Държавен вестник, брой 56 от 23.VI

Чл. 1. (1) С тази наредба се уреждат условията и редът за посещение, маневриране и престой на кораби и други плавателни средства в пристанищата и рейдовете в Република България и свързания с това режим за товарене и разтоварване, както и за качване на кораба и слизането на брега на екипажите, пътниците или на други лица и за връзка на кораба с брега.

(2) (Изм. - ДВ, бр. 56 от 2020 г.) Тази наредба не се прилага за военните и граничнополицейските кораби, както и яхти за развлечение и плавателни съдове за развлечение.

Чл. 2. (1) (Изм. - ДВ, бр. 59 от 2003 г., изм. - ДВ, бр. 32 от 2006 г.) В пристанищата се извършва граничен паспортно-визов, държавен пристанищен, митнически, ветеринарномедицински контрол и карантина, фитосанитарен контрол и карантина, граничен здравен контрол и карантина.

(2) В пристанищата за обществен транспорт службите, извършващи граничен контрол, поддържат двадесет и четири часово дежурство. Службите извършват контрола без необосновано забавяне на кораба.

(3) (Нова - ДВ, бр. 44 от 2010 г., изм. - ДВ, бр. 83 от 2012 г.) Документите за извършване на контрола по ал. 1 се подават и в електронен вид в Национален център за електронен документооборот на морския транспорт към Държавно предприятие "Пристанищна инфраструктура".

Чл. 3. (1) Изпълнителна агенция "Морска администрация" определя дали даден кораб може да бъде допуснат в пристанището или да излезе от него с оглед правилното му натоварване и избягване на опасността от засядане, потъване или замърсяване на околната среда.

(2) (Нова - ДВ, бр. 3 от 2005 г.) Достъпът на кораб до пристанище се разрешава, при условие че пристанището е вписано в Регистъра на пристанищата на Република България и достъпът до него не е ограничен по реда и условията на Наредбата за изискванията за експлоатационна годност на пристанищата.

(3) (Предишна ал. 2 - ДВ, бр. 3 от 2005 г.) На корабите, товарите и лицата, които не отговарят на изискванията за безопасност, качество, стандарт или здравословно състояние, може да бъде отказана свободна практика или да бъдат поставени под карантина.

(4) (Предишна ал. 3 - ДВ, бр. 3 от 2005 г., изм. - ДВ, бр. 32 от 2006 г.) Разпорежданията на длъжностните лица в кръга на правомощията им, относно безопасността и сигурността на хората, товарите и плавателните съдове, включително по охраната на труда и техническа безопасност при извършване на претоварни операции, пропускателния режим, противопожарния ред и охраната в пристанищата, са задължителни за всички физически и юридически лица, корабите и техните екипажи, намиращи се на територията и в акваторията на пристанищата и рейдовете.

(5) (Предишна ал. 4 - ДВ, бр. 3 от 2005 г.) Пребиваващите в пристанищата кораби и други транспортни средства са длъжни да спазват установените правила във всяко пристанище.

Чл. 4. (Отм. - ДВ, бр. 59 от 2003 г.)

Чл. 5. (Изм. - ДВ, бр. 83 от 2012 г.) Входен и изходен граничен контрол се извършва в пристанищата за обществен транспорт съгласно Наредбата за организацията за осъществяване на граничен паспортен, митнически, здравен, ветеринарномедицински и фитосанитарен контрол, както и контрол на транспортните средства в пристанищата на Република България, обслужващи кораби от международно плаване, приета с Постановление № 186 на Министерския съвет от 2012 г. (ДВ, бр. 67 от 2012 г.).

Чл. 6. (1) До разрешаването на свободна практика не се допускат физически контакти на лицата, намиращи се на борда на пристигащите от задгранично плаване кораби, с брега, в това число с други физически лица и плавателни съдове, с изключение на пилотите и пилотските катери, и при необходимост за спасяване на човешки живот.

(2) (Доп. - ДВ, бр. 59 от 2003 г.) След извършването на изходния граничен контрол не се допускат физически контакти на лицата, намиращи се на борда на заминаващите на задгранично плаване кораби, с брега, в това число с други физически лица и плавателни съдове, с изключение на пилотите и пилотските катери, и при необходимост за спасяване на човешки живот.

Чл. 7 (Отм. - ДВ, бр. 83 от 2012 г.)

Чл. 8. (Изм. - ДВ, бр. 59 от 2003 г., изм. - ДВ, бр. 32 от 2006 г., отм. - ДВ, бр. 83 от 2012 г.)

Чл. 9. (Изм. - ДВ, бр. 52 от 2016 г.) В случаите, когато корабът не може да бъде допуснат в пристанището, съответната териториална дирекция на ИА "Морска администрация" определя безопасно място, където корабът трябва да застане.

Чл. 10. (Изм. - ДВ, бр. 3 от 2005 г., изм. - ДВ, бр. 32 от 2006 г.) Изпълнителният директор на ИА "Морска администрация" може да разреши извеждането от експлоатация на механизми и устройства на кораба, които осигуряват безопасността на кораба и възможността за маневриране.

Чл. 11. (Изм. - ДВ, бр. 59 от 2003 г., отм. - ДВ, бр. 83 от 2012 г.)

Чл. 12. (Доп. - ДВ, бр. 59 от 2003 г., отм. - ДВ, бр. 83 от 2012 г.)

Чл. 13. (Изм. - ДВ, бр. 59 от 2003 г., изм. - ДВ, бр. 32 от 2006 г., отм. - ДВ, бр. 83 от 2012 г.)

Чл. 14. (Изм. - ДВ, бр. 59 от 2003 г., отм. - ДВ, бр. 83 от 2012 г.)

Чл. 15. (Отм. - ДВ, бр. 59 от 2003 г.)

Чл. 16. (Отм. - ДВ, бр. 59 от 2003 г.)

Чл. 17. (Изм. - ДВ, бр. 3 от 2005 г.) Организацията на работа в пристанището се регламентира от пристанищния оператор с Правилник за работа на пристанището, изготвен в съответствие с изискванията на наредбата по чл. 104, ал. 1 от Закона за морските пространства, вътрешните водни пътища и пристанищата на Република България.

Чл. 18. (Изм. - ДВ, бр. 83 от 2012 г.) В Наредбата за организацията за осъществяване на граничен паспортен, митнически, здравен, ветеринарномедицински и фитосанитарен контрол, както и контрол на транспортните средства в пристанищата на Република България, обслужващи кораби от международно плаване са посочени формалностите за даване на сведения за кораби, пристигащи във и/или напускащи пристанище на Република България.

Чл. 19. (Отм. - ДВ, бр. 83 от 2012 г.)

Чл. 20. Капитанът на кораба е длъжен да уведоми пристанищния оператор чрез своя корабен агент за всички събития по пътя, които могат да предизвикат закъснение на кораба.

Чл. 21. Пристанищният оператор потвърждава приемането на информацията и съобщава на капитана чрез неговия агент условията за въвеждането на кораба в пристанището, кея за завързване и обработка на кораба или котвената стоянка за изчакване на ред, както и за предполагаемата дата за поставяне на кораба под обработка.

Чл. 22. (1) След пристигане в пристанището, независимо дали корабът е поставен на кей или котва, капитанът чрез своя агент подава до пристанищния оператор известие за готовност на кораба за обработка (NOR).

(2) Готовността на кораба за обработка включва готовност на товарните помещения за приемане на товара, за работа на корабните товарни средства, за отваряне на товарните люкове, за осветление на товарните палуби и помещения и готовност на екипажа за приемане и предаване на товара.

(3) Пристанищният оператор приема известието независимо от времето, в което ще започне обработката на кораба.

Чл. 23. (Изм. - ДВ, бр. 83 от 2012 г., изм. - ДВ, бр. 56 от 2020 г.) Всички пристигащи и заминаващи кораби трябва да бъдат окомплектовани с необходимите корабни и товарни документи съгласно приложение № 2, които трябва да са в съответствие с международните изисквания, а българските кораби - съгласно формата на Наредба № 5 от 2004 г. за корабните документи (обн., ДВ, бр. 88 от 2004 г.; посл. изм., бр. 11 от 2011 г.) и на Конвенцията за улесняване на международното морско корабоплаване (обн., ДВ, бр. 56 от 1999 г. и ратифицирана със закон - ДВ, бр. 59 от 1998 г.) - за морските кораби, а за речните кораби - на Правилата за плаване по река Дунав (ДВ, бр. 35 от 2013 г.).

Чл. 24. (Изм. - ДВ, бр. 32 от 2006 г., изм. - ДВ, бр. 83 от 2012 г., изм. - ДВ, бр. 56 от 2020 г.) Плаването и маневрирането на корабите в каналите, фарватерите и акваториите на пристанищата се извършват съгласно разпоредбите на Международните правила за предпазване от сблъскване на море, 1972 г. (обн., ДВ, бр. 17 от 2003 г. и ратифицирани с Указ № 461 от 1975 г. на Държавния съвет на Народна република България - обн., ДВ, бр. 22 от 1975 г.), Правилата за плаване по река Дунав (ДВ, бр. 35 от 2013 г.) и Специалните препоръки на Дунавската комисия към компетентните власти на крайдунавските държави за прилагане на основните положения за плаване по Дунав, разпорежданията съгласно чл. 362 и задължителните правила съгласно чл. 363а от Кодекса на търговското корабоплаване.

Чл. 25. (1) (Изм. - ДВ, бр. 32 от 2006 г.) Регулирането на движението по каналите, фарватерите и акваторията на пристанищата се осъществява по обявените канали за слушане, работа и повикване.

(2) (Изм. - ДВ, бр. 44 от 2010 г., изм. - ДВ, бр. 83 от 2012 г.) Сигналите и разпорежданията на бреговите центрове на системата за управление на трафика и информационно обслужване на корабоплаването към Държавно предприятие "Пристанищна инфраструктура" са задължителни за всички плавателни съдове, намиращи се в отговорните райони за наблюдение и управление на корабния трафик.

Чл. 26. (Изм. - ДВ, бр. 32 от 2006 г.) (1) Установяването на връзка с корабите се извършва чрез радиотелефонна УКВ станция от бреговите центрове от системата за управление на трафика и информационно обслужване на корабоплаването в съответния район.

(2) (Изм. - ДВ, бр. 83 от 2012 г.) Радиовръзките "кораб - кораб", "кораб - бряг" и "бряг - кораб" се извършват в съответствие със задължителните правила, издадени от изпълнителния директор на ИА "Морска администрация" при спазване на радиорегламента, Наредба № 14 от 2004 г. за условията и реда за оборудване, регистрация и използване на радиотелефонната служба в корабоплаването по вътрешните водни пътища(ДВ, бр. 89 от 2004 г.) и Наредбата за системите за движение, докладване и управление на трафика и информационно обслужване на корабоплаването в морските пространства на Република България (обн., ДВ, бр. 76 от 2005 г.; изм., бр. 97 от 2010 г.; изм. и доп., бр. 24 от 2012 г.).

Чл. 27. (1) (Изм. - ДВ, бр. 32 от 2006 г., изм. - ДВ, бр. 83 от 2012 г.) Въвеждането и извеждането на корабите във или от пристанището, както и преместването им от един кей на друг се извършват в съответствие с изискванията на Наредба № 1 от 2001 г. за условията и реда за осъществяване на пилотска дейност в Република България (ДВ, бр. 12 от 2001 г.), разпорежданията съгласно чл. 362 и задължителните правила съгласно чл. 363а от Кодекса на търговското корабоплаване.

(2) (Доп. - ДВ, бр. 32 от 2006 г.) Капитанът на пристанището или упълномощено от него лице дава разрешение за извършване на маневрите по въвеждане, извеждане и преместване на корабите по искане на пристанищния оператор.

(3) Пристанищният оператор е длъжен да подготви кейовото място за съответната маневра, като постави техническите средства от кейовата механизация на места, така че да не пречат на маневрата, и да обозначи местата на носа и кърмата.

Чл. 28. (1) Маневрената дейност се осъществява с помощта на влекачи, които отговарят на изискванията на ИА "Морска администрация".

(2) При маневриране на кораби с бруто тонаж над 1000 т., кораби с опасни товари или празни танкери без свидетелство "Gas Free" е задължително използването на влекачи.

(3) (Изм. - ДВ, бр. 32 от 2006 г., изм. - дв, бр. 52 от 2016 г.) Минималната обща мощност на влекачите спрямо типа и тонажа на кораба се определя с разпореждане на ИА "Морска администрация". Директорът на съответната териториална дирекция на ИА "Морска администрация" може да разреши намаляване броя и мощността на влекачите, изисквани от задължителните правила, издадени от изпълнителния директор, на кораби, конструктивно обезпечени с допълнителни устройства (подрулващи, два винта, активен рул и др.).

Чл. 29. (Изм. - ДВ, бр. 44 от 2010 г.) Въвеждането, извеждането и преместването на корабите се извършват в зависимост от хидрометеорологичната обстановка и след получаване на конкретно разрешение от съответните брегови центрове Бургас и Варна към Държавно предприятие "Пристанищна инфраструктура".

Чл. 30. (1) Снемането на танкерите от кейовите места се допуска само след вземане на баласт не по-малко от 1/3 от дедуейта им.

(2) По време на маневра се забранява вземане и изхвърляне на баласт.

(3) При маневриране на танкери не се допускат влекачи, които не отговарят на изискванията за работа с такива кораби, включително с неизправни оросителни и искрогасителни инсталации на димоходите.

Чл. 31. (Изм. - ДВ, бр. 83 от 2012 г.) По отношение на корабите, намиращи се на ремонт в пристанищата със специално предназначение, се прилагат задължителните разпореждания, издадени от капитана на съответното пристанище, и вътрешните правила на съответното кораборемонтно или корабостроително предприятие за безопасност на технологичния процес.

Чл. 31а. (Нов - ДВ, бр. 32 от 2006 г.) По време на престой на рейдове, котвени стоянки, кейови места и понтони корабите трябва да имат екипаж в съответствие със задължителните правила, издадени от изпълнителния директор на ИА "Морска администрация".

Чл. 31б. (Нов - ДВ, бр. 32 от 2006 г.) Бункероването на кораби от автоцистерни (нафтовози) се извършва в съответствие със задължителните правила, издадени от изпълнителния директор на ИА "Морска администрация".

Чл. 32. (1) Приемането, обработката, съхранението и експедицията на товарите се извършват по силата на сключен договор за пристанищни услуги между пристанищния оператор и клиента.

(2) Корабите се въвеждат в пристанището за обработка и се поставят под обработка по реда на тяхното пристигане, освен ако не е уговорено друго между пристанищния оператор и клиента.

(3) По искане на капитана при опасност от разваляне на товара или загуба на качествата му след заключение на съответните компетентни органи пристанищният оператор приема кораба, без да спазва реда по предходната алинея.

Чл. 33. (1) Корабът се счита за пристигнал и заел реда си за обработка от часа, обявен от капитана на кораба в известието за готовност. Този час не може да предхожда часа на връчване на известието.

(2) Капитанът предава на пристанищния оператор подробен план за товарене или разтоварване на кораба.

(3) В товарния план се посочва разпределението на товарите по трюмовете с означение на номера на коносамента (товарителницата), вида и количеството на всяка партида, вида на отделянето на партидите (сепарацията), както и конструктивните особености на кораба и товарните му помещения.

(4) Капитанът на кораб, който идва за дотоварване в пристанището, представя подробен план за товара, взет в предишното пристанище, схема на разположението му, вида и начина на укрепване, свободните или частично свободните товарни помещения.

(5) Ако на кораба предстои натоварване на тежки (над 10 т) и/или дългомерни (над 12 м) товари, до началото на товарните операции капитанът на кораба е длъжен да представи на пристанищния оператор освен товарния план и схема на разположението и укрепването на тези товари с отчитане на допустимите натоварвания на палубата, товарните помещения, наличието на римове и други.

(6) (Изм. - ДВ, бр. 59 от 2003 г., изм. - ДВ, бр. 32 от 2006 г., изм. - ДВ, бр. 52 от 2016 г.) Товарният план трябва да бъде заверен в съответната териториална дирекция на ИА "Морска администрация" преди започване на товарните операции в случаите, когато корабът ще товари:

1. зърно насипно, живи животни или дървен материал на палубата;

2. палубен товар с единична или обща маса над 10 тона;

3. опасни товари, включени в Международния кодекс за превоз на опасни товари по море (Кодекс IMDG) или Международния кодекс за безопасна практика за превоз на твърди насипни товари (Кодекс BC), част "А" и "Б".

Чл. 34. Преди началото на товарните операции представители на капитана и на пристанищния оператор извършват оглед на товарните помещения, на товара в тях, на корабните устройства и механизми, участващи в обработката, за да определят състоянието им по външни белези.

Чл. 35. (1) (Изм. - ДВ, бр. 3 от 2005 г., изм. - ДВ, бр. 32 от 2006 г., изм. - ДВ, бр. 83 от 2012 г., изм. и доп. - ДВ, бр. 52 от 2016 г.) Обработката на товарите се извършва по предварително разработена от пристанищния оператор технологична карта, която включва необходимите мерки за безопасност за всеки отделен товар. В случаите, предвидени в Наредба № 9 от 2013 г. за изискванията за експлоатационна годност на пристанищата и специализираните пристанищни обекти (ДВ, бр. 96 от 2013 г.), технологичната карта се съгласува с Изпълнителна агенция "Морска администрация".

(2) Подреждането на товарите в товарните помещения и на палубата се извършва от пристанищния оператор по товарния план съгласно изискванията и под контрола на капитана на кораба.

(3) (Нова - ДВ, бр. 32 от 2006 г.) Обработката на кораби за насипни товари се извършва в съответствие с изискванията на Кодекса за безопасно товарене и разтоварване на кораби за насипни товари на Международната морска организация.

Чл. 36. (1) Капитанът е длъжен да обезпечи достатъчна устойчивост и оптимален диферент на кораба, надеждна защита на корабните палубни съоръжения (трапове, вентилаторни, отдушници, капаци на люкове и др.) през цялото време на обработка на кораба, както и непрекъснатото приемане или предаване на товара, освен ако не е уговорено друго.

(2) Капитанът на кораба е отговорен за правилното разпределение на товара в товарните помещения, подреждането, укрепването и сепарирането на товара. Разходите при неправилно натоварване са за сметка на превозвача или пристанищния оператор, ако последният не е изпълнил указанията на капитана на кораба.

Чл. 37. Пристанищният оператор информира своевременно (но в срок не по-малко от четири часа) капитана за всяко предстоящо притегляне на кораба по кея, преместване на друг кей, за началото или края на товарните и спомагателните операции или за други обстоятелства, свързани с обработката на кораба.

Чл. 38. Ако не е уговорено друго, корабът приема или предава товара непрекъснато, като предоставя безвъзмездно електроенергия, осветление, въздух под налягане, пара, товарни лебедки и кранове, инструменти и другите приспособления, необходими за обезпечаване обработването на товара и безопасността на заетите работници, освен ако не е уговорено друго. Престоите на пристанищната механизация и работници поради неизправни корабни товарни средства, електроенергия, осветление, липса на пара, намаляване интензивността на работата по причина на лоша или необходимост от специална сепарация на товара са за сметка на кораба.

Чл. 39. (1) Товаренето и разтоварването се осъществяват под ръководството на служител на пристанищния оператор.

(2) Ако не е уговорено друго, корабният екипаж отваря и затваря люковете на корабните товарни помещения. При преустановяване на обработката люковете се затварят и отварят от корабния екипаж, а при използване на пристанищна механизация е за сметка на кораба (превозвача).

Чл. 40. (1) Товарните операции на танкери се извършват при спазване изискванията на Международното ръководство за безопасна работа на нефтени танкери и терминали и на Международното ръководство за безопасна работа на химикаловози.

(2) При извършване на товарно-разтоварни работи на нефт и нефтопродукти в пристанище или на рейд около танкера се поставят бонови заграждения за предпазване от евентуален разлив.

(3) Капитанът на танкера е длъжен допълнително да информира капитана на пристанището и пристанищния оператор за състоянието на корабното оборудване, съоръжения и механизми, както и за получените повреди по пътя или при обработката, които нарушават мореходността на кораба, условията за безопасност при товарните операции или са предпоставка за замърсяване на околната среда.

(4) При нарушаване изискванията за безопасност или при повреда на кораба, оборудването или съоръженията, при нарушения по контрола или оперирането от страна на екипажа, които представляват опасност за възникване на авария, капитанът на пристанището по искане на пристанищния оператор спира товарните операции и при необходимост корабът се премества на безопасно място.

Чл. 41. (Изм. - ДВ, бр. 32 от 2006 г., изм. - ДВ, бр. 83 от 2012 г.) (1) Кораб, завършил товаро-разтоварните операции, освобождава кея не по-късно от 2 часа след приключването им.

(2) Оставането на кей след времето по ал. 1 се допуска от пристанищния оператор.

Чл. 41а. (Нов - ДВ, бр. 52 от 2016 г., в сила от 01.07.2016 г.) (1) Изпращачът по договор за превоз на товари е длъжен да извърши или да организира дейността по определяне и документиране на потвърденото брутно тегло на предоставен от него за морски превоз пълен контейнер.

(2) За отразяване на потвърденото брутно тегло на контейнер се съставя документ, който съдържа:

1. идентификационен номер на контейнера;

2. име на лицето, измерило контейнера;

3. тип, наименование и номер на оборудването за измерване;

4. дата на измерване;

5. потвърдено брутно тегло;

6. валидност на свидетелството за проверка на оборудването за измерване.

(3) Документът по ал. 2 трябва бъде подписан собственоръчно или с електронен подпис от изпращача или упълномощено от него лице.

Чл. 41б. (Нов - ДВ, бр. 52 от 2016 г., в сила от 01.07.2016 г.) (1) Забранява се натоварването на кораб на пълен контейнер, за който не е представена предварително информацията по чл. 41а, ал. 2.

(2) Изпращачът е длъжен да представи на превозвача или неговия представител или на пристанищния оператор информацията по чл. 41а, ал. 2 в срока, уговорен между тях. В случай че изпращачът е представил информацията по чл. 41а, ал. 2 на превозвача, превозвачът е длъжен да представи същата информация на пристанищния оператор.

(3) Информацията по чл. 41а, ал. 2 може да бъде представена на хартиен носител, по факс, по електронна поща, чрез система за електронна обмяна на данни или да бъде включена в съдържанието на ордера за натоварване.

Чл. 41в. (Нов - ДВ, бр. 52 от 2016 г., в сила от 01.07.2016 г.) (1) Определяне на потвърденото брутно тегло не се изисква за пълен контейнер, който:

1. се превозва върху шаси или трейлер, натоварван на собствен ход на ро-ро кораб, извършващ кратки международни рейсове;

2. товари, предадени от изпращача на капитана на кораба, за да бъдат поставени в контейнер, който вече е бил натоварен на борда на кораба;

3. контейнери, предназначени за офшорната индустрия и претоварвани на море, за които не е задължително да се прилага Международната конвенция за безопасните контейнери (CSC), 1972, съставена в Женева на 2 декември 1972 г., в сила за Република България от 17 ноември 1977 г., ратифицирана с Указ № 835 на Държавния съвет от 1976 г. (ДВ, бр. 52 от 1976 г.).

(2) За потвърдено брутно тегло на контейнери, които се разтоварват, се приема потвърденото брутно тегло, определено при натоварване на контейнера в отправното пристанище.

Чл. 41г. (Нов - ДВ, бр. 52 от 2016 г., в сила от 01.07.2016 г.) (1) Определянето на потвърденото брутно тегло на контейнер се извършва чрез един от следните методи:

1. претегляне на пълния контейнер чрез калибрирано и освидетелствано оборудване;

2. претегляне чрез калибрирано и освидетелствано оборудване на всички пакети/товари, включително палети, дънидж и материали за опаковане и укрепване, намиращи се в контейнера, и прибавяне към сумата от техните тегла на теглото на тарата на контейнера; за тегло на тарата на контейнера се приема теглото, което е обозначено върху контейнера.

(2) Методът, предвиден в ал. 1, т. 2, не се прилага за определяне на потвърденото брутно тегло на контейнер, в който се превозват насипни или наливни товари.

(3) Претеглянето по ал. 1 се извършва с везна, мостов кантар, повдигащо съоръжение или друго оборудване, което може да измери масата на контейнер или пакетите/товара, палетите, дъниджа и другите материали за опаковане и укрепване в контейнера, калибрирано и освидетелствано в съответствие с изискванията на Закона за измерванията и Наредбата за съществените изисквания и оценяване съответствието на везни с неавтоматично действие, приета с ПМС № 47 от 2016 г. (ДВ, бр. 23 от 2016 г.).

(4) Оборудването за измерване, използвано за определяне на потвърденото брутно тегло на контейнери, трябва да бъде с клас на точност III или с по-висок клас на точност, да има нанесена маркировка за съответствие, надписи и техническо досие съгласно изискванията на Наредбата за съществените изисквания и оценяването на съответствието на везни с неавтоматично действие.

Чл. 41д. (Нов - ДВ, бр. 52 от 2016 г., в сила от 01.07.2016 г.) (1) Когато при обработката на контейнер в пристанището, съответно терминала, за който е изпратена предварително информацията по чл. 41а, ал. 2, се установи, че има съществена разлика между посоченото и фактическото тегло, контейнерът подлежи на повторно определяне на потвърденото брутно тегло чрез калибрирано и освидетелствано оборудване на пристанищния оператор.

(2) Установяване на разлика между посоченото в информацията по чл. 41а, ал. 2 и фактическото потвърдено брутно тегло на контейнер може да се извърши по някой от следните начини:

1. незадължително измерване на теглото при влизане на контейнера в пристанището, съответно терминала;

2. информация, получена от митнически или други органи за граничен контрол;

3. информация, получена от операторите на товаро-разтоварни съоръжения в процеса на разтоварване на контейнера, подреждане за съхранение в пристанището, съответно терминала, превоза до кораба и натоварването на кораба.

(3) Не се допуска натоварването на кораб на пълен контейнер, чието тегло надвишава максимално допустимото брутно тегло, отбелязано върху контейнера.

(4) Когато между посоченото в информацията по чл. 41а, ал. 2 и фактическото потвърдено брутно тегло на контейнер се установи съществена разлика и извършване на повторно определяне и документиране на брутното тегло на контейнера преди натоварването е невъзможно, същият не се товари на кораба.

Чл. 42. (Изм. - ДВ, бр. 59 от 2003 г., отм. - ДВ, бр. 53 от 2006 г., в сила от 30.06.2006 г.)

Чл. 43. (Отм. - ДВ, бр. 53 от 2006 г., в сила от 30.06.2006 г.)

Чл. 43а. (Нов - ДВ, бр. 59 от 2003 г., отм. - ДВ, бр. 53 от 2006 г., в сила от 30.06.2006 г.)

Чл. 44. (Отм. - ДВ, бр. 53 от 2006 г., в сила от 30.06.2006 г.)

Чл. 45. (Отм. - ДВ, бр. 53 от 2006 г., в сила от 30.06.2006 г.)

Чл. 46. (Отм. - ДВ, бр. 53 от 2006 г., в сила от 30.06.2006 г.)

Чл. 47. (Отм. - ДВ, бр. 59 от 2003 г.)

Чл. 48. (Отм. - ДВ, бр. 59 от 2003 г.)

Чл. 49 (Отм. - ДВ, бр. 53 от 2006 г., в сила от 30.06.2006 г.)

Чл. 50. (Отм. - ДВ, бр. 53 от 2006 г., в сила от 30.06.2006 г.)

Чл. 51. (Отм. - ДВ, бр. 53 от 2006 г., в сила от 30.06.2006 г.)

Чл. 52. (Отм. - ДВ, бр. 53 от 2006 г., в сила от 30.06.2006 г.)

Чл. 53. (Отм. - ДВ, бр. 53 от 2006 г., в сила от 30.06.2006 г.)

Чл. 54 (1) (Изм. - ДВ, бр. 59 от 2003 г.) Капитаните на кораби, превозващи пътници, са длъжни да не допускат наличие на борда на повече лица от разрешения брой, вписан в корабните документи.

(2) (Зал. - ДВ, бр. 59 от 2003 г.)

Чл. 55. Пристанищните оператори поддържат съоръженията и оборудването на местата за качване и слизане на пътниците в изправно техническо състояние съгласно изискванията за осигуряване на безопасност.

Чл. 56. (1) (Предишен текст на чл. 56 - ДВ, бр. 32 от 2006 г.) Капитанът на кораб, който превозва пътници, носи отговорност за осигуряване безопасното качване и слизане на пътниците. Качването и слизането на пътници извън определените за това терминали или части от тях се забранява.

(2) (Нова - ДВ, бр. 32 от 2006 г., изм. - ДВ, бр. 83 от 2012 г.) Обработката на пътниците се извършва от пристанищния оператор по съгласувана с ИА "Морска администрация" "Инструкция за обработка на пътниците (пътникопотока)".

Чл. 57. (Нов - ДВ, бр. 59 от 2003 г.) (1) (Изм. - ДВ, бр. 52 от 2016 г., изм. - ДВ, бр. 56 от 2020 г.) Преди отплаване на пътнически кораб от българско пристанище капитанът преброява всички лица, намиращи се на борда, и декларира броя им чрез подходящи технически средства в Националния център за електронен документооборот на морския транспорт към Държавно предприятие "Пристанищна инфраструктура".

(2) (Изм. - ДВ, бр. 52 от 2016 г., изм. - ДВ, бр. 56 от 2020 г.) Преди отплаване на пътнически кораб, плаващ под българско знаме, от чуждо пристанище към българско пристанище, както и към пристанище на държава - членка на Европейския съюз, капитанът има задълженията по ал. 1.

(3) (Изм. - ДВ, бр. 56 от 2020 г.) Корабопритежателят, извършващ превоз с пътнически кораб, плаващ под чуждо знаме, от чуждо пристанище към българско пристанище, предоставя информацията по чл. 57 по реда на ал. 1.

(4) Разпоредбите на този член не се прилагат за превози с нетърговска цел.

Чл. 58. (Нов - ДВ, бр. 59 от 2003 г.) (1) (Изм. - ДВ, бр. 32 от 2006 г.) Превозвачът изготвя списък с данни за пътниците, намиращи се на борда на пътнически кораб, който отплава от българско пристанище, когато:

1. корабът отплава на разстояние над 20 морски мили;

2. корабът отплава по р. Дунав в задгранично плаване, освен ако плава изключително в участъка от км 845 до км 375.

(2) (Изм. - ДВ, бр. 56 от 2020 г.) Списъкът по ал. 1 включва следните данни:

1. фамилните имена на лицата на борда;

2. собствените им имена;

3. пол;

4. гражданство и дата на раждане;

5. информация, свързана с нуждата от специални грижи или помощ в извънредни ситуации, когато пътникът е посочил, че се нуждае от такива;

6. номер за контакт при извънредна ситуация, когато пътникът е посочил такъв.

(3) (Изм. - ДВ, бр. 52 от 2016 г., изм. - ДВ, бр. 56 от 2020 г.) Списъкът се изготвя преди отплаване на пътническия кораб, но в никакъв случай по-късно от 15 минути след неговото отплаване, и се предоставя чрез подходящи технически средства в Националния център за електронен документооборот на морския транспорт към Държавно предприятие "Пристанищна инфраструктура".

(4) (Изм. - ДВ, бр. 52 от 2016 г., изм. - ДВ, бр. 56 от 2020 г.) Преди отплаване на пътнически кораб, плаващ под българско знаме, от чуждо пристанище към българско пристанище, както и към пристанище на държава - членка на Европейския съюз, превозвачът предоставя информацията по ал. 2 чрез подходящи технически средства в Националния център за електронен документооборот на морския транспорт към Държавно предприятие "Пристанищна инфраструктура".

(5) (Изм. - ДВ, бр. 56 от 2020 г.) Корабопритежателят, извършващ превоз с пътнически кораб, плаващ под чуждо знаме, от чуждо пристанище към българско пристанище, предоставя информацията по ал. 2 чрез подходящи технически средства в Националния център за електронен документооборот на морския транспорт към Държавно предприятие "Пристанищна инфраструктура".

Чл. 59. (Нов - ДВ, бр. 59 от 2003 г.) (1) (Доп. - ДВ, бр. 56 от 2020 г.) При поискване от ИА "МА" или компетентен орган по търсене и спасяване на море на страна - членка на Европейския съюз, регистраторът на пътници е длъжен незабавно да предостави информацията по чл. 57 и 58.

(2) (Доп. - ДВ, бр. 56 от 2020 г.) Информацията по чл. 57 и 58 е за служебно ползване и се заличава автоматично и без неоснователно забавяне, когато повече не е необходима.

(3) (Нова - ДВ, бр. 56 от 2020 г.) Информацията по ал. 2 се събира и записва по начин, който предотвратява ненужно забавяне при качването или слизането на пътниците от пътническия кораб, както и многократното събиране на данни за същия или подобен рейс.

Чл. 59а. (Нов - ДВ, бр. 56 от 2020 г.) (1) Корабопритежателят, извършващ превоз с пътнически кораб, определя регистратор на пътниците, който отговаря за декларирането на информацията, по чл. 57 и 58, чрез подходящи технически средства в Националния център за електронен документооборот на морския транспорт към Държавно предприятие "Пристанищна инфраструктура".

(2) Корабопритежателят, извършващ превоз с пътнически кораб, съхранява личните данни, събрани в съответствие с чл. 58, не по-дълго, отколкото е необходимо и при всички случаи само до момента, в който конкретното пътуване на кораба приключи благополучно, и данните се декларират в Националния център за електронен документооборот на морския транспорт към Държавно предприятие "Пристанищна инфраструктура". Информацията се заличава автоматично и без ненужно забавяне, след като престане да бъде необходима.

(3) Корабопритежателят, извършващ превоз с пътнически кораб, записва и съобщава на капитана преди отплаването на пътническия кораб информацията относно пътниците, които са декларирали нужда от специални грижи или помощ в извънредни ситуации.

Чл. 59б. (Нов - ДВ, бр. 56 от 2020 г.) (1) Корабопритежателят, извършващ превоз с пътнически кораб, въвежда процедура за регистриране на данни, която гарантира, че информацията по чл. 57 и 58 се докладва по точен и своевременен начин.

(2) Личните данни, събрани по чл. 58, се съхраняват, колкото е необходимо и при всички случаи най-късно до:

1. момента, в който конкретният рейс на кораба приключи благополучно, но в никакъв случай по-късно от 60 дни след отплаването на кораба; или

2. в случай на извънредна ситуация или след произшествие, до приключване на евентуално разследване или съдебно производство.

Чл. 59в. (Нов - ДВ, бр. 56 от 2020 г.) Обработването на лични данни по чл. 57, 58 и 59 се извършва съгласно Регламент (ЕС) 2016/679 на Европейския парламент и на Съвета от 27 април 2016 г. относно защитата на физическите лица във връзка с обработването на лични данни и относно свободното движение на такива данни и за отмяна на Директива 95/46/ЕО (Общ регламент относно защитата на данните) (ОВ, L 119 от 2016 г.) и съгласно Регламент (ЕС) 2018/1725 на Европейския парламент и на Съвета от 23 октомври 2018 г. относно защитата на физическите лица във връзка с обработването на лични данни от институциите, органите, службите и агенциите на Съюза и относно свободното движение на такива данни и за отмяна на Регламент (ЕО) № 45/2001 и Решение № 1247/2002/ЕО (ОВ, L 295 от 2018 г.).

Чл. 60. (Нов - ДВ, бр. 3 от 2005 г.) (1) (Изм. - ДВ, бр. 32 от 2006 г., изм. - ДВ, бр. 83 от 2012 г.) Зимуването на български и чуждестранни кораби в българските пристанища на р. Дунав се осъществява в предварително обявени и съгласувани с Изпълнителна агенция "Морска администрация" и Изпълнителна агенция "Проучване и поддържане на р. Дунав" зимовници - вътрешни водни басейни или естествени укрития, с оглед предпазване на корабите и другите плаващи съоръжения от въздействието на стихийни природни явления - ледоход, буря и др.

(2) Зимуване на кораби и плаващи съоръжения, предназначени за превоз на запалителни, взривни, радиоактивни и други опасни или вредни за околната среда товари, се осъществява в специализирани пристанища, предназначени за обработка на тези товари, след съгласуване с ИА "Морска администрация".

(3) Ежегодно в срок до 15 октомври българските и чуждестранните корабопритежатели подават до пристанищните оператори писмена заявка, съдържаща данни относно броя и типа на корабите и плаващите съоръжения, за зимуване в акваторията на съответното пристанище, което има водни басейни и укрития, определени за зимуване на кораби.

(4) Ежегодно в срок до 15 ноември пристанищните оператори разработват планове за разположението на корабите и плаващите съоръжения в зимовниците, определени за зимуване на кораби, като уведомяват писмено за това корабопритежателите, подали заявка по ал. 3.

(5) (Изм. - ДВ, бр. 32 от 2006 г., изм. - ДВ, бр. 83 от 2012 г.) Ежегодно в срок до 30 ноември пристанищните оператори представят в Изпълнителна агенция "Морска администрация" информация за състоянието на зимовниците и за броя, типа, собствеността и националността на корабите и плаващите съоръжения съгласно плановете по ал. 4.

(6) Корабопритежател, чийто кораб не е включен в плана по ал. 4 от пристанищния оператор, е длъжен да осигури отплаването на кораба си от пристанището своевременно преди появата на ледоход.

(7) В случаите по ал. 6 и при наличие на свободни места в зимовниците корабите, собственост на български или чуждестранни корабопритежатели, могат да бъдат приети в зимовниците след съгласуване със съответния пристанищен оператор.

(8) (Изм. - ДВ, бр. 32 от 2006 г., изм. - ДВ, бр. 83 от 2012 г., изм. - ДВ, бр. 52 от 2016 г.) Дирекция "Морска администрация - Варна", дирекция "Морска администрация - Бургас", дирекция "Речен надзор - Русе" и дирекция "Речен надзор - Лом" осъществяват контрол за спазване на реда и изискванията за зимуване.

Чл. 61 (Нов - ДВ, бр. 3 от 2005 г.) (1) Предоставянето на безопасни условия за зимуване, снабдяването с вода, електроенергия и други услуги на зимуващите кораби и плаващите съоръжения се заплаща от корабопритежателите съгласно предварително обявени от пристанищните оператори тарифи за цени за достъп и пристанищни услуги.

(2) Пристанищните оператори вземат мерки за обезпечаване приемането на кораби и плаващи съоръжения за зимуване съгласно плановете по чл. 60, ал. 4, включващи снегопочистване на подходните пътища, разбиване на лед в басейните, организация за приемане на отпадъчни води и твърди отпадъци и др.

(3) (Изм. - ДВ, бр. 83 от 2012 г.) Всеки пристанищен оператор изготвя Инструкция за зимуване на корабите, която се утвърждава от директора на съответната дирекция на ИА "Морска администрация".

(4) За всеки зимовник пристанищният оператор назначава оперативен отговорник, който подготвя план за реда и последователността на въвеждане на корабите в зимовника, в съответствие с инструкцията по ал. 3.

Чл. 62. (Нов - ДВ, бр. 3 от 2005 г., изм. - ДВ, бр. 83 от 2012 г.) Използване на естествени укрития, извън посочените в чл. 60, ал. 1, за престой на кораби при ледоход се допуска на отговорност на корабопритежателите, като същите са длъжни да уведомят своевременно за намеренията си съответната дирекция на ИА "Морска администрация".

Чл. 63. (Нов - ДВ, бр. 32 от 2006 г., в сила от 01.01.2007 г., отм. - ДВ, бр. 83 от 2012 г.)

Чл. 64. (Нов - ДВ, бр. 32 от 2006 г., в сила от 01.01.2007 г., отм. - ДВ, бр. 83 от 2012 г.)

Чл. 65. (Нов - ДВ, бр. 32 от 2006 г., в сила от 01.01.2007 г., отм. - ДВ, бр. 83 от 2012 г.)

Чл. 66. (Нов - ДВ, бр. 32 от 2006 г., в сила от 01.01.2007 г., отм. - ДВ, бр. 83 от 2012 г.)

Чл. 67. (Нов - ДВ, бр. 32 от 2006 г., в сила от 01.01.2007 г., отм. - ДВ, бр. 83 от 2012 г.)

Чл. 68. (Нов - ДВ, бр. 32 от 2006 г., в сила от 01.01.2007 г., отм. - ДВ, бр. 83 от 2012 г.)

Чл. 69. (Нов - ДВ, бр. 32 от 2006 г., в сила от 01.01.2007 г., отм. - ДВ, бр. 83 от 2012 г.)

Чл. 70. (Нов - ДВ, бр. 32 от 2006 г., в сила от 01.01.2007 г., изм. - ДВ, бр. 44 от 2010 г., отм. - ДВ, бр. 83 от 2012 г.)

Чл. 71. (Нов - ДВ, бр. 32 от 2006 г., в сила от 01.01.2007 г., отм. - ДВ, бр. 83 от 2012 г.)

Чл. 72. (Нов - ДВ, бр. 32 от 2006 г., в сила от 01.01.2007 г., изм. - ДВ, бр. 44 от 2010 г., отм. - ДВ, бр. 83 от 2012 г.)

Чл. 73. (Нов - ДВ, бр. 32 от 2006 г., в сила от 01.01.2007 г., отм. - ДВ, бр. 83 от 2012 г.)