НАРЕДБА № 21 ОТ 3 ЮНИ 2003 Г. ЗА ОДОБРЕНИЕ НА ТИПА НА НОВИ КОЛЕСНИ ТРАКТОРИ
НАРЕДБА № 21 ОТ 3 ЮНИ 2003 Г. ЗА ОДОБРЕНИЕ НА ТИПА НА НОВИ КОЛЕСНИ ТРАКТОРИ
Обн. ДВ. бр.63 от 15 Юли 2003г., попр. ДВ. бр.70 от 8 Август 2003г., изм. ДВ. бр.62 от 16 Юли 2004г., изм. ДВ. бр.51 от 21 Юни 2005г., отм. ДВ. бр.11 от 3 Февруари 2006г.
Отменена с § 2 от заключителните разпоредби на Наредба № 30 от 29 декември 2005 г. за одобрение на типа на нови колесни и верижни трактори, техните ремаркета и сменяема прикачна техника - ДВ, бр. 11 от 3 февруари 2006 г.
Глава първа.
ОБЩИ ПОЛОЖЕНИЯ
Чл. 1. С тази наредба се определят условията и редът за:
1. одобрение на типа на нови колесни трактори;
2. издаване или отказ от издаване на сертификат за одобрение на типа;
3. удостоверяване на съответствие с одобрения тип;
4. контрол на пускането на пазара на нови колесни трактори;
5. отнемане на сертификата за одобрение на типа.
Чл. 2. (1) Колесните трактори от категории Т1, Т2 и Т3 и от подкатегории Т4.1 и Т4.2 към категория Т4 трябва да отговарят на техническите изисквания за:
1. допустима максимална маса с товар съгласно приложение № 1, раздел I;
2. задна регистрационна табела съгласно приложение № 1, раздел II;
3. резервоари за течно гориво съгласно приложение № 1, раздел III;
4. противотежести съгласно приложение № 1, раздел IV;
5. устройства за звуков сигнал съгласно приложение № 1, раздел V;
6. допустими нива на звука (външен) съгласно приложение № 1, раздел VI;
7. максимална конструктивна скорост съгласно приложение № 1, раздел VII;
8. товарни платформи съгласно приложение № 1, раздел VIII;
9. огледала за виждане назад съгласно приложение № 1, раздел IX;
10. поле на видимост и стъклочистачки на предното стъкло съгласно приложение № 1, раздел Х;
11. кормилно управление съгласно приложение № 1, раздел ХI;
12. нива на звука (вътрешни) съгласно приложение № 1, раздел ХIII;
13. прикачно устройство и устройства за заден ход съгласно приложение № 1, раздел ХIV;
14. вал за отвеждане на мощност (ВОМ) съгласно Наредба № 22 от 2003 г. за одобрение на типа на нови колесни трактори по отношение на валовете за отвеждане на мощност и техните предпазни устройства (ДВ, бр. 54 от 2003 г.);
15. монтаж на командните органи съгласно Наредба № 23 от 2003 г. за одобрение на типа на нови колесни трактори по отношение на монтирането, местоположението, действието и идентификацията на командните органи (ДВ, бр. 54 от 2003 г.);
16. (нова - ДВ, бр. 62 от 2004 г.) спирачни системи съгласно Наредба № 50 от 2003 г. за условията и реда за одобрение на типа на нови колесни трактори по отношение на спирачните системи (ДВ, бр. 108 от 2003 г.);
17. (нова - ДВ, бр. 62 от 2004 г.) мерки срещу емисиите на замърсители от дизелови двигатели съгласно Наредба № 51 от 2003 г. за условията и реда за одобрение на типа на нови колесни трактори по отношение на мерките срещу емисиите на замърсители от дизелови двигатели (ДВ, бр. 108 от 2003 г.);
18. (нова - ДВ, бр. 62 от 2004 г.) седалка на водача съгласно Наредба № 53 от 2003 г. за условията и реда за одобрение на типа на седалка на водача и за одобрение на типа на нови колесни трактори по отношение на седалката на водача (ДВ, бр. 3 от 2004 г.);
19. (нова - ДВ, бр. 62 от 2004 г.) електромагнитна съвместимост съгласно Наредба № 54 от 2003 г. за условията и реда за одобрение на типа на електрическо/електронно устройство и за одобрение на типа на нови колесни трактори по отношение на електромагнитната съвместимост (ДВ, бр. 5 от 2004 г.);
20. (нова - ДВ, бр. 62 от 2004 г.) устройства за осветяване и светлинна сигнализация съгласно Наредба № 55 от 2003 г. за условията и реда за одобрение на типа на нови колесни трактори по отношение на устройствата за осветяване и светлинна сигнализация (ДВ, бр. 6 от 2003 г.);
21. (нова - ДВ, бр. 62 от 2004 г.) размери на трактора и маси на теглените средства, регулатори на скоростта и защита на движещи се компоненти, външни изпъкнали части и колела, предно стъкло или друго остъкляване, механично теглително-прикачно устройство и здравината на неговото закрепване към трактора, място и начин на закрепване на задължителните табели и означения върху корпуса на трактора и командния орган на спирачната система за теглени превозни средства съгласно Наредба № 9 от 2004 г. за условията и реда за одобрение на типа на безопасно стъкло и на механично теглително-прикачно устройство на нови колесни трактори и за одобрение на типа на нови колесни трактори по отношение на отделни компоненти и характеристики (ДВ, бр. 40 от 2004 г.);
22. (нова - ДВ, бр. 62 от 2004 г.) емисии на замърсители съгласно Наредба № 14 от 2004 г. за условията и реда за одобрение на типа на двигатели с компресионно запалване и за одобрение на типа на нови колесни трактори по отношение на емисиите на замърсители (ДВ, бр. 49 от 2004 г.).
(2) (Изм. - ДВ, бр. 62 от 2004 г.) Колесните трактори от категории Т1, Т3 и от подкатегории Т4.1 и Т4.2 към категория Т4 трябва да отговарят и на техническите изисквания за:
1. (нова - ДВ, бр. 62 от 2004 г.) седалки за пътници съгласно приложение № 1, раздел ХII;
2. (нова - ДВ, бр. 62 от 2004 г.) работно пространство, достъп до позицията за управление, врати и прозорци съгласно Наредба № 52 от 2003 г. за условията и реда за одобрение на типа на нови колесни трактори по отношение на работното пространство, достъпа до позицията за управление, вратите и прозорците (ДВ, бр. 108 от 2003 г.).
(3) (Нова - ДВ, бр. 62 от 2004 г.) Колесните трактори от категория Т1 и от подкатегория Т4.2 към категория Т4 трябва да отговарят и на техническите изисквания за защитна конструкция при преобръщане съгласно Наредба № 49 от 2003 г. за условията и реда за одобрение на типа на защитна конструкция при преобръщане чрез статично изпитване и за одобрение на типа на нови колесни трактори по отношение на защитната конструкция при преобръщане чрез статично изпитване (ДВ, бр. 107 от 2003 г.) или Наредба № 58 от 2003 г. за условията и реда за одобрение на типа на защитна конструкция при преобръщане чрез динамично изпитване и за одобрение на типа на нови колесни трактори по отношение на защитната конструкция при преобръщане чрез динамично изпитване (ДВ, бр. 6 от 2004 г.).
(4) (Нова - ДВ, бр. 62 от 2004 г.) Колесните трактори от категория Т2 трябва да отговарят и на техническите изисквания за:
1. предно монтирана защитна конструкция при преобръщане съгласно Наредба № 2 от 2004 г. за условията и реда за одобрение на типа на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане и за одобрение на типа на нови колесни трактори с тясна колея по отношение на предно монтираната защитна конструкция при преобръщане (ДВ, бр. 26 от 2004 г.);
2. задно монтирана защитна конструкция при преобръщане съгласно Наредба № 3 от 2004 г. за условията и реда за одобрение на типа на задно монтирана защитна конструкция при преобръщане и за одобрение на типа на нови колесни трактори с тясна колея по отношение на задно монтираната защитна конструкция при преобръщане (ДВ, бр. 27 от 2004 г.).
Глава втора.
ОДОБРЕНИЕ НА ТИПА
Чл. 3. (Доп. - ДВ, бр. 62 от 2004 г.) За одобрението на всеки тип колесен трактор производителят или негов упълномощен представител подава отделно заявление до министъра на земеделието и горите чрез изпълнителния директор на Центъра за изпитване на земеделска, горска техника и резервни части - Русе, наричан по-нататък "центърът".
Чл. 4. (1) Към заявлението по чл. 3 се прилагат:
1. препис от съдебно решение за регистрация и удостоверение за актуално състояние на производителя или неговия упълномощен представител;
2. (доп. - ДВ, бр. 62 от 2004 г.) когато заявителят е упълномощен представител - оригиналът или нотариално заверено копие от документа, с който е упълномощен от производителя;
3. (доп. - ДВ, бр. 62 от 2004 г.) техническа документация в два екземпляра със списък на съдържанието във формат А4 или в папка от такъв формат;
4. (изм. - ДВ, бр. 62 от 2004 г.) копия на сертификати за одобрение на типа на колесен трактор по отношение на система, компонент или отделен технически възел или/и сертификати за одобрение на типа на система, компонент или отделен технически възел за колесен трактор, приложими за съответната категория трактори, издадени съгласно изискванията на наредбите по чл. 2;
5. (нова - ДВ, бр. 62 от 2004 г.) копия на съобщения за одобрение на типа, издадени по правила към Спогодбата за приемане на еднакви технически предписания за колесни превозни средства, оборудване и части, които могат да бъдат монтирани и/или използвани на колесни превозни средства, и на условия за взаимно признаване на одобрения, издавани на основата на тези предписания (ДВ, бр. 1 от 2000 г.), приложими за съответната категория трактори съгласно изискванията на наредбите по чл. 2;
6. (нова - ДВ, бр. 62 от 2004 г.) копия на сертификати за одобрение на типа на компонент, издадени по наредбите по чл. 138, ал. 4 от Закона за движението по пътищата (ЗДвП), приложими за съответната категория трактори съгласно изискванията на наредбите по чл. 2;
7. (предишна т. 5, изм. - ДВ, бр. 62 от 2004 г.) протоколи, издадени от техническа служба, извършила изпитванията и проверките за приложимите технически изисквания по чл. 2, за които няма представени документи по т. 4 - 6, включително проверки на монтажа на отделни технически възли, когато това е необходимо; към протоколите заявителят прилага техническа документация по ал. 4;
8. (предишна т. 6, изм. - ДВ, бр. 62 от 2004 г.) документ за платена държавна такса по тарифата по чл. 9, ал. 11 от Закона за регистрация и контрол на земеделската и горската техника (ЗРКЗГТ).
(2) (Изм. - ДВ, бр. 62 от 2004 г.) Когато заявителят не прилага към заявлението документите по ал. 1, т. 4 - 6, техническата документация по ал. 1, т. 3 включва:
1. попълнен формуляр "Списък с данни" по приложение № 2;
2. подробни чертежи в подходящ мащаб;
3. фотоснимки, ако има такива, показващи необходимите детайли.
(3) (Изм. - ДВ, бр. 62 от 2004 г.) Когато заявителят прилага към заявлението един или повече от документите по ал. 1, т. 4 - 6, техническата документация по ал. 1, т. 3 включва:
1. попълнен формуляр "Списък с данни" по приложение № 3;
2. (нова - ДВ, бр. 62 от 2004 г.) попълнен формуляр "Списък с данни" по приложение № 2, който да съдържа данни за компонентите и характеристиките на трактора, за които заявителят не е приложил документите по ал. 1, т. 4 - 6;
3. (предишна т. 2 - ДВ, бр. 62 от 2004 г.) подробни чертежи в подходящ мащаб;
4. (предишна т. 3 - ДВ, бр. 62 от 2004 г.) фотоснимки, ако има такива, показващи необходимите детайли.
(4) (Изм. - ДВ, бр. 62 от 2004 г.) Заявителят осигурява извършването на изпитване или проверка на образец на колесния трактор, като предоставя на техническата служба техническата документация и образци от типа трактор и частите на трактора, които са необходими за извършване на изпитванията и проверките.
(5) Броят на образците трактори, необходими за извършване на проверките по ал. 4, се определя в зависимост от комбинациите, които трябва да бъдат изпитани по отношение на:
1. двигател;
2. предавателна кутия;
3. (изм. - ДВ, бр. 62 от 2004 г.) задвижващи мостове (брой, местоположение, взаимовръзка);
4. (изм. - ДВ, бр. 62 от 2004 г.) управлявани мостове (брой, местоположение);
5. (изм. - ДВ, бр. 62 от 2004 г.) мостове със спирачки (брой);
6. (изм. - ДВ, бр. 62 от 2004 г.) защитна конструкция при преобръщане.
Чл. 5. (Попр. - ДВ, бр. 70 от 2003 г., изм. - ДВ, бр. 62 от 2004 г.) За одобрение на типа на колесен трактор, за който заявителят е представил техническа документация по чл. 4, ал. 2, изпълнителният директор на центъра проверява:
1. съответствието на колесния трактор с данните, посочени в техническата документация;
2. съответствието на колесния трактор с приложимите технически изисквания по чл. 2.
Чл. 6. (Попр. - ДВ, бр. 70 от 2003 г., изм. - ДВ, бр. 62 от 2004 г.) За одобрение на типа на колесен трактор, за който заявителят е представил техническа документация по чл. 4, ал. 3, изпълнителният директор на центъра проверява:
1. (изм. - ДВ, бр. 62 от 2004 г.) приложимостта на представените документи по чл. 4, ал. 1, т. 4 - 6;
2. (изм. - ДВ, бр. 62 от 2004 г.) наличието на данните по раздел I от приложение № 3 в документите по чл. 4, ал. 1, т. 4 - 6 или в съответните технически досиета;
3. (изм. - ДВ, бр. 62 от 2004 г.) съответствието на колесния трактор с данните по раздел I от приложение № 3, за които не са представени документи по чл. 4, ал. 1, т. 4 - 6;
4. (изм. - ДВ, бр. 62 от 2004 г.) компонентите, отделните технически възли или системи на избрани образци от колесни трактори, за да установи съответствието на конструкцията на колесния трактор с данните, посочени в техническите досиета на одобрените компоненти, отделни технически възли или системи, за които са представени документи по чл. 4, ал. 1, т. 4 - 6;
5. съответствието на колесния трактор с приложимите технически изисквания по чл. 2.
Чл. 7. (Попр. - ДВ, бр. 70 от 2003 г., изм. - ДВ, бр. 62 от 2004 г.) За установяване на съответствието на колесния трактор с данните, посочени в техническата документация, изпълнителният директор на центъра може да разпореди проверка на мястото на производство или складиране.
Чл. 8. (1) (Доп. - ДВ, бр. 62 от 2004 г.) В тримесечен срок от датата на подаване на заявлението по чл. 3 по предложение на изпълнителния директор на центъра, министърът на земеделието и горите се произнася по искането за издаване на сертификат за одобрение на типа на колесен трактор.
(2) (Изм. - ДВ, бр. 62 от 2004 г.) Когато се установят недостатъци или непълноти в документите по чл. 4, изпълнителният директор на центъра писмено уведомява заявителя със съответните указания за отстраняването им. Срокът по ал. 1 спира да тече до отстраняване на недостатъците или непълнотите в документите.
Чл. 9. (1) (Изм. - ДВ, бр. 62 от 2004 г.) Министърът на земеделието и горите издава сертификат за одобрение на типа на колесен трактор, когато типът:
1. (доп. - ДВ, бр. 62 от 2004 г.) съответства на данните, посочени в техническата документация; и
2. отговаря на техническите изисквания по чл. 2, приложими за съответната категория трактори.
(2) Сертификатът по ал. 1 се издава по образец, посочен в приложение № 4, и се номерира по реда на приложение № 5.
Чл. 9а. (Нов - ДВ, бр. 51 от 2005 г.) Сертификатите на Европейската общност (ЕС сертификат) за одобрение на типа на нови колесни трактори, системи и компоненти за тях, издадени от компетентните органи на страни - членки на Европейския съюз, запазват действието си на територията на Република България.
Чл. 10. (1) (Изм. - ДВ, бр. 62 от 2004 г.) Министърът на земеделието и горите отказва да издаде сертификат за одобрение на типа на колесен трактор, когато не са изпълнени изискванията по чл. 9, ал. 1.
(2) Отказът по ал. 1 се мотивира и може да бъде обжалван по реда на Закона за административното производство.
Чл. 11. (1) (Предишен текст на чл. 11, изм. - ДВ, бр. 62 от 2004 г.) За всеки тип на колесен трактор, за който е подадено заявление за одобрение на типа, изпълнителният директор на центъра съставя техническо досие, което съдържа техническата документация, протоколите от извършените проверки и изпитвания и други документи, предоставени във връзка с процедурата за одобрение на типа.
(2) (Нова - ДВ, бр. 62 от 2004 г.) Изпълнителният директор на центъра съставя списък на съдържанието на техническото досие, в който се посочват и номерата на страниците от приложените документи.
Глава трета.
ИЗМЕНЕНИЕ НА ОДОБРЕН ТИП
Чл. 12. (1) (Изм. и доп. - ДВ, бр. 62 от 2004 г.) Притежателят на сертификат за одобрение на типа на колесен трактор е длъжен в 14-дневен срок да уведоми министъра на земеделието и горите чрез изпълнителния директор на центъра за всяка промяна, свързана с данните в техническата документация.
(2) (Изм. и доп. - ДВ, бр. 62 от 2004 г.) В 14-дневен срок от уведомлението по ал. 1 министърът на земеделието и горите чрез изпълнителният директор на центъра уведомява притежателя на сертификата:
1. дали промените изискват изменение на сертификата за одобрение на типа;
2. за необходимите изпитвания и проверки.
Чл. 13. Извършените от притежателя на сертификата промени налагат изменение на одобрението на типа в следните случаи:
1. когато са необходими нови изпитвания и/или проверки;
2. когато има промяна на данните, съдържащи се в сертификата за одобрение на типа, с изключение на неговите приложения;
3. когато приложимите технически изисквания по чл. 2 са били променени след датата на издаване на сертификата за одобрение на типа.
Чл. 14. (Доп. - ДВ, бр. 62 от 2004 г.) Притежателят на сертификата за одобрение на типа подава до министъра на земеделието и горите, чрез изпълнителния директор на центъра, заявление за изменение на одобрението на типа, придружено със:
1. (доп. - ДВ, бр. 62 от 2004 г.) удостоверение за актуално състояние на съдебната регистрация;
2. описание на извършените промени в техническата документация;
3. (изм. - ДВ, бр. 62 от 2004 г.) протоколи, издадени от техническа служба, извършила изпитванията и проверките, когато такива се изискват по чл. 12, ал. 2, т. 2;
4. (изм. - ДВ, бр. 62 от 2004 г.) документ за платена държавна такса по тарифата по чл. 9, ал. 11 ЗРКЗГТ.
Чл. 15. (1) (Изм. - ДВ, бр. 62 от 2004 г.) Изпълнителният директор на центъра проверява съответствието на описанието на извършените промени в данните от техническата документация и протоколите от проведените изпитвания и проверки с приложимите технически изисквания по чл. 2.
(2) (Изм. - ДВ, бр. 62 от 2004 г.) За установяване на съответствието на колесния трактор с променените данни в техническата документация изпълнителният директор на центъра може да разпореди проверка на мястото на производство или складиране.
Чл. 16. (1) (Изм. - ДВ, бр. 62 от 2004 г.) В срок до един месец от датата на подаване на заявлението по чл. 14 по предложение на изпълнителния директор на центъра министърът на земеделието и горите се произнася по заявлението за издаване на сертификат за изменение на одобрения тип на колесен трактор.
(2) (Изм. - ДВ, бр. 62 от 2004 г.) Когато се установят недостатъци или непълноти в документите по чл. 14, изпълнителният директор на центъра писмено уведомява заявителя със съответните указания за отстраняването им. Срокът по ал. 1 спира да тече до отстраняване на недостатъците или непълнотите в документите.
Чл. 17. (1) (Изм. - ДВ, бр. 62 от 2004 г.) Министърът на земеделието и горите издава сертификат за изменение на одобрението на типа, когато:
1. (нова - ДВ, бр. 62 от 2004 г.) типът съответства на данните в техническата документация с оглед на извършените в тях промени; и
2. (нова - ДВ, бр. 62 от 2004 г.) типът отговаря на техническите изисквания по чл. 2, приложими за съответната категория трактори.
(2) (Доп. - ДВ, бр. 62 от 2004 г.) Сертификатът по ал. 1 се издава по образец, посочен в приложение № 4, и се номерира по реда на приложение № 5, като изменението на одобрения тип се отразява в секция № 5 от номера на сертификата.
Чл. 18. (1) (Изм. - ДВ, бр. 62 от 2004 г.) Министърът на земеделието и горите отказва да издаде сертификат за изменение на одобрението на типа на колесен трактор, когато не са изпълнени изискванията по чл. 17, ал. 1.
(2) (Изм. - ДВ, бр. 62 от 2004 г.) Отказът по ал. 1 се мотивира и подлежи на обжалване пред Върховния административен съд по реда на Закона за административното производство.
Чл. 19. (Изм. - ДВ, бр. 62 от 2004 г.) При промени, които не налагат изменение на сертификата за одобрение на типа, и промени, за които е издаден сертификат за изменение на одобрения тип, изпълнителният директор на центъра актуализира техническото досие, като отбелязва промените и датата на актуализацията и съставя актуализиран списък на съдържанието на техническото досие.
Глава четвърта.
УДОСТОВЕРЯВАНЕ НА СЪОТВЕТСТВИЕ С ОДОБРЕНИЯ ТИП
Чл. 20. (1) (Доп. - ДВ, бр. 51 от 2005 г.) Производителят или неговият упълномощен представител удостоверява съответствието на колесния трактор с одобрения тип, като издава сертификат за съответствие с одобрения тип на български език по приложение № 6.
(2) Сертификатът по ал. 1 придружава всеки колесен трактор, произведен в съответствие с одобрения тип.
Глава пета.
КОНТРОЛ НА ПАЗАРА. ОТНЕМАНЕ НА СЕРТИФИКАТА ЗА ОДОБРЕНИЕ НА ТИПА КОЛЕСЕН ТРАКТОР
Чл. 21. (В сила от 01.01.2005 г.) (1) Контролно-техническата инспекция (КТИ) към министъра на земеделието и горите извършва контрол за:
1. наличие на сертификат за съответствие с одобрения тип, придружаващ всеки нов колесен трактор;
2. съответствие на колесните трактори с одобрения тип.
(2) Контролът по ал. 1 се извършва от служителите на КТИ, които имат следните правомощия:
1. да влизат и извършват контрол на място в производствени помещения, складове, търговски и изложбени площи;
2. (изм. - ДВ, бр. 62 от 2004 г.) да изискват за проверка от притежателя на сертификат за одобрение на типа техническата документация;
3. да издават задължителни предписания, когато се установи несъответствие с одобрения тип;
4. да съставят актове при констатирани нарушения по Закона за регистрация и контрол на земеделската и горската техника.
(3) При извършване на контрола по ал. 1 служителите на КТИ са длъжни да се легитимират със служебна карта и да пазят в тайна фактите и обстоятелствата, които представляват производствена или търговска тайна.
Чл. 22. (В сила от 01.01.2005 г.) Лицата, които пускат на пазара нови колесни трактори, за които са приложими изискванията по чл. 2, са длъжни:
1. да оказват съдействие на служителите на КТИ при осъществяване на контрола;
2. да осигуряват на служителите на КТИ пълен достъп до местата, където се осъществява производството, съхранението и разпространението на нови колесни трактори;
3. (изм. - ДВ, бр. 62 от 2004 г.) да представят за проверка техническата документация.
Чл. 23. (В сила от 01.01.2005 г.) (1) Колесен трактор не съответства на одобрения тип, когато са установени отклонения от данните, съдържащи се в техническата документация, и тези отклонения не са били одобрени по реда на глава трета.
(2) Когато отклоненията по ал. 1 са в допустимите граници, съгласно приложимите технически изисквания по чл. 2 се счита, че колесният трактор съответства на одобрения тип.
Чл. 24. (В сила от 01.01.2005 г.) Когато се установи, че колесен трактор не съответства на одобрения тип, служителите на КТИ:
1. извършват проверка на мястото на производство или складиране на колесните трактори;
2. съставят констативен протокол за данните от проверката;
3. издават предписания за възстановяване на съответствието или предлагат отнемане на сертификата за одобрение на типа.
Чл. 25. (В сила от 01.01.2005 г.) (1) Сертификатът за одобрение на типа се отнема от министъра на земеделието и горите и по предложение на изпълнителния директор на КТИ, когато:
1. съответствието на продукцията с одобрения тип е невъзстановимо;
2. производството на колесни трактори се извършва, без да се осигурява съответствие с одобрения тип.
(2) (Попр. - ДВ, бр. 70 от 2003 г.) Министърът на земеделието и горите отнема сертификата за одобрение на типа с мотивирана заповед в 7-дневен срок от предложението по ал. 1.
(3) (Изм. - ДВ, бр. 62 от 2004 г.) Отнемането на сертификата за одобрение на типа на колесен трактор може да бъде обжалвано по реда на Закона за административното производство.
Допълнителни разпоредби
§ 1. По смисъла на тази наредба:
1. "Колесен трактор от подкатегория Т4.1 към категория Т4" е трактор, който е проектиран за обработване на високорастящи култури, предназначен е за монтиране на сменяемо работно оборудване отпред, между осите, отзад или на платформа и има следните характеристики:
а) повдигната рама или секция от рама, позволяваща да се движи напред успоредно на растенията, с леви и десни колела от двете страни над един или повече редове от растения;
б) пътен просвет, перпендикулярен на редовете, който превишава 1000 mm, когато тракторът е в работно състояние;
в) максималната конструктивна скорост не трябва да превишава 30 km/h, когато височината на центъра на тежест на трактора, разделена на средната минимална напречна база от всички оси, превишава 0,9; центърът на тежестта се определя в съответствие с БДС ISO 789/6:2003, а височината на центъра на тежестта се измерва спрямо земната повърхност при използване на препоръчаните от производителя гуми.
2. "Колесен трактор от подкатегория Т4.2 към категория Т4" е трактор с големи размери, основно предназначен за обработване на големи площи земя.
3. "Тип" са трактори от една и съща категория, които не се различават по производител, означение на типа от производителя и по следните характеристики:
а) носеща рама/рама със странични елементи/шарнирна рама по отношение на явни и принципни различия;
б) принцип на работа на двигател;
в) брой на осите.
4. "Вариант на типа на колесен трактор" са трактори от един и същи тип, които не се различават по следните характеристики:
а) принцип на работа на двигателя;
б) брой и разположение на цилиндрите на двигателя;
в) разлика в мощността на двигателите не по-голяма от 30 % (най-високата мощност да е до 1,3 пъти най-ниската мощност);
г) разлика в работния обем на цилиндрите на двигателите не по-голяма от 20 % (най-високата стойност да е до 1,2 пъти най-ниската стойност);
д) (изм. - ДВ, бр. 62 от 2004 г.) брой, място и взаимна връзка на двигателните мостове;
е) (изм. - ДВ, бр. 62 от 2004 г.) брой и място на управляемите мостове;
ж) максимална маса с товар, различаваща се не повече от 10 %;
з) тип трансмисия;
и) (изм. - ДВ, бр. 62 от 2004 г.) защитна конструкция при преобръщане;
к) (изм. - ДВ, бр. 62 от 2004 г.) брой мостове със спирачки.
5. "Версия на вариант на типа на колесен трактор" са трактори, които съчетават комбинация от характеристики, посочени в списъка с данни по приложение № 2.
6. "Упълномощен представител" е всяко физическо или юридическо лице, регистрирано по Търговския закон, упълномощено писмено от производителя да извършва действия по тази наредба.
7. (изм. - ДВ, бр. 62 от 2004 г.) "Техническа служба" е лаборатория, акредитирана от Изпълнителна агенция "Българска служба за акредитация" (ИА "БСА") или от национален орган по акредитация на държава, с която Република България има влязло в сила споразумение за взаимно признаване в съответствие с изискванията на БДС EN 17025 за извършване на изпитвания по отношение на някои или всички технически изисквания по чл. 2.
8. "Огледало за виждане назад" е всяко устройство, предназначено да осигури ясно виждане назад в границите на полето на видимост, определено в приложение № 1, раздел IХ, т. 5, която да не се нарушава от конструктивни елементи на трактора или от водача и пътниците в трактора.
9. "Вътрешно огледало за виждане назад" е огледало за виждане назад, което е монтирано във вътрешността на кабината или на рамата на трактора.
10. "Външно огледало за виждане назад" е огледало за виждане назад, което е монтирано на която и да е част от външната повърхност на трактора.
11. "Клас на огледалата за виждане назад" са всички огледала за виждане назад, които имат една или повече общи характеристики или функции. Вътрешните огледала за виждане назад са групирани в клас I, а външните огледала за виждане назад в клас II.
12. "Поле на видимост" са всички направления напред и встрани, в които водачът на трактора може да вижда.
13. "Кормилно управление" е цялото оборудване, предназначено да променя посоката на движение на трактора. Кормилното управление включва:
а) кормилно колело;
б) кормилен механизъм;
в) управляеми колела;
г) специално оборудване за създаване на допълнителна или независима сила, където това е приложимо.
14. "Кормилно колело" е част, която се използва от водача за непосредствено управление на трактора.
15. "Кормилен механизъм" са всички компоненти между кормилното колело и управляемите колела, с изключение на специалното оборудване. Кормилният механизъм може да бъде механичен, хидравличен, пневматичен, електрически или комбинация между някои от тях.
16. "Управляеми колела" са:
а) колелата, насочването на които, по отношение на трактора, може да се променя директно или индиректно, така че да се промени посоката на движение на трактора;
б) всички колела на тракторите с шарнирна рама;
в) колелата на една и съща ос, скоростта на които може да се променя, за да се получи промяна в посоката на движение на трактора, с изключение на самонасочващите се колела.
17. "Специално оборудване" е онази част на кормилното управление, с която се създава допълнителна или независима сила. Допълнителна или независима сила може да се създава от механична, хидравлична, пневматична или електрическа система или от комбинация между някои от тях (като например от маслена помпа, компресор или акумулаторна батерия и т. н.).
18. "Сила за управление" е силата, приложена от водача върху кормилното колело, с цел управление на трактора.
19. (изм. - ДВ, бр. 62 от 2004 г.) "Кабина" е всяка конструкция, изградена от здрави, прозрачни или непрозрачни елементи, която напълно огражда водача и го изолира от външни влияния, като е проектирана така, че да бъде постоянно затворена по време на експлоатацията.
20. (нова - ДВ, бр. 62 от 2004 г.) "Отделен технически възел" е устройство, предмет на технически изисквания по чл. 2, което е част от колесния трактор и типът на което може да бъде одобрен отделно от трактора, но само във връзка с един или повече определени типове трактори.
21. (нова - ДВ, бр. 62 от 2004 г.) "Техническа документация" е пълната информация за типа на колесен трактор, предоставена от заявителя на техническата служба и на изпълнителния директор на центъра, включително чертежи, снимки и други предвидени в тази наредба документи.
22. (нова - ДВ, бр. 62 от 2004 г.) "Техническо досие" е техническата документация заедно с протоколите от изпитванията и други документи, които техническата служба и изпълнителният директор на центъра прилагат в процеса на одобрение на типа.
23. (нова - ДВ, бр. 62 от 2004 г.) "Списък на съдържанието на техническото досие" е документът, съдържащ описание на съдържанието на техническото досие с указание на страниците, номерата и датите на включените документи, както и промените в тяхното съдържание.
Заключителни разпоредби
§ 2. Наредбата се приема на основание чл. 9, ал. 8 на Закона за регистрация и контрол на земеделската и горска техника.
§ 3. Наредбата влиза в сила от 1 януари 2004 г. с изключение на глава пета, която влиза в сила от 1 януари 2005 г.
КЪМ НАРЕДБАТА ЗА ИЗМЕНЕНИЕ И ДОПЪЛНЕНИЕ НА НАРЕДБА № 21 ОТ 2003 Г. ЗА ОДОБРЕНИЕ НА ТИПА НА НОВИ КОЛЕСНИ ТРАКТОРИ
(ОБН. - ДВ, БР. 62 ОТ 2004 Г.)
§ 5. В чл. 4, ал. 5, т. 6 и навсякъде в наредбата думата "структура" се заменя с "конструкция".
Приложение № 1 към чл. 2
(Изм. - ДВ, бр. 62 от 2004 г.)
Раздел I
Допустима максимална маса с товар
1. Технически допустимата максимална маса с товар, посочена от производителя, се приема за допустима максимална маса с товар при условие, че:
1.1. резултатите от изпитванията за одобрение на типа и по-специално от тези, отнасящи се до спирането и управлението, съответстват на приложимите технически изисквания;
1.2. допустимата максимална маса с товар не превишава 14 t и допустимото максимално натоварване на ос не превишава 10 t.
2. При всяко натоварване на трактора натоварването на предната ос не трябва да е по-малко от 20 % от масата на трактора без товар.
Раздел II
Задна регистрационна табела
1. Форма и размери на мястото за монтиране на задната регистрационна табела
Мястото за монтиране трябва да обхваща равна или почти равна правоъгълна повърхнина със следните минимални размери:
- дължина: 255 mm или 520 mm;
- широчина: 165 mm или 120 mm.
2. Определяне на мястото за монтиране и закрепване на регистрационните табели
Мястото за монтиране трябва да е такова, че след правилно закрепване табелите да имат следните характеристики:
2.1. Странично положение на табелата
Центърът на табелата не може да е отместен вдясно от равнината на симетрия на трактора.
Левият страничен ръб на табелата не трябва да излиза вляво от вертикалната равнина, успоредна на равнината на симетрия на трактора и допирателна в точката, където напречното сечение на трактора е най-широко.
2.2. Положение на табелата спрямо надлъжната равнина на симетрия на трактора
Табелата трябва да е перпендикулярна или почти перпендикулярна на равнината на симетрия на трактора.
2.3. Положение на табелата спрямо вертикалната равнина
Табелата трябва да е вертикална с допустимо отклонение от 5°. Ако формата на трактора го изисква, тя може да бъде наклонена спрямо вертикалната равнина:
2.3.1. не повече от 30°, когато повърхността, носеща регистрационния номер, е наклонена напред спрямо движението на трактора, при условие че горният ръб на табелата е на височина не по-голяма от 1,20 m от земната повърхност;
2.3.2. не повече от 15°, когато повърхността, носеща регистрационния номер, е наклонена назад спрямо движението на трактора, при условие че горният ръб на табелата е на височина, по-голяма от 1,20 m от земната повърхност.
2.4. Височина на табелата от земната повърхност
Височината на долния ръб на табелата над земната повърхност не трябва да е по-малка от 0,3 m, а височината на горния ръб на табелата над земната повърхност не трябва да превишава 4,0 m.
2.5. Определяне на височина на табелата от земната повърхност.
Височините по 2.3 и 2.4 се измерват, когато тракторът е без товар.
Раздел III
Резервоари за течно гориво
1. Резервоарите за течно гориво се изработват така, че да бъдат устойчиви на корозия. Те трябва да са преминали успешно изпитвания за изтичане на гориво, извършени от производителя, при налягане, равно на удвоеното работно налягане, но в никакъв случай по-малко от 0,3 bar. Повишеното налягане или налягането, превишаващо работното налягане, трябва автоматично да се компенсира с подходящи устройства (вентилационни отвори, предпазни вентили и др.). Вентилационните отвори трябва да са проектирани така, че да се предотврати опасност от възникване на пожар. Горивото не трябва да изтича през капачката на резервоара или през устройствата, осигуряващи компенсиране на повишеното налягане, дори ако резервоарът е напълно преобърнат. Допуска се прокапване.
2. Резервоарите за течно гориво се монтират така, че да бъдат предпазени от последствия от удар в предната или задната част на трактора. В близост до резервоара не се допуска наличие на изпъкнали части, остри ръбове и др. Горивоподаващите тръби и отворът за пълнене на резервоара трябва да са поставени извън кабината.
Раздел IV
Противотежести
Когато тракторът трябва да има противотежести, за да съответства на изискванията за одобрение на типа, тези противотежести се доставят от производителя на трактора. Те трябва да са предвидени за монтаж, да носят марката на производителя и да е посочена масата им в килограми с точност ±5 %. Предните противотежести, проектирани за чест монтаж/демонтаж, трябва да осигуряват достатъчно свободно пространство за ръкохватките от най-малко 25 mm. Начинът на монтаж на противотежестите трябва да е такъв, че да се предотвратява всяко нежелано разединяване (например в случай на преобръщане на трактора).
Раздел V
Устройства за звуков сигнал
1. (изм. - ДВ, бр. 62 от 2004 г.) Устройствата за звуков сигнал (УЗС) трябва да имат маркировка за одобрение на типа съгласно Наредба № 65 от 2003 г. за одобряване типа на устройства за звуков сигнал на моторни превозни средства (ДВ, бр. 87 от 2003 г.).
2. Характеристики на устройствата за звуков сигнал, когато са монтирани на колесен трактор:
2.1. (изм. - ДВ, бр. 62 от 2004 г.) Акустични изпитвания: по време на одобряване типа на колесен трактор контролът на характеристиките на УЗС, монтирано на този тип колесен трактор, се извършва, както следва:
2.1.1. (изм. - ДВ, бр. 62 от 2004 г.) Стойността на нивото на звуково налягане на УЗС, монтирано на колесния трактор, се измерва на разстояние 7 m от предната част на колесния трактор. Колесният трактор трябва да бъде поставен на отделно място, на възможно най-равна повърхност и да бъде със спрян двигател. Ефективното напрежение е напрежението, посочено в т. 1.2.1 на приложение № 2 на Наредба № 65.
2.1.2. (изм. - ДВ, бр. 62 от 2004 г.) Измерванията се извършват по А-претеглена скала по стандартите на Международната електротехническа комисия (МЕК).
2.1.3. Максималната стойност на нивото на звуково налягане се измерва в границите от 0,5 до 1,5 m височина над земната повърхност.
2.1.4. Достигнатата максимална стойност на звуково налягане не трябва да бъде по-малка от 93 dB (A), но не по-голяма от 112 dB (A).
Раздел VI
Допустими нива на звука
1. Граници на допустимите нива на звука
Нивото на звука на колесните трактори, измерено в съответствие с условията по т. 2 до 4, не трябва да превишава следните нива:
• 89 dB (A) за трактори с маса без товар, превишаваща 1,5 t;
• 85 dB (А) за трактори с маса без товар непревишаваща 1,5 t.
2. Измервателни средства
Шумът, излъчван от тракторите, се измерва с шумомер от типа, описан в Публикация № 179 на Международната електротехническа комисия, първо издание от 1965 година.
3. Условия за измерване на шума
Измерванията се извършват с трактор без товар на достатъчно тихо и открито място (шумът от околната среда и шумът от вятъра трябва да са най-малко с 10 dB (А) по-ниски от шума, който ще се измерва).
Мястото на измерванията може да е открито пространство с радиус 50 m с практически хоризонтална централна част с радиус 20 m. То може да е покрито с бетон, асфалт или друг подобен материал и не трябва да е покрито със зърнест сняг, висока трева, рохка пръст или пепел.
Повърхността на площадката за изпитване на трактора не трябва да причинява допълнителен шум от гумите. Това изискване се отнася само при измерване на шума от трактори в движение.
Измерването се извършва при ясно време с лек вятър. В близост до трактора или до микрофона не трябва да има друг човек освен този, който отчита резултатите, тъй като присъствието на наблюдатели в близост до трактора или микрофона може значително да повлияе на отчитаните резултати. Отчетените изменения, които не са свързани с характеристиките на основното ниво на звука, се пренебрегват при отчитане на резултата.
4. Метод на измерване на шума:
4.1. Измерване на шум от трактори в движение
Провеждат се най-малко две измервания от всяка страна на трактора. Могат да се направят предварителни измервания с цел настройка, но те не се вземат под внимание.
Микрофонът се поставя на височина 1,2 m над земната повърхност на разстояние 7,5 m от осевата линия (СС) на пътя на трактора, измерено по перпендикуляра (РР') на тази линия (фиг. 1).
Фиг. 1. Позиции на уреда за измерване
на шум от трактори в движение
Двете линии АА' и BB', успоредни на линията РР' и разположени съответно на 10 m пред и на 10 m след линията, се очертават върху площадката за изпитване. Тракторите трябва да приближават линия АА' с равномерна скорост, както е указано в т. 4.1.1. След това двигателят се ускорява при пълно отваряне на горивоподаващия механизъм и се задържа в това положение, докато задната част на трактора (Ако тракторът включва ремарке, то не се взема под внимание при преминаването на трактора през линия ВВ'.) пресече линия ВВ'. Тогава горивоподаващият механизъм се връща в начално положение възможно най-бързо.
За резултат от измерването се приема максималното отчетено ниво на звука.
4.1.1. Скоростта на изпитване трябва да е 75 % от максималната скорост, която може да се постигне при най-голямата предавка, използвана за движение по пътя.
4.1.2. Отчитане на резултатите:
4.1.2.1. За да се отчете неточността на измервателните средства, полученият резултат при всяко измерване се определя чрез изваждане на 1 dB (А) от отчетената стойност.
4.1.2.2. Измерванията се приемат за валидни, ако разликата между две последователни измервания от една и съща страна на трактора не превишава 2 dB (A).
4.1.2.3. За резултат от изпитването се приема най-високото измерено ниво на звука. Ако този резултат превишава с 1 dB (А) максимално допустимото ниво на звука за категорията на изпитвания трактор, се извършват две допълнителни измервания. Три от четирите получени резултата трябва да попадат в установените граници.
4.2. Измерване на шума от трактори при работа на място
Не се определят граници на допустимо ниво на звука, но задължително се отчита.
4.2.1. Разположение на шумомера
Измерванията се извършват в точка X на разстояние 7 m от най-близката повърхност на трактора, както е показано на фиг. 2.
Фиг. 2. Позиции на уреда за измерване на шума
от неподвижен трактор
Микрофонът се поставя на височина 1,2 m от земната повърхност.
4.2.2. Брой на измерванията
Провеждат се най-малко две измервания.
4.2.3. Условия за изпитване на трактора
Когато двигателят на трактора е без регулатор на честотата на въртене, той трябва да работи със 75 % от стойността на честотата на въртене, при която според производителя двигателят развива максимална мощност. Честотата на въртене на двигателя се измерва с уред, непринадлежащ към оборудването на трактора (например механичен оборотомер или стробоскоп). Когато двигателят на трактора е с регулатор на честотата на въртене, който не позволява двигателят да превиши честотата на въртене, при която развива максималната си мощност, той се изпитва при максималната честота на въртене, която регулаторът допуска.
Измервания на шума се извършват след като двигателят е загрят до нормалната работна температура.
4.2.4. Интерпретация на резултатите
В протокола се записват:
- всички отчетени нива на звука;
- методът, използван за изчисляване мощността на двигателя;
- натоварването на трактора.
Измерванията се приемат за валидни, ако разликата между две последователни измервания от една и съща страна на трактора не превишава 2 dB (A).
За резултат от изпитването се приема най-високото измерено ниво на звука.
5. Изпускателна система (шумозаглушител):
5.1. Изискванията на т. 5 се отнасят за трактор, оборудван с устройство за ограничаване на шума от отработилите газове (шумозаглушител). Ако на входа на двигателя е монтиран въздушен филтър, който е необходим за осигуряване на съответствие с допустимото ниво на звука, този филтър се разглежда като част от шумозаглушителя и към него се прилагат изискванията на т. 5.
Крайната тръба на шумозаглушителя трябва да се разположи по такъв начин, че отработилите газове да не проникват в кабината.
5.2. Чертежът на изпускателната система се прилага към сертификата за одобрение на типа.
5.3. На шумозаглушителя трябва ясно, видимо и незаличимо да са означени моделът и типът.
5.4. Използването на влакнест абсорбиращ материал в конструкцията на шумозаглушители се разрешава при следните условия:
5.4.1. влакнестият абсорбиращ материал не трябва да е поставен в частите на шумозаглушителя, през които преминават газове;
5.4.2. подходящи устройства трябва да осигурят оставането на влакнестия абсорбиращ материал на мястото, на което е поставен, през цялото време на работа на шумозаглушителя;
5.4.3. влакнестият абсорбиращ материал трябва да е устойчив на температура, по-висока с най-малко 20 % от експлоатационната температура (градуса С), която може да се достигне в областта на шумозаглушителя, където е разположен влакнестият абсорбиращ материал.
Раздел VII
Максимална конструктивна скорост
1. При извършване на изпитвания за одобрение на типа средната скорост се измерва на права отсечка, която тракторът трябва да премине в двете посоки при летящ старт. Теренът на отсечката трябва да е устойчив. Отсечката трябва да е равна и дълга поне 100 m. Тя може да има наклони не повече от 1,5 %.
2. По време на изпитването тракторът трябва да е без товар и в работно състояние, без противотежести или специално оборудване, а налягането на гумите да е такова, каквото е определено за движение по пътищата.
3. По време на изпитването тракторът трябва да е снабден с нови пневматични гуми с най-големия размер, предвиден от производителя за трактора.
4. Предавателното отношение, използвано по време на изпитването, трябва да е такова, че да поражда максималната скорост на трактора и горивоподаващият механизъм да е напълно отворен.
5. За да се отчетат неизбежните грешки, дължащи се основно на измервателните средства и увеличаването на оборотите на двигателя при частично натоварване, измерена скорост, превишаваща стойността на максималната конструктивна скорост с 3 km/h, се приема за допустима при изпитванията за одобрение на типа.
6. За да може да се изчисли максималната теоретична скорост на колесния трактор при одобрението на типа, производителят трябва да предостави стойностите на предавателното отношение на трансмисията и на честотата на въртене на двигателя при максимална мощност с напълно отворен горивоподаващ механизъм. Регулаторът за честота на въртене на двигателя, ако е предвиден такъв, се регулира, както е посочено от производителя.
Раздел VIII
Товарни платформи
1. Центърът на тежестта на платформата трябва да е разположен между осите на колесния трактор.
2. Размерите на платформата трябва да отговарят на следните изисквания:
2.1. дължината не трябва да превишава 1,4 пъти размера на по-голямата напречна колесна база на трактора;
2.2. широчината не трябва да превишава максималната габаритна широчина на трактора без оборудване.
3. Платформата трябва да е разположена симетрично по отношение на надлъжната равнина на симетрия на трактора.
4. Височината на товарната платформа над земната повърхност не трябва да превишава 1,50 m.
5. Типът на платформата и начинът на монтиране трябва да са такива, че с нормален товар полето на видимост на водача да е достатъчно и задължителните устройства за осветяване и светлинна сигнализация да продължат да изпълняват своите функции.
6. Товарната платформа трябва да може да се демонтира. Тя трябва да се монтира към трактора по такъв начин, че да се избегне всяка опасност от случайно демонтиране.
Раздел IX
Огледала за виждане назад
Допълнителните огледала и огледалата за виждане назад, предназначени за наблюдение на работните органи по време на работа, не е необходимо да са от одобрен тип, но трябва да са разположени в съответствие с изискванията за монтаж по т. 3.3 до 3.5.
1. Общи изисквания:
1.1. На тракторите се монтират огледала за виждане назад от класове I и II с нанесена маркировка за одобрение на типа в съответствие с изискванията на наредбата по чл. 138, ал. 4 от Закона за движението по пътищата.
1.2. Огледалата за виждане назад трябва да са монтирани по такъв начин, че да остават устойчиви при нормални условия на управление.
2. Брой
Всички трактори трябва да са снабдени с поне едно външно огледало за виждане назад, монтирано от лявата страна на трактора.
3. Местоположение:
3.1. Външното огледало за виждане назад трябва да е на такова място, че когато водачът е в нормално положение за управление, да вижда ясно частта от пътя, определена в т. 5.
3.2. Външното огледало за виждане назад трябва да се вижда през тази част на предното стъкло, която се почиства от стъклочистачката, или през страничните прозорци, ако тракторът има такива.
3.3. Огледалото за виждане назад не трябва да е изнесено извън каросерията на трактора или на състава трактор - ремарке повече, отколкото е необходимо, за да се осигури поле на видимост, дефинирано в т. 5.
3.4. При натоварен трактор, когато долната част на външното огледало за виждане назад е на по-малко от 2 m над земната повърхност, това огледало не трябва да е изнесено на повече от 0,20 m извън габаритната широчина на трактора или на състава трактор - ремарке, измерена без огледалата за виждане назад.
3.5. Огледалата за виждане назад могат да са изнесени извън максимално допустимата широчина на тракторите само ако са спазени изискванията по т. 3.3 и 3.4.
4. Регулиране:
4.1. Всяко вътрешно огледало за виждане назад трябва да може да се регулира от водача от мястото за управление.
4.2. Водачът трябва да може да регулира външното огледало за виждане назад, без да напуска мястото за управление. Допуска се фиксирането на огледалото в определено положение да се извършва отвън.
4.3. Изискванията по т. 4.2 не се прилагат за външни огледала за виждане назад, които след отместване се връщат автоматично в тяхното първоначално положение или могат да се върнат в тяхното първоначално положение без използване на инструменти.
5. Поле на видимост
Полето на видимост на лявото външно огледало за виждане назад трябва да е такова, че водачът да вижда назад най-малко частта от пътя до хоризонта, която е вляво от равнината, успоредна на надлъжната вертикална равнина на симетрия, и която минава през най-лявата точка от габаритната широчина на трактора или на състава трактор - ремарке.
Раздел X
Поле на видимост и стъклочистачки на предно стъкло
1. Общи изисквания
Тракторът трябва да е конструиран и оборудван по такъв начин, че при движение по пътя и при работа на полето и в гората водачът да има достатъчно поле на видимост при нормални условия на движение по пътя и на работа на полето и в гората. Полето на видимост се счита за достатъчно, когато водачът има, доколкото е възможно, видимост на част от всяко предно колело и когато са изпълнени изискванията по т. 2 до 5.
2. Проверка на полето на видимост:
2.1. Процедура за определяне на ненаблюдаемите участъци:
2.1.1. Тракторът трябва да е поставен на хоризонтална повърхност, както е показано на фиг. 3. На хоризонтална опора на нивото на базовата точка се поставят два светлинни източника (например по 150 W, 12 V) на разстояние 65 mm един от друг и симетрично разположени спрямо базовата точка. Опората трябва да се върти в централната си точка около вертикалната ос, минаваща през базовата точка. За измерването на ненаблюдаемите участъци опората трябва да е така насочена, че линията, съединяваща двата светлинни източника, да е перпендикулярна на линията, свързваща закриващия компонент и базовата точка.
Фигура 3
Силуетът на закриващия компонент, проектиран върху полукръга на видимост, когато светлинните източници са включени едновременно или последователно, се измерва за определяне на ненаблюдаемите участъци (фиг. 4).
Фигура 4
Базовата точка е позицията на очите на водача, определена условно в една точка. Базовата точка е разположена в равнина, успоредна на надлъжната равнина на симетрия на трактора и минаваща през центъра на седалката, на 700 mm вертикално над линията на пресичане на тази равнина и повърхността на седалката и на 270 mm по посока към облегалката от вертикалната равнина, минаваща през предния ръб на повърхността на седалката, като равнината е перпендикулярна на надлъжната равнина на симетрия на трактора, както е посочено на фиг. 5. Определената по този начин базова точка се отнася за незаета седалка, поставена в централна позиция, определена от производителя на трактора.
Фигура 5
Полукръг на видимост е полукръгът с радиус 12 m, описан около точката, разположена в хоризонталната равнина на пътя, вертикално под базовата точка така, че гледайки по посоката на движението, дъгата на полукръга лежи пред трактора, докато диаметърът, ограничаващ полукръга, е перпендикулярен на надлъжната ос на трактора (фиг. 3).
Ненаблюдаемият участък се определя от хордите на секторите от полукръга на видимост, които не могат да бъдат видени поради конструктивни елементи, като колоните на тавана, всмукателните и изпускателните тръби и рамката на предното стъкло.
2.1.2. Ненаблюдаемите участъци не трябва да превишават 700 mm.
2.1.3. Ненаблюдаеми участъци, дължащи се на съседни конструктивни елементи с широчина над 80 mm, трябва да са разположени така, че разстоянието между центровете на два ненаблюдаеми участъка, измерено като хорда на полукръга на видимост, да не е по-малко от 2200 mm.
2.1.4. В полукръга на видимост не може да има повече от шест ненаблюдаеми участъка, а в сектора на видимост - не повече от два.
Секторът на видимост е частта от полето на видимост, която е ограничена:
- отгоре - от хоризонталната равнина, преминаваща през базовата точка;
- в равнината на пътя - от зоната, лежаща извън полукръга на видимост и формираща продължението на сектора от полукръга на видимост, хордата на който е с дължина 9,50 m, перпендикулярна на равнината, успоредна на надлъжната равнина на симетрия на трактора, преминаваща през центъра на седалката на водача и разделяна от тази равнина.
2.1.5. Извън сектора на видимост се допускат ненаблюдаеми участъци, превишаващи 700 mm и непревишаващи 1500 mm, ако конструктивните елементи, които ги пораждат, не могат да се проектират отново или да се промени положението им. От всяка страна може да има не повече от два такива ненаблюдаеми участъка, като единият не превишава 700 mm, а другият не превишава 1500 mm или всеки от двата не превишава 1200 mm.
2.1.6. Невидими зони от огледала за виждане назад от одобрен тип могат да не се отчитат, ако конструкцията на тези огледала е такава, че те не могат да бъдат монтирани по друг начин.
2.2. Математическо определяне на ненаблюдаемите участъци за бинокулярно зрение:
2.2.1. Като алтернативна възможност на процедурата по т. 2.1 допустимостта на отделни ненаблюдаеми участъци може да се определи математически. Изискванията по т. 2.1.2, 2.1.3, 2.1.4, 2.1.5 и 2.1.6 се прилагат по отношение на големина, разпределението и броя на ненаблюдаемите участъци.
2.2.2. За бинокулярно зрение с междуокулярно разстояние от 65 mm ненаблюдаемият участък, изразен в mm, се определя по формулата:
v | s | b | s | |||
-- | - | -- | -- | - | -- | |
2 | 2 | 2 | 2 |
---------- | = | ---------- , |
c | a |
b - 65 | ||
v = | -------- | 12000+65, |
a |
където:
а е разстоянието в mm между пречещия на видимостта конструктивен елемент и базовата точка, измерено по зрителния радиус, съединяващ базовата точка, центъра на конструктивния елемент и периметъра на полукръга на видимост;
b - широчината в mm на пречещия на видимостта конструктивен елемент, измерена по хоризонталата и перпендикулярно на зрителния радиус;
с - радиусът на полукръга на видимост;
s - разстоянието между очите;
v - дължината на ненаблюдаемия участък за бинокулярно зрение.
3. Методите за изпитване по т. 2 могат да се заместят от други, ако се докаже, че са равностойни.
4. При установяване на несъответствие с изискванията за ненаблюдаемите участъци съгласно т. 2.1 се извършва проверка в съответствие с т. 2.2.
5. Прозрачна зона на предното стъкло
За определяне на ненаблюдаемите участъци в сектора на видимост ненаблюдаемите участъци, породени от рамката на предното стъкло и на други конструктивни елементи, могат да се приемат като един участък в съответствие с т. 2.1.4, при условие, че разстоянието между най-външните точки от този ненаблюдаем участък не превишава 700 mm.
6. Стъклочистачки на предно стъкло:
6.1. Тракторите с монтирано предно стъкло трябва да имат стъклочистачки, задвижвани с двигател. Почистваната площ от стъклочистачките на предното стъкло трябва да осигурява безпрепятствена видимост напред, съответстваща на хорда на полукръг на видимост с дължина най-малко 8 m вътре в сектора на видимост.
Почистваната площ от стъклочистачките на предното стъкло е площта от външната повърхност на предното стъкло, която се почиства от стъклочистачките.
6.2. Честотата на задвижване на стъклочистачките на предното стъкло трябва да е най-малко 20 цикъла в минута.
Раздел XI
Кормилно управление
1. Типове кормилно управление
В зависимост от източника на сила, необходима за отклонение на управляемите колела, кормилното управление е от следните типове:
1.1. Ръчно кормилно управление, при което силата за управление е осигурена само от мускулната сила на водача.
1.2. Подпомагано кормилно управление, при което силата за управление е осигурена от съвместно действие на мускулната сила на водача и от специално оборудване;
Кормилно управление, при което силата за управление обикновено се получава от специалното оборудване, но при което в случай на авария на специалното оборудване може да се използва мускулната сила на водача, се разглежда като подпомагано кормилно управление.
1.3. Кормилно управление със сервоусилвател, при което е предвидено силата за управление да се получава единствено от специалното оборудване.
2. Изисквания към конструкцията, монтажа и проверката на кормилното управление:
2.1. Общи изисквания
Кормилното управление трябва да осигурява лесно и безопасно управление на трактора и да отговаря на изискванията по т. 2.2.
2.2. Специфични изисквания:
2.2.1. Кормилно колело:
2.2.1.1. Кормилното колело трябва да е удобно за хващане и работа. То трябва да е проектирано по такъв начин, че да позволява плавно отклонение. Посоката на въртене на кормилното колело трябва да съответства на желаната промяна на посоката на движение на трактора.
2.2.1.2. Силата за управление, необходима да се постигне завой в кръг с радиус 12 m, започвайки от положение за праволинейно движение, не трябва да превишава 25 daN. В случай на подпомагано кормилно управление, което не е свързано с друго оборудване, ако допълнителният източник за захранване с енергия се повреди, то необходимата сила за управление не трябва да превишава 60 daN.
2.2.1.3. За да се провери съответствието с изискването по т. 2.2.1.2, тракторът трябва да се движи по спираловидна траектория върху суха и равна пътна повърхност, осигуряваща добро сцепление на гумите, със скорост 10 km/h, започвайки от положение за праволинейно движение. Силата за управление се записва, докато кормилното колело достигне до положение, съответстващо на навлизане на трактора в кръг с радиус 12 m. Продължителността на маневрата (времето между момента, когато кормилното колело е задвижено за първи път, и момента, когато то е достигнало до положението, където се извършва измерването) не трябва да превишава 5 s при нормален случай и 8 s при повреда на специалното оборудване. Извършва се една маневра наляво и една надясно.
При изпитването тракторът трябва да е натоварен с технически допустимия максимален товар, да е с налягане в гумите и с разпределение на теглото по осите съгласно предписанията на производителя.
2.2.2. Кормилен механизъм:
2.2.2.1. Кормилното управление не може да включва електрически или изцяло пневматичен кормилен механизъм.
2.2.2.2. Кормилният механизъм трябва да е проектиран така, че да отговаря на всички експлоатационни изисквания. Той трябва да е лесно достъпен за поддържане и проверка.
2.2.2.3. Когато кормилният механизъм не е изцяло хидравличен, той трябва да позволява управление на трактора, дори в случай на повреда на хидравличните или пневматичните компоненти на кормилния механизъм.
2.2.2.4. Кормилният механизъм, който е изцяло хидравличен, и специалното оборудване трябва да отговарят на следните изисквания:
2.2.2.4.1. Цялата система или част от нея трябва да е защитена от недопустимо повишаване на налягането с едно или повече устройства за ограничаване на налягането.
2.2.2.4.2. Устройствата за ограничаване на налягането трябва да са монтирани така, че да не допускат превишаване на налягането Т, равно на максималното работно налягане, определено от производителя.
2.2.2.4.3. Характеристиките и размерите на свързващите тръби трябва да са такива, че тръбите да издържат налягане, равно на четири пъти Т (допустимо от устройството за ограничаване на налягането), и да са монтирани и защитени по такъв начин, че опасността от повреда от удар или от досег с подвижни части да е сведена до минимум, а опасността от повреда вследствие на протриване да е незначителна.
2.2.3. Управляеми колела:
2.2.3.1. Всички колела могат да бъдат управляеми колела.
2.2.4. Специално оборудване:
2.2.4.1. Специалното оборудване, използвано в типовете кормилно управление по т. 1.2 и 1.3, трябва да отговаря на следните изисквания:
2.2.4.1.1. Ако тракторът е оборудван с кормилно управление със сервоусилвател, той трябва да може да се управлява дори при повреда на специалното оборудване, както е посочено в т. 2.2.1.2. Ако кормилното управление със сервоусилвател няма свой собствен източник на енергия, то трябва да е свързано с акумулатор на енергия. Този акумулатор на енергия може да се замени с отделно устройство, което захранва кормилното управление приоритетно спрямо другите системи, които са свързани към общия енергиен източник. Когато има хидравлична връзка между хидравличното кормилно управление и хидравличната спирачна уредба и те са захранвани от един и същ енергиен източник, при повреда на една от системите силата, необходима за задвижване на кормилното управление, не трябва да превишава 40 daN. Ако източникът на енергия е сгъстен въздух, въздушният резервоар трябва да е защитен с възвратен клапан.
Когато силата за управление се осигурява единствено от специалното оборудване, кормилното управление със сервоусилвател трябва да има устройство, което подава предупредителен визуален или звуков сигнал, когато силата за управление превиши 25 daN при повреда на специалното оборудване.
2.2.4.1.2. Когато тракторът е оборудван с кормилно управление със сервоусилвател и то е с изцяло хидравличен кормилен механизъм, при повреда на двигателя или на специалното оборудване кормилното управление трябва да е в състояние да изпълни изцяло двете маневри, определени в т. 2.2.1.3, като се използва специалното допълнително оборудване. Специалното допълнително устройство може да е резервоар със сгъстен въздух или газ. Маслена помпа или компресор могат да се използват като специално допълнително устройство, ако това устройство се задвижва от въртенето на колелата на трактора и не може да се разедини от тях. Специалното оборудване трябва да е свързано с визуален или звуков сигнал, който да сигнализира за настъпила повреда.
2.2.4.1.2.1. Ако специалното оборудване е пневматично, то трябва да е свързано с резервоар за сгъстен въздух, защитен с възвратен клапан. Вместимостта на резервоара трябва да е изчислена така, че да са възможни най-малко седем пълни завъртания, преди налягането в резервоара да спадне наполовина спрямо работното налягане. Изпитването се извършва при отделени от земната повърхност управляеми колела.
Раздел XII
Седалки за пътници
1. Общи изисквания за конструиране и монтиране:
1.1. Изискванията на този раздел се прилагат само за колесни трактори с широчина на напречната база, по-голяма или равна на 1250 mm.
1.2. Всяка седалка трябва да е разположена така, че пътникът да не се намира в опасност и да не създава проблеми при управление на трактора.
1.3. (изм. - ДВ, бр. 62 от 2004 г.) Всяка седалка трябва да е неподвижно монтирана и да е здраво закрепена, в съответствие с типа на трактора, към съставна част на трактора (рама, защитна конструкция при преобръщане, платформа и т. н.).
1.4. Съставната част трябва да е достатъчно здрава, за да поддържа натоварена седалка.
2. Специални изисквания към конструкцията:
2.1. Всяка седалка трябва да е широка най-малко 400 mm и дълга най-малко 300 mm.
2.2. (изм. - ДВ, бр. 62 от 2004 г.) Всяка седалка трябва да има странични опори по време на експлоатация на трактора и да е с монтирана задна облегалка с височина 200 mm. Тези размери не се използват, ако облегалката на тази седалка е формирана като част от кабината или от защитната конструкция при преобръщане. Седалката трябва да има мека или еластична възглавница.
2.3. За краката на пътниците трябва да са осигурени подходящи опори. Удобни ръкохватки трябва да осигуряват лесен достъп до седалките за пътници и да им помагат да запазват устойчивостта си върху седалките.
2.4. Над горната повърхност на седалката за пътници трябва да има свободно пространство най-малко 920 mm. Ако тракторът отговаря на изискванията за защита на водача и седалките, но конструкцията не позволява такова свободно пространство за пътника, разстоянието може да бъде намалено на 800 mm, при условие че е предвидена подходяща облицовка точно над седалката за пътника на нивото на тавана.
Горната част от свободно пространство, ползвана от пътника, може да е ограничена назад и отстрани само в радиус не по-голям от 300 mm (фиг. 6). Вертикалното свободно пространство е вертикално отворено свободно пространство между предния ръб на седалката и тавана на трактора.
2.5. Седалката за пътници не трябва да се прибавя към габаритната широчина на трактора.
Фиг. 6
Раздел XIII
Ниво на звука, възприеман от водача
1. Допустимо ниво на звука, въздействащо на водача
Допустимото ниво на звука, въздействащо на водача, е:
• 90 dB (A), измерено по т. 4 или
• 86 dB (A), измерено по т. 5.
2. Измервателни единици и средства за измерване:
2.1. Нивото на звука се измерва с честотна характеристика А, изразена в dB (dB (A)).
2.2. Нивото на звука, възприеман от водача, се измерва с шумомер, типа, описан в Публикация № 179 на Международната електротехническа комисия, първо издание от 1965 г.
При колебание на отчетените стойности за резултат се приема средната от максималните измерени стойности.
3. Условия за измерване
Измерванията се извършват при следните условия:
3.1. тракторът е без товар, т. е. без допълнителното оборудване, зареден с охлаждаща течност, масла, пълен резервоар, и водач, който не бива да носи прекалено дебело облекло, шал или шапка; по трактора няма обекти, които биха могли да променят нивото на звука;
3.2. гумите са с налягане, препоръчано от производителя на трактора; двигателят, трансмисията и ходовата част са с нормална работна температура, а жалузите на радиатора, ако има такива, са отворени по време на измерването;
3.3. външните механизми, задвижвани от двигателя или със собствено задвижване, като стъклочистачка на предното стъкло, вентилатор за отоплението или вала за отвеждане на мощност, които могат да повлияят върху нивото на звука, може да не работят по време на измерването; части, които работят едновременно с двигателя, например вентилаторът за охлаждане на двигателя, са включени по време на измерването;
3.4. мястото, където се извършва изпитването, е открито и достатъчно тихо. То може да има формата на открита площадка с радиус 50 m, имаща практически хоризонтална централна част с радиус не по-малък от 20 m или формата на хоризонтален участък, включващ твърда писта, по възможност с равна повърхност и с малко неравности; пистата е чиста и суха (без чакъл, листа, сняг и др.); наклони и неравности се допускат, само ако предизвиканите от тях изменения на нивото на звука са в допустимите граници на грешка на апаратурата за измерване;
3.5. повърхността на пистата е такава, че да не предизвиква прекомерен шум от гумите;
3.6. времето е ясно и сухо, без или със слаб вятър; нивото на достигащия до водача околен шум, предизвикан от вятъра или от други източници на шум, е по-ниско най-малко с 10 dB(A) от нивото на звука на самия трактор;
3.7. ако за измерването се използва второ превозно средство, с цел да се избегне каквото и да е влияние, то трябва да е теглено или да се движи на достатъчно разстояние от трактора; по време на измерването всички обекти, създаващи шум и влияещи върху резултатите, а също и отразяващите шума повърхности, са разположени на разстояние не по-малко от 20 m от всяка страна на пистата за изпитване и не по-малко от 20 m пред или зад трактора; това условие може да е изпълнено в значителна степен, ако измененията в нивото на звука, предизвикани от странични фактори, остават в границите на допустимата грешка; в противен случай измерването трябва да се прекрати до отстраняване на смущенията;
3.8. всички измервания от дадена серия се провеждат на една и съща изпитателна писта.
4. Измерване по метод I:
4.1. Микрофонът се разполага на 250 mm встрани от равнината на симетрия на седалката, от страната на по-високото ниво на звука.
Мембраната на микрофона за измерване се насочва напред, а центърът на микрофона е на 790 mm над и на 150 mm напред спрямо точката за оразмеряване на седалката (SRP), описана в т. 6. Избягват се силните вибрации на микрофона.
4.2. Нивото на звука в dB(A) се определя по следния начин:
4.2.1. При първоначалните измервания се затварят всички елементи на кабината, които могат да се отварят (например врати и прозорци) и които са част от конструкцията на затворена кабина:
4.2.1.1. По време на втората серия от измервания вратите и прозорците се оставят отворени при условие, че с това не се нарушава безопасността на движението. Предните стъкла, които се повдигат или спускат, остават затворени.
4.2.2. Шумът се измерва при характеристика на шумомера "бавно", при натоварване на трактора, съответстващо на най-високото ниво на звука, на предавка, която осигурява движение напред със скорост, най-близка до 7,25 km/h.
Лостът за управление на подаването на гориво се поставя в положение на максимално подаване. Натоварването на трактора се увеличава от режим на празен ход до режим, при който се достига максималното ниво на звука. След всяко нарастване на натоварването се изчаква известно време, докато шумът се стабилизира, и тогава се извършва измерването.
4.2.3. Освен на предавката, избрана съгласно т. 4.2.2, шумът се измерва и при движение на всички предавки, при които измереното ниво на звука е с поне 1 dB(A) над отчетеното при измерването съгласно т. 4.2.2.
Характеристиката на шумомера трябва да е "бавно" при натоварване на трактора, съответстващо на максималното ниво на звука.
Лостът за управление на подаването на гориво се поставя в положение на максимално подаване. Натоварването на трактора се увеличава от режим на празен ход до режим, при който се достига максималното ниво на звука. След всяко нарастване на натоварването се изчаква известно време, докато шумът се стабилизира, и тогава се извършва измерването.
4.2.4. Шумът се измерва и при максималната конструктивна скорост на трактор без товар.
4.3. Протоколът от изпитването включва резултатите от извършените измервания при следните условия:
- на предавка, осигуряваща скорост на движение напред, най-близка до 7,25 km/h;
- на всяка предавка, ако е изпълнено изискването, посочено в т. 4.2.3;
- при максимална конструктивна скорост.
4.4. Критерий за оценка
Резултатите от измерванията, описани в т. 4.2.1, 4.2.2, 4.2.3 и 4.2.4, не се допуска да превишават стойностите по т. 1.1.
5. Измерване по метод II:
5.1. Микрофонът се разполага на 250 mm встрани от равнината на симетрия на седалката, от страната на по-високото ниво на звука.
Мембраната на микрофона за измерване се насочва напред, а центърът на микрофона е на 790 mm над и на 150 mm напред спрямо точката за оразмеряване на седалката (SRP), описана в т. 6. Избягват се силните вибрации на микрофона.
5.2. Нивото на звука в dB(A) се определя по следния начин:
5.2.1. Тракторът трябва да премине по участъка за изпитване поне три пъти с една и съща скорост, като продължителността на всяко преминаване е поне 10 s.
5.2.2. При първоначалните измервания се затварят всички елементи на кабината, които могат да бъдат отворени (например врати и прозорци) и които са част от конструкция на серийно произвежданата затворена кабина.
5.2.2.1. По време на втората серия от измервания вратите и прозорците се оставят отворени при условие, че с това не се нарушава пътната безопасност. Предните стъкла, които се повдигат или спускат, остават затворени.
5.2.3. Шумът се измерва при характеристика на шумомера "бавно", при натоварване на трактора, съответстващо на максималното ниво на звука, на предавка, която осигурява движение напред със скорост, най-близка до 7,25 km/h.
5.4. Критерий за оценка
Резултатите от измерванията, описани в т. 5.2.2 и 5.2.3, не се допуска да надхвърлят стойностите по т. 1.2.
6. Определяне на точката за оразмеряване на седалката (SRP):
6.1. Точката за оразмеряване на седалката (SRP) е точка от надлъжната равнина на симетрия на седалката, в която се пресичат равнината, допирателна към долната част на облегалката, с хоризонтална равнина. Тази хоризонтална равнина пресича долната повърхност на опорната плоча за седалката на 150 mm пред точката за оразмеряване на седалката (SRP).
Точката за оразмеряване на седалката (SRP) се определя, като се използва приспособлението, показано на фиг. 7 и 8. То дава възможност да се имитира натоварването, създавано от седящ върху седалката човек.
6.2. Седалката трябва да е разположена в средата на диапазона на вертикалното й регулиране, което се извършва независимо от хоризонталното регулиране. При определяне на мястото за разполагане на микрофона по т. 4.1 и 5.1 седалката трябва да е поставена в средата на диапазона за хоризонтално регулиране или колкото е възможно по-близо до тази среда.
6.3. Описание на приспособлението:
6.3.1. Приспособлението, посочено на фиг. 7 и 8, включва една опорна плоча и две плочи за облегалката.
6.3.2. Долната плоча за облегалката трябва да е шарнирно свързана в областта на седалището (A) и на кръста (В), като положението на шарнира (В) може да се регулира по височина (виж фиг. 8).
6.4. Разполагане на приспособлението
Приспособлението се разполага по следния начин:
6.4.1. поставя се върху седалката;
6.4.2. натоварва се със сила 550 N в точка, разположена на 50 mm пред връзката (А), а двете плочи за облегалката се притискат леко, тангенциално към облегалката;
6.4.3. когато не е възможно да се определи точно допирателната към долната част на облегалката, долната плоча във вертикално положение се притиска леко към тази част на облегалката;
6.4.4. ако окачването на седалката може да се регулира в съответствие с масата на водача, окачването се регулира така, че седалката да застане на равни разстояния от двете си крайни положения.
Фиг. 7. Приспособление за определяне на точка за оразмеряване на седалката (размерите са в mm)
Фиг. 8. Метод за определяне на точката за оразмеряване на седалката (размерите са в mm)
Раздел XIV
Прикачно устройство и устройства за заден ход
1. Прикачно устройство:
1.1. Брой
Всеки трактор трябва да има специално устройство, към което да има възможност да се свърже теглителен прът или теглително въже с цел теглене.
1.2. Разположение
Прикачното устройство трябва да е разположено в предната част на трактора и да е снабдено със съединителен палец.
1.3. Конструкция
Видът на прикачното устройство трябва да е челюст с преходен канал. Вътрешното разстояние, измерено по оста на съединителния палец, трябва да е 60 mm +0,5/-1,5 mm, а разстоянието между оста на съединителния палец и дъното на челюстта - 62 mm ±0,5 mm.
Съединителният палец трябва да е с диаметър 30+1,5 mm и да е осигурен срещу самоизваждане по време на работа. Защитното устройство не трябва да има възможност да се демонтира.
Посоченото отклонение от +1,5 mm не трябва да се разглежда като производствен допуск, а като допустимо отклонение в номиналните размери на съединителните палци с различни конструкции.
2. Устройства за заден ход
Всички трактори трябва да са оборудвани с устройство за заден ход, което да се управлява от мястото на водача.
Приложение № 2 към чл. 4, ал. 2, т. 1
(Изм. - ДВ, бр. 62 от 2004 г.)
Списък с данни за одобрение на типа |
на колесен трактор |
(при неприлагане на сертификата) |
0. | Общи данни |
0.1. | Модел(и) (търговска марка или наименование, под |
което производителят разпространява дадена серия трактори): | |
0.2. | Тип (да се посочат всички варианти и вер- |
0.2.1. | Търговско(и) наименование(я) (ако има): |
0.3. | Начин за идентификация на типа, ако е посочен |
0.3.1. | Табела на производителя (място и начин на |
0.3.2. | Идентификационен номер на рамата (местоположе- |
0.4. | |
0.5. | Фирма, седалище и адрес на управление на производителя |
(ако заявителят е упълномощен представител, се посочват и | |
0.6. | Местоположение и начин на закрепване на задължителните |
табели и надписи (снимки или чертежи) | |
0.7. | Местоположение на маркировката за одобрение на типа на |
системите, компонентите и отделните технически възли и | |
0.8. | |
1. | Основни конструктивни характеристики на трактора |
(прилагат се фотоснимки или чертежи на 3/4 отпред и 3/4 | |
отзад от превозно средство-образец и оразмерен чертеж на | |
целия трактор) | |
1.1. | |
1.1.1. | Брой и местоположение на осите със сдвоени колела |
1.1.2. | |
1.1.3. | |
1.1.4. | |
1.2. | |
1.3. | Разположение на кормилното колело: дясно/ляво/център(1) |
1.4. | Управление на заден ход: да/не(1) |
1.5. | Рама: носеща рама/рама със странични елементи/шарнирна |
рама/друга(1) | |
1.6. | Тракторът е конструиран за: дясно движение /ляво движение(1) |
2. | Маси и размери(5) (в kg и mm) |
(позоваване на чертежи, където е приложимо) | |
2.1. | Маса(и) без товар |
2.1.1. | Маса(и) без товар на трактора, при движение(15) |
(използва се като базова стойност за техническите изисквания | |
по чл. 2) (включва се конструкция за защита при преобръщане, | |
изключват се допълнителни принадлежности, с изключение на | |
охлаждаща течност, масла, гориво, инструменти и водач)(6): | |
2.1.1.1. | Разпределение на тази (тези) маса(и) между |
2.2. | |
2.2.1. | Максимална маса(и) с товар на трактора, в съответствие |
2.2.2. | Разпределение на тази (тези) маса (и) между |
2.2.3. | Гранични стойности на разпределение на тази (тези) |
маса(и) между осите (да се посочат минималните гранични | |
стойности в проценти върху предната и задната ос) | |
2.2.3.1. | Маса(и) и гуми: |
Ос | Гуми | Допус- | Технически | Максимално |
№ | (размери) | тимо нато- | допустима | допустимо |
варване | максимална | вертикално | ||
маса на | натоварване(*) | |||
всяка ос | в точката на | |||
прикачване | ||||
1 | ||||
2 | ||||
3 |
(*) Товарът, който се предава от теглича в центъра на |
прикачно устройство при статични условия. |
2.2.4. | |
2.3. | Противотежести (обща маса, материал, брой на |
2.3.1. | Разпределение на тяхната маса (и) между |
2.4. | Технически допустима теглена маса (и) (в съответствие с |
типа на прикачване) | |
2.4.1. | |
2.4.2. | |
2.4.3. | |
2.4.4. | Теглена маса, когато е монтирана хидравлична или пневматична |
спирачна система: | |
2.4.5. | Пълна технически допустима маса (и) на състава трактор - |
2.4.6. | |
2.4.6.1. | Височина над земята: |
2.4.6.1.1. | |
2.4.6.1.2. | |
2.4.6.2. | Разстояние от вертикалната равнина, минаваща през |
2.5. | |
2.6. | Максимална и минимална широчина на напречната колесна база |
на всяка ос (измерена между равнините на симетрия на монтираните | |
2.7. | Габаритни размери на трактора, включително устройство за |
прикачване | |
2.7.1. | Дължина при движение по път(9): |
2.7.2. | Широчина при движение по път(10): |
2.7.3. | Височина при движение по път(11): |
2.7.4. | Преден надвес(12): |
2.7.5. | Заден надвес(13): |
2.7.6. | Пътен просвет(14): |
3. | Двигател |
3.1. | Част 1 - Общи данни |
3.1.1. | Базов двигател/тип на двигател (1) (20) |
3.1.2. | Тип и търговско описание на базовия двигател и (където |
е подходящо) на фамилията двигатели(1): | |
3.1.3. | Начин за идентификация на типа, ако се маркира върху |
двигателя (ите), и начин на закрепването: | |
3.1.3.1. | Местоположение, начин за идентификация и начин на |
3.1.3.2. | Местоположение и начин на поставяне на номера на |
одобрението на типа: | |
3.1.4. | Наименование и адрес на производителя: |
3.1.5. | |
3.1.6. | Тип на двигателя: |
- с искрово запалване/с компресионно запалване(1) | |
- директно/индиректно впръскване(1) | |
- двутактов/четиритактов(1) | |
3.1.7. | Гориво: |
дизелово/бензин/втечнен нефтен газ/друго (1) | |
3.2. | Част 2 - Тип на двигател |
Типа на двигател - основни характеристики | |
3.2.1. | Описание на двигателя с компресионно запалване |
3.2.1.1. | |
3.2.1.2. | Тип на двигателя, посочен от производи- |
3.2.1.3. | Тактност: четиритактов/двутактов(1) |
3.2.1.4. | Диаметър на цилиндъра (вътрешен) (mm) |
3.2.1.5. | |
3.2.1.6. | Брой и разположение на цилиндрите: |
3.2.1.7. | |
3.2.1.8. | Номинална мощност на двигателя: ............... kW |
при номинална честота на въртене на коляновия вал ..... min-1 | |
3.2.1.9. | Максимален въртящ момент: ..................... Nm |
при честота на въртене на коляновия вал | |
........................................................ min-1 | |
3.2.1.10. | |
3.2.1.11. | Описание на начина на образуване на горивната смес: |
3.2.1.12. | |
3.2.1.13. | Минимално ефективно (напречно) сечение на всмукателните |
и изпускателните тръби: | |
3.2.1.14. | Охладителна система |
3.2.1.14.1. | С течност |
3.2.1.14.1.1. | |
3.2.1.14.1.2. | Водна помпа(и): с/без (1) |
3.2.1.14.1.3. | |
3.2.1.14.1.4. | Предавателно число (а) (ако е приложимо): |
3.2.1.14.2. | С въздух |
3.2.1.14.2.1. | Вентилатор: с/без (1) |
3.2.1.14.2.2. | |
3.2.1.14.2.3. | Предавателно число (а) (ако е приложимо): |
3.2.1.15. | Температура, определена от производителя: |
3.2.1.15.1. | Течностно охлаждане: максимална температура |
3.2.1.15.2. | Въздушно охлаждане: точка на измерване |
3.2.1.15.3. | Максимална температура на подавания въздух |
в най-вътрешната точка на входа на междинния охладител | |
3.2.1.15.4. | Максимална температура на отработилите газове в точката |
от изпускателната тръба (и), съседна на външния фланец (и) на | |
3.2.1.15.5. | Температура на маслото: min: ................... К, |
max.: .......................................................... К | |
3.2.1.16. | Турбокомпресор: с/без (1) |
3.2.1.16.1. | |
3.2.1.16.2. | |
3.2.1.16.3. | Описание на системата (напр. максимално налягане, разтоварващ |
3.2.1.16.4. | Вътрешен охладител: с/без(1) |
3.2.1.17. | Всмукателна система: максимално допустимо разреждане |
на входа при номинална честота на въртене на коляновия вал | |
3.2.1.18. | Изпускателна система: максимално допустимо противоналягане |
при номинална честота на въртене на коляновия вал на двигателя | |
3.2.2. | Допълнителни устройства за намаляване на емисиите на замърсители |
(ако има и ако те не са обхванати от друг раздел): | |
3.2.3. | Захранване с гориво |
3.2.3.1. | Гориво-подкачваща помпа |
3.2.3.2. | Гориво-нагнетателна система |
3.2.3.2.1. | Помпа |
3.2.3.2.1.1. | |
3.2.3.2.1.2. | |
3.2.3.2.1.3. | Количество впръскано гориво:............. mm3 (2) |
на впръскване или на цикъл при номинална честота на | |
въртене на помпата: ................................. min-1 | |
(номинална) и съответно при: ........................ min-1 | |
(при максимален въртящ момент) или характеристика: | |
Използван метод за определяне: на двигателя/ на стенд за | |
помпи(1) | |
3.2.3.2.1.4. | Изпреварване на впръскването |
3.2.3.2.1.4.1. | Крива на изменение на изпреварването на |
3.2.3.2.1.4.2. | |
3.2.3.2.2. | Тръбопровод за високо налягане |
3.2.3.2.2.1. | |
3.2.3.2.2.2. | |
3.2.3.2.3. | Разпръсквач (и) |
3.2.3.2.3.1. | |
3.2.3.2.3.2. | |
3.2.3.2.3.3. | Налягане на впръскване (2) или характерис- |
3.2.3.2.4. | Регулатор |
3.2.3.2.4.1. | |
3.2.3.2.4.2. | |
3.2.3.2.4.3. | Начало на ограничаването при пълно натоварва- |
3.2.3.2.4.4. | Максимална честота на въртене на празен |
3.2.3.2.4.5. | Честота на въртене на празен ход(2): |
3.2.3.3. | Система за пускане на студен двигател |
3.2.3.3.1. | |
3.2.3.3.2. | |
3.2.3.3.3. | |
3.2.4. | Момент на отваряне на клапана |
3.2.4.1. | Ход на клапаните и ъгли на отваряне и затваряне по |
3.2.4.2. | Хлабини в механизма и/или регулировка(1): |
3.2.5. | Електронна система за управление |
Ако двигателят има електронна система за управление, се | |
представя информация за тях и по-специално: | |
3.2.5.1. | |
3.2.5.2. | |
3.2.5.3. | |
3.2.5.4. | Местоположение на електронното устройство за |
3.2.5.4.1. | |
3.2.5.4.2. | |
3.3. | Част 3 - Фамилия двигатели с компресионно запалване |
Основни характеристики на фамилията двигатели | |
3.3.1. | Списък на типовете двигатели, съставящи фамилията |
3.3.1.1. | Наименование на фамилията двигатели: |
3.3.1.2. | Технически данни на типовете двигатели в рамките на фамилията |
Двигател - | |||||
образец | |||||
Типове двигатели | |||||
Брой на цилиндрите | |||||
Номинална честота на | |||||
въртене на двигателя (min-1) | |||||
Подавано гориво на | |||||
такт (mm3) при номинална | |||||
честота на въртене на | |||||
коляновия вал | |||||
Ефективна мощност на | |||||
двигателя (kW) | |||||
Честота на въртене на дви- | |||||
гателя при максимален | |||||
въртящ момент (min-1) | |||||
Всмукване на гориво на | |||||
такт (mm3) при максимален | |||||
въртящ момент | |||||
Максимален въртящ | |||||
момент (N.m) | |||||
Честота на въртене на дви- | |||||
гателя на празен ход (min-1) | |||||
Обем на цилиндъра, в про- | |||||
цент от двигателя - образец | 100 |
3.4. | Част 4 - Тип на двигател в рамките на фамилия |
Основни характеристики на типа двигател, представителен за | |
фамилията (20) | |
3.4.1. | Описание на двигателя с компресионно запалване |
3.4.1.1. | |
3.4.1.2. | |
3.4.1.3. | Цикъл: Четиритактов/двутактов(1) |
3.4.1.4. | |
3.4.1.5. | |
3.4.1.6. | Брой и разположение на цилиндрите: |
3.4.1.7. | |
3.4.1.8. | Номинална честота на въртене на двигате- |
3.4.1.9. | Честота на въртене на двигателя при максимален въртящ |
3.4.1.10. | Степен на сгъстяване(2): |
3.4.1.11. | Описание на начина на образуване на горивната |
3.4.1.12. | Чертеж(и) на горивната камера и челото на буталото: |
3.4.1.13. | Минимално напречно сечение на всмукателните и изпускателните |
3.4.1.14. | Охладителна система |
3.4.1.14.1. | С течност |
3.4.1.14.1.1. | |
3.4.1.14.1.2. | Водна помпа(и): с/без(1) |
3.4.1.14.1.3. | Характеристики или марка(и) и тип(ове) |
3.4.1.14.1.4. | Предавателно число (а) (ако е приложимо): |
3.4.1.14.2. | С въздух |
3.4.1.14.2.1. | Вентилатор: с/без(1) |
3.4.1.14.2.2. | Характеристики или марка(и) и тип(ове) |
3.4.1.14.2.3. | Предавателно число (а) (ако е приложи- |
3.4.1.15. | Температура, определена от производителя: |
3.4.1.15.1. | Течностно охлаждане: максимална температура на |
3.4.1.15.2. | Въздушно охлаждане: точка на измерване |
3.4.1.15.3. | Максимална температура на подавания въздух в най-вътрешната |
точка на входа на междинния охладител (ако е приложи- | |
3.4.1.15.4. | Максимална температура на отработилите газове на |
3.4.1.15.5. | Температура на маслото: min:.................. К, |
max: ..................... К | |
3.4.1.16. | Турбокомпресор: с/без (1) |
3.4.1.16.1. | |
3.4.1.16.2. | |
3.4.1.16.3. | Описание на системата (напр. максимално налягане, разтоварващ |
3.4.1.16.4. | Междинен охладител: с/без (1) |
3.4.1.17. | Всмукателна система: максимално допустимо разреждане |
на входа при номинална честота на въртене на коляновия вал на | |
3.4.1.18. | Изпускателна система: максимално допустимо противоналягане |
3.4.2. | Допълнителни устройства за намаляване на замърсяването |
(ако има такива и ако те не са обхванати от друг раздел): | |
3.4.3. | Захранване с гориво |
3.4.3.1. | Гориво-подкачваща помпа |
3.4.3.2. | Гориво-нагнетателна система |
3.4.3.2.1. | Помпа |
3.4.3.2.1.1. | |
3.4.3.2.1.2. | |
3.4.3.2.1.3. | Количество впръскано гориво: ............. mm3(2) |
на впръскване или на цикъл при честота на въртене на помпа- | |
та:...................... min-1 | |
(номинална) и съответно при: ................. min-1 | |
(при максимален въртящ момент) или графика на регулаторна | |
характеристика: | |
Използван метод за определяне: на двигателя/ на стенд | |
за помпи (1) | |
3.4.3.2.1.4. | |
3.4.3.2.1.4.1. | Крива на изменение на изпреварването на впръсква- |
3.4.3.2.1.4.2. | Регулировка на момента на запалването (2): |
3.4.3.2.2. | Тръбопроводи за високо налягане |
3.4.3.2.2.1. | |
3.4.3.2.2.2. | |
3.4.3.2.3. | Разпръсквач (и): |
3.4.3.2.3.1. | |
3.4.3.2.3.2. | |
3.4.3.2.3.3. | Налягане на впръскване (2) или характеристика(1): |
3.4.3.2.4. | Регулатор |
3.4.3.2.4.1. | |
3.4.3.2.4.2. | |
3.4.3.2.4.3. | |
3.4.3.2.4.4. | |
3.4.3.2.4.5. | Честота на въртене на празен ход(2): (min-1) |
3.4.3.3. | Система за пускане на студен двигател |
3.4.3.3.1. | |
3.4.3.3.2. | |
3.4.3.3.3. | |
3.4.4. | Газоразпределение |
3.4.4.1. | Ход на клапаните и ъгли на отваряне и затваряне на клапаните |
спрямо горна мъртва точка или равностойни характеристи- | |
3.4.4.2. | |
3.4.5. | Функции на електронното управление |
Ако двигателят има функции с електронно управление, се представя | |
информация за тяхното функциониране и по-конкретно: | |
3.4.5.1. | |
3.4.5.2. | |
3.4.5.3. | |
3.4.5.4. | Местоположение на електронното устройство за управление: |
3.4.5.4.1. | |
3.4.5.4.2. | |
3.5. | Резервоар(и) за гориво |
3.5.1. | |
3.5.2. | Чертеж, снимка или описание, показващи ясно мястото на |
резервоара(ите): | |
3.5.3. | Резервен резервоар(и) за гориво |
3.5.3.1. | |
3.5.3.2. | Чертеж, снимка или описание, показващи ясно мястото на |
резервоара(ите): | |
3.6. | Номинална мощност ................................ kW |
при ....................................... min-1 при стандартна | |
регулировка (съгласно Наредба № 10 от 2004 г. за условията и | |
реда за одобрение на типа на двигатели с вътрешно горене за | |
извънпътна техника по отношение на емисиите на замърсители) | |
3.6.1. | Мощност на вала за отвеждане на мощност (ВОМ), ако има |
(в съответствие с БДС ISO 789-10), при номинална честота(и) | |
на въртене | |
Номинална | Съответстваща | |
честота на | честота на въртене | Мощност |
въртене на ВОМ | на коляновия вал | (kW) |
(min-1) | на двигателя | |
(min-1) | ||
1-540 | ||
2-1000 |
3.7. | Максимален въртящ момент ......................... N.m |
при ............. min-1 (съгласно Наредба № 10 от 2004 г. | |
за условията и реда за одобрение на типа на двигатели с | |
вътрешно горене за извънпътна техника по отношение на | |
емисиите на замърсители) | |
3.8. | Други задвижващи двигатели (с искрово запалване и др.) |
3.9. | Въздушен филтър |
3.9.1. | |
3.9.2. | |
3.9.3. | Средно понижение на налягането при максимална |
3.10. | Изпускателна система |
3.10.1. | |
3.10.2. | |
3.10.3. | |
3.11. | Електрическа система |
3.11.1. | Номинално напрежение, положително/отрицателно |
3.11.2. | Генератор |
3.11.2.1. | |
3.11.2.2. | |
4. | Трансмисия (15) |
4.1. | Чертеж на системата на трансмисията: |
4.2. | Тип (механична, хидравлична, електрическа и |
4.2.1. | Кратко описание на електрическите/електронните компоненти |
(ако има такива): | |
4.3. | |
4.3.1. | Допълнителен инерционен момент без включена |
4.4. | |
4.4.1. | |
4.5. | Предавателна кутия (тип, директна предавка, начин на |
4.6. | Предавателно число (-а) (ако има) със или без разпределителната |
кутия(16) | |
Предавка | Предава- | Предава- | Предава- | Общо |
телно чис- | телно чис- | телно чис- | преда- | |
ло на преда- | ло (-а) на | ло на край- | вател- | |
вателната | разпреде- | ната пре- | но | |
кутия | лителната | давка | число | |
кутия | ||||
Макси- | ||||
мална за | ||||
БТ(х) | ||||
1 | ||||
2 | ||||
3 | ||||
Минимал- | ||||
на за БТ(х) | ||||
Заден ход | ||||
1 | ||||
2 | ||||
... |
(х) Безстепенна трансмисия (БТ) |
4.6.1. | Максимални размери на гумите на задвижващите |
4.7. | Изчислена максимална конструктивна скорост за трактора |
на най-висока предавка (посочват се използваните коефициенти | |
при изчисляването)(16): | |
4.7.1. | |
4.8. | |
4.9. | |
4.9.1. | |
4.10. | Скоростомер, тахометър и уред за отчитане на машинно |
време (ако е монтиран) | |
4.10.1. | Скоростомер (ако е монтиран) |
4.10.1.1. | Начин на действие и описание на механизма на |
4.10.1.2. | |
4.10.1.3. | |
4.10.1.4. | |
4.10.1.5. | Конструкция на скалата на уреда или на други начини за |
4.10.1.6. | Кратко описание на електрическите/електронните |
4.10.2. | Тахометър и работомер (ако са монтирани): да/не(1) |
4.11. | Блокаж на диференциала (ако е монтиран): да/не(1) |
4.12. | Вал(-ове) за отвеждане на мощност (ВОМ) (честота на въртене |
за минута и отношение на тази стойност към тази на двигателя) | |
(брой, тип и местоположение) | |
4.12.1. | |
4.12.2. | |
4.12.3. | Предпазно устройство(а) на ВОМ (описание, размери, фотоснимки): |
4.13. | Защита на частите на двигателя, издадени части и колела (описание, |
чертежи, скици, фотоснимки) | |
4.13.1. | |
4.13.2. |
4.13.3. | |
4.14. | Кратко описание на електрическите/електронните |
компоненти (ако има такива): | |
5. | Мостове |
5.1. | |
5.2. | |
5.3. | |
6. | Окачване (където е подходящо) |
6.1. | Гранични (максимални - минимални) комбинации гума/колело |
(ако има такива) (размери, характеристики, налягане за | |
напомпване при използване по пътна настилка, максимално | |
допустимо натоварване, размери на колелото и предни/задни | |
6.2. | Тип на окачването (ако е монтирано) за всяка ос или |
6.2.1. | Регулиране на нивото: да/не/по избор(1) |
6.2.2. | Кратко описание на електрическите/електронните компоненти |
(ако има такива): | |
6.3. | |
7. | Кормилно управление (сборен чертеж) |
7.1. | Категория на кормилното управление: ръчно /с подпомагане/ |
сервомеханизъм(1) | |
7.1.1. | |
7.2. | Задвижване и управление |
7.2.1. | Тип на задвижването на кормилното управление (да се |
7.2.2. | Връзка с колелата (включително други освен механични средства; |
7.2.2.1. | Кратко описание на електрическите/електронните компоненти |
(ако има такива): | |
7.2.3. | |
7.2.3.1. | Начин и работна характеристика, марка(и), марка(и) |
и тип(ове): | |
7.2.4. | Схема на оборудването на кормилното управление като |
цяло, показващо местоположението на различните устройства | |
в трактора, влияещи върху характеристиките на кормилното управление: | |
7.2.5. | |
7.2.6. | Степен и начин на регулиране (ако има) на кормилното |
управление, ако има такива: | |
7.3. | Максимален ъгъл на завъртане на колелата (ако е подходящо): |
7.3.1. | На дясно: ........°; брой завъртания на |
7.3.2. | На ляво: ........°; брой завъртания на |
7.4. | Минимална окръжност на завой (без спирачки)(17): |
7.4.1. |
7.4.2. | На ляво: (mm) |
7.5. | Начин на регулиране на кормилното управление (където е |
приложимо): | |
7.6. | Кратко описание на електрическите/електронните компоненти |
(ако има такива): | |
8. | Спирачки (обща и работна схема)(18): |
8.1. | |
8.2. | |
8.3. | |
8.4. | Друго допълнително(и) устройство(а) за спиране (и особено |
забавящо устройство): | |
8.5. | За тракторите с антиблокиращи спирачни системи се дава |
описание на действието на системата (включително всички | |
електронни части), схема на електрическия блок, схема на | |
8.6. | Списък на компонентите на спирачната система чрез |
8.7. | |
8.8. | Изчисление на спирачната система (определяне на отношението |
на сумарната сила на спиране в периферията на колелата към | |
8.9. | |
8.10. | Външен източник(-ци) на енергия (ако има такъв) |
(характеристики, вместимост на енергийните акумулатори, | |
максимално и минимално налягане, манометър и средства за | |
предупреждаваща сигнализация на арматурното табло при | |
минимално налягане, акумулатори за вакуум и захранващ | |
клапан, захранващи компресори, съответствие с изискванията | |
8.11. | Трактори, оборудвани със спирачни устройства за ремарке |
8.11.1. | Устройство, задействащо спирачката на ремаркето (описание, |
8.11.2. | Механично/хидравлично/пневматично присъединяване(1) |
8.11.3. | Свързващи елементи, съединители, обезопасяващи устройства |
8.11.4. | Едно- или двутръбопроводна връзка(1) |
8.11.4.1. | |
8.11.4.2. | |
9. | Поле на видимост, остъкляване, стъклочистачки за предно стъкло |
и огледала за виждане назад | |
9.1. | Поле на видимост |
9.1.1. | Чертеж(и) или фотоснимка(и), показващи местоположението |
на елементите в рамките на предното зрително поле от 180°: |
9.2. | Остъкляване |
9.2.1. | |
9.2.2. | Предно стъкло (а) |
9.2.2.1. | |
9.2.2.2. | |
9.2.2.3. | |
9.2.2.4. | |
9.2.2.5. | Принадлежности на предното стъкло и тяхното место- |
положение и кратко описание на всички електрически/ | |
9.2.3. | Друг(и) прозорец(и) |
9.2.3.1. | |
9.2.3.2. | Използван материал(и): |
9.2.3.3. | |
9.2.3.4. | Кратко описание на електрическите/електронните компоненти |
9.3. | Стъклочистачки на предно стъкло: да /не(1) (описание, брой, |
работна честота): | |
9.4. | Огледало(-а) за виждане назад |
9.4.1. | |
9.4.2. | |
9.4.3. | Разположение(-я) по отношение конструкцията на трактора |
9.4.4. | |
9.4.5. | Допълнителни устройства, които могат да ограничат полето |
9.4.6. | Кратко описание на електрическите/електронните (ако има |
9.5. | Размразяване и предпазване от запотяване: |
9.5.1. | |
10. | Защитни конструкции при преобръщане, защита от атмосферни |
въздействия, седалки, товарни платформи | |
10.1. | Защитни конструкции при преобръщане (оразмерени чертежи, |
10.1.1. | Рама(-и) |
10.1.1.1. | |
10.1.1.2. | |
10.1.1.3. |
10.1.1.4. | |
10.1.2. | Кабина(-и) |
10.1.2.1. | |
10.1.2.2. | |
10.1.2.3. | |
10.1.2.4. | |
10.1.2.5. | Други конструкции за защита от атмосферни въздействия |
10.1.2.6. | |
10.1.3. | Монтиран защитен ролбар при преобръщане отпред/ |
отзад(1), сгъваема или не(1) | |
10.1.3.1. | |
10.1.3.2. | |
10.1.3.3. | |
10.1.3.4. | Размери: |
10.1.3.5. | |
10.2. | Работно пространство и достъп до кабината за управление |
10.3. | Седалки и опори за крака |
10.3.1. | |
10.3.1.1. | Търговска марка(и) или наименование(я): |
10.3.1.2. | |
10.3.1.3. | Категория на типа седалка: категория А, клас I/II/III, |
категория В (1) | |
10.3.1.4. | Разположение и основни характеристики: |
10.3.1.5. | Система за регулиране: |
10.3.1.6. | Система за преместване и блокиране: |
10.3.2. | Седалки за пътници (брой, размери, разположение и |
характеристики): | |
10.3.3. | |
10.4. | Товарна платформа |
10.4.1. | |
10.4.2. | Местоположение: |
10.4.3. | |
10.4.4. | Разпределение на товара между осите: (kg) |
10.5. | Подтискане на радиосмущения |
10.5.1. | Описание и чертежи/фотоснимки на формата и съставните |
материали на част от каросерията, образуваща двигателното | |
10.5.2. | Чертежи или фотоснимки на местоположението на металните |
компоненти, поместени в двигателното отделение (напр. уреди | |
за отопление, резервно колело, въздушен филтър, кормилен | |
механизъм и т. н.): | |
10.5.3. | Таблица и чертеж на оборудването за управление, излъчващо |
10.5.4. | Подробни данни за номиналната стойност на активните |
съпротивления, а при кабели за запалване с вградени съпротивления, | |
11. | Устройства за осветяване и светлинна сигнализация |
(оразмерени схеми на външната част на трактора, показващи | |
разположението на светещата повърхност на всички устройства, | |
брой, инсталиране, маркировка за одобрение на типа и цвят на | |
светлините) | |
11.1. | Задължителни устройства |
11.1.1. | |
11.1.2. | |
11.1.3. | |
11.1.4. | Пътепоказатели: |
11.1.5. | |
11.1.6. | |
11.1.7. | |
11.1.8. | |
11.2. | Устройства, чието монтиране не е задължително |
11.2.1. | |
11.2.2. | |
11.2.3. | |
11.2.4. | |
11.2.5. | |
11.2.6. | |
11.2.7. | |
11.2.8. | |
11.3. | Кратко описание на електрическите/електронните компоненти, |
12. | Разни |
12.1. | |
12.1.1. | |
12.2. | Механични теглително-прикачни устройства между трактора и теглените |
превозни средства | |
12.2.1. | |
12.2.2. | |
12.2.3. | |
12.2.4. | Устройство, проектирано за максимално хоризонтално |
натоварване от kg; | |
и за максимално вертикално натоварване (ако има) | |
от ..... kg (19) | |
12.3. | Хидравлична повдигаща система, триточково навесно |
устройство: да/не (1) | |
12.4. | Захранващ контакт за устройствата за осветяване и светлинната |
12.5. | Монтиране, местоположение, действие и идентификация на командните |
12.6. | Местоположение на табелата за задния регистрационен номер |
(форма и размери): | |
12.7. | |
12.8. | Описание на бордовата електронна апаратура, използвана |
Забележки:
(1) Излишното се задрасква.
(2) Посочва се допустимото отклонение.
(4) В съответствие с чл. 9, ал. 6 от Закона за регистрация и контрол на земеделската и горската техника.
(5) Стандарти БДС ISO 612:2002 и БДС ISO 1176:2002.
(6) Масата на водача се приема за 75 кг. "Инструменти" означава "Кутия с инструменти".
(7) Стандарт БДС ISO 612:2002 (термин 6.4).
(8) Стандарт БДС ISO 4004:2003.
(9) Стандарт БДС ISO 612:2002 (термин 6.1).
(10) Стандарт БДС ISO 612:2002 (термин 6.2).
(11) Стандарт БДС ISO 612:2002 (термин 6.3).
(12) Стандарт БДС ISO 612:2002 (термин 6.6).
(13) Стандарт БДС ISO 612:2002 (термин 6.7).
(14) Стандарт БДС ISO 612:2002 (термин 6.8).
(15) Необходимата информация се представя за всички възможни варианти.
(16) Позволява се 5 % допустимо отклонение. Това изискване се основава на измерена скорост, която не надвишава 43 km/h ±3 km/h (в съответствие с Раздел VII на приложение № 1).
(17) Стандарт БДС ISO 789/3:2003.
(18) За всяко спирачно устройство се дават следните данни:
- тип и характеристика на спирачките (оразмерена скица) (барабанни или дискови и т. н., колела със спирачки, трансмисията на тези колела, триещи повърхности, техните свойства и работни повърхнини, радиуси на барабаните, челюстите или дисковете, масата на барабани и регулиращите устройства);
- трансмисия и управление (прилага се схема) (конструкция, регулиране, разпределителни лостове, достъпност за управление и тяхното разположение, храпови застопоряващи механизми за управление в корпуса на механичната трансмисия, характеристики за главните части на трансмисията, управление на цилиндрите и буталата, спирачни цилиндри).
(19) Стойности по отношение механичната якост на прикачното устройство.
(20) В случай на приложения, описващи повече от един базов двигател, се представят отделно за всеки един от тях.
Приложение № 3 към чл. 4, ал. 3, т. 1
Списък с данни за одобрение на типа на колесен трактор
(при прилагане на сертификати)
Раздел I
0. | Общи данни |
0.1. | Модел (и) (търговска марка или наименование, под което |
производителят разпространява дадена серия трактори): | |
0.2. | Тип (да се посочат всички варианти и версии): |
0.2.1. | Търговско наименование(я) (ако има): |
0.3. | Начин за идентификация на типа, ако е посочен на трактора |
0.3.1. | Табела на производителя (място и начин на закрепва- |
0.3.2. | |
0.4. | |
0.5. | Фирма, седалище и адрес на управление на производителя |
(ако заявителят е упълномощен представител, се посочва и неговата | |
0.7. | Местоположение на маркировката за одобрение на типа на |
система, компоненти или отделни технически възли и начин на | |
0.8. | Фирма (-и) и адрес(и) на монтажния завод(и): |
1. | Основни конструктивни характеристики на трактора |
(Прилагат се чертежи или фотоснимки на 3/4 отпред и 3/4 | |
отзад на версия - образец и оразмерен чертеж на целия трактор) | |
2. | Маси и размери |
3. | Двигател |
4. | Трансмисия |
5. | Мостове |
6. | Окачване |
7. | Кормилно управление |
8. | Спирачки |
9. | Поле на видимост, остъкляване, стъклочистачки на предно |
стъкло и огледало за виждане назад | |
10. | Защитна конктрукция при преобръщане, защита от атмосферни |
въздействия, седалки, товарна платформа | |
11. | Устройства за осветяване и светлинна сигнализация |
12. | Други |
Раздел II
1. Таблица, посочваща разрешените комбинации на различните версии за точките по раздел I, за които има многократно вписване. Всяко вписване за всеки от тези компоненти трябва да получи буква, която да идентифицира вписването или вписванията в таблицата за точно определен компонент или компоненти, приложим за определена версия.
2. Отделна таблица се попълва за всеки вариант в рамките на типа.
3. Многократните вписвания, които не са предмет на ограничение, относно тяхната комбинация в рамките на варианта, се вписват в колоната "Всички версии".
Точка | Всички | Версия 1 | Версия 2 | и т. н. | Версия |
№ | версии | "n" | |||
4. Производителят може да предостави тази информация в друга форма или вид, ако с това се постига първоначалната цел.
5. Всеки вариант и версия се идентифицира с цифрен или буквено-цифрен код, който също се вписва в сертификата за съответствие на съответния трактор.
Раздел III
Списък на сертификати за одобрение на типа
Информацията трябва да се представи в аспекти, приложими за трактора, без да е необходимо нейното повтаряне, когато тя се вижда ясно от сертификата за одобрение на типа на съответната инсталация.
Копия на всички издадени сертификати за одобрение на типа на колесен трактор по отношение на определена част или характеристика или за одобрение на типа компонент (заедно с техните приложения) трябва да бъдат предоставени със заявлението по чл. 3, като техните номера се посочат в таблица № 1.
Таблица № 1 |
Техническо | Номер на | Дата на из- | Тип (-ове), |
изискване | одобрение | даване на | вариант (и) |
на типа на | одобрението | и версия (-и), | |
колесен | на типа на | обхванати от | |
трактор или | колесен | одобрението | |
на одобре- | трактор или | на типа | |
ние на типа | на одобрение | ||
на ком- | на типа на | ||
понент | компонент | ||
Дата:Подпис: |
Длъжност в организацията: |
Приложение № 4 към чл. 9, ал. 2
МИНИСТЕРСТВО НА ЗЕМЕДЕЛИЕТО И ГОРИТЕ |
ЗА ОДОБРЕНИЕ НА ТИПА НА КОЛЕСЕН ТРАКТОР(1)/ |
ЗА ИЗМЕНЕНИЕ НА ОДОБРЕНИЕТО НА ТИПА(1) |
Част I |
0. | Общи данни |
0.1. | Модел (и) (търговска марка или наименование, под което |
0.2. | Тип (да се посочат всички варианти и версии): |
0.2.1. | Търговско наименование(я) (ако има): |
0.3. | |
0.3.1. | |
0.3.2. | |
0.4. | |
0.5. | Фирма, седалище и адрес на управление на производителя |
(ако заявителят е упълномощен представител, се посочва и | |
неговата фирма, седалище и адрес на управление): | |
0.8. | Фирма(-и) и адрес на монтажния(ите) завод(и): |
Посочените от производителя данни в списъка с данни | |
за типа на колесен трактор са точни и резултатите от | |
изпитванията, придружаващи документацията, се отнасят за | |
посочения тип на колесен трактор. | |
Типът на колесния трактор отговаря на изискванията на | |
Наредбата за одобрение на типа на нови колесни трактори. | |
Одобрява се типът на колесен трактор модел | |
(място) (дата) (министър) | |
Приложения: | Техническа документация |
Резултати от изпитването | |
Име, длъжност и образец от подписа | |
на всички лица, които ще имат право | |
да подписват сертификатите за съответствие | |
(1) Излишното се изтрива.
(2) Ако няма изменение на типа, се изтрива.
Част II
Резултати от изпитването
1. Резултати от измерването на нивото на звука
Вариант/версии: | ------- | ------- | ------- |
------- | ------- | ------- | |
При движение: | dB(А) | dB(А) | dB(А) |
------- | ------- | ------- | |
На място: | dB(А) | dB(А) | dB(А) |
------- | ------- | ------- | |
Честота на | min-1 | min-1 | min-1 |
въртене | ------- | ------- | ------- |
2. Резултати от измервания на емисията на отработили газове
Вариант/версия: | ------- | ------- | ------- |
1. Резултати | |||
СО: | g/kWh | g/kWh | g/kWh |
------- | ------- | ------- | |
НС: | g/kWh | g/kWh | g/kWh |
------- | ------- | ------- | |
NOх: | g/kWh | g/kWh | g/kWh |
------- | ------- | ------- | |
Частици: | g/kWh | g/kWh | g/kWh |
------- | ------- | ------- | |
Димност: | m-1 | m-1 | m-1 |
------- | ------- | ------- | |
2. Резултати(1) | |||
СО: | g/kWh | g/kWh | g/kWh |
------- | ------- | ------- | |
NOх: | g/kWh | g/kWh | g/kWh |
(1) Където е приложимо.
МNНС: | g/kWh | g/kWh | g/kWh |
------- | ------- | ------- | |
СН4: | g/kWh | g/kWh | g/kWh |
------- | ------- | ------- | |
Частици: | g/kWh | g/kWh | g/kWh |
------- | ------- | ------- |
3. Ниво на звука, възприемано от водача
Вариант/версия: | dB(А) | dB(А) | dB(А) |
------- | ------- | ------- |
Приложение № 5 към чл. 9, ал. 2
Система за номериране на сертификат за одобрение на типа
Номерът на сертификата за одобрение на типа на колесен трактор се съставя при спазване на следните изисквания:
1. Номерът на сертификата за одобрение на типа на комплектован трактор се състои от четири секции, разделени от символа "*".
2. В секция 1 с малки букви се записва идентификационен код: "bg34".
3. В секция 2 се записва специфичен номер: "01/03".
4. В секция 3 се записва 4-цифрен последователен номер, за да покаже основния номер на одобрението на типа. Започва се от 0001.
5. В секция 4 се записва 2-цифрен последователен номер, за да покаже изменения номер на одобрението на типа, при всяка промяна на техническата документация. За всеки основен номер на одобрението на типа, когато няма изменение, се записва 00, а при първо изменение на сертификата се записва 01.
Приложение № 6 към чл. 20, ал. 1
(Изм. - ДВ, бр. 62 от 2004 г.)
Сертификат за съответствие с одобрения тип |
Част I |
Долуподписаният: ..................................................., |
(трите имена) |
удостоверявам, че следния трактор: |
0.1. | Модел(-и) (търговска марка или наименование, под което |
производителят разпространява дадена серия трактори): | |
0.2. | |
0.2.1. | |
0.3. | Начин за идентификация на типа от производителя, ако |
0.3.1. | Табела на производителя (място и начин на закрепване): |
0.3.2. | |
0.4. | |
0.5. | Фирма, седалище и адрес на управление на производителя |
(ако заявителят е упълномощен представител, се посочва и | |
0.6. | |
(Място на издаване) (Подпис) |
(Дата на издаване) (Длъжност) |
1. | |
1.1. | Брой на осите и колелата: ................................., |
1.1.3. | |
1.1.4. | |
1.4. | Управление за заден ход: да/не (1) |
1.6. | Тракторът е конструиран за: дясно движение/ляво движение (1) |
2. | Маси и размери |
2.1.1. | |
2.2.1. | Максимална маса(и) с товар на трактора, в съответст- |
2.2.2. | |
2.2.3.1. | |
№ на | Гуми | Допус- | Технически | Максимално |
моста | (размери) | тимо | допустима | допустимо |
натовар- | максимална | вертикално | ||
ване | маса на | натоварване | ||
всяка ос | в точката на | |||
прикачване |
1 |
2 |
3 |
2.3. | |
2.4. | |
2.4.1. | |
2.4.2. | |
2.4.3. | |
2.4.4. | |
2.4.5. | Обща маса на състава трактор - ремарке (за всяка |
2.4.6. | Разположение на точката на прикачване |
2.4.6.1. | Височина на точката при прикачване над земята: |
2.4.6.1.1. | |
2.4.6.1.2. | |
2.4.6.2. | Разстояние от вертикалната равнина, минаваща през оста на задната |
2.5. | |
2.6. | |
2.7.1. | |
2.7.2. | |
2.7.3. | |
3. | Двигател |
3.1.1. | |
3.1.3. | Начин на идентификация на типа, местоположение и начин |
3.1.6. | Принцип на работа: |
- искрово запалване/с компресионно запалване(1) | |
- директно/индиректно впръскване(1) | |
- двутактов/четиритактов(1) | |
3.1.7. | Гориво: |
дизелово/бензиново/втечнен нефтен газ/друго(1) | |
3.2.1.2. | |
3.2.1.6. | |
3.2.1.7. | |
3.6. | Номинална мощност: .......................................... kW |
при ....................................... min-1 (3) | |
3.6.1. | Мощност на вала за отвеждане на мощност: |
........................ kW(3) при ..................... min-1 | |
(номинална честота на въртене на вала за отвеждане на мощност) | |
4. | Трансмисия |
4.5. | Предавателна кутия: |
Брой на предавките: | |
4.7. | |
4.7.1. | |
7. | Кормилно управление |
7.1. | Категория на кормилното управление: ръчно/подпомагано/ |
със сервомеханизъм(1) | |
8. | Спирачки (кратко описание на спирачната система): |
8.11.4.1. | Свръхналягане при свързването: (единичен тръбопровод): |
8.11.4.2. | Свръхналягане при свързването: (двоен тръбопровод): |
10. | Защитна конструкция при преобръщане, седалка, товарна платформа |
10.1. | Рама/кабина (1) |
- модел (-и): | |||
- маркировка (-и) за |
одобрение на типа: | |
10.1.3. | Защитна конструкция при преобръщане |
- отпред/отзад(1) | |
- сгъваем/закрепен | |
неподвижно(1) |
- модел (-и): | |||
- маркировка (-и) за |
одобрение на типа: | |
10.3.2. | Седалка(-и) за пътници: |
10.4. | Товарна платформа |
10.4.1. | Размери: (mm) |
10.4.3. | |
11. | Устройства за осветяване и светлинна сигнализация |
11.2. | |
12. | Разни |
12.2. | Механични прикачни устройства между трактора и ремаркето: |
12.2.1. | Тип: | ||
12.2.2. | Модел (-и): | ||
12.2.3. | Маркировка(-и) за | ||
одобрение на типа: | |||
12.2.4. | Максимално хоризон- | ||
тално натоварване (kg) | |||
Максимално вертикално | |||
натоварване (kg) | |||
(където е приложимо) |
12.3. | Хидравлична повдигаща система: (триточково окачно устройство): да/не(1) |
13. | Ниво на външен звук |
13.1. | |
13.2. | |
14. | |
15. | |
15.1. | Резултати от изпитванията |
15.2. | Резултати от изпитванията (5) |
17. | Коментари(4) |
(1) Излишното се зачертава.
(2) Посочват се минималните стойности.
(3) Посочва се използваният метод на изпитване.
(4) Всяка изисквана информация, с оглед на вариантите на допълнителни области или стойности на взаимно подчинена зависимост (при необходимост, под формата на таблица).
(5) При необходимост.