 | 1118 | 1123 |
| 11.00-15 TR | 11.00R15 TR | 8.00 | 293 | 958 | 972 | 977 |
| 11.00-20 | 11.00R20 | 8.00 | 293 | 1085 | 1099 | 1104 |
| 11.00-22 | 11.00R22 | 8.00 | 293 | 1135 | 1150 | 1155 |
| 11.00-24 | 11.00R24 | 8.00 | 293 | 1186 | 1201 | 1206 |
| 11.50-20 | 11.50R20 | 8.00 | 296 | 1085 | 1099 | 1104 |
| 11.50-22 | 11.50R22 | 8.00 | 296 | 1135 | 1150 | 1155 |
| 12.50-20 | 12.50R20 | 8.50 | 315 | 1125 | - | 1146 |
| 12.50-24 | 12.50R24 | 8.50 | 315 | 1226 | - | 1247 |
(1) Пълната широчина на гумата може да превиши широчината на профила с 6%.
(2) Допустимо отклонение +6% в разликата между горния външен диаметър и монтажния диаметър на джантата.
Гуми за товарни автомобили и ремаркета за употреба при ограничени скорости - диагонални и радиални, монтирани на съставни джанти
Таблица № 26Б
| Обозначаване на | Широчина на | Широчи- | Външен диаметър (в mm) (2) |
| размерите на гумите | измервател- | на на про- | с протек- | с протек- |
| ната джанта | фила(1) | тор за | тор за | |
| (в инчове) | (в mm) | автома- | за кал |
| диагонални | радиални | гистрала(2) | сняг(2) | ||
| 13.00-20 | 13.00R20 | 9.00 | 340 | 1177 | 1200 |
| 14.00-20 | 14.00R20 | 10.00 | 375 | 1241 | 1266 |
| 14.00-24 | 14.00R24 | 10.00 | 375 | 1343 | 1368 |
(1) Пълната широчина на гумата може да превиши широчината на профила с 6%.
(2) Допустимо отклонение +6% в разликата между горния външен диаметър и монтажния диаметър на джантата.
Гуми за къмпинг - автомобили за употреба по автомагистрали - диагонални
Таблица № 27Б
| Обозначаване на размерите на гумите | Широчина на | Външен | Широчина |
| измервателната | диаметър(1) | на профила(2) | |
| джанта | (в mm) | (в mm) | |
| (в инчове) |
| Гуми, монтирани на джанти с 15° наклонено дълбоко легло |
| 7-14.5 MH | 6.00 | 185 | 677 |
| 8-14.5 MH | 6.00 | 203 | 707 |
| 9-14.5 MH | 7.00 | 241 | 711 |
| Гуми, монтирани на джанти с 5° наклонено дълбоко или полудълбоко легло |
| 7.00-15 MH | 5.50 | 202 | 752 |
(1) Пълната широчина на гумата може да превиши широчината на профила с 8%.
(2) Допустимо отклонение +8% в разликата между горния външен диаметър и монтажния диаметър на джантата.
Гуми за минни и горски машини, които се движат периодично по автомагистрали - диагонални
Таблица № 28Б
| Обозначаване на | Широчина на | Широчи- | Външен диаметър (в mm)(2) |
| размерите на гумите | измервател- | на на про- | с протек- | с особен |
| ната джанта | фила(1) | тор на за- | протек- | |
| (в инчове) | (в mm) | движващи- | тор | |
| те колела |
| Гуми монтирани на джанти с 15° наклонено дълбоко легло |
| 7.00-20 ML | 5.50 | 199 | 919 | - | |
| 7.50-20 ML | 6.00 | 215 | 952 | - | |
| 8.25-20 ML | 6.50 | 236 | 992 | - | |
| 9.00-20 ML | 7.00 | 259 | 1038 | 1063 | |
| 10.00-20 ML | 7.50 | 278 | 1073 | 1099 | |
| 10.00-22 ML | 7.50 | 278 | 1123 | 1150 | |
| 10.00-20 ML | 7.50 | 278 | 1174 | 1200 | |
| 11.00-20 ML | 8.00 | 293 | 1104 | 1131 | |
| 11.00-22 ML | 8.00 | 293 | 1155 | 1182 | |
| 11.00-24 ML | 8.00 | 293 | 1206 | 1233 | |
| 12.00-20 ML | 8.50 | 315 | 1146 | 1173 | |
| 12.00-24 ML | 8.50 | 315 | 1247 | 1275 | |
| 13.00-20 ML | 9.00 | 340 | 1200 | - | |
| 13.00-24 ML | 9.00 | 340 | 1302 | - | |
| 14.00-20 ML | 10.00 | 375 | 1266 | - | |
| 14.00-24 ML | 10.00 | 375 | 1368 | - |
| Гуми, монтирани на джанти с основа с напълно изтънен борт |
| 11.00-25 ML | 8.50 | 298 | 1206 | 1233 | |
| 12.00-21 ML | 8.50 | 315 | 1146 | 1175 | |
| 12.00-25 ML | 8.50 | 315 | 1247 | 1275 | |
| 13.00-25 ML | 10.00 | 351 | 1302 | - | |
| 14.00-21 ML | 10.00 | 375 | 1266 | - | |
| 14.00-25 ML | 10.00 | 375 | 1368 | - |
| Гуми, монтирани на джанти с 15° наклонено дълбоко легло |
| 9-22.5 ML | 6.75 | 229 | 992 | - | |
| 10-22.5 ML | 7.50 | 254 | 1038 | - | |
| 11-22.5 ML | 8.25 | 279 | 1073 | - | |
| 11-24.5 ML | 8.25 | 279 | 1123 | - | |
| 12-22.5 ML | 9.00 | 300 | 1104 | - |
| Гуми, монтирани на джанти с 15° наклонено дълбоко легло |
| 14-17.5 ML | 10.50 | 349 | 921 | - | |
| 15-19.5 ML | 11.75 | 389 | 1019 | - | |
| 15-22.5 ML | 11.75 | 389 | 1095 | - | |
| 16.5-19.5 ML | 13.00 | 425 | 1068 | - | |
| 16.5-22.5 ML | 13.00 | 425 | 1144 | - | |
| 18-19.5 ML | 14.00 | 457 | 1096 | - | |
| 18-22.5 ML | 14.00 | 457 | 1172 | - | |
| 19.5-19.5 ML | 15.00 | 495 | 1156 | - | |
| 23-23.5 ML | 17.00 | 584 | 1320 | - |
(1) Пълната широчина на гумата може да превиши широчината на профила с 8%.
(2) Допустимо отклонение +6% в разликата между горния външен диаметър и монтажния диаметър на джантата.
Приложение № 6 към чл. 13, ал. 4
(Изм. - ДВ, бр. 90 от 2006 г.)
МЕТОД ЗА ИЗМЕРВАНЕ РАЗМЕРИТЕ НА ГУМАТА
ЧАСТ А: ГУМИ ЗА ЛЕКИ АВТОМОБИЛИ
1.1. Гумата се монтира на измервателната джанта, определена от производителя по т. 6.11 от списъка с данни съгласно приложение № 1.
1.2. Налягането на гумата се регулира, както следва:
1.2.1. За стандартни опоясени диагонални гуми - до 1,7 bar;
1.2.2. За диагонални - до стойностите за налягане в bar:
| Индекс за | Категория за скорост |
| налягане | L,M,N | P,Q,R,S | T,U,H,V |
| 4 | 1,7 | 2,0 | - |
| 6 | 2,1 | 2,4 | 2,6 |
| 8 | 2,5 | 2,8 | 3,0 |
1.2.3. За стандартни радиални гуми - до 1,8 bar;
1.2.4. За подсилени гуми - до 2,3 bar;
1.2.5. За Т-тип резервни гуми за временно ползване - до 4,2 bar.
2. Монтираната гума върху джантата се поставя при условия на стайна температура в продължение най-малко на 24 h, освен ако не е предвидено в т. 2.3.3 на приложение № 2 в наредбата.
3. Налягането се регулира до стойността, определена в т. 1.2.
4. Измерва се пълната широчина с шублер в шест еднакво разположени точки. Взема се под внимание дебелината на предпазните ребра или ленти. Най-голямата измерена стойност се приема за пълната широчина.
5. Външният диаметър се определя чрез измерване на максималната обиколка, разделена на p (3,1416).
ЧАСТ Б: ГУМИ ЗА ТОВАРНИ АВТОМОБИЛИ
1. Гумата се монтира на измервателната джанта и се напомпва до налягането, съгласно данните, посочени от производителя съответно по т. 6.11 и т. 6.12 в списъка с данни съгласно приложение № 1.
2. Монтираната на джантата гума се поставя при условия на температурата в лабораторията в продължение най-малко на 24 h.
3. Налягането се регулира до стойността, определена в т. 1.
4. Измерва се пълната широчина с шублер в шест еднакво разположени точки. Взема се под внимание дебелината на предпазните ребра или ленти. Най-голямата измерена стойност се приема за пълната широчина.
5. Външният диаметър се определя чрез измерване на максималната обиколка, разделена на p (3,1416).
Приложение № 7 към чл. 13, ал. 5
(Изм. - ДВ, бр. 90 от 2006 г.)
ПРОЦЕДУРА ЗА ИЗПИТВАНЕ НА ТОВАРОНОСИМОСТ/СКОРОСТ (За гуми за леки автомобили, предназначени за превозни средства, проектирани за максимална скорост над 240 km/h (гуми от категория "Z"), до унифициране на изпитвателните процедури производителят на гумите трябва да докаже на техническата служба, че неговите собствени изпитвателни процедури и резултати са приемливи.)
ЧАСТ А: ГУМИ ЗА ЛЕКИ АВТОМОБИЛИ
1. Подготовка на гумата
1.1. Монтира се нова гума на изпитвателната джанта, определена от производителя по т. 6.11 в списъка с данни съгласно приложение № 1.
1.2. Напомпва се до налягането, определено в таблицата:
Изпитвателно налягане (bar)
| Катего- | Диаго- | Радиални | Опоясени |
| рия ско- | нални | гуми | диагонал- |
| рост | гуми | ни гуми |
| индекс за | стан- | подси- | стан- | |
| налягане | дартни | лени | дартни |
| 4 | 6 | 8 | ||||
| L, M, N | 2,3 | 2,7 | 3,0 | 2,4 | - | - |
| P,Q,R,S | 2,6 | 3,0 | 3,3 | 2,6 | 3,0 | 2,6 |
| T,U,H | 2,8 | 3,2 | 3,5 | 2,8 | 3,2 | 2,8 |
| V | 3,0 | 3,4 | 3,7 | 3,0 | - | - |
| T - тип резервни гуми за временно ползване - до 4,2 bar. |
1.3. Производителят, като посочи основанията си, може да изиска използване на налягане за помпане, различно от това по т. 1.2. В такъв случай гумата се напомпва до исканото от производителя налягане, виж т. 6.14 от приложение № 1.
1.4. Комплектованата гума с джанта се поставя при условия на стайна температура в продължение на най-малко три часа.
1.5. Налягането на гумата се регулира до определеното в т. 1.2 или 1.3.
2. Провеждане на изпитването
2.1. Комплектованата гума с джанта се монтира на изпитвателна ос и се притиска до външната част на гладко колело с диаметър 1,70 m ± 1% или 2 m ± 1%.
2.2. Върху оста на изпитване се прилага товар, равен на 80% от:
2.2.1. Максималното ниво на натоварване, съответстващо на индекса на товароносимост за гуми със символи за скорост от L до H включително:
2.2.2. Максималното ниво на натоварване, свързано с максимална скорост 240 km/h за гуми със символ "V".
2.3. По време на изпитването налягането на гумите не се коригира, а натоварването се поддържа постоянно.
2.4. По време на изпитването температурата в помещението се подържа между 20 и 30°С или по-висока при съгласие от страна на производителя.
2.5. Изпитването се провежда без прекъсване съгласно следните изисквания:
2.5.1. Времето за достигане до първоначалната скорост на изпитването от нулева стойност е 10 min.
2.5.2. Първоначалната скорост на изпитване е предписаната максимална скорост за типа гума, намалена с 40 km/h при използване на гладко колело с диаметър 1,70 m ± 1% или с 30 km/h - при използване на гладко колело с диаметър 2 m ± 1%.
2.5.3. Последващо увеличаване на скоростта - 10 km/h.
2.5.4. Продължителността на изпитването за всяка степен на скоростта, с изключение на последната, е 10 min.
2.5.5. Продължителността на изпитването за последната степен на скоростта е 20 min.
2.5.6. Максималната скорост на изпитване е определената максимална скорост за типа гума, намалена с 10 km/h при използване на гладко колело с диаметър 1,70 m ± 1% или равна на определената при използване на гладко колело с диаметър 2 m ± 1%;
3. Еквивалентни методи за изпитване
Ако се използва метод, различен от описания в т. 2, неговата еквивалентност трябва да се докаже.
ЧАСТ Б: ГУМИ ЗА ТОВАРНИ АВТОМОБИЛИ (За гуми за товарни автомобили, предназначени за превозни средства, проектирани за максимална скорост над 150 km/h, до унифициране на изпитвателните процедури производителят на гумите трябва да докаже на техническата служба, че неговите собствени изпитвателни процедури и резултати са приемливи.)
1. Подготовка на гумата
1.1. Монтира се нова гума на джантата за изпитване, определена от производителя по т. 6.11 в списъка с данни съгласно приложение № 1.
1.2. При изпитване на гуми с вътрешна гума се използва нова вътрешна гума или комбинация от вътрешна гума, вентил или колан (според изискванията).
1.3. Гумата се напомпва до налягане, съответстващо на индекса за налягане, определен от производителя по т. 6.14 в списъка с данни съгласно приложение № 1.
1.4. Комплектованата гума с джанта се поставя при температурни условия като на помещението за изпитване в продължение на най-малко три часа.
1.5. Налягането се регулира до посоченото в т. 1.3.
2. Провеждане на изпитването
2.1. Комплектованата гума с джанта се монтира на оста за изпитване и се притиска до външната част на гладък задвижван изпитвателен барабан с диаметър 1,70 m ± 1% с широчина поне колкото на протектора на гумата.
2.2. Върху оста за изпитване се прилага серия от натоварвания, изразени в процент от натоварването, определено в таблица № 3 от приложение № 4, съответстващи на индекса на товароносимост, отбелязан върху външна стена на гумата, в съответствие с плана за изпитване за натоварване/скорост, показан в табл. 1. Когато гумата има индекси на товароносимост както за единични, така и за сдвоени гуми, референтното налягане, съответстващо за употреба за единични, се приема за базово за изпитвателните натоварвания.
2.3. По време на изпитването налягането на гумите не се коригира, а изпитвателното натоварване се поддържа постоянно по време и на трите фази от изпитването.
2.4. По време на изпитването температурата в помещението се поддържа между 20 и 30°С или по-висока при съгласие от страна на производителя.
2.5. Планът за изпитването за натоварване/скорост се изпълнява без прекъсване.
3. Еквивалентни методи за изпитване
Ако се използва метод, различен от описания в т. 2, неговата еквивалентност трябва да се докаже.
| ПЛАН ЗА ИЗПИТВАНЕТО ЗА НАТОВАРВАНЕ/СКОРОСТ |
| Таблица 1 |
| Индекс на | Символ за | Скорост на тестовия | Товарът, поставен върху колелото, |
| товаро- | категория | барабан | като процент от товара, отговарящ |
| носимост | скорост | (об/мин) (1) | на индекса на товароносимост |
| радиални | диагонални | |||||
| гуми | гуми | 7 ч. | 16 ч. | 24 ч. | ||
| 122 или повече | F | 100 | 100 | 66% | 84% | 101% |
| G | 125 | 100 | ||||
| J | 150 | 125 | ||||
| K | 175 | 150 | ||||
| L | 200 | - | ||||
| M | 225 | - | ||||
| 121 или по малко | F | 100 | 100 | |||
| G | 125 | 125 | ||||
| J | 150 | 150 | ||||
| K | 175 | 175 | ||||
| L | 200 | 175 | 70% | 88% | 106% | |
| 4 ч. | 6 ч. | |||||
| M | 250 | 200 | 75% | 97% | 114% | |
| N | 275 | - | 75% | 97% | 114% | |
| P | 300 | - | 75% | 97% | 114% | |
(1) Гумите със специално предназначение трябва да се изпитват при скорост, равна на 85% от определената скорост на изпитвателния барабан, съответстваща за нормални гуми.
Приложение № 8 към чл. 13, ал. 6
(Изм. - ДВ, бр. 90 от 2006 г.)
Изменение на товароносимостта спрямо скоростта
Гуми за товарни автомобили
РАДИАЛНИ И ДИАГОНАЛНИ
| Изменение на товароносимостта (%) |
| Индекси на то- | Индекси на товароносимост(1) <= 121 | ||
| Всички индекси на товароносимост | вароноси- | ||
| Скорост | мост(1) >= 122 | ||
| (km/h) | Символ на | Символ на категорията за скорост | |
| Символ на категорията за скорост | категорията | ||
| за скорост |
| F | G | J | K | L | M | L | M | N | P(2) | |
| 0 | + 150 | + 150 | + 150 | + 150 | + 150 | + 150 | + 110 | + 110 | + 110 | + 110 |
| 5 | + 110 | + 110 | + 110 | + 110 | + 110 | + 110 | + 90 | + 90 | + 90 | + 90 |
| 10 | + 80 | + 80 | + 80 | + 80 | + 80 | + 80 | + 75 | + 75 | + 75 | + 75 |
| 15 | + 65 | + 65 | + 65 | + 65 | + 65 | + 65 | + 60 | + 60 | + 60 | + 60 |
| 20 | + 50 | + 50 | + 50 | + 50 | + 50 | + 50 | + 50 | + 50 | + 50 | + 50 |
| 25 | + 35 | + 35 | + 35 | + 35 | + 35 | + 35 | + 42 | + 42 | + 42 | + 42 |
| 30 | + 25 | + 25 | + 25 | + 25 | + 25 | + 25 | + 35 | + 35 | + 35 | + 35 |
| 35 | + 19 | + 19 | + 19 | + 19 | + 19 | + 19 | + 29 | + 29 | + 29 | + 29 |
| 40 | + 15 | + 15 | + 15 | + 15 | + 15 | + 15 | + 25 | + 25 | + 25 | + 25 |
| 45 | + 13 | + 13 | + 13 | + 13 | + 13 | + 13 | + 22 | + 22 | + 22 | + 22 |
| 50 | + 12 | + 12 | + 12 | + 12 | + 12 | + 12 | + 20 | + 20 | + 20 | + 20 |
| 55 | + 11 | + 11 | + 11 | + 11 | + 11 | + 11 | + 17,5 | + 17,5 | + 17,5 | + 17,5 |
| 60 | + 10 | + 10 | + 10 | + 10 | + 10 | + 10 | + 15,0 | + 15,0 | + 15,0 | + 15,0 |
| 65 | + 7,5 | + 8,5 | + 8,5 | + 8,5 | + 8,5 | + 8,5 | + 13,5 | + 13,5 | + 13,5 | + 13,5 |
| 70 | + 5,0 | + 7,0 | + 7,0 | + 7,0 | + 7,0 | + 7,0 | + 12,5 | + 12,5 | + 12,5 | + 12,5 |
| 75 | + 2,5 | + 5,5 | + 5,5 | + 5,5 | + 5,5 | + 5,5 | + 11,0 | + 11,0 | + 11,0 | + 11,0 |
| 80 | 0 | + 4,0 | + 4,0 | + 4,0 | + 4,0 | + 4,0 | + 10,0 | + 10,0 | + 10,0 | + 10,0 |
| 85 | - 3 | + 2,0 | + 3,0 | + 3,0 | + 3,0 | + 3,0 | + 8,5 | + 8,5 | + 8,5 | + 8,5 |
| 90 | - 6 | 0 | + 2,0 | + 2,0 | + 2,0 | + 2,0 | + 7,5 | + 7,5 | + 7,5 | + 7,5 |
| 95 | - 10 | - 2,5 | + 1,0 | + 1,0 | + 1,0 | + 1,0 | + 6,5 | + 6,5 | + 6,5 | + 6,5 |
| 100 | - 15 | - 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | + 5,0 | + 5,0 | + 5,0 | + 5,0 |
| 105 | - 8 | - 2 | 0 | 0 | 0 | + 3,75 | + 3,75 | + 3,75 | + 3,75 | |
| 110 | - 13 | - 4 | 0 | 0 | 0 | + 2,5 | + 2,5 | + 2,5 | + 2,5 | |
| 115 | - 7 | - 3 | 0 | 0 | + 1,25 | + 1,25 | + 1,25 | + 1,25 | ||
| 120 | - 12 | - 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| 125 | 0 | - 2,5 | 0 | 0 | 0 | |||||
| 130 | 0 | - 5 | 0 | 0 | 0 | |||||
| 135 | - 7,5 | - 2,5 | 0 | 0 | ||||||
| 140 | - 10 | - 5 | 0 | 0 | ||||||
| 145 | - 7,5 | - 2,5 | 0 | |||||||
| 150 | - 10 | - 5 | 0 | |||||||
| 155 | - 7,5 | - 2,5 | ||||||||
| 160 | - 10 | - 5 | ||||||||
(1) Индексите на товароносимост, съответстващи на единична гума.
(2) Изменения на натоварване не се разрешават над 160 km/h. Символите на категорията за скорост "Q" и нагоре определят максималната допустима скорост за гумата.
Приложение № 9 към чл. 16, ал. 2
(Изм. - ДВ, бр. 90 от 2006 г.)
| Част 1 |
| (В сила до 01.01.2007 г.) |
| за целите на одобряването типа на гуми по отношение нивото на шум при контакт с пътя |
| 1. ОБЩА ИНФОРМАЦИЯ | |
| 1.1. Марка 1 (търговско наимено- | |
| вание на производителя): | |
| 1.2. Наименование 2 и адрес на | |
| заявителя: | |
| 1.3. Адрес(-и) на монтажния(-те) | |
| завод(-и): | |
| 1.4. Фабрична марка(-и), търговско | |
| описание(-я) или търговска марка(-и), | |
| които да бъдат използвани за искано- | |
| то одобряване на типа на гума: | |
| 2. ГУМИ | |
| 2.1. Класификация на гумата | |
| (клас С1, клас С2 или клас С3): | |
| 2.2. Категория на употреба (нор- | |
| мална, за сняг или специална): | |
| 2.3. Подробни данни за основните | |
| характеристики, въздействащи на ни- | |
| вото на шум при контакт с пътя, на | |
| шарката(-ите) на протектора, която | |
| ще се използва за определената серия | |
| размер гуми. Това може да e чертеж, | |
| снимка или описание, но данните тряб- | |
| ва да са достатъчни, за да позволяват | |
| на ИА "АА" или на техническата служ- | |
| ба да определи дали евентуални по- | |
| следващи промени в основните харак- | |
| теристики ще оказват неблагоприят- | |
| но въздействие върху нивото на шума | |
| при контакт с пътя. | |
| Забележка. Въздействието на про- | |
| мените във второстепенни детайли на | |
| протектора на гумата и конструкция- | |
| та върху нивото на шум при контакт с | |
| пътя се определя по време на провер- | |
| ките за съответствие на производ- | |
| ството. | |
| 2.4. Структура на гумата: | |
| 2.5. Списък на означенията на | |
| шарката на протектора: | |
| (за всяка търговска марка или фаб- | |
| ричната марка и търговско описание | |
| се посочва списъкът от обозначения на | |
| гуми, като при гуми от клас С1, ако е | |
| приложимо, се добавя обозначението | |
| "подсилени" или "за допълнително | |
| натоварване"). |
________
(1) Името, под което производителят представя себе си при продажба на превозни средства.
(2) Името на лицето, което иска одобряването на типа и е отговорно пред ИА "АА".
| Част 2 |
| (В сила от 01.01.2007 г.) |
| за целите на ЕО одобряването типа на гуми по отношение нивото на шум при контакт с пътя |
| (Приложения № 11 и 12 на Наредба № 74 от 2003 г. за одобряване типа на гуми, одобряване типа на гуми по отношение нивото на шума при контакт с пътя и одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета по отношение монтирането на гумите, въвеждащи Приложение V на Директива 92/23/ЕИО, последно изменена с Директива 2005/11/ЕО) |
| Тази информация се попълва в три екземпляра и включва приложения към нея, когато се изисква. Приложените схеми и чертежи се представят в подходящ мащаб, достатъчно подробни, в размер А4 или в папка с размер А4. Снимките, когато има такива, показват съответните части с достатъчно ясни и различими подробности. В случай на функции с електронно управление се прилага информация и за тяхното действие. |
| 1. ОБЩА ИНФОРМАЦИЯ | |
| 1.1. Наименование на производи- | |
| теля: | |
| 1.2. Наименование и адрес на | |
| заявителя: | |
| 1.3. Адрес(-и) на монтажния(-те) | |
| завод(-и): | |
| 1.4. Фабрична марка(-и), търгов- | |
| ско описание(-я) или търговска мар- | |
| ка(-и), които да бъдат използвани | |
| за исканото одобряване на типа | |
| на гума: | |
| 2. ГУМИ | |
| 2.1. Класификация на гумата: | |
| (клас С1, клас С2 или клас С3): | |
| 2.2. Категория на употреба: | |
| (нормална, за сняг или специална): | |
| 2.3. Подробни данни за основните | |
| характеристики, въздействащи на ни- | |
| вото на шум при контакт с пътя, на | |
| шарката(-ите) на протектора, която | |
| ще се използва за определената серия | |
| размер гуми. Това може да e чертеж, | |
| снимка или описание, но данните | |
| трябва да са достатъчни, за да позво- | |
| ляват на ИА "АА" или на техническа- | |
| та служба да определи дали евентуал- | |
| ни последващи промени в основните | |
| характеристики ще оказват неблаго- | |
| приятно въздействие върху нивото | |
| на шума при контакт с пътя. | |
| Забележка. Въздействието на | |
| промените във второстепенни детай- | |
| ли на протектора на гумата и конструк- | |
| цията върху нивото на шум при кон- | |
| такт с пътя се определя по време на | |
| проверките за съответствие на | |
| производството. | |
| 2.4. Структура на гумата: | |
| 2.5. Списък на означенията на | |
| шарката на протектора: | |
| (за всяка търговска марка или | |
| фабричната марка и търговско опи- | |
| сание се посочва списъкът от обозна- | |
| чения на гуми, като при гуми от | |
| клас С1, ако е приложимо, се добавя | |
| обозначението "подсилени" или "за | |
| допълнително натоварване") | |
Приложение № 10 към чл. 18, ал. 2
(Изм. - ДВ, бр. 58 от 2006 г., в сила от 01.01.2007 г., изм. - ДВ, бр. 90 от 2006 г.)
| Част 1 |
| (В сила до 01.01.2007 г.) |
| ОБРАЗЕЦ |
| максимален формат: А4 (210 x 297 mm) |
| Сертификат за одобряване на типа |
| (ниво на шум при контакт на гумата с пътя) |
| Печат на | |
| ИА "АА" | |
| Информация, отнасяща се до (1): |
| - Одобряване на типа, |
| - Изменение на одобряването на типа, |
| - Отказ за одобряване на типа, |
| - Отнемане на одобряването на типа, |
| - Преустановяване на производството, |
| на тип гума съгласно приложения № 11 и 12 на Наредба № 74 от 2003 г. за одобряване типа на гуми, одобряване типа на гуми по отношение нивото на шума при контакт с пътя и одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета по отношение монтирането на гумите |
| Номер на одобряването на типа | |
| Изменение № | |
| РАЗДЕЛ I | |
| 0. * ОБЩА ИНФОРМАЦИЯ | |
| 0.1. Марка 2 (търговско наимено- | |
| вание на производителя): | |
| 0.2. Наименование 3 и адрес на | |
| заявителя: | |
| 0.3. Адрес(-и) на монтажния(-те) | |
| завод(-и): | |
| РАЗДЕЛ II | |
| 1. ДОПЪЛНИТЕЛНА | |
| ИНФОРМАЦИЯ | |
| 1.1. Фабрична марка(-и) и търгов- | |
| ско описание(-я): | |
| 1.2. Класификация на гумата: | |
| (клас С1, клас С2 или клас С3) 1: | |
| 1.3. Категория на употреба: | |
| (универсална/за сняг/ специална): | |
| 2. Техническа служба, отговорна | |
| за провеждане на изпитванията: | |
| 3. Дата на протокола от | |
| изпитванията: | |
| 4. Номер на протокола от | |
| изпитванията: | |
| 5. Основание(-я) за изменение на | |
| одобряването на типа (където е | |
| подходящо) | |
| 6. Забележки (ако има): | |
| 7. Дата и място: | |
| 8. Подпис: | |
| 9. Прилага се списъкът на докумен- | |
| тите, съставляващи досието за одобря- | |
| ване на типа, които се съхраняват от | |
| ИА "АА" и които могат да бъдат | |
| получени при поискване. |
______________
(1) Излишното се задрасква.
(2) Името, под което производителят представя себе си при продажба на превозни средства.
(3) Името на лицето, което иска одобряването на типа и е отговорно пред ИА "АА".
(*) Номерацията отговаря на използваната в Директивите на ЕС.
| Част 2 |
| (В сила от 01.01.2007 г.) |
| ОБРАЗЕЦ |
| максимален формат: А4 (210 x 297 mm) |
| ЕО сертификат за одобряване на типа (ниво на шум при контакт на гумата с пътя) |
| Печат на | |
| ИА "АА" | |
| Информация, отнасяща се до: |
| - Одобряване на типа (1), |
| - Изменение на одобряването на типа (1), |
| - Отказ за одобряване на типа (1), |
| - Отнемане на одобряването на типа (1), |
| - Прекратяване на производството (1), |
| на тип гума съгласно приложения № 11 и 12 на Наредба № 74 от 2003 г. за одобряване типа на гуми, одобряване типа на гуми по отношение нивото на шума при контакт с пътя и одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета по отношение монтирането на гумите (приложение V на Директива 92/23/ЕИО, последно изменена с Директива 2005/11/ЕО) |
| ЕО номер на одобряването на типа | |
| Изменение № | |
| РАЗДЕЛ I | |
| 0. ОБЩА ИНФОРМАЦИЯ | |
| 0.1. Наименование на производи- | |
| теля: | |
| 0.2. Наименование и адрес на | |
| заявителя: | |
| 0.3. Адрес(-и) на монтажния(-те) | |
| завод(-и): | |
| РАЗДЕЛ II | |
| 1. ДОПЪЛНИТЕЛНА | |
| ИНФОРМАЦИЯ | |
| 1.1. Фабрична марка(-и) и търгов- | |
| ско описание(-я): | |
| 1.2. Класификация на гумата: | |
| (клас С1, клас С2 или клас С3) (1): | |
| 1.3. Категория на употреба: | |
| (универсална/за сняг/ специална) (1): | |
| 2. Техническа служба, отговорна | |
| за провеждане на изпитванията: | |
| 3. Дата на протокола от | |
| изпитванията: | |
| 4. Номер на протокола от | |
| изпитванията: | |
| 5. Основание(-я) за изменение | |
| на ЕО одобряването на типа (където | |
| е подходящо) | |
| 6. Забележки (ако има): | |
| 7. Дата и място: | |
| 8. Подпис: | |
| 9. Прилага се списъкът на доку- | |
| ментите, съставляващи досието | |
| за ЕО одобряване на типа, които | |
| се съхраняват от ИА "АА" и които | |
| могат да бъдат получени при | |
| поискване. |
___________
(1) Излишното се задрасква.
Приложение № 11 към чл. 25, ал. 2
(Изм. - ДВ, бр. 90 от 2006 г.)
Тест за изпитване на гума за шумови нива при контакт с пътя по метода на движение по инерция
1. Уреди за измерване
1.1. Акустични измервания
Уредът за измерване на нивото на шума или еквивалентна измервателна система, включваща защитен екран срещу вятър, препоръчван от производителя, трябва да отговарят поне на изискванията за инструменти от тип 1 в съответствие с IEC 60651, второ издание.
Измерванията се провеждат при използване на честотна скала А и времева скала F.
При използване на измервателна система, включваща периодично наблюдение и контрол на ниво на звука по скала А, отчитането следва да се извършва на интервал от време, не по-голям от 30 ms.
1.1.1. Калибриране
В началото и в края на всяка серия от измервания се проверява цялата измервателна система с помощта на звуков калибратор, който отговаря поне на изискванията за точност на звукови калибратори клас 1 съгласно IEC 942:1988. Без допълнително регулиране разликата между отчетените стойности при две последователни измервания трябва да бъде по-малка или равна на определените в IEC 942:1988. Без допълнително регулиране разликата между отчетените стойности при две последователни измервания трябва да бъде по-малка или равна на 0,5 dB. Ако тази стойност е превишена, не се вземат под внимание резултатите от измерванията, получени след предходна удовлетворителна проверка.
1.1.2. Съответствие с изискванията
Съответствието на средството за звуково калибриране с изискванията на IEC 60942:1988 се проверява един път годишно, а съответствието на системата от уреди с изискванията на IEC 6065:1979/А1:1993, второ издание, се проверява най-малко на всеки две години от акредитирана лаборатория за калибриране.
1.1.3. Разполагане на микрофона
Микрофонът (или микрофоните) трябва да се разположи на разстояние 7,5 m ± 0,05 m от контролната линия на траекторията СС' (фиг. 1) и на 1,2 m ± 0,02 m над земната повърхност. Неговата ос на максимална чувствителност трябва да бъде хоризонтална и перпендикулярна на траекторията на движение на превозното средство (линия СС').
1.2. Измерване на скоростта
Скоростта на превозното средство се измерва с уреди с точност най-малко ±1 km/h, когато най-предната част на превозното средство е достигнала до линия РР' (фиг. 1).
1.3. Измерване на температурата
Измерването на температурата на въздуха и на изпитвателната повърхност е задължително. Уредите за измерване на температурата трябва да бъдат с точност ±1° С.
1.3.1. Температура на въздуха
Температурният датчик се разполага на недостъпно място в близост до микрофона по такъв начин, че да е изложен на въздушното течение и да е защитен от пряко слънчево лъчение. Последното може да се постигне чрез сенник или подобно устройство. Датчикът следва да се разположи на височина 1,2 m ± 0,1 m над нивото на изпитвателната повърхност, за да се сведе до минимум влиянието на топлинното излъчване на изпитвателната повърхност при слаби въздушни течения.
1.3.2. Температура на изпитвателната повърхност
Температурният датчик се разполага на място, където измерената температура да е представителна за температурата в следите (дирите) на колелата, без това да пречи на звуковото измерване.
Ако се използва уред с контактен температурен датчик, между повърхността и датчика се нанася топлопроводна паста, за да се осигури подходящ топлинен контакт.
Ако се използва лъчист термометър (пирометър), височината се избира така, че да се гарантира обхващане на измервателна област с диаметър і 0,1 m.
1.4. Измерване на вятъра
Уредът трябва да може да измерва скоростта на вятъра с точност до ± 1 m/s. Вятърът се измерва на височина на микрофона. Записва се посоката на вятъра спрямо посоката на движение на превозното средство.
2. Условия на измерване
2.1. Изпитвателна площадка
Изпитвателната площадка трябва да се състои от централен участък, заобиколен от максимално равна изпитвателна зона. Измервателният участък трябва да е хоризонтален, а изпитвателната повърхност да е суха и почистена за всички измервания. Изпитвателната повърхност не трябва да се охлажда изкуствено по време на изпитването или преди него.
Изпитвателната пътека трябва да е такава, че условията на свободно звуково поле между източника на звука и микрофона да се постигат в рамките на 1 dB (А). Тези условия са изпълнени, ако в радиус от 50 m от центъра на измервателния участък няма големи звукоотразяващи обекти, като огради, скали, мостове или сгради. Повърхността на изпитвателната пътека и размерите на изпитвателната площадка трябва да бъдат в съответствие с приложение № 12.
В централния участък, в радиус най-малко 10 m, не трябва има пухкав сняг, висока трева, рохкава пръст, пепел или други подобни. Не трябва да има препятствия, които биха могли да повлияят на звуковото поле в близост до микрофона, както и не трябва да има присъствие на хора между микрофона и източника на звука. Местоположението на лицето, извършващо измерванията, и на евентуалните странични лица трябва да не оказва влияние върху показанията на измервателните уреди.
2.2. Метеорологични условия
При лоши атмосферни условия не трябва да се извършват измервания. Трябва да се гарантира, че резултатите не са повлияни от поривите на вятъра. Не трябва да се провеждат изпитвания при скорост на вятъра, на височината на микрофона, по-голяма от 5 m/s.
Не трябва да се извършват измервания при температурата на въздуха под 5°С и над 40°С или при температурата на изпитвателната повърхност под 5°С и над 50°С.
2.3. Шум от околната среда
Нивото на фоновия шум (включително всеки шум от вятър) трябва да е най-малко с 10 dB(А) по-ниско от това на измерваната звукова емисия при контакт с пътя. На микрофона може да се монтира подходящ екран срещу вятър при условие, че е отчетено въздействието му върху чувствителността и характеристиките на насочване на микрофона.
Всяко измерване, повлияно от звуков максимум, който няма връзка с характеристиките на общото звуково ниво на гумите, не се взима под внимание.
2.4. Изисквания към изпитвателното превозно средство
2.4.1. Общи изисквания
Изпитвателното превозно средство трябва да е моторно превозно средство, оборудвано с четири единични гуми, монтирани само на две оси.
2.4.2. Натоварване на превозното средство
Натоварването на превозното средство трябва да съответства на натоварването на изпитваните гуми, посочено в т. 2.5.2.
2.4.3. Междуосово разстояние
Разстоянието между две оси, върху които са монтирани изпитваните гуми, трябва да е по-малко от 3,50 m за гуми от клас С1 и по-малко от 5 m за гуми от клас С2 и С3.
2.4.4. Мерки за минимизиране влиянието на превозното средство върху измерванията на звуковото ниво
За да се гарантира, че шумът от гумите не се влияе значително от конструкцията на изпитвателното превозно средство, се дават следните изисквания:
Изисквания:
(а) Не се монтират противоструйни клапани или друго допълнително противоструйно устройство;
(б) Не се разрешава присъствие или добавяне на елементи в непосредствена близост до джантите и гумите, които могат да екранират издавания звук;
(в) Регулирането на колелата (събиране на предните колела, страничен наклон на предните колела) трябва да е в пълно съответствие с препоръките на производителя на превозното средство;
(г) В гнездата на колелата или под шасито не може да се монтира допълнителен звукопоглъщащ материал;
(д) Окачването трябва да бъде такова, че да не води до необичайно намаляване на пътния просвет, когато превозното средство е натоварено в съответствие с изискванията към изпитването. При наличие на системи за регулиране нивото на корпуса, то трябва да се регулира така, че по време на изпитването да се получи пътен просвет, който е нормален за ненатоварено превозно средство.
Изисквания за избягване на фонов шум:
(а) Компонентите на превозното средство, които допринасят за създаване на фонов шум, се отстраняват или модифицират. Всяко отстраняване или модификация се записва в протокола от изпитването.
(б) По време на изпитването трябва да се провери дали спирачките не са разхлабени, с цел премахване възможността за спирачен шум.
(в) Електрическите вентилатори за охлаждане трябва да са изключени.
(г) Прозорците и подвижният покрив на превозното средство трябва да бъдат затворени по време на изпитването.
2.5. Гуми
2.5.1. Общи положения
На изпитвателното превозно средство се монтират четири еднакви гуми от един и същи тип и серия. При гуми с индекс на товароносимост над 121 и без указание за двоен монтаж две от тези гуми от един и същ тип и серия трябва да се монтират на задната ос на изпитвателното превозно средство. На предната ос трябва да се монтират гуми с подходящ размер за осовото натоварване, изравнени до минимална дълбочина, с цел свеждане до минимум влиянието на шума при контакта с пътя, като същевременно се поддържа задоволително ниво на безопасност. Зимните гуми, които могат да бъдат оборудвани с шипове, предназначени за подобряване на сцеплението, се изпитват без тях. Гумите, за които има специални монтажни изисквания, се изпитват в съответствие с тези изисквания (като посока на въртене). Преди "разработване" гумите трябва да са с пълна дълбочина на протектора.
Гумите се изпитват с джанти, разрешени от производителя на гумите.
2.5.2. Натоварване на гумите
Натоварването за изпитване Qt за всяка гума на изпитваното превозно средство трябва да бъде 50% до 90% от еталонното натоварване Qr. Средното натоварване за изпитване Qt.avr на всички гуми трябва да бъде 75% ± 5% от еталонното натоварване Qr.
За всички гуми еталонното натоварване Qr съответства на максималната маса, свързана с индекса на товароносимост на гумата. Когато индексът на товароносимост се състои от две числа, разделени с наклонена черта (/), справката се прави спрямо първото число.
2.5.3. Налягане за напомпване на гумите
Налягането за изпитване Рt на всяка монтирана на изпитваното превозно средство гума не трябва да е по-високо от еталонното налягане Рr и да се намира в интервала:
Рr (Qt / Qr)1.25Ј РtЈ 1.1 Рr (Qt / Qr)1.25,
където Рr е налягането, което съответства на индекса за налягане, обозначен върху страничната стена.
Еталонното налягане за клас С1 е Рr = 250 kPa за "нормални" гуми и 290 kPa за "подсилени" гуми, а минималното изпитвателно налягане е Рt = 150 kPa.
2.5.4. Подготовки преди изпитване
Гумите се "разработват" преди изпитване с цел отстраняване на излишъците от сместа за изработка на гумата или други характеристики на нейната шарка, които се получават при процеса на формоване. "Разработването" на гумите обикновено изисква пробег, еквивалентен на около 100 km обичайна употреба в пътни условия.
Гумите, монтирани на изпитваното превозно средство, трябва да се въртят в същата посока както по време на "разработването" им.
Преди изпитване гумите се загряват чрез движение при условията за изпитване.
3. Метод за изпитване
3.1. Общи условия
При измерванията превозното средство трябва да се движи по права линия по измервателния участък (АА' до ВВ') по такъв начин, че средната надлъжна равнина на превозното средство да бъде възможно най-близо до линията СС'.
Когато предната част на изпитваното превозно средство достигне линията АА', водачът на превозното средство трябва да е поставил лоста за превключване на предавките в неутрално положение и да е изключил двигателя. Ако по време на измерването превозното средство издава несвойствен шум (вентилатор, самозапалване), изпитването се повтаря.
3.2. Същност и брой измервания
Резултатът от измерването е максималното звуково ниво, изразено в децибели, претеглени по кривата А (dB(A) и измерено до първия десетичен знак, докато превозното средство се движи по инерция между линиите АА' и ВВ' (фиг. 1 - предната част на превозното средство на линия АА', а задната част на превозното средство на линия ВВ').
Извършват се най-малко четири измервания от всяка страна на изпитвателното превозно средство при изпитвателни скорости, по-ниски от еталонната скорост, посочена в т. 4.1. Извършват се най-малко четири измервания от всяка страна на изпитвателното превозно средство при изпитвателни скорости, по-високи от еталонната скорост. Изпитвателните скорости трябва да са разпределени на приблизително еднакви интервали в скоростния диапазон, посочен в т. 3.3.
3.3. Скорости на изпитване
Скоростите на изпитване на превозното средство са в диапазона, както следва:
(i) от 70 до 90 km/h за гуми от клас С1 и клас С2;
(ii) от 60 до 80 km/h за гуми от клас С3.
4. Резултати от изпитването
Измерванията се считат за невалидни в случай на голямо отклонение на максималната спрямо другите стойности на скоростта.
4.1. Определяне на резултата от изпитването
Еталонната скорост Vref, която се използва за определяне на крайния резултат, е, както следва:
(i) 80 km/h за гуми от клас С1 и клас С2;
(ii) 70 km/h за гуми от клас С3.
4.2. Регресионен анализ на измерванията на шума
Нивото на шума от контакта с пътя LR (без температурна корекция) в dB(A) се определя чрез регресионен анализ съгласно формулата:
където:
е средната стойност на шумовите нива Li, измерени в dB(A).
Средната стойност на шумовите нива
се изчислява съгласно формулата:
където:
n е броят на измерванията (n і16),
е средната стойност на логаритмите на скоростите ni.
Средната стойност на логаритмите на скоростите
се изчислява съгласно формулата:
Логаритмите на скоростите ni се изчисляват съгласно формулата:
Градиентът на линейната регресия а, измерен в dB(A), се изчислява съгласно формулата:
4.3. Температурна корекция
Крайният резултат за гуми от клас С2 трябва да се приведе до еталонна температура на изпитвателната повърхност href чрез прилагане на температурна корекция съгласно формулата:
Lnr(Jref) = Lnr(J) + K (Jref - J) ,
където
K е измерената температура на изпитвателната повърхност,
Jref = 20°С.
Коефициентът К за гуми от клас С1 е равен на:
0,03 dB(A)/°С, когато J > Jref,
0,06 dB(A)/°С, когато J < Jref.
Коефициентът К за гуми от клас С2 е равен на 0,02 dB(A)/°С.
Ако измерената температура на изпитвателната повърхност не се променя с повече от 5°С по време на всички измервания, необходими за определянето на нивото на звука за един комплект гуми, температурна корекция може да се извършва само на последното отчетено звуково ниво при контакт с пътя, използвайки средната аритметична стойност на измерените температури. Ако измерената температура на изпитвателната повърхност се променя с повече от 5°С по време на всички измервания, всяко измерено ниво на звука Li се коригира с помощта на температурата в момента на записване на звука.
За гуми от клас С3 не се извършва температурна корекция.
4.4. С цел отчитане на неточностите на всички измервателни уреди резултатите съгласно т. 4.3 се намаляват с 1 dB(A).
4.5. Окончателният резултат за ниво на шума при контакт с пътя Lnr(Jref)в dB(A) се закръглява надолу до най-близката цяла стойност.
Фиг. 1. Местоположения на микрофона за измерването
Легенда: Микрофони при точки Р и Р'
Приложение № 12 към чл. 29, ал. 2
(Изм. - ДВ, бр. 90 от 2006 г.)
Протокол от изпитването
Протоколът от изпитването да включва следната информация:
1. Метеорологични условия, включително температура на въздуха и на изпитвателната повърхност за всеки изпитвателен пробег,
2. Дата и метод за проверка на съответствието на изпитвателната повърхност с ISO 10844:1994,
3. Широчина на изпитвателната джанта,
4. Данни за гумата: производител, търговска марка, модел, размер, индекс на товароносимост, еталонно налягане,
5. Междуосово разстояние и описание на изпитваното превозно средство,
6. Натоварване на изпитваната гума Qt в N и в процент от еталонното натоварване Qr за всяка изпитвана гума, средно изпитвателно натоварване Qt.avr в N и в процент от еталонното натоварване Qr,
7. Налягане при напомпване в студено състояние за всяка изпитвана гума, в kPa,
8. Скорости на изпитване, когато превозното средство е преминало линия РР',
9. Максимални звукови нива, претеглени по кривата А за всеки изпитвателен пробег и за всеки микрофон,
10. Резултат от изпитването LR: ниво на звука, претеглено по кривата А, в dB(A), при еталонна скорост, с температурна корекция (където се изисква), закръглен надолу до най-близката цяла стойност,
11. Градиент на линейната регресия.
Приложение № 13 към чл. 31
(Изм. - ДВ, бр. 90 от 2006 г.)
Изисквания към изпитвателната площадка
1. Въведение
Настоящото приложение описва спецификациите относно физическите характеристики и разположението на изпитвателната пътека. Тези спецификации се основават на ISO 10844:1994 и описват необходимите физически характеристики, както и методите за изпитване на тези характеристики.
2. Необходими характеристики на повърхността
Приема се, че повърхността съответства на изискванията на стандарта, когато нейните структура и порестост или коефициент на поглъщане на звука са измерени и удовлетворяват всички изисквания по т. 2.1 - 2.4, както и че са удовлетворени конструктивните изисквания, посочени в т. 3.2.
2.1. Остатъчна порестост
Остатъчната порестост (VC) на сместа за настилане на изпитвателната площадка не трябва да превишава 8%. Процедурата за измерване е посочена в т. 4.1.
2.2. Коефициент на поглъщане на звука
Ако повърхността не съответства на изискването за остатъчна порестост, е приемлива в случай, че коефициентът й на поглъщане aЈ 0,10. Процедурата за измерване е посочена в т. 4.2. Изискванията по т. 2.1 и 2.2 се считат за изпълнени дори в случай, че е измерено само звуковото поглъщане и е установено, че aЈ 0,10. Звуковото поглъщане трябва да се измерва само ако повърхността не отговаря на изискването за остатъчна порестост.
Забележка. Най-важната характеристика е поглъщането на звука, въпреки че остатъчната порестост е по-използвана сред пътните строители. Въпреки това звуковото поглъщане трябва да се измерва само ако повърхността не отговаря на изискването за порестост. Това се обосновава от факта, че при остатъчната порестост съществува относително голяма несигурност както по отношение на измерването, така и по отношение на значението и поради което, когато преценката се основава единствено на измерване на порестост, някои повърхности могат погрешно да бъдат отхвърлени.
2.3. Дълбочина на текстурата
Дълбочината на текстурата (TD), измерена съгласно обемния метод, трябва да бъде TD і 0,4 mm.
2.4. Равномерност на покритието
Следва да се вземат всички възможни практически мерки, да се осигури максималната равномерност (хомогенност) на покритието в зоната на провеждането на изпитването. Това се отнася за текстурата и порестостта, но също трябва да се вземе под внимание, че ако валирането на някои участъци е по-ефективно, отколкото на други, текстурата може да бъде различна и нееднородността да доведе също до неравности.
2.5. Период на изпитване
С цел да се провери дали повърхността продължава да съответства на изискванията за текстура и порестост или за звуково поглъщане, се извършва периодично изпитване на повърхността на следните интервали.
(а) За остатъчна порестост (VC) или звуково поглъщане (a): когато покритието е ново; ако повърхността отговаря на изискванията, когато е нова, не се изисква допълнително периодично изпитване. Ако тя не отговаря на изискванията, когато е нова, по-късно тя може да отговаря на тях поради тенденцията на повърхностите към слягане и уплътняване с времето.
(б) За дебелината на структурата (TD): когато покритието е ново; при започване на изпитванията за шум (забележка: не по-рано от четири седмици след полагане на настилката); след това на всеки дванадесет месеца.
3. Проектиране на повърхността за изпитване
3.1. Зона
Изпитвателната пътека трябва да бъде така проектирана, че зоната, която се прекосява от движещите се по изпитвателния участък превозни средства, да е покрита с определения материал за изпитване с подходящи маркировки за безопасно шофиране. Ширината на пътеката трябва да е най-малко 3 m, а дължината й да е най-малко 10 m от двата края на линиите АА и ВВ (фиг. 1). На фиг. 1 е показан чертеж на изпитвателна площадка и е указана минималната зона, която трябва да бъде машинно покрита и уплътнена с определения материал за повърхността за изпитване. В съответствие с т. 3.2 на приложение № 11 се извършват измервания за всяка страна на превозното средство. Това може да се извърши или с два микрофона (разположени по един на всяка страна на пътеката) и придвижване на превозното средство в едната посока, или с един микрофон (разположен в едната страна на пътеката) и придвижване на превозното средство в двете посоки. В случай на измервания с един микрофон от страната, където не е разположен такъв, няма изисквания за повърхността на площадката.
Фиг. 1. Минимални изисквания за повърхността в зоната за изпитване
По-тъмната част се нарича "Зона за изпитване"
Забележка. В този радиус не трябва да има големи звукоотразяващи обекти.
3.2. Проектиране и подготовка на повърхността
3.2.1. Основни изисквания за проектиране
Повърхността за изпитване трябва да отговаря на следните четири проектни изисквания:
3.2.1.1. Трябва да се състои от плътен асфалтобетон.
3.2.1.2. Максималният размер на чакъла да бъде 8 mm (допустимото отклонение е в границите от 6,3 mm до 10 mm).
3.2.1.3. Дебелината на повърхностния слой трябва да е і 30 mm.
3.2.1.4. Свързващото вещество трябва да бъде чист битум без модификатори с непосредствено пропиване.
3.2.2. Правила за проектиране
Като насока за строителя на повърхността на фиг. 2 е показана гранулометрична крива на желаните характеристики на инертния материал. Освен това в табл. 1 са дадени някои насоки за постигане на желаната структура и издръжливост. Гранулометричната крива се изчислява по формулата:
Р (% преминаващо количество) = 100 (d/dмакс.) 1/2,
където:
d = размер на мрежата на сито с квадратни отвори в mm;
dмакс. = 8 mm за средната крива
= 10 mm за кривата на долното отклонение
= 6,3 mm за кривата на горното отклонение
Фиг. 2. Гранулометричната крива на минералния скелет на асфалтовата смес с отклонения
Освен това се отправят следните препоръки:
(а) Пясъчната фракция (0,063 mm < размер на квадратния отвор на ситото < 2 mm) трябва да съдържа до 55% естествен пясък и поне 45% смлян пясък.
(б) Основата и подложката трябва да осигуряват добра стабилност и еднородност в съответствие с най-добрите практики за пътно строителство.
(в) Чакълът трябва да бъдат натрошен (100% натрошени повърхнини) и да бъде от материал с висока устойчивост на трошене.
(г) Чакълът, използван за сместа, трябва да бъде измит.
(д) На повърхността не трябва да се добавя допълнителен чакъл.
(е) Твърдостта на свързващото вещество, изразена PEN в единици, трябва да бъде 40 - 60, 60 - 80 или дори 80 - 100, в зависимост от климатичните условия на страната. Използва се възможно най-твърдият битум.
(ж) Температурата на сместа преди валирането трябва да се избере така, че последващото валиране да постигне изискваната порестост. За увеличаване вероятността изискванията от т. 2.1, 2.2.1, 2.3 и 2.4 на това приложение да бъдат удовлетворени, плътността трябва да се осигурява не само с подходящ избор на температурата на сместа, но и с добре подбрания брой на валиранията и на типа валираща машина.
| Указания за проектиране |
| Таблица 1 |
| Целеви | Откло- | |
| стойности | нения |
| от общата | от масата | ||
| маса на | на мине- | ||
| сместа | ралния | ||
| материал | |||
| Маса на чакъла, преми- | |||
| нал през сито с размер | |||
| на квадратния отвор | |||
| (SM) > 2 mm | 47,6% | 50,5% | ± 5 |
| Маса на пясъка | |||
| 0,063 < SM < 2 mm | 38,0% | 40,2% | ± 5 |
| Маса на пълнителя | |||
| SM < 0,063 mm | 8,8% | 9,3% | ± 2 |
| Маса на свързващото | Непри- | ||
| вещество (битум) | 5,8% | ложимо | ± 0,5 |
| Максимален размер на | ||
| фракцията | 8 mm | 6,3 - 10 |
| Твърдост на свързващо- | ||
| то вещество | (виж. т. 3.2.2.9) | |
| Коефициент на ускоре- | ||
| но заглаждане (PSV) | > 50 | |
| Плътност спрямо тази | ||
| по Маршал | 98% | |
4. Метод за изпитване
4.1. Измерване на остатъчната порестост
За целите на измерването се изрязват проби от покритието на площадката, които са равномерно разпределени в зоната за изпитване между линии АА и ВВ, посочени на фиг. 1 на това приложение. За да се избегне нееднородността и неравностите на покритието в следите от колелата, пробите не се взимат от следите, а близо до тях. Изрязват се минимум две проби в близост до следата на колелата и минимум една проба се изрязва приблизително в средата на разстоянието между следата на колелата и всяка точка, в която е разположен микрофонът.
Ако има съмнение за условието еднородност по т 2.4 на това приложение, проби се изрязват от повече точки от зоната за изпитване.
За всяка проба се определя остатъчната порестост, след което се изчислява средната аритметична стойност от всички измервания и същата се сравнява с изискванията по т. 2.1 от приложението. Остатъчната порестост на всяка една от пробите не трябва да бъде по-голяма от 10%.
Когато зоната за изпитване се загрява от тръби или електрически проводници и от нея се налага да се вземат проби, се оставят няколко места с размери приблизително 200 mm x 300 mm, в които да няма проводници или тръби или в които последните са разположени достатъчно дълбоко, за да не се повредят при вземане на пробите. Разполагането на такива инсталации трябва да се проектира, като се вземат предвид местата за бъдещо изрязване на покритието за вземане на проби.
4.2. Коефициент на звуково поглъщане
Коефициентът на поглъщане на звука се измерва по тръбния метод, описан в ISO 10534-1/2001: "Акустика - Определяне на коефициента на поглъщане на звука и на звуковия импеданс с помощта на импедансната тръба - част 1: Метод на отношението на стационарните вълни".
По отношение на опитните образци се спазват изискванията, прилагани при определяне на остатъчната порестост по т. 4.1 от приложението. Поглъщането на звука се измерва в диапазона между 400 и 800 Hz и между 800 и 1600 Hz (поне в централната част на честотните ленти от трета октава) и се определят максималните стойности за всеки от двата честотни диапазона. Стойностите от всички изпитвани образци се осредняват, за да се получи окончателният резултат.
4.3. Определяне на текстурата по метода на обемния анализ
Извършват се измервания на дълбочината на текстурата в най-малко 10 места, разпределени равномерно по протежението на следите на колелата в участъка на изпитване. Средноаритметичната им стойност се сравнява с установената минимална дълбочина на текстурата. Описанието на метода се съдържа в приложение А на ISO 10844:1994.
5. Стабилност във времето и поддръжка
5.1. Влияние на стареенето
Нивото на шума при контакт с пътя, измерено върху изпитвателната повърхност, може слабо да се повиши през първите 6 - 12 месеца след полагането на покритието.
Покритието достига изискваните характеристики не по-рано от четири седмици след полагането. Влиянието на "възрастта" на покритието върху шума от товарните автомобили е обикновено по-малко, отколкото върху шума от леките автомобили.
Стабилността във времето се определя главно от заглаждането и уплътнението, причинено от движещите се върху повърхността превозни средства. Стабилността на покритието във времето се проверява периодично, по реда на т. 2.5 от това приложение.
5.2. Поддръжка на повърхността
От повърхността трябва да се отстраняват разпръснатите отломки или прах, които могат да причинят чувствително намаляване на ефективната дълбочина на текстурата. Когато е използвана сол за разтопяване на сняг или лед, тя може да промени временно или дори постоянно покритието, така че да увеличи нивото на шума и следователно нейната употреба не се препоръчва.
5.3. Подновяване на покритието в зоната на изпитване
Ако се налага подновяване на покритието на площадката за изпитване, достатъчно е да се подмени покритието само в лентата (с широчина 3 m, както е показано на фиг. 1), по която се движат превозните средства. Това е възможно, ако зоната за изпитване извън лентата отговаря на изискванията за остатъчна порестост или коефициента на поглъщане на звука при измерването.
6. Документация за покритието на изпитвателната повърхност и за провежданите на нея изпитвания
6.1. Документация за покритието на изпитвателната повърхност
Документът, описващ покритието на изпитвателната повърхност, трябва да съдържа следните данни:
6.1.1. Местоположение на изпитвателната площадка.
6.1.2. Тип и твърдост на свързващия материал, тип на минералните вещества, максимална теоретична плътност на бетона (DR), дебелина на покритието и гранулометрична крива, определена въз основа на анализа на взетите проби от покритието на площадката за изпитване.
6.1.3. Метод за уплътняване (тип на валяка, маса на валяка, брой на валиранията).
6.1.4. Температура на сместа, температура на въздуха и скорост на вятъра по време на полагане на покритието.
6.1.5. Дата на полагане на покритието и изпълнител.
6.1.6. Резултатите от всички или поне от последното изпитване, включително:
6.1.6.1. Остатъчна порестост на всяка проба;
6.1.6.2. Участъците в зоната за изпитване, откъдето са взети пробите, предназначени за измерване на порестостта;
6.1.6.3. Коефициентът на поглъщане на звука за всяка проба (ако е извършено измерване). Посочват се резултатите както за всяка проба, така и за всеки честотен диапазон и средноаритметичния резултат от тях;
6.1.6.4. Участъците в зоната за изпитване, откъдето са взети пробите за измерване на поглъщането на звука;
6.1.6.5. Дълбочината на текстурата, включително броя на изпитванията и средноквадратичното отклонение;
6.1.6.6. Техническата служба, отговорна за провеждането на изпитването по т. 6.1.6.1 и по т. 6.6.3, както и типа на използваното оборудване;
6.1.6.7. Дата на провеждането на изпитването(-ията) и дата, на която пробите са изрязани от покритието на изпитвателната площадка.
6.2. Документация за проведените върху покритието изпитвания за определяне шума на превозните средства.
Документът, описващ изпитването(-ията) за определяне на шума от превозните средства, посочва дали са или не са удовлетворени всички изисквания по смисъла на т. 6.1 от приложението.
Приложение № 14 към чл. 33, ал. 2
(Изм. - ДВ, бр. 90 от 2006 г.)
| Част 1 |
| (В сила до 01.01.2007 г.) |
| за целите на одобряването типа на превозно средство по отношение монтирането на гумите |
| 0. (*) ОБЩА ИНФОРМАЦИЯ | |
| 0.1. Марка (1) (търговско наимено- | |
| вание на производителя): | |
| 0.2. Тип и търговско(-и) | |
| описание(-я): | |
| 0.3. Начини за идентификация на | |
| типа, ако се маркира на превозното | |
| средство (i): | |
| 0.3.1. Местоположение на тази | |
| маркировка: | |
| 0.4. Категория на превозното | |
| средство съгласно чл. 149 от Закона | |
| за движението по пътищата (ii): | |
| 0.5. Наименование (2) и адрес на | |
| заявителя: | |
| 0.6. Местоположение и начин на | |
| закрепване на табелите и местополо- | |
| жение на идентификационния номер | |
| на превозното средство: | |
| 0.6.1. На шасито: | |
| 0.6.2. На каросерията: | |
| 0.7. Адрес(-и) на монтажния(-те) | |
| завод(-и): | |
| 1. ОБЩИ КОНСТРУКТИВНИ | |
| ХАРАКТЕРИСТИКИ НА ПРЕ- | |
| ВОЗНОТО СРЕДСТВО | |
| 1.3. Брой на осите и колелата: | |
| 1.3.1. Брой и местоположение на | |
| осите със сдвоени колела: | |
| 1.3.2. Брой и местоположение на | |
| управляваните оси: | |
| 1.3.3. Задвижващи оси (брой, | |
| местоположение, свързване по- | |
| между им): | |
| 1.4. Максимална конструктивна | |
| скорост (за всеки вариант, ако има): | |
| 2. МАСИ И РАЗМЕРИ (в kg и mm) | |
| (препратка към чертеж, където е | |
| приложимо) | |
| 2.1. Технически допустима мак- | |
| симална маса за всяка ос: | |
| 6. ОКАЧВАНЕ | |
| 6.2. Гуми и колела, монтирани | |
| нормално: | |
| 6.2.1. Прилага се списък, изгот- | |
| вен от производителя на превозно- | |
| то средство, с всички възможни | |
| варианти (ако има такива) на типа | |
| превозно средства и съответните | |
| гуми, използвани при експлоата- | |
| цията им. Описанието на гумите | |
| трябва да включва следните данни: | |
| - обозначаване на размерите на | |
| гумите | |
| - минимален индекс на товаро- | |
| носимост, съвместим с максимално- | |
| то натоварване на оста (поотделно за | |
| всяка от осите, ако се монтират гуми | |
| с повече от един вид обозначение на | |
| размерите) | |
| - символ за минимална категория | |
| за скорост, съвместима с макси- | |
| малната проектна скорост | |
| 6.2.4. Препоръчано от произво- | |
| дителя налягане(-ия) на гумите: | ................ (kPa) |
| 6.2.5. Гума/колело комбинация(-и): | |
| 6.2.6. Кратко описание на резерв- | |
| ната гума за временно ползване, | |
| ако има такава: |
| (*) Номерацията отговаря на използваната в директивите на ЕС. |
| (1) Името, под което производителят представя себе си при продажба на превозни средства. |
| (i) Ако начинът за идентификация на типа съдържа знаци, които не са подходящи за описване на превозното средство, компонента или отделния технически възел, такива знаци се представят в документацията чрез символа: "?" (например АВС??123???). |
| (ii) Класифицирано съгласно определенията, посочени в Закона за движението по пътищата и част А на приложение № 1 от Наредба № 60 от 2003 г. за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета. |
| (2) Името на лицето, което иска одобряването на типа и е отговорно пред ИА "АА". |
| Част 2 |
| (В сила от 01.01.2007 г.) |
| Списък с данни № ...... (*) |
| за целите на ЕО одобряването типа на превозно средство по отношение монтирането на гумите |
| съгласно приложение № 2 на Наредба № 60 от 2003 г. за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета (Приложение I на Директива 70/156/ЕИО) |
| Наредба № 74 от 2003 г. за одобряване типа на гуми, одобряване типа на гуми по отношение нивото на шума при контакт с пътя и одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета по отношение монтирането на гумите (Директива 92/23/ЕИО, последно изменена с Директива 2005/11/ЕО) |
| Тази информация се попълва в три екземпляра и включва приложения към нея, когато се изисква. Приложените схеми и чертежи се представят в подходящ мащаб, достатъчно подробни, в размер А4 или в папка с размер А4. Снимките, когато има такива, показват съответните части с достатъчно ясни и различими подробности. В случай на функции с електронно управление се прилага информация и за тяхното действие. |
| 0. ОБЩА ИНФОРМАЦИЯ | |
| 0.1. Марка (търговско наименова- | |
| ние на производителя): | |
| 0.2. Тип и търговско(-и) | |
| описание(-я): | |
| 0.3. Начини за идентификация на | |
| типа, ако се маркира на превозното | |
| средство (b): | |
| 0.3.1. Местоположение на тази | |
| маркировка: | |
| 0.4. Категория на превозното | |
| средство (c): | |
| 0.5. Наименование и адрес на | |
| заявителя: | |
| 0.6. Местоположение и начин на | |
| закрепване на табелите и местополо- | |
| жение на идентификационния номер | |
| на превозното средство: | |
| 0.6.1. На шасито: | |
| 0.6.2. На каросерията: | |
| 0.7. Адрес(-и) на монтажния(-те) | |
| завод(-и): | |
| 1. ОБЩИ КОНСТРУКТИВНИ | |
| ХАРАКТЕРИСТИКИ НА ПРЕВОЗ- | |
| НОТО СРЕДСТВО | |
| 1.3. Брой на осите и колелата: | |
| 1.3.1. Брой и местоположение на | |
| осите със сдвоени колела: | |
| 1.3.2. Брой и местоположение на | |
| управляваните оси: | |
| 1.3.3. Задвижващи оси (брой, место- | |
| положение, свързване помежду им): | |
| 1.4. Максимална конструктивна | |
| скорост (за всеки вариант, ако има): | |
| 2. МАСИ И РАЗМЕРИ (е) (в kg и | |
| mm) (препратка към чертеж, където | |
| е приложимо) | |
| 2.1. Технически допустима макси- | |
| мална маса за всяка ос: | |
| 6. ОКАЧВАНЕ | |
| 6.2. Гуми и колела, монтирани | |
| нормално: | |
| 6.2.1. Прилага се списък, изготвен | |
| от производителя на превозното | |
| средство, с всички възможни вариан- | |
| ти (ако има такива) на типа превозно | |
| средства и съответните гуми, използ- | |
| вани при експлоатацията им. Описа- | |
| нието на гумите трябва да включва | |
| следните данни: | |
| - обозначаване на размерите на | |
| гумите | |
| - минимален индекс на товаро- | |
| носимост, съвместим с максималното | |
| натоварване на оста (поотделно за | |
| всяка от осите, ако се монтират гуми | |
| с повече от един вид обозначение | |
| на размерите) | |
| - символ за минимална категория | |
| за скорост, съвместима с максимал- | |
| ната проектна скорост | |
| 6.2.4. Препоръчано от производи- | |
| теля налягане(-ия) на гумите: | ................ (kPa) |
| 6.2.5. Гума/колело комбинация(-и): | |
| 6.2.6. Кратко описание на резерв- | |
| ната гума за временно ползване, | |
| ако има такава: |
| (*) Бележките под линия са в съответствие с използваните в приложение № 2 на Наредба № 60 от 2003 г. за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета (Приложение I на Директива 70/156/ЕИО, последно изменена с Директива 2005/49/ЕО). |
Приложение № 15 към чл. 35, ал. 2
(Изм. - ДВ, бр. 58 от 2006 г., в сила от 01.01.2007 г., изм. - ДВ, бр. 90 от 2006 г.)
| Част 1 |
| (В сила до 01.01.2007 г.) |
| ОБРАЗЕЦ |
| максимален формат: А4 (210 x 297 mm) |
| Сертификат за одобряване на типа |
| (превозно средство) |
| Печат на | |
| ИА "АА" |
| Информация, отнасяща се до (1): |
| - Одобряване на типа, |
| - Изменение на одобряването на типа, |
| - Отказ за одобряване на типа, |
| на тип превозно средство съгласно Наредба № 74 от 2003 г. за одобряване типа на гуми, одобряване типа на гуми по отношение нивото на шума при контакт с пътя и одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета по отношение монтирането на гумите |
| Номер на одобряването на типа | |
| Изменение № | |
| РАЗДЕЛ I | |
| 0. (*) ОБЩА ИНФОРМАЦИЯ | |
| 0.1. Марка (2) (търговско наимено- | |
| вание на производителя): | |
| 0.2. Търговско(-и) описание(-я): | |
| 0.3. Начини за идентификация на | |
| типа, ако са маркирани на превозно- | |
| то средство (i): | |
| 0.3.1. Местоположение на тази | |
| маркировка: | |
| 0.4. Категория на превозното сред- | |
| ство съгласно чл. 149 от Закона за | |
| движението по пътищата (ii): | |
| 0.5. Наименование (3) и адрес на | |
| заявителя: | |
| 0.6. Местонахождение на задъл- | |
| жителните табели и надписи и начин | |
| на закрепването им: | |
| 0.6.1. върху шасито: | |
| 0.6.2. върху каросерията: | |
| 0.7. Адрес(-и) на монтажния(-те) | |
| завод(-и): | |
| РАЗДЕЛ II | |
| 1. ДОПЪЛНИТЕЛНА ИНФОРМАЦИЯ | |
| 1.1. Прилага се списък, представен | |
| от производителя на превозното сред- | |
| ство, с всички възможни варианти | |
| (ако има такива) на типа превозно | |
| средство и съответните гуми, използ- | |
| вани при експлоатацията им. Описани- | |
| ето на гумите трябва да включва след- | |
| ните данни: | |
| - обозначаване на размерите на | |
| гумите, | |
| - минимален индекс на товаро- | |
| носимост, съвместим с максималното | |
| натоварване на оста (поотделно за вся- | |
| ка ос, ако се монтират гуми с повече | |
| от един вид обозначение на размерите), | |
| - символ за минимална категория | |
| за скорост, съвместима с максимал- | |
| ната проектна скорост. | |
| 1.2. Кратко описание на резерв- | |
| ния(-те) обособен(-и) технически въ- | |
| зел(-и) за временно ползване, ако | |
| има такива: | |
| 1.2.1. Техническа служба, отговорна | |
| за провеждането на изпитванията: | |
| 1.2.2. Дата на протокола от | |
| изпитванията: | |
| 1.2.3. Номер на протокола от | |
| изпитванията: | |
| 1.2.4. Основание(-я) за изменение | |
| на одобряването на типа (където е | |
| подходящо): | |
| 1.2.5. Забележки (ако има): | |
| 1.2.6. Място: | |
| 1.2.7. Дата: | |
| 1.2.8. Подпис: | |
| 1.2.9. Прилага се списъкът на доку- | |
| ментите, съставляващи досието за | |
| одобряване на типа, които се съ- | |
| храняват от ИА "АА" и които могат да | |
| бъдат получени при поискване: |
| (1) Излишното се задрасква. |
| (*) Номерацията отговаря на използваната в директивите на ЕС. |
| (2) Името, под което производителят представя себе си при продажба на превозни средства. |
| (i) Ако начинът за определяне на типа съдържа знаци, които не са подходящи за описване на превозното средство, компонента или отделния технически възел, предмет на настоящия сертификат за типово одобряване, такива знаци се представят в документацията чрез символа: "?" (например АВС??123???). |
| (ii) Класифицирано съгласно определенията, посочени в Закона за движението по пътищата и част А на приложение № 1 от Наредба № 60 от 2003 г. за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета. |
| (3) Името на лицето, което иска одобряването на типа и е отговорно пред ИА "АА". |
| Част 2 |
| (В сила от 01.01.2007 г.) |
| ОБРАЗЕЦ |
| максимален формат: А4 (210 x 297 mm) |
| ЕО сертификат за одобряване на типа |
| (превозно средство) |
| Печат на | |
| ИА "АА" |
| Информация, отнасяща се до (1): |
| - Одобряване на типа (1), |
| - Изменение на одобряването на типа (1), |
| - Отказ за одобряване на типа (1), |
| на тип превозно средство съгласно Наредба № 74 от 2003 г. за одобряване типа на гуми, одобряване типа на гуми по отношение нивото на шума при контакт с пътя и одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета по отношение монтирането на гумите (Директива 92/23/ЕИО, последно изменена с Директива 2005/11/ЕО) |
| ЕО номер на одобряването на типа | |
| Изменение № | |
| РАЗДЕЛ I | |
| 0. ОБЩА ИНФОРМАЦИЯ | |
| 0.1. Марка (търговско наименова- | |
| ние на производителя): | |
| 0.2. Търговско(-и) описание(-я): | |
| 0.3. Начини за идентификация на | |
| типа, ако са маркирани на превозното | |
| средство (b): | |
| 0.3.1. Местоположение на марки- | |
| ровката: | |
| 0.4. Категория на превозното | |
| средство (c): | |
| 0.5. Наименование и адрес на | |
| заявителя: | |
| 0.6. Местонахождение на задъл- | |
| жителните табели и надписи и начин | |
| на закрепването им: | |
| 0.6.1. върху шасито: | |
| 0.6.2. върху каросерията: | |
| 0.7. Адрес(-и) на монтажния(-те) | |
| завод(-и): | |
| РАЗДЕЛ II | |
| 1. ДОПЪЛНИТЕЛНА ИНФОРМАЦИЯ | |
| 1.1. Прилага се списък, представен | |
| от производителя на превозното сред- | |
| ство, с всички възможни варианти | |
| (ако има такива) на типа превозно | |
| средство и съответните гуми, използ- | |
| вани при експлоатацията им. Описа- | |
| нието на гумите трябва да включва | |
| следните данни: | |
| - обозначаване на размерите на | |
| гумите, | |
| - минимален индекс на товаро- | |
| носимост, съвместим с максимално- | |
| то натоварване на оста (поотделно за | |
| всяка ос, ако се монтират гуми с по- | |
| вече от един вид обозначение на раз- | |
| мерите), | |
| - символ за минимална категория | |
| за скорост, съвместима с максимал- | |
| ната проектна скорост. | |
| 1.2. Кратко описание на резерв- | |
| ния(-те) обособен(-и) технически въ- | |
| зел(-и) за временно ползване, ако | |
| има такива: | |
| 1.2.1. Техническа служба, отговор- | |
| на за провеждането на изпитванията: | |
| 1.2.2. Дата на протокола от изпит- | |
| ванията: | |
| 1.2.3. Номер на протокола от | |
| изпитванията: | |
| 1.2.4. Основание(-я) за изменение | |
| на ЕО одобряването на типа (където | |
| е подходящо): | |
| 1.2.5. Забележки (ако има): | |
| 1.2.6. Място: | |
| 1.2.7. Дата: | |
| 1.2.8. Подпис: | |
| 1.2.9. Прилага се списъкът на доку- | |
| ментите, съставляващи досието за ЕО | |
| одобряване на типа, които се съхра- | |
| няват от ИА "АА" и които могат да | |
| бъдат получени при поискване: |
| (1) Излишното се задрасква |
| Забележка. Бележките под линия са в съответствие на използваните в приложение № 2 на Наредба № 60 от 2003 г. за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета (Приложение I на Директива 70/156/ЕИО, последно изменена с Директива 2005/49/ЕО). |
Приложение № 16 към чл. 44
(Изм. - ДВ, бр. 90 от 2006 г.)
Изисквания към превозните средства по отношение на монтирането на гумите
1. Общи положения
При спазване на изискванията по т. 7.4 всяка гума, която е монтирана на превозно средство, включително и всяка резервна гума (ако е приложимо), се обозначават с посочената в чл. 8 маркировка(-и) за одобряване на типа или с маркировката за одобряване на типа, която обозначава съответствие с правила № 30 или № 54 на ИКЕ/ООН. Маркировките на ИКЕ/ООН за одобряване на типа се смятат еквивалентни само на маркировките за одобряване на типа гуми, които са издадени съгласно приложение № 2 (приложение 2 на Директива 92/23/ЕИО, последно изменена с Директива 2005/11/ЕО).
2. Монтиране на гумата
2.1. Всички гуми, монтирани на превозното средство, включително и резервната, трябва да са с една и съща структура.
2.2. Всички гуми, монтирани на една и съща ос, трябва да са от един тип.
2.3. Пространството, в което се върти колелото, трябва да позволява неограничено движение при използването на гуми с максимално допустим размер, съобразен с ограниченията за окачване и управление на превозното средство, предоставени от производителя.
3. Товароносимост
3.1. При спазване на разпоредбите на т. 7 максималната товароносимост на всяка гума, включително и резервната (ако е предвидена), с които е оборудвано превозното средство, е:
3.1.1. За превозно средство, оборудвано с единични гуми от един тип: поне равно на половината от натоварването върху най-натоварената ос, както е заявено от производителя на превозното средство;
3.1.2. За превозно средство, оборудвано с единични гуми от повече от един тип: поне равно на половината от натоварването на съответната ос, както е заявено от производителя на превозното средство;
3.1.3. За превозно средство, оборудвано със сдвоени гуми, предназначени за леки автомобили: поне равно на 0,27 пъти от максималното натоварване на съответната ос, както е заявено от производителя на превозното средство;
3.1.4. За оси със закрепени на тях сдвоени гуми, предназначени за товарни автомобили: поне равно на 0,25 пъти от максималното натоварване на съответната ос, по отношение на индекса на товароносимост за сдвоени гуми, както е заявено от производителя на превозното средство.
4. Максимално допустима скорост
4.1. Всяка гума, с която е оборудвано превозното средство, трябва да има символ за категория скорост, съвместима с максималната проектна скорост на превозното средство, заявена от производителя, или съответната комбинация товароносимост/скорост.
4.2. Изискванията по т. 4.1 не се отнасят за:
4.1.2. Резервна гума за временно ползване, за която се прилагат изискванията по т. 8;
4.2.2. За превозни средства, оборудвани обикновено с нормални гуми и рядко с гуми за сняг.
4.3. В случаите по т. 4.2.2 символът за категория скорост на гумите за сняг трябва да отговаря на скорост:
4.3.1. по-голяма от максималната проектна скорост на превозното средство, заявена от производителя, или
4.3.2. не по-малка от 160 km/h, или
4.3.3. и двете, изброени по-горе.
4.4. Ако превозното средство е оборудвано с гуми за сняг със символ за категория скорост по-малка от максималната му проектна скорост, предвидена от производителя, в превозното средство, на лесно видима от водача позиция, трябва да бъде поставен предупредителен надпис за максималната допустима скорост на гумите за сняг.
5. Резервна гума
5.1. Когато превозното средство е оборудвано с резервно колело, то гумата на колелото трябва да бъде:
5.1.1. от типа на една от монтираните или одобрени за превозното средство гуми, или
5.1.2. резервна гума за временно ползване от тип, подходящ за използване на превозното средство във всяко положение; само превозно средство от категория М1 може да бъде оборудвано с резервна гума за временно ползване.
5.2. Към всяко превозно средство, снабдено с резервна гума за временно ползване, трябва да има допълнителна информация - ясно и незаличимо показана върху резервната гума за временно ползване на превозното средство в близост до гумата или в ръководството за водача. Допълнителната информация трябва да съдържа поне:
5.2.1. инструкции за управление с повишено внимание при употреба на резервната гума за временно ползване и монтиране на нормалната гума при първа възможност;
5.2.2. указание, че не се разрешава управление на превозното средство, ако то е с монтирани повече от една резервна гума за временно ползване;
5.2.3. ясно обозначение за налягането на резервната гума за временно ползване, указано от производителя;
5.2.4. за превозни средства, оборудвани с резервни гуми за временно ползване от категория 3 или 4 - описание на начина за помпане на гумата за достигане на налягането, специфицирано за нея с устройство по т. 6.
6. Устройство за помпане на резервна гума за временно ползване:
6.1. Превозното средство, оборудвано с резервна гума за временно ползване от категория 3 или 4, трябва да е оборудвано и с устройство, което позволява да бъде напомпана гумата до достигане на съответното налягане максимум за пет минути.
7. Специални случаи
7.1. За ремаркета от категории O1 и O2, чиято скорост на движение е ограничена до 100 km/h или по-малко, оборудвани с единични гуми за леки автомобили, максималната товароносимост на всяка гума трябва да е поне равна на 0,45 от максималната маса на най-натоварената ос, заявена от производителя на ремаркето. За сдвоени гуми този коефициент е 0,24.
7.2. За някои превозни средства със специално предназначение, оборудвани с гуми за товарни автомобили, не се прилага таблицата на приложение № 8. В тези случаи максималната товароносимост на гумите в сравнение с максималното натоварване на осите се определя като произведение от натоварването, съответстващо на индекса за товароносимост, и коефициент, съответстващ на типа превозно средство и неговата употреба, а не по максималната проектна скорост. В този случай не се прилага т. 4.1. Коефициентите са, както следва:
7.2.1. 1,10 - за превозни средства от категория М3, когато превозват правостоящи пътници и се движат със скорост до 60 km/h; в отделни случаи тази скорост може да достигне до 80 km/h;
7.2.2. 1,15 - за превозни средства от категория М3, предназначени само за градски транспорт;
7.2.3. 1,10 - за превозни средства за комунални услуги от категория N, които се движат с ниска скорост и на къси разстояния в градски и крайградски условия, като ПС за събиране на отпадъци и за почистване на пътища.
7.3. За превозно средство от категория М1, което тегли ремарке, допълнителното натоварване, приложено върху теглича на ремаркето, може да причини превишаване на максималната товароносимост, но не с повече от 15%, като се има предвид, че максималната скорост е ограничена до 100 km/h или по-малко и налягането в гумите е увеличено с най-малко 0,2 bar.
7.4. За превозни средства, оборудвани с гуми, които не са гуми за леки и товарни ПС, поради специалните условия на употреба (гуми за селскостопански машини, гуми за промишлени камиони, гуми за мотоциклети) изискванията на приложение № 2 не се прилагат при условие, че ИА "АА" получи гаранция, че монтираните гуми са подходящи за условията на употреба на превозното средство.
8. Спецификации за резервните гуми за временно ползване
8.1. Резервната гума за временно ползване трябва да има символ за категория скорост най-малко равна на 120 km/h (символ за категория за скорост L).
8.2. При монтирана на превозното средство резервна гума за временно ползване външната повърхност на колелото трябва да бъде с отличителен цвят или шарка от тези на нормалните колела. Ако може да се постави тас, отличителният цвят или шарка на колелото не трябва да се закрива от таса.
8.3. Предупредителният символ за максимална скорост, показан на фиг. 1, трябва да бъде разположен на подходяща позиция откъм външната страна на колелото, така че да е постоянно видим.
Мащаб: пълен размер (1:1)
Фиг. 1. Предупредителен символ за максимална скорост
