Държавен вестник, брой 52 от 29.VI

Загубила значение.

Чл. 1. (1) Изискванията по наредбата се прилагат от всички министерства, други ведомства и стопански организации при разработването на транспортно-технологичните проблеми, свързани с превоза и обработката на товарите на народното стопанство от изпращач до получател.

(2) Експертните технико-икономически съвети на министерствата, другите ведомства, стопанските и проектантските организации да не приемат технико-икономически доклади и проекти за модернизация, реконструкция, разширение и ново строителство на заводи, складови бази, транспортни възли и др., в които не са включени решения за пълна механизация на товарно-разтоварната дейност, контейнеризацията, палетизацията и пакетизацията на товарите.

(3) Технико-икономическите доклади за обектите по предходната алинея преди утвърждаването им да се съгласуват с Министерството на транспорта.

Чл. 2. Изискванията за нормативите обхващат процесите проучване-проектиране-внедряване, свързани със строителството на нови или модернизация и реконструкция на съществуващите промишлени и други предприятия, получаващи или изпращащи суровини, материали, готова продукция по железопътен, автомобилен и воден транспорт във вътрешно и международно съобщение.

Чл. 3. В плановото задание за проектиране на всяко новоизграждано или подлежащо на реконструиране или модернизиране предприятие освен производствените задачи следва да се предвижда при проектирането да се решат и задачите по изграждане на транспортно-технологичната му база с оглед механизираното и автоматизираното манипулиране на товарите във вътрешно-заводския транспорт и складовото стопанство и създаване на условия за механизирано натоварване, претоварване и разтоварване на средствата за магистрален транспорт в уедрени товарни единици.

Чл. 4. (1) В плановото задание за проектиране задължително се включват изискванията за:

1. решения по транспортирането на продукцията, които да съответствуват на провежданите от транспорта мероприятия по концентрация и специализация на товарно-разтоварната дейност;

2. постигане на максимална ритмичност при постъплението на суровините и експедирането на готовата продукция по магистрален транспорт;

3. максимална унификация на товарните единици, претоварни и транспортни средства в производствени и складови условия с параметрите и основните показатели на тези, използувани в магистралния транспорт;

4. максимална унификация на условията за превоз и съхранение на товарите в складови условия с тези по магистралния транспорт;

5. създаване на условия за минимално маневриране на транспортните средства и ускореното им освобождаване;

6. построяване на складови комплекси, позволяващи безпрепятственото обслужване на предприятието с транспортни средства и механизация;

7. построяване на пътно-транспортни подходи, отговарящи на изискванията за движение на транспортните средства по железопътен и автомобилен транспорт;

8. прилагане на единни методики за определяне икономическата ефективност на предлаганите транспортно-технологични решения.

(2) Министерството на транспорта периодично да информира министерствата, другите ведомства, стопанските организации, проектантските и проучвателни институти към тях за проведени и перспективни мероприятия по концентрацията и специализацията на товарно-разтоварната дейност и развитието на системите за механизирано обработване на товарите в транспорта, контейнеризацията, палетизацията и пакетизацията на товарните превози.

Чл. 5. (1) Проектите за изграждане на нови предприятия, както и за модернизация и реконструкция на съществуващите да съдържат отделно оформени раздели по транспортно-технологичната част, временното съхраняване и обработката на продукцията в складови условия в подходящи товарни единици, пригодни за механизирано обработване в магистралния транспорт и крайните получатели.

(2) Проектните решения в тези раздели се разработват минимум в два варианта.

Чл. 6. Проектите по механизация и автоматизация на товарно-разтоварните процеси, контейнеризацията, палетизацията и пакетизацията задължително съдържат:

1. анализ на постъпващите и произвежданите товари по количество и видове опаковка, вид на транспорт и направление на превоз (транспортни схеми);

2. характеристика на товарната единица - параметри, единично тегло, физико-химични свойства;

3. партидност на товарите за денонощие, месец или тримесечие;

4. категоризация на товарите по способ на превоз (в контейнери, на палети и в пакети) съгласно приложената номенклатура на товари за контейнерно, палетно и пакетно транспортиране (приложението). При това следва да се има пред вид, че вариантните решения могат да се разглеждат както отделно - по контейнери, палети и пакети, така и в комбинация (например: палети и контейнери; палети в контейнери; пакети в контейнери и др.);

5. вида и количествата на стоките за (от) магистрален транспорт в определените уедрени товарни единици (контейнери, палети и пакети) и тяхната партидност. В случаите на изпращане за (получаване от) чуждестранни клиенти взетите решения се съобразяват с евентуалните специални изисквания на тези клиенти;

6. основни параметри на предлаганите технически средства за уедряване на товарните единици (контейнери и палети) съгласно действуващите български и международни стандарти;

7. основни параметри на предлаганите машини и съоръжения за товарно-разтоварната дейност като: палетизиращи и депалетизиращи машини; подемни и подемно-транспортни машини и съоръжения за манипулиране на стоките в палети и пакети; машини и съоръжения за запълване и опразване на контейнери и за манипулиране на контейнерите в заводски условия; други машини и съоръжения за механизация на товарно-разтоварната дейност на обекта;

8. необходими складови площи (открити и покрити) и товарно-разтоварни фронтове, включително пътните подходи;

9. технологични схеми съобразно сравняваните методи за превоз и обработка на товарите в складови условия с указание за връзките им както с производствения процес, така и с магистралния транспорт.

Чл. 7. Основните показатели, определящи технико-икономическата ефективност на предлаганите решения за уедрени товарни единици, са:

1. степента на механизация и поевтиняване на товарно-разтоварните, транспортните и складовите работи и намаляване на работната сила за целия цикъл "производител-потребител";

2. степента на опазване на стоките при товарно-разтоварните, транспортните и складовите работи от производителя до крайните получатели;

3. ускоряване срока на доставките;

4. намаляване престоя на превозните средства при товарно-разтоварни и претоварни работи;

5. степента на намаляване или премахване на транспортната опаковка.

Чл. 8. Управлението на механизацията и автоматизацията на товарно-разтоварната дейност, контейнеризацията, палетизацията и пакетизацията в предприятията следва да се разработва като:

1. подсистема на производствено-технологичния процес;

2. подсистема на Единната транспортна система.

Чл. 9. При разработване на проблемите за управление на механизацията на товарно-разтоварните процеси, контейнеризацията, палетизацията и пакетизацията задължително се предвиждат:

1. въвеждане на унифицирана статистическа и оперативна отчетност по товарно-разтоварната дейност в предприятията с тази по магистралния транспорт;

2. унифициране на техническите средства за информация и управление в производствените предприятия и транспортните предприятия;

3. унификация на количествените и качествените показатели по механизацията и автоматизацията на товарно-разтоварните процеси, контейнеризацията, палетизацията и пакетизацията в предприятията и транспорта;

4. координация на процесите по проучванията и изследванията във връзка с механизацията и автоматизацията на товарно-разтоварната дейност, контейнеризацията, палетизацията и пакетизацията на отделните отраслови министерства и други ведомства с Националния транспортен комплекс.