Държавен вестник, брой 14 от 20.II

Чл. 8. (Изм. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.) Свидетелството за авиационен оператор за специализирани авиационни работи съдържа наименованието на търговеца по съдебна регистрация и търговска марка (ако има такава), седалище и адрес на управление, дата на издаване и срок на валидност. Свидетелството за авиационен оператор за специализирани авиационни работи се състои от:

I. (изм. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.) спецификация на свидетелството за авиационен оператор за специализирани авиационни работи, която съдържа:

1. видове разрешени полети:

1.1. (отм. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.)

1.2. специализирани авиационни работи:

а) превоз на товар на външно окачване;

б) специални строителни и/или монтажни работи от въздуха;

в) патрулиране и наблюдение от въздуха;

г) фотографиране от въздуха;

д) геофизични изследвания и картиране от въздуха;

е) борба с пожари, вкл. и горски;

ж) авиохимически работи (разпръскване на вещества от въздуха);

з) наблюдения и/или въздействия върху времето;

и) аварийно-спасителни работи;

й) (отм. - ДВ, бр. 38 от 2009 г.)

к) реклама от въздуха;

л) полети, свързани с контрол върху диви животни;

м) (отм. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.)

1.3. други видове въздухоплавателна дейност:

а) (отм. - ДВ, бр. 14 от 2009 г.)

б) спортни полети;

в) (отм. - ДВ, бр. 36 от 2012 г.)

г) теглене на безмоторни ВС;

д) полети за скокове с парашути;

е) (изм. - ДВ, бр. 36 от 2012 г.) полети със специално предназначение по чл. 64б от Закона за гражданското въздухоплаване;

2. типове и модификации на ВС, разрешени за експлоатация;

3. списък на географски зони, разрешени за опериране, дефинирани чрез: междудържавни граници, граници на райони за полетна информация, региони, географски координати или по друг начин. Всяка зона може да бъде разрешена за отделни ВС, за конкретни типове ВС или да бъде посочен списък от определени маршрути;

4. специални изисквания за опериране при посочени условия, ВС (или типове ВС) и разрешена зона(и):

а) полети по правилата за визуални полети само през деня;

б) полети по правилата за визуални полети;

в) други изисквания за оператора;

5. нарочни одобрения и разрешения:

5.1 разрешени полети при намалена видимост, като се посочва ВС (или типове ВС) и конкретните условия и ограничения (в стойности на RVR/DH):

а) полети по Cat II;

б) полети по Cat III A;

в) полети по Cat III B;

г) полети по Cat III C;

д) излитане при видимост при определен минимум (само RVR);

5.2 разрешение за полети при специфични условия или характеристики на ВС:

а) съгласно изискванията по спецификацията за минимални навигационни характеристики (MNPS), като се посочват ВС (или типове ВС) и регионите на опериране;

б) за полети на ВС с два газотурбинни двигателя с увеличена продължителност на полета (ETOPS), като се посочват ВС (или типове ВС) и ограничението по време;

в) за зонална навигация (RNAV), като се посочват ВС (или типове ВС) и зоната за навигация;

г) за полети с редуциран минимум на вертикална сепарация (RVSM), като се посочват ВС (или типове ВС);

д) с изискуеми навигационни характеристики (RNP), като се посочват ВС (или типове ВС) и съответните стойности, когато е приложимо;

е) (отм. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.)

ж) за полети над населени места при специализирани авиационни работи;

5.3. други специални одобрения или разрешения или издадени по друг ред, когато е приложимо (например за фотографиране от въздуха);

6. списък на ВС от разрешените за експлоатация типове с посочени национални и регистрационно-опознавателни знаци (включително наетите на сух лизинг);

II. (Доп. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.) временни допълнения към САО-САР, съдържащи експлоатационните изисквания и ограниченията, при които са одобрени "мокър лизинг" или обмен на ВС;

III. (Доп. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.) допълнителни условия за валидност на САО-САР, както следва:

1. (доп. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.) списък на одобрени организации за техническо обслужване на ВС, които следва да се използват от авиационния оператор, извършващ специализирани авиационни работи;

2. (доп. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.) списък и квалификационни изисквания на ръководните длъжности на авиационния оператор, извършващ специализирани авиационни работи;

3. (доп. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.) списък на одобреното бордно оборудване на авиационния оператор, извършващ специализирани авиационни работи за извършване на съответните специализирани авиационни работи;

4. списък на съоръженията, наземното и специално оборудване за обслужване на ВС;

5. (доп. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.) списък на длъжностите от персонала на авиационния оператор, извършващ специализирани авиационни работи и функциите на другите лица извън екипажа на ВС, които операторът има право да качва на борда на своите ВС по време на полет, като се посочи с каква цел;

6. (изм. - ДВ, бр. 88 от 2007 г., доп. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.) спецификация и периоди за докладване в ГД "ГВА" на задължителна информация за полетните времена и квалификацията на летателния персонал, данните, необходими за поддържане на летателната годност на ВС, както и друга информация, необходима за ефективността на контрола, упражняван върху дейността на авиационния оператор, извършващ специализирани авиационни работи;

7. други условия за валидност на свидетелството.

Чл. 9. (1) (Изм. и доп. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.) Издадените свидетелства притежават поредни номера, придружени от префикс "BG AW". Номер на САО-САР, което е отнето или чийто срок на валидност е изтекъл, не може да бъде използван отново.

(2) (Изм. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.) Съдържащите се в свидетелството за авиационен оператор за специализирани авиационни работи текстове и данни се изписват на български и на английски език.

(3) (Доп. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.) Временните допълнения към САО-САР се вписват в регистъра на авиационния оператор, извършващ специализирани авиационни работи. Допълнителните условия за валидност се съхраняват в служебното дело на авиационния оператор, извършващ специализирани авиационни работи.

(4) (Доп. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.) В спецификацията на САО-САР, носено на борда на ВС, могат да се посочат само националният и регистрационно-опознавателният знак на съответното ВС, без да се изписва изрично списъкът по чл. 8, т. I.6.

Чл. 10. (1) (Доп. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.) Първоначалното свидетелство за авиационен оператор за специализирани авиационни работи се издава със срок на валидност от дванадесет месеца.

(2) (Доп. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.) Срокът на валидност на САО-САР може да бъде продължен за период от шест месеца до три години.

Чл. 11. (Отм. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.)

Чл. 12. (1) (Изм. и доп. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.) Кандидат за издаване на свидетелство за авиационен оператор за специализирани авиационни работи може да бъде само търговец, регистриран по Търговския закон или лице, регистрирано като търговец по законодателството на държава - членка на Европейския съюз, или на друга държава - страна по Споразумението за Европейското икономическо пространство.

(2) (Изм. - ДВ, бр. 88 от 2007 г., доп. - ДВ, бр. 36 от 2012 г.) Кандидатът подава заявление в ГД "ГВА" не по-късно от 45 дни преди планираната дата за започване на въздухоплавателна дейност. Заявлението е съгласно спецификацията по чл. 8, т. I (приложение № 1а към чл. 12, ал. 2) и към него се прилагат:

1. документ за съдебна регистрация и удостоверение за актуално състояние;

2. декларация за обстоятелствата, че срещу него не е открита процедура за обявяване в несъстоятелност или ликвидация;

3. (отм. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.)

4. договори с търговски представители, прокурист(и) и др., ако има;

5. информация за въздухоплавателните средства, съоръженията, наземното и бордното специално оборудване, с които разполага, съгласно приложение № 1 (т. I, II и III);

6. списък с имената и адресите на ръководните лица, както и доказателства, че притежават необходимата квалификация и професионален опит;

7. списък с имената, адресите, номерата на свидетелствата за правоспособност и други данни за всички лица, свързани с експлоатацията на ВС на оператора съгласно приложение № 1 т. IV, а за нелицензираните и допълнителна информация съгласно приложение № 1, т. V;

8. по един екземпляр от ръководството за провеждане на полетите и ръководството за контрол върху техническото обслужване (или екземпляр от единното "ръководство на оператора");

9. списък с имената и адресите на постоянно привлечените лица и дейностите, за които са ангажирани;

10. (отм. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.)

11. документ за платена такса;

12. (нова - ДВ, бр. 88 от 2007 г., изм. - ДВ, бр. 36 от 2012 г.) документи за издаване на одобрение на Организация за поддържане на постоянна летателна годност по част М на Регламент № 2042/2003 относно поддържане на летателната годност на въздухоплавателните средства и авиационните продукти, части и устройства и за одобряване на организациите и персонала, изпълняващ тези задачи, или ръководство за контрол на техническото обслужване съгласно приложение № 8 - за ВС, които отговарят на критериите на Приложение II към Регламент (ЕО) № 216/2008 на Европейския парламент и на Съвета от 20 февруари 2008 г. относно общи правила в областта на гражданското въздухоплаване, за създаване на Европейска агенция за авиационна безопасност и за отмяна на Директива 91/670/ЕИО на Съвета, Регламент (ЕО) № 1592/2002 и Директива 2004/36/ЕО;

13. (нова - ДВ, бр. 88 от 2007 г., изм. - ДВ, бр. 36 от 2012 г.) документи за издаване на одобрение на организация за техническо обслужване на въздухоплавателни средства и техническо обслужване на компоненти, предназначени да бъдат монтирани в тези въздухоплавателни средства по част 145 на Регламент № 2042/2003 относно поддържане на летателната годност на въздухоплавателните средства и авиационните продукти, части и устройства, и за одобряване на организациите и персонала, изпълняващ тези задачи, или описание на организацията за техническо обслужване съгласно приложение № 8 - за ВС, които отговарят на критериите на Приложение II към Регламент (ЕО) № 216/2008 на Европейския парламент и на Съвета от 20 февруари 2008 г. относно общи правила в областта на гражданското въздухоплаване, за създаване на Европейска агенция за авиационна безопасност и за отмяна на Директива 91/670/ЕИО на Съвета, Регламент (ЕО) № 1592/2002 и Директива 2004/36/ЕО; или внася за разглеждане и одобрение договор за техническо обслужване с друга одобрена организация за техническо обслужване;

14. (нова - ДВ, бр. 36 от 2012 г.) информация за оценка на финансово-икономическото осигуряване на дейността при експлоатацията на ВС съгласно приложение № 2.

15. (нова - ДВ, бр. 36 от 2012 г.) декларация за съгласие да предоставя на ГД "ГВА" данъчна и осигурителна информация по смисъла на чл. 72 от Данъчно-осигурителния процесуален кодекс.

(3) Кандидатът представя договорите с лицата по ал. 1, т. 6 към момента на подаване на заявлението, а договорите с персонала по ал. 1, т. 7-не по-късно от 30 дни след тази дата.

(4) Кандидатът представя застрахователен договор за покриване на всички задължителни по силата на закон рискове не по-късно от 30 дни след датата на подаване на заявлението.

(5) Ако изискуемите се по ал. 2 документи и данни са непълни или съдържанието им не съответства на нормативните изисквания, заявлението се връща на кандидата и той се уведомява писмено за констатираните недостатъци, като му се дава срок до един месец да ги отстрани. В такъв случай за дата на подаване на заявлението се счита датата, на която кандидатът е представил всички необходими документи по ал. 2.

Чл. 13. (1) (Изм. и доп. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.) В петдневен срок от подаване на заявление за издаване на САО-САР главният директор на ГД "ГВА" със заповед определя отговорно длъжностно лице - инспектор, което координира, консултира и подпомага заявителя, като:

1. (изм. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.) провежда срещи с официални представители на заявителя с оглед получаване на пълна информация за предлаганите въздухоплавателни дейности, типа на въздухоплавателните средства, които ще се използват, организационната структура, основните принципи на управление, задълженията на отговорните специалисти, заемащи ръководни длъжности в структурата на кандидата;

2. разработва план за действие по отношение на изискваната предварителна оценка и следващата експлоатационна инспекция на цялата организация на заявителя и разглежда този план със съответните длъжностни лица на заявителя;

3. (доп. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.) осигурява консултации на персонала на заявителя по отношение проблемите и въпросите, които възникват във връзка с процедурите по издаване и изискванията на САО-САР, и разяснява правилата и приетите методи за установяване на съответствието на установените стандарти;

4. (доп. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.) организира оценката на ръководствата на оператора и програмите за техническо обслужване и подготовка на персонала и ако е необходимо, дава препоръки за разработване или подобряване на съдържанието на тези ръководства;

5. организира оценката на предлаганата от заявителя система за водене на необходимата документация на авиационния оператор, извършващ специализирани авиационни работи по експлоатацията, техническото обслужване и персонала;

6. определя какви демонстративни или пробни полети ще трябва да проведе заявителят;

7. води кореспонденцията със заявителя и подготвя делото му по чл. 5, ал. 2, като завежда в него и всички констатирани в процеса на експлоатационната инспекция недостатъци и дадените на кандидата предписания и препоръки;

8. (изм. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.) привлича други инспектори, специалисти и експерти, определени от ГД "ГВА" за решаване на различни въпроси и проблеми по предварителната оценка;

9. (изм. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.) консултира се с главния директор на ГД "ГВА" по всички противоречиви и спорни въпроси, възникнали в процеса на предварителната оценка и експлоатационната инспекция.

(2) (Изм. и доп. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.) Отговорният инспектор по ал. 1 извършва предварителна оценка на заявлението на оператора в съответствие с приложение № 3 и изготвя писмен доклад до главния директор на ГД "ГВА" в десетдневен срок. В доклада изрично се посочва дали исканата спецификация на САО-САР може да бъде приета или се налагат изменения, както и мотивите за това.

Чл. 14. (1) (Изм. и доп. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.) Главният директор на ГД "ГВА" уведомява писмено кандидата за възможните изменения в исканата спецификация на САО-САР, произтичащи от предварителната оценка. Ако в срок 5 дни кандидатът се съгласи писмено с предвижданите изменения (при наличието на такива), се дава ход на експлоатационна инспекция за проверка на годността да извършва въздухоплавателни услуги в съответствие с приетата спецификация на САО-САР. В противен случай процедурата се прекратява.

(2) (Доп. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.) Експлоатационната инспекция на кандидата включва тези дейности и задачи от приложение № 4, които имат отношение към исканата спецификация на САО-САР и продължава до 30 дни. Констатираните недостатъци се отразяват в инспекторски предписания, които заедно с протокола от проведените проверки се връчват на заявителя.

(3) (Изм. и доп. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.) Отговорният за издаването на САО-САР инспектор представя писмен доклад за извършената експлоатационна инспекция и предлага на главния директор на ГД "ГВА" заключение за годността на кандидата да експлоатира ВС в съответствие с искана спецификация на САО-САР.

(4) За всички установени в процеса на експлоатационната инспекция недостатъци, които не застрашават безопасната експлоатация на ВС, се дават предписания за отстраняването им със срок не повече от 3 месеца.

(5) (Доп. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.) Когато в процеса на експлоатационната инспекция се установи, че авиационният оператор, извършващ специализирани авиационни работи не е в състояние да изпълнява въздухоплавателни услуги в съответствие с исканата спецификация на САО-САР, на кандидата обосновано се предлага да внесе изменения в нея. Предложението за изменение на спецификацията и отговорът на кандидата са писмени. В тези случаи процедурата се спира.

(6) (Доп. - ДВ, бр. 88 от 2007 г., изм. - ДВ, бр. 36 от 2012 г.) Когато в процеса на експлоатационната инспекция се установи, че кандидатът за САО-САР не може да спазва установените стандарти, не удовлетворява изискванията по тази наредба или фактическото му състояние застрашава безопасната експлоатация на ВС, на заявителя се отказва писмено и мотивирано издаването на САО-САР. Отказът подлежи на обжалване по реда на Административнопроцесуалния кодекс.

Чл. 15. (1) (Изм. и доп. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.) Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация", ако са изпълнени нормативно установените изисквания, издава на кандидата САО-САР и преписи от него в 5-дневен срок след извършената експлоатационна инспекция.

(2) (Доп. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.) Спецификацията на издаденото САО-САР се вписва в регистъра по чл. 5, ал. 1, а всички изискуеми по тази наредба документи и съответно представени от авиационния оператор, извършващ специализирани авиационни работи, както и тези, свързани с издаването на свидетелството, се прилагат към делото на авиационния оператор, извършващ специализирани авиационни работи по чл. 5, ал. 2.

(3) (Изм. и доп. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.) За периода на експлоатационна инспекция или при необходимост главният директор на ГД "ГВА" издава временно разрешение за изпълнение на определените демонстрационни полети на кандидата, съдържащо освен спецификацията на САО-САР и допълнителни ограничения за броя, времето, маршрутите и пунктовете за излитане и кацане на тези полети.

Чл. 16. (Изм. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.) В хода на експлоатационната инспекция кандидатът представя за утвърждаване в ГД "ГВА" образци от следните документи:

1. документ, с който определя екипаж и назначава командир за всеки отделен полет;

2. бордните дневници и други бордни документи, които е въвел;

3. удостоверение за допускане на ВС в експлоатация;

4. генерална декларация.

Чл. 17. (1) (Изм. и доп. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.) За продължаване срока на валидност на САО-САР авиационният оператор, извършващ специализирани авиационни работи, подава заявление в ГД "ГВА" не по-късно от 30 дни преди настъпване на крайната дата на валидност на притежаваното свидетелство, придружено от:

1. удостоверение за актуално състояние;

2. декларация за обстоятелствата, че срещу него не е открита процедура за обявяване в несъстоятелност или ликвидация;

3. (отм. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.)

4. договори с търговски представители, прокурист(и) и др., ако има такива;

5. списък на персонала съгласно приложение № 1 (т. IV и V), списък с имената и адресите на постоянно привлечените лица и дейностите, за които са ангажирани;

6. (отм. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.)

7. документ за платена такса;

8. (нова - ДВ, бр. 36 от 2012 г.) информация за оценка на финансово-икономическото осигуряване на дейността при експлоатацията на ВС съгласно приложение № 9.

(2) (Изм. и доп. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.) Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация" продължава срока на валидност на свидетелството на авиационния оператор за специализирани авиационни работи след инспекция на организацията и дейността на оператора, при която са констатирани съответствие и спазване на всички изисквания, произтичащи от текущата спецификация на свидетелството съгласно приложение № 4, като се прилагат разпоредбите по чл. 14.

(3) (Доп. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.) В случаите на подадено със закъснение заявление по смисъла на ал. 1 САО-САР се издава по реда на глава втора, раздел II, като временно се прекратява въздухоплавателната дейност на авиационен оператор, извършващ специализирани авиационни работи.

Чл. 18. (1) (Доп. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.) Изменения в САО-САР се извършват по заявление на оператора, подадено не по-късно от 30 дни преди планираната от него дата за влизане в сила на това изменение. В заявлението се посочват конкретните искания за внасяне изменения в спецификацията на САО-САР.

(2) (Изм. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.) В случай че авиационен оператор, извършващ специализирани авиационни работи измени броя ВС по тип или модификация, за които има вече разрешение за експлоатация, или иска специално одобрение или разрешение за отделно ВС от тип, за който има поне едно ВС със същото одобрение или специално разрешение, заявлението се подава 10 дни предварително.

(3) (Изм. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.) Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация" внася изменения в свидетелството само ако операторът докаже, че е в състояние да спазва всички изисквания, норми и стандарти, произтичащи от това изменение.

(4) (Изм. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.) При постъпило заявление главният директор на ГД "ГВА" определя със заповед отговорен инспектор с функциите по чл. 13, ал. 1 и разпорежда извършването на експлоатационна инспекция на оператора по имащите отношение към изменението точки от приложение № 4.

(5) (Изм. и доп. - ДВ, бр. 88 от 2007 г., изм. - ДВ, бр. 36 от 2012 г.) Когато в процеса на експлоатационната инспекция се установи, че авиационният оператор, извършващ специализирани авиационни работи не е в състояние да изпълнява въздухоплавателни услуги в съответствие с исканото изменение, на кандидата се съобщава писмено, като се посочват мотивите. Отказът на ГД "ГВА" за изменение на спецификацията и отговорът на кандидата са писмени. В тези случаи процедурата се спира, като отказът подлежи на обжалване по реда на Административнопроцесуалния кодекс.

(6) (Доп. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.) При нанасяне на изменения в САО-САР срокът на неговата валидност не се променя.

Чл. 19. (Изм. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.) Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация" дава разрешение за полети с увеличена продължителност на авиационен оператор, извършващ специализирани авиационни работи, ако типът самолет е сертифициран за такива полети, надеждността на двигателната система и практиката на авиационен оператор, извършващ специализирани авиационни работи отговарят на международните стандарти.

Чл. 20. (Доп. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.) Всеки притежател на свидетелство за авиационен оператор за специализирани авиационни работи е длъжен:

1. (доп. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.) да извършва полети само в съответствие с дадените права при условията и ограниченията, посочени в неговото свидетелство за авиационен оператор за специализирани авиационни работи;

2. да назначава командир на ВС и определя за всеки полет екипаж от лица, имащи необходимата квалификация, като съставя екипажа според изискванията за типа ВС и условията на полета;

3. да организира запознаване на всички членове на екипажа със законите, правилата и процедурите, касаещи техните задължения на борда на ВС, а пилотите - с районите, над които ще се извършва даден полет, за използваемите летища и съответните навигационни средства;

4. да осигури необходимите условия за запознаване на всички лица от персонала със законите, правилата и процедурите на всяка една държава, където се намират по служба;

5. да осигури наличието на борда на необходимата информация за службите за търсене и спасяване в районите, над които ще се извършва конкретният полет с цел ползването ѝ от командира на ВС при необходимост;

6. да осигури всеки полет да започва само при наличие на достоверна информация, че всички наземни и/или водни средства, непосредствено необходими за полета, безопасната експлоатация на ВС и за защита на пътниците, съответстват на условията, при които ще се изпълнява конкретният полет и те ще се използват правилно за тези цели;

7. да предприема незабавни действия при констатирани недостатъци в работата на средствата за осигуряване на полетите и да съобщава за такива на отговорния за тях пълномощен орган;

8. да осигури натоварването, масата и разположението на центъра на тежестта на ВС по време на всеки полет и фаза от него да бъдат в съответствие с ограниченията в неговото ръководство за летателна експлоатация.

Чл. 21. (Доп. - ДВ, бр. 88 от 2007 г., изм. - ДВ, бр. 36 от 2012 г.) Авиационният оператор, извършващ специализирани авиационни работи, е длъжен да осигури за всяко вписано в неговото свидетелство ВС по време на полет, че:

1. ВС е летателно годно, притежава валидно удостоверение за летателна годност и удостоверение за преглед на летателната годност, където последното е приложимо;

2. ВС притежава технически характеристики, отговарящи на условията на полета;

3. на ВС е извършено техническо обслужване съгласно одобрена програма за техническо обслужване;

4. ВС е оборудвано с експлоатационно оборудване и аварийно-спасителни средства в състав и количество, съответстващи на условията на полета и броя на хората на борда, че това оборудване е годно за експлоатация или ясно маркирано като негодно;

5. ВС е заредено с необходимите количества и качество гориво, масло, течности и газове, които съответстват на условията на конкретния полет.

Чл. 22. (Доп. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.) Всеки притежател на свидетелство за авиационен оператор за специализирани авиационни работи е длъжен да не предприема полет, когато:

1. полетът е планиран по правилата за визуални полети (ПВП), докато текущите метеорологични данни или комбинация от текущи метеорологични данни и прогнози не покажат, че метеорологичните условия по маршрута или тази част от маршрута, която ще се изпълнява по ПВП, позволяват спазването на тези правила;

2. полетът е планиран по правилата за полети по прибори, докато не получи информация, че метеорологичните условия в пункта за кацане или ако се изисква резервно летище за пункта на кацане, най-малко на едно резервно летище, ще съответстват към планираното време на пристигане в съответния пункт на експлоатационния минимум на летището или ще бъдат по-благоприятни.

Чл. 23. (Доп. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.) Всеки притежател на свидетелство за авиационен оператор за специализирани авиационни работи, когато съществува опасност за обледенение на ВС или се очакват такива през време на полета:

1. не изпълнява полети с онези ВС от вписаните в неговото свидетелство, които не са годни за полети в такива условия;

2. не изпълнява полети, без да е предприел всички необходими действия за откриване и отстраняване обледенението на земята на онези ВС от вписаните в неговото свидетелство, които са годни за полети в такива условия.

Чл. 24. (1) (Изм. и доп. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.) Авиационният оператор, извършващ специализирани авиационни работи предоставя на екипажа карти за контролни проверки, утвърдени от ГД "ГВА", предназначени за ползване преди, по време и след всеки етап от полета, а също така и в аварийни ситуации. Картите за контролни проверки осигуряват спазването на правилата, дадени в инструкцията по експлоатация на ВС (вкл. летателната), в други документи, свързани с летателната годност на ВС или в други части на ръководството за провеждане на полетите. При разработване и използване на контролните карти се отчита човешкият фактор.

(2) (Доп. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.) Авиационният оператор, извършващ специализирани авиационни работи осигурява съответствието на картите за контролни проверки с конкретното ВС при всяка модификация на ВС и изменение в инструкциите за експлоатация, свързани с действията на екипажа.

Чл. 25. (Доп. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.) Всеки притежател на САО-САР е длъжен да осигури на персонала, зает с обслужването на ВС на земята, всички съоръжения, наземни средства, уреди, инструменти, материали и информация, необходими за осигуряване на безопасна експлоатация на ВС, които да са в съответствие с утвърдената програма за техническо обслужване.

Чл. 26. (1) Всички ръководства на оператора се изготвят от него и се предоставят на персонала на български език. За тези ръководства или части от тях, необходими за експлоатация на ВС извън България, операторът осигурява превод на английски език или друг работен език на ИКАО.

(2) (Изм. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.) Ръководствата по експлоатация (или техни части), носени на борда на ВС, могат да бъдат използвани на езика на производителя.

Чл. 27. (Изм. и доп. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.) Всеки притежател на САО-САР е длъжен да уведомява ГД "ГВА" в следните случаи:

1. при изменения в организацията, административната структура или средствата за комуникации, касаещи въздухоплавателната му дейност;

2. при промяна на официалния си адрес или на адреса на главната база;

3. при промяна в разпределението на собствеността, засягаща над 5 % от капитала му - при капиталови търговски дружества;

4. при промени в ръководните длъжностни лица;

5. когато срещу него е открита процедура за обявяване на несъстоятелност или ликвидация;

6. когато не разполага с нито едно ВС, притежаващо валидно удостоверение за летателна годност.

Чл. 28. (Отм. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.)

Чл. 29. (Доп. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.) Всеки притежател на САО-САР създава предварителна организация и съставя авариен план за действие в случай на произшествие с негово ВС. Аварийният план задължително включва реда за предаване на съобщения, реда за сформиране на аварийните екипи и техните отговорности на мястото на събитието, предвидените мерки за запазване живота и здравето на пътниците и екипажа, за съхранение на доказателствата за произшествието, както и програма за тренировка на персонала.

Чл. 30. (1) (Изм. и доп. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.) Всеки притежател на САО-САР е длъжен да прилага собствено "Ръководство за провеждане на полетите" (РПП), утвърдено от ГД "ГВА", предназначено за използване от персонала, зает с организирането и провеждането на полетите, и съдържащо информация, конкретни инструкции за разпределение на отговорностите и изпълнение на задълженията от отделните длъжностни лица, свързани с провеждането на полетите. Ръководството съответства на изискванията на JAR-OPS 1.1045, следвайки съдържанието по приложение 1 към JAR OPS 1.1045, като подробно се разписват само тези позиции, които имат отношение към дейността на АОСАР, а срещу всички останали позиции се записва "не е приложимо".

(2) (Доп. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.) Авиационният оператор, извършващ специализирани авиационни работи е длъжен да определи условията и реда за внасяне на изменения в съдържанието на ръководството по ал. 1, както и да предвиди състава и съответната отговорност на онези лица от персонала или постоянно привлечени лица, които гарантират, че за конкретните изменения са уведомени тези служители, които следва да ги прилагат.

(3) (Изм. и доп. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.) Авиационният оператор, извършващ специализирани авиационни работи изпраща в ГД "ГВА" за утвърждаване всяко изменение или допълнение към ръководството по ал. 1.

(4) (Доп. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.) Ръководството на авиационния оператор, извършващ специализирани авиационни работи по ал. 1 трябва да е налично в достатъчно екземпляри, разпределени между съответните категории персонал по списък за разпространение и обхванати от система, гарантираща актуалното им състояние и въвеждане на изменения.

(5) (Доп. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.) Авиационният оператор, извършващ специализирани авиационни работи може да използва единно "Ръководство на оператора", обединяващо ръководството по ал. 1 с други ръководства, инструкции и вътрешни правила, които се изискват или той прецени, че са необходими за ефективно управление на дейността, като и в този случай се прилагат разпоредбите по ал. 3 и 4.

(6) (Доп. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.) Всеки притежател на САО-САР внася изменения в ръководството по ал. 1 или ал. 5 винаги когато се изменя спецификацията на неговото свидетелство или съдържанието им се отклони от изискванията на действащите нормативи или когато е извършена промяна в разпределението на задълженията и отговорностите на персонала.

Чл. 31. (1) (Изм. и доп. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.) Всеки притежател на САО-САР прилага норми за полетно време, полетно заето време и време за почивка на членовете на екипажа в съответствие с действащото законодателство, като отделен документ или част от РПП.

(2) (Доп. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.) Всеки притежател на САО-САР води записи за полетно време, полетно заето време и времето за почивка на членовете на екипажа и ги съхранява за период не по-кратък от 18 месеца.

(3) (Изм. и доп. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.) Всеки притежател на САО-САР докладва ежемесечно в ГД "ГВА" фактическото полетно време на летателния персонал за предходния месец.

Чл. 32. (1) (Доп. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.) Всеки притежател на САО-САР прилага собствена инструкция (списък на минималното оборудване или списък на допустимите откази), отделна или като част от РПП, съдържаща информация и указания, позволяващи на командира на ВС да изпълнява полет при наличие на откази или неизправности на ВС.

(2) Документът по ал. 1 е индивидуален за всяко ВС поотделно в случаите, когато максималната му маса е над 5700 кг.

(3) (Изм. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.) Документът по ал. 1 и измененията в него се одобряват от ГД "ГВА" и не могат да са в противоречие с базовия списък на минималното оборудване на типа ВС.

(4) (Изм. и доп. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.) Всеки притежател на САО-САР докладва в ГД "ГВА" и на производителя за случаите на сериозни дефекти на ВС по одобрена от ГД "ГВА" система.

Чл. 33. (1) (Доп. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.) Всеки притежател на САО-САР прилага програма за техническо обслужване, отчитаща състоянието на всяко ВС и предназначена за ползване от персонала, организиращ и извършващ техническото обслужване на ВС. Програмата съдържа описание на системата за поддържане на летателната годност на ВС, двигателите и компонентите, конкретни инструкции за необходимите работи при техническо обслужване, тяхната периодичност и ресурсните ограничения на ВС, двигателите и компонентите.

(2) (Изм. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.) В случай че авиационен оператор, извършващ специализирани авиационни работи използва собствена програма за техническо обслужване, тя следва да е съобразена с данните, предоставени от държавата на проектанта или от организацията, отговорна за типа ВС, съответната допълнителна информация от опита в експлоатацията, предполагаемата интензивност на експлоатацията, както и с човешкия фактор.

(3) Програмата по ал. 1 може да включва и програма за запазване целостта на конструкцията на ВС до окончателното му излизане от експлоатация.

(4) Програмата по ал. 1 задължително включва описание на процедурите за нейното изменение и процедурите, прилагани в случаите на отклонение от нейното съдържание. Работите и тяхната периодичност, въведени като задължителни при сертификацията на типа ВС, се отбелязват изрично.

(5) (Изм. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.) Програмата за техническо обслужване и последващите изменения в нея се утвърждават от ГД "ГВА", която по всяко време може да внася изменения и допълнения в интерес на безопасната експлоатация на ВС.

Чл. 34. (Отм. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.)

Чл. 34а. (Нов - ДВ, бр. 88 от 2007 г.) (1) (Изм. - ДВ, бр. 36 от 2012 г.) Авиационен оператор, извършващ специализирани авиационни работи САР, който извършва и техническо обслужване на ВС, следва да притежава одобрение по част 145 на Регламент № 2042/2003 относно поддържане на летателната годност на въздухоплавателните средства и авиационните продукти, части и устройства и за одобряване на организациите и персонала, изпълняващ тези задачи, или лиценз по Наредба № 145 от 2004 г. за условията и реда за издаване на лицензи на организации за техническо обслужване и ремонт на авиационна техника (ДВ, бр. 87 от 2004) - за ВС, които отговарят на критериите на Приложение II към Регламент (ЕО) № 216/2008 на Европейския парламент и на Съвета от 20 февруари 2008 г. относно общи правила в областта на гражданското въздухоплаване, за създаване на Европейска агенция за авиационна безопасност и за отмяна на Директива 91/670/ЕИО на Съвета, Регламент (ЕО) № 1592/2002 и Директива 2004/36/ЕО.

(2) Авиационен оператор, извършващ специализирани авиационни работи, който не притежава лиценз за техническо обслужване на ВС, следва да има писмен договор с одобрена, респ. лицензирана организация за техническо обслужване.

(3) Поддържането на летателната годност на въздухоплавателни средства с максимална излетна маса под 5700 kg, които извършват нетърговски полети, може да се извършва и от физически лица, които притежават свидетелство за правоспособност за извършване на техническо обслужване на въздухоплавателни средства.

Чл. 35. (Отм. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.)

Чл. 36. (Отм. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.)

Чл. 37. (Отм. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.)

Чл. 38. (Отм. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.)

Чл. 39. (Отм. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.)

Чл. 40. (Отм. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.)

Чл. 41. (Отм. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.)

Чл. 42. (Отм. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.)

Чл. 43. (Отм. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.)

Чл. 44. (1) (Изм. и доп. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.) Всеки притежател на САО-САР е длъжен да назначи ръководни лица (съгласно приложение № 6) с висше образование и авиационна квалификация, професионален опит не по-малък от 3 г. и предварително одобрени от ГД "ГВА". Компетентността на тези лица се свежда до:

1. планиране и организиране на полетите (ръководител на експлоатацията);

2. квалификация на членовете на екипажа и въпросите, свързани с летателната експлоатация на ВС (главен пилот);

3. поддържане на летателната годност на ВС (главен инженер);

4. контрол върху изпълнението на техническото обслужване (контрол на качеството на техническото обслужване).

(2) В случаите, когато:

1. (доп. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.)авиационният оператор, извършващ специализирани авиационни работи не разполага със собствена утвърдена организация за техническо обслужване, функциите по ал. 1, т. 2 и 4 могат да се изпълняват от едно лице;

2. (доп. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.)авиационният оператор, извършващ специализирани авиационни работи експлоатира не повече от 3 ВС и общият числен състав на персонала му не надвишава 25 души, може да разпредели всички функции по ал. 1 между лицата по ал. 1, т. 2 и 3 или да ги възложи на постоянно привлечени лица;

3. (нова - ДВ, бр. 36 от 2012 г.) авиационният оператор, извършващ специализирани авиационни работи, не разполага със собствена одобрена организация за управление поддържането на летателна годност, функциите по ал. 1, т. 3 могат да се изпълняват от лицето по ал. 1, т. 1, ако може да бъде доказано, че операторът има пълен контрол над дейностите по управление поддържането на постоянната летателна годност чрез одобрен договор с одобрена организация за управление поддържането на летателна годност.

(3) (Изм. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.) Главният директор на ГД "ГВА" може да променя списъка от лица по ал. 1 и да въвежда допълнителни изисквания за тези длъжности в зависимост от обхвата и спецификата на въздухоплавателната дейност на оператора.

Чл. 45. (1) (Доп. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.) Всеки притежател на САО-САР прилага собствена програма за подготовка на персонала, отговорен за провеждането на полетите. Съдържанието на програмата е съгласно приложение № 7 и се отнася до онези части, които са приложими и имат отношение към подготовката на летателния състав за специфичните специализирани авиационни работи.

(2) (Изм. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.) Програмата по ал. 1 може да бъде част от РПП или отделен документ в зависимост от обхвата на дейността и парка ВС на оператора и се утвърждава от ГД "ГВА".

Чл. 46. (Доп. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.) Всеки притежател на свидетелство за авиационен оператор за специализирани авиационни работи е длъжен да осигури за всеки тип ВС и да ги предостави за ползване от съответния персонал ръководства по летателна и техническа експлоатация, както и технически описания на ВС и неговите системи, издадени от производителя.

Чл. 47. (1) (Доп. - ДВ, бр. 88 от 2007 г., доп. - ДВ, бр. 36 от 2012 г.) Авиационният оператор, извършващ специализирани авиационни работи има право да изпълнява авиохимически работи (АХР) съгласно изискванията по приложение № 10, когато:

1. (доп. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.) е съставил план за предстоящите АХР, придружен от скица на разположението на обработваните площи, разположението на използваните летища (летателни площадки) и маршрутите на движение; в плана се посочват площите, използваните работни вещества и плътността на разпръскване на единица площ; планът за АХР трябва да осигурява и безопасност на персонала, вкл. този, привлечен от авиационния оператор, извършващ специализирани авиационни работи на място;

2. е съгласувал предварително с местните органи на властта планираните АХР;

3. населението в района е уведомено предварително за мястото, времето и вида на препаратите при авиохимическите работи;

4. е осигурил използваните работни вещества да не попадат в околната среда извън планирания район на разпръскване;

5. е осигурил инструктаж на заетия с АХР персонал по отношение реда на работа, включително за избягването на евентуалните опасности, свързани с използваните вещества;

6. е осигурил подходящи средства за първа помощ при злополука, свързана с използваните вещества.

(2) (Изм. и доп. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.) В случаите на аварийна ситуация по време на полет, когато използваното за АХР вещество е изхвърлено извън площите по плана за АХР, авиационният оператор, извършващ специализирани авиационни работи незабавно уведомява Гражданска защита и в 7-дневен срок изпраща в ГД "ГВА" доклад за инцидент, ако по съответния случай не се изисква друго.

(3) (Доп. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.) За фактическото изпълнение на плана за АХР по ал. 1, т. 1 авиационният оператор, извършващ специализирани авиационни работи води подробни записи, вкл. времената на обработка на съответните площи, които съхранява 18 месеца.

Чл. 48. (Отм. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.)

Чл. 49. Когато за извършване на съответната въздухоплавателна услуга е необходимо присъствието на борда на лица, които не са членове на екипажа, те предварително се инструктират за правилата за безопасност и действията в аварийни ситуации.

Чл. 50. (Изм. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.) За допускане до извършване на специализирани авиационни работи главният директор на ГД "ГВА" може да въвежда допълнителни изисквания към оператора, свързани с особеностите на специализираните авиационни работи и за намаляване риска, на който са подложени странични лица.

Чл. 50а. (Нов - ДВ, бр. 88 от 2007 г.) (1) Оценяването на трайната компетентност на притежателите на САО-САР се постига чрез извършването на планови и извънредни инспекции, за провеждането на които главният директор издава заповеди.

(2) До 31 януари на всяка календарна година главният директор на ГД "ГВА" утвърждава график, който съдържа всички планови инспекции на авиационния оператор, извършващ специализирани авиационни работи. Съобразно дейността на всеки конкретен авиационен оператор, извършващ специализирани авиационни работи, главният директор може да променя честотата в графика на инспекциите, като осигурява по този начин всички аспекти от операциите да са периодично инспектирани.

(3) На всеки авиационен оператор, извършващ специализирани авиационни работи, се извършва планова инспекция най-малко веднъж на 6 месеца, като за провеждането ѝ авиационният оператор, извършващ специализирани авиационни работи, се уведомява писмено (по пощата, по електронен път, по факс) най-малко 3 дни предварително.

(4) Извънредни инспекции се извършват в следните случаи:

а) по всяко време - по решение на главния директор на ГД "ГВА";

б) при настъпили авиационни произшествия или сериозни инциденти с въздухоплавателни средства на авиационния оператор, извършващ специализирани авиационни работи;

в) при констатирани системни (повече от три пъти) отклонения от нормативните изисквания, които не представляват административни нарушения и са констатирани с инспекторско предписание;

г) в 15-дневен срок след констатирано от инспектор от ГД "ГВА" нарушение.

(5) За предстоящото провеждане на извънредна инспекция авиационният оператор, извършващ специализирани авиационни работи, не се уведомява предварително.

(6) Инспекциите се осъществяват по начините и със средствата, съдържащи се в утвърден от главния директор наръчник на инспектора по САО-САР. Наръчникът на инспектора съдържа класификация на всички несъответствия (информационно, дребно, сериозно и критично), както и реда за процедиране от инспекторите при установяването им.

Чл. 50б. (Нов - ДВ, бр. 88 от 2007 г.) (1) Плановите и извънредните проверки се извършват въз основа на заповед на главния директор на ГД "ГВА", в която се определят:

1. (доп. - ДВ, бр. 36 от 2012 г.) съставът на комисията, на която се възлага извършването на проверката, в която могат да се включват инспектори, отговарящи за оценка на финансово-икономическото осигуряване на дейността, леталната експлоатация, летателната годност и авиационната сигурност;

2. обхватът на проверката, за която отговаря всеки инспектор, включително всички документи и процедури, свързани с допускането на полети на проверявания авиационен оператор, извършващ специализирани авиационни работи.

(2) Когато в хода на провежданата инспекция инспекторът установи, че операторът е допуснал нарушение на нормативните изисквания и то е довело или би могло да доведе до риск за безопасността на извършваната дейност, инспекторът незабавно информира главния директор на ГД "ГВА", като предлага мерки във връзка с нарушението.

(3) За резултатите от проверките инспекторите съставят констативен протокол, към който прилагат събраните доказателства. Протоколът се предявява на проверяваното лице, което има право да даде обяснения и възражения в 7-дневен срок от връчването му. Копие от протокола се съхранява в служебното дело на авиационния оператор, извършващ специализирани авиационни работи.

(4) Главният директор на ГД "ГВА" налага принудителни административни мерки, административни наказания и отнема свидетелството за авиационен оператор за специализирани авиационни работи, спира, ограничава или прекратява произтичащите от него права.

Чл. 50в. (Нов - ДВ, бр. 88 от 2007 г.) Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация" осигурява документирането на всяка проведена инспекция, включително дата и място на инспекцията, нейния предмет и особено детайли относно констатираните отрицателни наблюдения. Документацията се изготвя в писмен вид или във формат, който е достъпен, лесно използваем и надежден, и се съхранява по реда на чл. 5.

Чл. 50г. (Нов - ДВ, бр. 88 от 2007 г.) Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация" въвежда и поддържа система на надзор над авиационните оператори, извършващи специализирани авиационни работи, чиито дейности в по-голямата си степен или изцяло са базирани извън територията на България, и извършва необходимите проверки и инспекции, за да установи дали авиационният оператор, извършващ специализирани авиационни работи, осъществява необходимия контрол над тези свои дейности.

Чл. 50д. (Нов - ДВ, бр. 88 от 2007 г.) (1) Когато авиационният оператор, извършващ специализирани авиационни работи, не успее или не е в състояние да отстрани констатираните несъответствия в срока, предвиден за предприемане на коригиращи действия, на оператора се връчва инспекторско предписание, което съдържа окончателната дата, до която трябва да се предприемат всички действия, целящи отстраняването на несъответствията.

(2) В случай че операторът не изпълни предписанията в срока по ал. 1, главният директор на ГД "ГВА" спира действието на САО-САР, като информира авиационния оператор незабавно (до 24 часа) по пощата, по електронен път или по факс.

Чл. 50е. (Нов - ДВ, бр. 88 от 2007 г.) (1) Главният директор със заповед спира действието на САО-САР или на определени елементи от него, когато:

1. в срока, посочен в инспекторското предписание, операторът не е извършил необходимите коригиращи действия за отстраняване на констатираните несъответствия, които в съвкупността си застрашават безопасната експлоатация на ВС;

2. отговорният инспектор е установил посредством извършените инспекции, че съществуващото несъответствие на дейността на авиационен оператор, извършващ специализирани авиационни работи с нормативните изисквания застрашава безопасността;

3. отговорният инспектор е изготвил доклад до главния директор, с който е предложил действието на САО-САР да бъде спряно, в т. ч. съответния срок за спиране.

(2) Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация" писмено уведомява авиационния оператор, извършващ специализирани авиационни работи, че цялостната му въздухоплавателна дейност или части от нея, които са обект на наложеното спиране, не могат да бъдат извършвани, и посочва мерките, които той трябва да предприеме, за да бъде премахнато наложеното спиране на правата, произтичащи от САО-САР (или части от него).

(3) Авиационният оператор, извършващ специализирани авиационни работи, може да обжалва наложеното спиране на правата, произтичащи от САО-САР, по реда на Административнопроцесуалния кодекс.

Чл. 50ж. (Нов - ДВ, бр. 88 от 2007 г.) (1) Правата, произтичащи от САО-САР, се спират за срока, определен в заповедта по чл. 50е, ал. 1, но никога за неопределено време.

(2) В случай че операторът не предприеме коригиращите действия, указани му от ГД "ГВА" и в рамките на определения му срок, главният директор на ГД "ГВА" със заповед отнема свидетелството за авиационен оператор, извършващ специализирани авиационни работи, и прекратява правата по него.

Чл. 50з. (Нов - ДВ, бр. 88 от 2007 г.) (1) Наложеното спиране на правата, произтичащи от САО-САР, се преустановява със заповед на главния директор на ГД "ГВА", когато операторът представи доказателства пред ГД "ГВА" в своята компетентност да извършва безопасно въздухоплавателна дейност, като възобновяване на операциите се допуска само след извършването на необходимите инспекции.

(2) Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация" уведомява авиационния оператор, извършващ специализирани авиационни работи, че наложеното спиране е преустановено, с което разрешава възобновяването на операциите.

Чл. 50и. (Нов - ДВ, бр. 88 от 2007 г.) Главният директор на ГД "ГВА" с писмена заповед ограничава правата, произтичащи от САО-САР, когато:

1. в срока, посочен в инспекторското предписание, операторът не е извършил необходимите коригиращи действия;

2. въз основа на извършените инспекции отговорният инспектор е изготвил доклад до главния директор, с който е предложил САО-САР да бъде променено, като е посочил мотивирано съответните елементи от него, които подлежат на ограничение.

(2) Главният директор на ГД "ГВА" писмено уведомява авиационния оператор, извършващ специализирани авиационни работи, че правата по САО-САР са ограничени, като указва на авиационния оператор действията, които той трябва да предприеме, както и срока за извършването им, за да бъдат преустановени наложените ограничения.

(3) Авиационният оператор може да обжалва заповедта по ал. 1 по реда на Административнопроцесуалния кодекс.

Чл. 50к. (Нов - ДВ, бр. 88 от 2007 г.) В случаите, когато безопасността на гражданското въздухоплаване е непосредствено застрашена от действията или бездействията на даден авиационен оператор, извършващ специализирани авиационни работи, по предложение на съответния отговорен инспектор правата по издаденото САО-САР могат да бъдат незабавно спрени или ограничени.

Чл. 50л. (Нов - ДВ, бр. 88 от 2007 г.) (1) Главният директор със заповед отнема свидетелството за авиационен оператор, извършващ специализирани авиационни работи, на база доклад от отговорния инспектор и при наличието най-малкото на една от следните предпоставки:

1. въз основа на извършени най-малко 3 инспекции е установено, че авиационният оператор реално е загубил техническа и оперативна способност да изпълнява полети в съответствие с издаденото му САО-САР;

2. на авиационния оператор, извършващ специализирани авиационни работи, е отнето удостоверението за одобрение на организация за поддържане на постоянна летателна годност по част М на Регламент № 2042/2003 относно поддържане на постоянна летателна годност на въздухоплавателните средства и авиационните продукти, части и устройства и за одобряване на организациите и персонала, изпълняващ тези задачи;

3. на авиационния оператор, извършващ специализирани авиационни работи:

а) е отнето удостоверението за одобрение на организация за техническо обслужване на въздухоплавателни средства и техническо обслужване на компоненти, предназначени да бъдат монтирани в тези въздухоплавателни средства по част 145 на Регламент № 2042/2003 относно поддържане на летателната годност на въздухоплавателните средства и авиационните продукти, части и устройства, и за одобряване на организациите и персонала, изпълняващ тези задачи, или

б) (изм. - ДВ, бр. 36 от 2012 г.) е отнет лицензът по Наредба № 145 от 2004 г. за условията и реда за издаване на лицензи на организации за техническо обслужване и ремонт на авиационна техника (ДВ, бр. 87 от 2004 г.) - за ВС, които отговарят на критериите на Приложение II към Регламент (ЕО) № 216/2008 на Европейския парламент и на Съвета от 20 февруари 2008 г. относно общи правила в областта на гражданското въздухоплаване, за създаване на Европейска агенция за авиационна безопасност и за отмяна на Директива 91/670/ЕИО на Съвета, Регламент (ЕО) № 1592/2002 и Директива 2004/36/ЕО, или

в) (изм. - ДВ, бр. 36 от 2012 г.) няма договор за изпълнение на задълженията по т. 3, букви "а" и "б";

4. авиационният оператор, извършващ специализирани авиационни работи, не разполага с летателно годно ВС;

5. авиационният оператор, извършващ специализирани авиационни работи, бъде обявен в несъстоятелност с влязло в сила съдебно решение или е започнала процедура по ликвидацията му.

(2) Заповедта по прекратяване на правата и отнемане на САО-САР се съобщава на авиационния оператор, извършващ специализирани авиационни работи, в 3-дневен срок от датата на издаването ѝ, като операторът е длъжен незабавно да върне САО-САР в ГД "ГВА" и да преустанови извършването на въздухоплавателна дейност. Операторът незабавно представя свидетелството си в ГД "ГВА" и в случаите по чл. 50е и 50к.

(3) Актът за отнемане на САО-САР подлежи на отразяване в регистъра на АОСАР.

(4) След отнемане на САО-САР се кандидатства по реда за първоначално издаване на САО-САР.

(5) Авиационният оператор, извършващ специализирани авиационни работи, може да обжалва заповедта по ал. 1 по реда на Административнопроцесуалния кодекс.

Чл. 51. (Отм. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.)

Чл. 52. (Отм. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.)

Чл. 53. (Отм. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.)

Чл. 54. (Отм. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.)

Чл. 55. (Отм. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.)

Чл. 56. (Отм. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.)

Чл. 57. (Отм. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.)

Чл. 58. (Отм. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.)

Чл. 59. (Отм. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.)

Чл. 60. (1) (Изм. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.) Главният директор на ГД "ГВА" по изключение може да освободи временно от отделни изисквания авиационен оператор, извършващ специализирани авиационни работи само в случаите на подадено от него писмено заявление. Писменото заявление задължително съдържа изискването и основанието за изключението, методите за осигуряване на безопасна експлоатация на ВС и сроковете за удовлетворяване на съответните изисквания.

(2) (Доп. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.) В допълнителните условия за валидност на САО-САР се вписват изискването, от което операторът временно е освободен, срокът на освобождаване и условията, при които освобождаването е валидно.

(3) (Изм. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.) Освобождаване от определено изискване се дава за не повече от 9 месеца. След изтичане на този срок в случай, че авиационен оператор, извършващ специализирани авиационни работи не може да го удовлетвори, ГД "ГВА" извършва изменения в спецификацията на неговото свидетелство.

(4) (Изм. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.) Освобождаване на авиационен оператор, извършващ специализирани авиационни работи повече от един път от едно и също изискване е недопустимо.

Чл. 61. (Изм. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.) Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация" дава експлоатационни указания на отделни или на всички авиационни оператори, извършващи специализирани авиационни работи с цел избягване на рискове, удовлетворяване на международни стандарти и с оглед въвеждане на български стандарти в гражданското въздухоплаване във всички случаи, когато е необходимо, както и когато:

1. (изм. - ДВ, бр. 88 от 2007 г.) в хода на разследване на авиационно произшествие или инцидент са разкрити рискови фактори, които биха могли да засегнат/или застрашават безопасното опериране на други авиационни оператори, извършващи специализирани авиационни работи;

2. от достоверни, неанонимни източници са получени сведения, сочещи съществуване на конкретни обстоятелства, застрашаващи безопасната експлоатация на ВС.